VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 24-04-10 12:33, Kingma Shiptrading B.V. wrote: > VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]> > > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > > << Frans @ dat het erom gaat subsidie los te krijgen voor die koppelbakjes >>> > >> Frans begrijp me goed, ik heb ook liever dat de kleine schepen gewoon >> blijven varen en niet vervangen worden koppelbakjes. > > Helemaal mee eens!! > Even de koppeling naar mijn onderzoek: Er wordt NERGENS in mijn onderzoek > gesteld dat de introductie van nieuwe kleine schepen (op termijn) TEN KOSTE > GAAT van spitsen. Je kan wel schreeu-wen maar je maakt pas indruk als je het garandeert, dat als het wel invloed heeft dat jij de gevolgschade betaalt. > Wat wel een reden van dit onderzoek is, geeft Hein > verderop in zijn beschouwing weer: Omslagpunt en Continuïteit! > Voor iedere NL spits die verdwijnt, verschijnt bij gelijkblijvende- of > stijgende ladingstroom een x-aantal vrachtwagens, met een aantal ongewenste > milieueffecten en nog meer belasting op het wegennet. (mede reden voor > bezoek aan Europarlementariër) Nou en? Als het al waar zou zijn, dat is dan toch gewoon kwestie van vraag en aanbod. .. > Ik denk dat je je hierbij serieus moet afvragen in welke mate de verplichte > aanpassingen aan kleine schepen redelijk zijn. Als de regels er eenmaal zijn moet je niet meer zeuren, regelverandering tijdens het spel is marktverstoren. > En zeker als ze tot > onevenredige investeringen leiden en daarmee een gevaar worden voor > continuïteit. Wat is onevenredig? .. > Dankjewel, Hein, voor je objectieve en heldere beschouwingen. Ik kan me wel > in vinden in je optekening. De inhoud kwam je wel uit en daarom maar vaststellen dat het "objectief" en "helder" was, beetje doorzichtige "discussietechniek"... +++chefren * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
