VAART-bericht van: Elektronische Nieuwsflits van BTB <[email protected]>
Nieuwsflits BTB - 3 mei 2010 - Marktontwikkeling AIS transponders ***** INHOUD **** Er zijn bij BTB verschillende vragen binnengekomen naar aanleiding van het prijsdoorbrekende aanbod van FMT. Zie ook: http://www.binnenvaart.org/?p=2982 BTB houdt je op de hoogte van marktontwikkelingen rond AIS transponders! We doen dat deze keer aan de hand van vragen van schippers die ons gebeld hebben. Wil je weten waarom transponders voor de binnenvaart niet duur hoeven zijn? Lees dan verder. ***** ER WORDEN IN DE MARKT MEERDERE OP ELKAAR GELIJKENDE TRANSPONDERS AANGEBODEN. HOE ZIT DAT NU PRECIES? Alle Inland-AIS en maritieme Klasse A transponders die tot nu geleverd zijn, werden ontworpen tussen 1996 en 2002. Toen waren transponders alleen bedoeld voor zeeschepen (SOLAS klasse). Om ze geschikt te maken als binnenvaart transponders hebben een aantal leveranciers een software-upgrade ontwikkeld en de transponder laten certificeren. De Nauticast transponder heeft van het begin af aan de uitbreidingen voor de binnenvaart ondersteund. Na de introduktie van de eerste generatie AIS transponders is er één bedrijf geweest, Software Radio Technologies (SRT) dat een zogenaamde klasse B transponder is gaan ontwikkelen. SRT is een klein bedrijf waarvan de meeste werknemers ervaring hadden met het ontwerp van de eerste generatie AIS transponders. Het bedrijfsmodel van SRT is dat zij zich alleen richt op de ontwikkeling van nieuwe producten en dat zij alleen levert aan grote gevestigde leveranciers van maritieme elektronica. SRT levert haar producten zonder ‘branding’, dus zonder merknaam. Je kunt aan de buitenkant van een product niet zien of er ‘SRT’ in zit. Het prijsbeleid van SRT is er op gericht om zo goedkoop aan de ‘fabrikanten’ te leveren dat het voor de fabrikanten niet loont zelf een nieuwe generatie AIS transponders te ontwerpen en te laten fabriceren. Daarnaast gelooft SRT in een massamarkt voor AIS en wil die graag stimuleren met een verhoudingsgewijs bescheiden prijsstelling. SRT levert complete transponders en losse electronica (‘printed circuit boards’). In dat geval moet de fabrikant deze integreren in zijn eigen systeem of er een eigen kastje omheen bouwen. Zo is bij de klasse B transponder van ACR het ontwerp van het kastje door ACR gedaan en is de electronica binnenin afkomstig van SRT. De klasse B transponder van SRT is heel succesvol geworden, en de technologie van SRT wordt gebruikt in de meest verkochte klasse B transponders. Na het ontwikkelen van een klasse B transponder is SRT verder gegaan met het ontwikkelen van een klasse A transponder. Deze transponder wordt nu aangeboden door een aantal partijen in Nederland, met verschillende ‘branding’. Zo biedt Alewijnse de SRT transponder aan met ‘Ocean View’ branding, en biedt FMT de SRT transponder aan met L-3 branding. WAT ZIJN DAN DE VERSCHILLEN TUSSEN DE OP SRT GEBASEERDE TRANSPONDERS? De apparaten zelf verschillen niet van elkaar. Wel zijn er verschillen in voorwaarden, prijs, garantie, service en extra’s, zoals kabels en antenne’s. In de toekomst is het mogelijk dat er kleine verschillen zullen ontstaan tussen de verschillende fabrikanten, omdat ze er voor kunnen gaan kiezen eigen kastjes te ontwerpen en eventueel extra’s toe te voegen. Fabrikanten van geïntegreerde brugsystemen (voornamelijk zeevaart) zullen er voor gaan kiezen alleen de electronica van SRT te kopen en de gebruikersinterface van de AIS transponder te integreren met die van het kaartsysteem of de radar. Dan moet het geïntegreerde systeem wel apart gecertificeerd worden. Door het gebruik van gecertificeerde standaard componenten is dat relatief eenvoudig. IS DE SRT ‘POSEIDON’ TRANSPONDER AL GECERTIFICEERD? Op dit moment is het certificatie traject van de SRT ‘Poseidon’ transponder nog niet geheel afgerond. Voor maritiem gebruik is de transponder gecertificeerd. Voor Inland-AIS op dit moment nog niet, maar dat wordt op heel korte termijn verwacht, omdat alle technische testen al succesvol afgerond zijn. IS DE ‘NIEUWE’ TRANSPONDER VAN SRT BETER DAN DE ‘OUDE’? Nee. Functioneel zijn alle gecertificeerde transponders goed. Voor het functioneren in de praktijk zal het voor u geen verschil maken welke transponder u koopt. WELKE AANBIEDERS ZIJN ER MOMENTEEL? Dit overzichtje laat zien welke aanbieders momenteel AIS aanbieden in combinatie met de subsidieregeling. Kijk niet alleen naar de prijzen, maar lees ook vooral de voorwaarden van elke aanbieder! Ons overzicht is mogelijk niet volledig. Aanbieders met een vergelijkbaar aanbod, kunnen zich melden bij BTB. FMT – http://www.frankmaritime.com Alewijnse – http://www.alewijnsenavigatie.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=65:gratis-ais-actie&catid=1 ACR Cobham – http://www.inlandais.nl Shiptron – http://www.shiptron.nl/php/ais_transponder.php LINKS AIS-SUBSIDIEREGELING http://www.senternovem.nl/ais http://overheidsloket.overheid.nl/index.php?p=product&product_id=901859 http://www.binnenvaart.org/?p=143 Wat is AIS? http://www.binnenvaart.org/?page_id=485 -- Behouden vaart! *** De Elektronische Nieuwsflits BTB is een uitgave per E-mail van Bureau Telematica Binnenvaart, bestemd voor schippers en vaartgebonden organisaties en personen *** Opmerkingen en reacties naar: [email protected] Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam, tel: +31(0)10 - 2060606 - fax: 010 2134506 Wil je deze Nieuwsflits niet langer ontvangen? Stuur dan een (leeg) mailtje naar: [email protected] Je ontvangt dan een afmelding die je moet bevestigen. Lijst informatie: http://webmail.binnenvaart.org/mailman/listinfo/btb-nieuwsflits * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
