VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Goedemorgen,
Tijdens een koffiecontrole door de WSP te Wesel raakte ik aan de praat
over de oude brug aldaar. Of al bekend is wanneer en hoe die verwijderd
gaat worden. Ja, eind 2010 moet alles weg zijn, ook de pijlers. En hoe ze
dan de boog willen weghalen.
Nou dat wordt spectaculair zegt de man. De boog wordt in het midden
doorgebrand. Hij blijft in evenwicht door de delen welke over de pijlers
liggen. Vervolgens worden de beide delen , over de pijlers, naar
respectievelijk de rechter en linker oever getrokken en aldaar gesloopt.
Maar........... het is niet helemaal zeker of de contructie sterk genoeg
is om, na het doorbranden, het eigen gewicht te dagen. Het is niet
uitgesloten dat de brug direct naast de pijlers knikt en in de rivier
beland. Maar er is berekend dat het eigenlijk goed moet gaan............
Uit voorzorg is er voorzien in de aanwezigheid van alle mogelijke groot
bergingsmateriaal. Datums wist hij niet zo uit het hoofd.
Vrgr Hans O
Een hele simpele edoch doeltreffende oplossing is pontons eronder plaatsen.
Gevolg: minder onverantwoorde krachten in de constructie en het schuiven
gaat ook simpeler. Het nadelige gevolg is dat de Rijn dan tijdelijk voor
brede konvooien gestremd zal zijn waarschijnlijk, maar daar staat tegenover
dat we in de toekomst 1 overspanning aan het hele verhaal overhouden. En
alles beter dan een constructie te water die de hele rivier voor onvoorziene
tijd stremt!
Maar ik neem aan dat ik nou niet de eerste ben die daaraan denkt. Eveneens
zou je je vraagtekens kunnen zetten bij de nieuwe stromingsprofielen in de
voorhavens van de 2e Moezelsluizen. Bij hoog water ontstaan door de relatief
korte invaarten onverwachte/ongewenste dwarsstromingen. Misschien iets voor
de KSV?
Mvg,
Jean-Pierre
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
