VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
Het was ook niet de bedoeling dat het door mij opgelost word.
Maar als je ergens over meepraat is het wel zo prettig dat je de materie
eens in de werkelijkheid mee maakt.
Klopt, alleen is het aan de persoon in kwestie zelf om zich daarin te
verdiepen uiteindelijk. Anders loop je het risico niet meer serieus genomen
te worden. Desalniettemin kan een frisse blik van buitenaf ook verhelderend
werken.
Het is van onze kant absoluut geen probleem om in de keuken te laten
kijken,maar dat het helpt dat betwijfel ik.
Het moet dan niet van 1 kant komen. Daarom zijn open dagen op bijvoorbeeld
verkeersposten ook aan te raden.
Dat we regelmatig te horen krijgen "je bent te laat"is waar ,de enige
uitleg
die ik daarop kan geven is dat je meestal geen tien keer geluk hebt op een
dag dat overal de kraan op je staat te wachten.
Sommigen bouwen graag aan een reputatie en daar ga je ook automatisch naar
handelen. Ik lag er meestal maar om, ook met de lichterplanning. Je kunt er
weinig aan doen en probeert er dus maar het beste van te maken.
De operators gokken ook dikwijls met krappe los termijnen,maar als ze dat
niet doen kom je veel later pas aan de beurt.
Dit raakt dus de crux van deze congestie: te krappe marges, veroorzaakt door
het spel tussen de operators en de disponent.
De reden dat het vaak misgaat kan overal aan liggen,het laatste nieuwe dat
ik meemaakte is dat boven een bepaalde temperatuur je een rust/drinkpauze
van twee keer twintig minuten,het tegenovergestelde van ijsvrij.
Mooi verhaal :).
Dat koste mij ongeveer dertig 40 ftjes die ik niet meer kreeg en niemand
maakte zich daar druk over .
Ook zo opvallend: het gaat nooit om die partij van 30 dozen, maar wel vaak
om die ene container die mee moet.
Behouden vaart,
Jean-Pierre
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
