VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
Als je het "verlies" van materiaal (je schip) incalculeert kan je wel
degelijk winstgevend zijn....Lef, niet laf!
Geluk,
HarM
Is dat zo ?
In een normale handels markt van schepen betaal je 1000 euro voor een
nieuwe ton scheepsruimte en 250 euro voor een oude afgeragde ton.
Zelfs de handelsmarkt is niet "normaal".
Die oude tonnage gaat maar 5 jaar mee tot de volgende keuring en moet
naar de sloop de nieuwe ton gaat 20 jaar mee.
4 x 250 is ook 1000.
Dan hebben we het nog niet over de techniek aan boord. Daar kan je
pech en geluk mee hebben maar een feit is dat je voor een oude motor
niets meer krijgt van de verzekering als hij stuk loopt. Een nieuwe
zit eerst in de garantie en daarna levert het nog lang een redelijk
waarde op als hij stuk gaat.
Net zo goed als je een nieuwe in 20 jaar afschrijft en er vervolgens
jaar + 50 jaar mee vaart, is het maar de vraag of dat oude schip naar 5
jaar naar de sloop moet. Als dat zo is betwijfel ik of er 250 euro per
ton betaald zou worden. Deel van onze oude schepen is voor aanzienlijk
minder naar de goedkoop loon landen verdwenen.
Het zou ook zo maar kunnen dat een particulier in deze tijd bereid is
om een oude duwbak van ondernemer x ( weinig techniek en blijft op plaat
dikte nog wel een poosje drijven) voor een habbekrats mee te nemen.
Eigenlijk is het net als met een alcohol verslaving. Zonder (h)erkenning
van het eigen probleem kun je van alles uit de kast laten trekken, maar
is het als water naar de zee dragen, kun je alsnog verdrinken
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
