VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
Op 14 nov 2010, om 07:34 heeft henriette het volgende geschreven: > VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > Vrijetijd varen is goedkoper voor het rijk, want er zijn minder > voorzieningen nodig. > Laatst sprak ik iemand en die vertelde dat het eigenlijk geen zin had > om autosteigers en voorzieningen langs de Rijn aan te leggen, > omdat de > verwachting is dat in de toekomst vaker vrijetijd wordt gevaren. Klopt > dit? > ik denk het wel, ik denk dat in een 24 uurs economie men op den duur indien financieel haalbaar, men meer voor levenskwaliteit gaat, dan enkel voor hogere winstcijfers. > > Henriette Ik zie eigenlijk niet in Waarom het Rijk dus het volk, de binnenvaart zou moeten helpen met autosteigers. als het een recht zou zijn, dan mogen ze mijn autokraan ook betalen. op zijn minst zou elke autosteiger een pasjes systeem moeten hebben, zodat er een paaltje zakt. dit bijgehouden word en dat de kosten voor onderhoud van deze steigers op de gebruiker verhaald word. (kanalen waar je voor moet betalen om op te varen kunnen hiervan uitgesloten zijn) Ik weet ook nog steeds niet of een auto cq autokraan rendabel is. als ik er 1 wil kopen 21 meter alle toeters en bellen, in de dubbele zij ingebouwd. met stilligtijd, schoonmaakkosten, gasdokters etc etc komt zo'n ding rond de 50.000 euro. hij word hooguit 4 jaar gebruikt, want dan moeten de kinderen naar school, en gaat mijn vrouw dat doen wat in haar genen zit. (thuis moeder spelen) Vorige week moest ze naar De Gynaecoloog, Dus zondag morgen om 9 uur in Mainz eraf gestapt. De huurauto von E-sixt stond klaar. mercedes C klasse (we moeten allemaal besparen)(wat een prullenauto. elke mazda 5 serie, of ford mondeo zit en rijd beter) de andere dag heeft ze dat ding in Koblenz neer gezet. dit kost inclusief Btw 145 Euro. dus kunnen we dit Tig keren doen, voordat zo'n kraan rendabel word. Tevens heb ik een licht onderbuik gevoel betreffende tankvaart. (5 nieuwe per binnenvaartkrant) Dus heb ik aan mijn bank al gevraagd of Nederlandse markt vervalsende constructie's mogelijk waren. dus geen rente en aflossing voor een paar jaar? nee dit doet men niet. (1 keer uitstelling van Rente en Aflossing (3maanden) kan, daarna vrije marktwerking, en dus openbare verkoop) men heeft of had X eigengeld, plus de staatsgarantie (trekt men dit van de schuld af, dan heeft de bank niet snel verlies) Aangezien ik niet onder de kostprijs ga varen, en er dus als eerste de brui aan zal geven. lijkt het mij verstandiger om het geld van zo'n autokraan, belastingvrij aan mijn vrouw te schenken. Want als men alles kwijt raakt, dan zijn die paar centen van zo'n autokraan misschien wel weer veel geld. Maar als iedereen vrije tijd gaat varen, kan ik wel een bedrijfje erbij beginnen voor schippers. Het is voor elke Nederlander verboden om met een Buitenlandse auto in Nederland rond te rijden, (op straffen van het ter plaatsen contant betalen van de Btw en de BPM plus een boete) men mag echter per kenteken 1 keer per jaar online een ontheffing aanvragen dan mag je max 14 dagen in zo'n auto rijden. dus met 26 schippers kan je mooi elke maand in een andere auto rijden. (Duits of Luxemburgs kenteken) Dit bespaart de volle Bpm, 80% op wegenbelasting en een 60% op de verzekering. nu heb ik genoeg tegen heilige huisjes geschopt;-) een prettige zondag verder gr John. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
