VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
Voor de bevrachters functioneert het systeem.
voor Justitie en de Fiscus ook.
voordelen voor de gebruikers worden als niet belangrijk >>gezien. denk ik.
Welke regel je ook pakt, het is allemaal even krom. Kijk naar de
uitlaatgassen regeling.
Motor verbruikt meer.
dikke verwarming er op
koelvloeistof in de motor, maar dan gaan de slangen elke 2 jaar kapot, dus
vloeistof onder de vloerplaten.
Kijk naar het elektriek aan boord van jonge schepen. In mijn lessenaar is
het altijd bloedheet, van de troep die er in zit. Er wordt helemaal niet
gekeken of de generator in de nacht uit kan.Of tijdens de vaart koffie
zetten via de omvormer. Want de hoofdmotor dynamo laad niet de licht accuus.
Dan de machinekamer indeling, je kunt eigenlijk niet varen zonder een dikke
ventilator aan.
In het kort, op jonge schepen proberen ze zoveel mogelijk een systeem te
hanteren, wat heel veel energie kost, tijdens de vaart en tijdens het
stilliggen.
Ik heb nu een schip van bj 2006 en mijn vorige was van 1993.
-brandstof verbruik is meer.
-1000 uur meer per jaar met de generator en dan gaat hij bij ons nu ook nog
vaak stil in de nacht.
-tonnage op dezelfde diepgang is niet meer.
En het gekke is, wil je dingen aanpassen, kost het klauwen vol geld.
Hein
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
