VAART-bericht van: "H.Boender Anna Soraya" <[email protected]>
> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > > > http://schuttevaer.nl/nieuws/actueel/nid15239-ltrans-lijkt-niet-meer-te-redden.html > > .. > > Behalve de 14 miljoen euro schuld aan de ruim 100 Nederlandse en > Duitse particuliere tankschippers, is er 8 miljoen euro aan > vorderingen van bunkerstations en andere toeleveranciers, en een > bankschuld van 6 miljoen euro. > > .. > > > Dat is =gemiddeld= 140K per schipper(v/m), niet fijn... > > +++chefren > > Chefren en andere forumleden, We hebben het hier over de drie bevrachters die in betalingsproblemen zitten. Ik ben op de hoogte van het een en ander maar heb bewust gezwegen. Er is inderdaad geen redden meer aan, de schuld zit eerder bij de 40 miljoen Euro dan bij de dertig. Mensen die dit beter kunnen dan ik hebben deze catastrofe in onderzoek. Voor de betrokken ondernemers is het een ramp: 1 miljoen tegoed, 800.000, 600.000 zijn bedragen die voorkomen. Als we ons realiseren dat men bij de bevrachters tot voorkort kon horen dat men 140 schepen bevrachtte, dan zitten we hier aan circa 10 procent van de tankvaartmarkt. Men heeft getracht deze patient uit zijn coma te redden. Beter had men als uitgangspunt genomen de ondernemers/slachtoffers te redden en wellicht dat men dan een insteek gehad had iets aan het voortbestaan van deze bevrachters te kunnen doen. Mijn persoonlijke mening is dan ook, hier ziet men de gevolgen van wanbeleid en het gebrek aan duurzaam ondernemerschap op meerdere plaatsen in de tankvaarttransportketen. Duidellijk moet zijn dat men zulke bevrachters beter kwijt dan rijk is. Ondernemers die meer dan één maand vracht tegoed hebben, bankieren bij hun bevrachters en niet bij de bank. Met alle risico's van dien. mvg.Henk Boender Mts.Anna Soraya. * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
