VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt" <[email protected]>
>Onderwerp: VAART! RE:Waar zijn wij mee bezig? >VAART-bericht van: "Coby" <[email protected]> ---- >Het moet toch niet zo moeilijk zijn als je naar binnen wil om via UKW 12 >informatie te krijgen hoe de sluizen erbij staan..... >Wij zijn ...gelukkig... met onze AIS, zeker als het helpt om efficiënter >sluizen in te delen >Groeten, >Coby Ik ben er van overtuigd dat er nog heel wat te verbeteren is. Het gebruik van VHF 12 voor dit doel lijkt mij minder geschikt, het VHF12 kanaal loopt van de boei 55 tot de boei 100 en is een navigatie kanaal voor de zee en binnenvaart. Omdat dit kanaal al is overbelast is 2 jaar geleden het Port operations kanaal VHF 85 (SID) in gebruik genomen. Beide kanalen hebben niets met de sluiscoördinatie te maken, dat is een geheel ander dienst. De sluizen worden bediend door de Stad Antwerpen en buiten op de rivier wordt het Scheepvaartverkeer geregeld door de verkeersdienst. Er moet gewoon een coördinatiedienst in gebruik worden genomen die informatie geeft van alle sluizen en ook de indeling doet. Dat dit niet eenvoudig is ben ik mij van bewust. Stel ik ben opvarend aan de Zandvliet en krijg het bericht dat ik het beste naar de Bouwdewijnsluis kan komen en dat daar over een half uur zeevaart wordt ingelaten. Toevallig zit die zeevaart naast mij en doet het langzaam aan omdat de sluis nog niet klaar staat. Dan besluit ik langzaam achter de zeevaart aan te varen, voorbij varen heeft geen zin omdat de zeevaart toch eerst in de sluis gaat. Dan komt er een binnenschip uit de Deurgancdok en mijn vraag is dan accepteert deze dat het binnenschip aan de Europaterminal voor hem is en dat hij er niet meer mee kan schutten. Heel veel wijsheid Rinus van der Jagt * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
