VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]> > Beste Roelof, > > Het aantal nog varende 65 plussers is zeer beperkt. > > Maar je moet wel de verhoudingen zien, deze 65 plussers met een nog > belastbare partner die een volledig afgelost schip hebben, beloopt misschien > enige tientallen. > Die mensen hebben hun schip niet af kunnen lossen door onder de kostprijs te > varen, want dan waren zij nooit zo ver gekomen. Ja, dat kan wel kloppen en verkopen wil in deze markt ook niet (tenminste als je er nog wat aan over wilt houden voor je pensioen) > Maar als je nu een schip hebt van ongeveer 1000 ton en een jaarlijks > kostenplaatje van ongeveer 75 tot 90 duizend Euro, bij de huidige > olieprijzen nog wel 30% meer denk je dan dat die 18.000 Euro AOW van > doorslag gevende betekenis wordt? Nee, waarschijnlijk niet. Maar je krijgt het wel en het maakt een aantal zaken wel wat overzichtelijker. > Reeds vaker is het mij verweten dat ik goedkoop zou kunnen werken vanwege > een afgeschreven schip, als ik dan verder ging boren bleek dan de jongeren > veelal goedkoper voeren dan ik. Maar door een slecht schadeverloop en > verkeerde haast, een gebrek aan geduld en ontbreken van echte kennis, > hielden die blaaskaken het slechts een paar jaar vol en dan krijg je het > praatje dat er niets te verdienen valt. Helaas zijn deze blaaskaken tot op heden nog niet uitgestorven. > > Een redelijk goed ondernemer hoeft niet perse een afgeschreven schip te > hebben als hij 65 wordt. > Met enig overleg kun je een vrij schip hebben en toch een huis of geld op de > bank. Ik denk dat daar legio voorbeelden van zijn en die getuigen van goed ondernemerschap (in combinatie met zware jaren) > Echter die combinaties zijn zo zeldzaam dat die groep geen bedreiging vormt. > Integendeel, de bevrachters hebben een hekel aan eigenaars van schepen > zonder hypotheek, die mensen zijn het moeilijkste te bevrachten, zij hebben > de mogelijkheid om nee te zeggen, dus beveelt die bevrachter een groter > schip aan, dan moet die man wel varen. In een aantal gevallen zal dit kloppen, Johan, maar ik kan je van vandaag een voorbeeld noemen, met naam van de schipper en van het schip dat dit niet altijd zo is. En dat ging om een slag groter dan een kempenaar. Het gebeurt toch en als schippers hier op dit forum dit ontkennen en mij 'stokpaardjes' verwijten, dan kan ik nog wel eens chagrijnig uit de hoek komen, maar dat is niets persoonlijks. > Groetjes, > > Johan Een fijne avond gewenst, Roelof * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://vaart.stippacceptatie.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
