VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> > Op dat gebied is een toerbeurt net zo erg als de vrije markt.~~ > > Het is niet of/of, het is, als het er weer zover zou komen, en/en. Dat > hoeft helemaal niet erg te zijn, als er een mate van evenwicht is en die > werking van communicerende vaten er voldoende is. En dan is het zeer van > belang, of je met 100 bent, 285, of 1000 bent. En de vrije markt gebruiker > onder aanvaardbare regels kan wisselen van marktsegment en omgekeerd. > Waarbij een beloning voor degenen, die zich verbinden aan het gereguleerde > systeem voor de hand ligt.
Het kan alleen als je een bepaald deel van de markt toe eigent. Dat recht heb je alleen als er een wet is die je dat recht geeft. Heb je die wet niet achter je dan dwing je een klant om klant te worden en een schipper om lid te worden. Op dat moment heb je al 2 factoren die duidelijk voor afschaffing zijn. Als systeem afhankelijk is van de vrijemarkt om te functioneren dan geeft dat toch de zwakte van je systeem aan. Bovendien is het geen antwoord op de gebrek aan lading voor ondernemers die afhankelijk zijn van je systeem. Door communicerende vaten maak je de dalen en de pieken in je systeem wel heel groot. Als er een crisis is dan is het via een tour ook niet al te best (dan lopen sowieso de wachttijden al op) als daarnaast ook nog een toeloop van de vrije markt moet verwerken word het dubbel slecht. > Ik zou helemaal niet gereageerd hebben op deze, zeker bij onszelf > gevoelige materie, maar het verbaast me te constateren, dat er ideeen > gelanceerd worden, middels welke een toerbeurt nieuwe vorm acceptabel zou > kunnen zijn, terwijl de voorgestelde aanpassingen in het verleden al > toegepast werden en er aan de andere kant verwachtingen gewekt worden, dat > problemen, die toen het systeem ondermijnd hebben, dat nu niet zouden > doen. > > Groetjes, > > Jos. Ik zie toch duidelijk verschil. Ten eerste diegene die meedoen doen het vrijwillig De verladers die gebruik maken doen het ook vrijwillig (SWV doet mee op basis van marktwerking) Er zijn dus al minder tegenstanders Ander verschil is dat alle aangeslotene als 1 stem spreken achter het SWV. Minder concurrenten dus. Het systeem claimt ook geen gebied waardoor er (mogelijk) concurrentie verschillen in branches kunnen worden geclaimd. gr Nico * Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
