VAART-bericht van: Jan Strous <[email protected]>
Bij niets invullen doelde ik dus op gegevens als afmetingen e.d.
Als je zelfs geen MMSI nummer invult, of niet hebt en je leverancier
zegt mmsi niets, dan kun je m.i. net zo goed de stekker eruit trekken.
Overigens maakt ook de overheid zich hieraan schuldig, zie hier
regelmatig de Lek (RWS) die heel vaak zonder naam en roepsein in zijn
ais gegevens vaart; maar de overheid mag dat wel, ze mogen zelfs met
ais, maar kompleet onzichtbaar aktief zijn.
Overigens is er in de regio (Limburg) ook een RWS bootje die zonder
geldig ATIS identificatie aktief is.
(zendt 38383838 uit op ATIS, het is trouwens NIET de rws38).
Groet, Jan
Op 22-3-2011 20:28, Nico schreef:
VAART-bericht van: Nico<[email protected]>
Hallo Vaart,
VAART-bericht van: Jan Strous<janstrous@...>
M.i. kun je beter niets invullen dan idiote waarden/gegevens.
Zie regelmatig schepen met afm. van 225x32x20 mtr., of mmsi nummer van
een zeeschip, of zelfgekozen, niet bestaand, mmsi nummer etc.
gr., Jan
Is het niet zo dat onjuiste waarden invullen die de overige scheepvaart in
gevaar kunnen brengen moeten worden
vergeleken met het geven van verkeerde seinen of het voeren van onjuiste sein
verlichting ?
Stel ik kom door de bocht van Elsloo en er melden zich een aantal schepen
waaronder een duwboot (al
dan niet in gebrekkig duits). Ik klik hem aan op de AIS en er is enkel de maat
van de Duwboot
ingevuld. Vervolgens komt tot een aanvaring omdat er blijkt een bak van 76 x
11,40 breed voor te
zitten.
AIS is dan in hoge mate bepalend voor de volgorde en positie van de schepen en
hoe ik daarop
anticipeer .
Bij niets invullen kan dan niet beter gewoon de stroom eraf ?
* Test vandaag nog de nieuwe VAART!website op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
