VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart
Lees de eerste twee mailtjes op vaart over kostprijs nog maar eens opnieuw Dat betreffende persoon zich aangesproken voelt is zijn probleem. Ik noem zijn naam niet maar schets alleen een situatie die voor mij of voor de binnenvaart verstrekkende negatieve consequenties heeft. Vervolgens Als iemand met halve waarheden dan wel hele leugens hier iets over mijn bedrijf schrijft mag ik mij verweren . Dat staat los van wat ik van de persoon in kwestie vind. Ik vind dat zowel uitstel van aflossing en controle op naleving van de vt wet veel overeenkomsten hebben als het gaat om negatieve invloed op de markt. Uitstel van aflossing heeft tot gevolg gehad dat kostprijs van transport ongekend omlaag is gegaan. Waarop word gereageerd met meer uren maken. Als je de dagen gaat tellen a 14 uur dan kan het niet uit. Onderhandelingspositie word verzwakt omdat diegene die de VT wet zwaar overtreden niet worden gepakt. ( Althans wat NL en Belgie betreft ) Onderhandeling's positie word beïnvloed door de mate van zelfvertrouwen/arrogantie die markt partijen hebben. Verladers blaken van zelfvertrouwen omdat voor iedere reis 10 gekken bellen. Voorheen waren ze bv nog best zuinig op kleine schepen. Nu schoppen ze wat klein en/of oud is in de hoek. Om die rede worden oude contracten en concepten zonder veel omhaal verscheurd. Die schepen verdwijnen niet maar komen elders weer terug a "moderne" condities. Ik wens vooral de jonge (aspirant)ondernemers veel succes . Ik heb er 26 jaar op zitten en een ding is zeker ik hoef geen 26 jaar meer ;-) -- Mvg Nico * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
