VAART-bericht van: Elektronische Nieuwsflits van BTB
<[email protected]>
BTB NIEUWSFLITS - 6 mei 2011
***** INHOUD ****
* EVALUATIE AIS PILOTS
* VERSCHIJNSELEN MET AIS RAPPORTEREN TIJDENS DE VAART
* PILOT AIS ANTWERPEN
*****
EVALUATIE AIS PILOTS
Rijkswaterstaat Dienst Zuid Holland heeft het evalueren van drie pilots met
AIS-transponders opgedragen aan een consortium onder leiding van Advin. Het
consortium bestaat naast Advin uit Alewijnse, CPLS, Shiptron en Team Vier.
Samen voeren zij de evaluatie uit op drie niveaus: service, functionaliteit en
techniek van de transponders. De evaluatie wordt uitgevoerd door gebruikers van
AIS bij de evaluatie te betrekken (schepen, verkeersposten, installateurs en
beheerders van walapparatuur).
In dit verband vinden er onder andere drie groepsgesprekken plaats met de
diverse gebruikers.
Bureau Telematica Binnenvaart is door haar specifieke deskundigheid betrokken
bij de advisering in dit project.
Onderwerpen tijdens de gesprekken zijn onder andere: installatie AIS,
gebruikservaringen AIS betrouwbaarheid AIS, toegevoegde waarde AIS, voor- en
nadelen, verbeteringssuggesties en een totaal oordeel over het AIS systeem.
De gesprekken vinden plaats tijdens de beurs “Construction and Shipping
Industry Event” te Gorinchem. Locatie zaal 5 van het evenementengebouw. De
groepsgesprekken zijn als volgt gepland:
Eerste groepsgesprek woensdag 11 mei om 13:00 uur
Tweede groepsgesprek woensdag 11 mei om 14:30 uur
Derde groepsgesprek donderdag 12 mei 0m 13:00 uur
De groepsgesprekken worden uitgevoerd door onderzoeksbureau Team Vier.
De deelnemers aan de groepsgesprekken ontvangen een rapportage van de
resultaten van het onderzoek.
Gebruikers van AIS die de beurs bezoeken en de gelegenheid hebben om deel te
nemen aan deze groepsgesprekken (per groepsgesprek ca. 10 personen) kunnen
contact opnemen met Ton Berghahn, de onderzoeker van Team Vier (tel.
020-6455355 of e-mailadres [email protected]).
Uw mening is voor alle betrokken partijen van groot belang.
Gebruikers van AIS die de beurs niet bezoeken en niet in de gelegenheid zijn om
deel te nemen aan de groepsgesprekken kunnen eveneens telefonisch of via e-mail
hun mening geven over het AIS-systeem. Deze reacties zullen eveneens worden
opgenomen in de rapportage.
In de zomer van 2011 wordt de eindrapportage van de evaluaties van de drie
pilots opgeleverd.
Download deze informatie op: http://www.binnenvaart.org/?p=6792
VERSCHIJNSELEN MET AIS RAPPORTEREN TIJDENS DE VAART
Zoals gemeld in de vorige nieuwsflits maakt Bureau Telematica het je
gemakkelijk om via internet spookmeldingen, miswijzingen, storingen of andere
verschijnselen met AIS door te geven. Op een webformulier maak je een keuze
door simpelweg aan te vinken wat van toepassing is. Er is ruimte voor
toelichting en je kunt zonodig ook schermafdrukken of foto's ter illustratie
meesturen.
Als je voor de eerste keer het webformulier gaat invullen, ben je wat meer tijd
kwijt. We vragen (eenmalig) uitgebreid naar de samenstelling van je eigen AIS
boordinstallatie en de gekoppelde apparatuur. Waarom dit nodig is, wordt hier
uitgelegd:
http://www.binnenvaart.org/?p=6527
Tijdens het evaluatieonderzoek (bericht hierboven) worden de gemelde incidenten
en verschijnselen doorgegeven aan de onderzoekers van Advin. Maar ook nadat dit
onderzoek is afgerond (deze zomer), gaat BTB door met het verzamelen van
verschijnselen en storingen rond AIS. In nauwe samenwerking met Rijkswaterstaat
verzamelen we informatie op langere termijn, zodat we een goed beeld krijgen
van de aard en de intensiteit van de verschijnselen. Het kan zijn dat door
betere aandacht voor de kwaliteit van de boordinstallaties minder storingen
gemeld gaan worden. Ook is het denkbaar dat uit de rapportage blijkt dat
sommige verschijnselen of storingen lokaal gebonden zijn. Bijvoorbeeld door de
invloed van sterke straalzenders langs het vaarwater. Het is fysiek en
financieel niet mogelijk om bij elk verschijnsel of elke storing een 'mannetje'
aan het werk te zetten dat er induikt. Maar door over langere tijd veel data te
verzamelen, worden er trends zichtbaar en kunnen we analyseren in welke
richting we moeten zoeken en waar de grootste knelpunten zitten. Elke schipper
met internet en AIS kan er aan bijdragen dat AIS veilig en betrouwbaar wordt en
dat we de eigenaardigheden goed in kaart brengen. Net als bij de introductie
van radar kost het tijd om de sterke en de zwakke kanten van het apparaat in
beeld te brengen en er goed mee te leren werken. Met hulp van internet kan dat
misschien wat sneller, rapporteer problemen en verschijnselen:
http://www.binnenvaart.org/?page_id=6485
PILOT AIS ANTWERPEN
Binnenvaartschepen met AIS kunnen operationeel voordeel ondervinden bij de
passage van sluizen in het Antwerpse havengebied. Dat is een van de beoogde
effecten van het Pilootproject ‘Inland AIS’, dat in maart is gestart.
Vooruitlopend op een AIS verplichting met ingang van 2012, beproeft Haven
Antwerpen AIS voor een vlotte verkeersafwikkeling in het havengebied en
vergroting van de veiligheid.
Schepen die zich twee uur voor hun geschatte aankomst in een AIS controlezone
melden, worden vroeger op de beurtlijst voor schutting geplaatst. Ze kunnen een
kortere wachttijd aan de sluis verwachten. Schepen kunnen de vaarsnelheid
aanpassen aan het geschatte tijdstip van schutten en zo brandstof besparen
(economisch en ecologisch voordeel). Wachttijden kunnen beter worden ingevuld
of worden doorgebracht op een veilige ligplaats . Tenslotte kunnen terminals
op voorhand worden geinformeerd over de verwachte aankomsttijd, zo schetst
Haven Antwerpen de voordelen voor de binnenvaart. Schepen met AIS die deze
voordelen willen genieten, moeten gebruik maken van de AIS-controlezones en de
‘spelregels’ volgen die worden vermeld in een folder die je hier kunt
downloaden: http://www.binnenvaart.org/?p=6633
Antwerpen wil met deze RIS-toepassing de infrastructuur beter benutten, sluizen
optimaliseren en ongevallen beter kunnen opvolgen. Men ziet mogelijkheden om op
langere termijn verkeerstromen proactief te gaan aansturen via een
binnenvaartcooordinatiecentrum.
--
Behouden vaart!
*** De Elektronische Nieuwsflits BTB is een uitgave per E-mail van Bureau
Telematica Binnenvaart,
bestemd voor schippers en vaartgebonden organisaties en personen ***
Opmerkingen en reacties naar: [email protected]
Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam, tel: +31(0)10 - 2060606 - fax: 010 2134506
Wil je deze Nieuwsflits niet langer ontvangen? Stuur dan een (leeg) mailtje
naar:
[email protected]
Je ontvangt dan een afmelding die je moet bevestigen.
Lijst informatie:
http://webmail.binnenvaart.org/mailman/listinfo/btb-nieuwsflits
* Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
