VAART-bericht van: Vaart Forums <[email protected]> Op 11 mei 2011 20:13 heeft Bobby <[email protected]> het volgende geschreven:
> Zoals dit verhaal over iets begrijpen overkomt na twaalf jaar vrije > markt,dan is snel de link gelegd dat ik, of wij, dom zijn. > Jij hebt op deze manier niet gezegd dat we dom zijn, maar met dit verhaal zo > te brengen, wek je wel die suggestie op. David, vele anderen en ik, zijn > vast niet dommer dan jij bent. Beste Bobby, ik vind het opvallend worden dat jij meteen begint te blaffen als ik iets zeg wat Sunniva of David niet aanstaat. (zelfs off-list) maar daar moet iedereen maar z´n eigen conclusies uit trekken :-) Ik maakte dat "begrijpt niet" introotje, omdat nagenoeg alle reakties van D&S onze kant op ook ongeveer zo begonnen. "deformation du metier" van een ex onderwijzeres misschien?. Maar je moet geen kwaad met kwaad vergelden dus ik beloof beterschap! Ik reageerde op David, omdat hij de bal bij de bevrachters legde. Die boden een veel te lage prijs voor een reisje naar Origny. Dat is een wijd verbreid misverstand (ook bij de bevrachters zelf), dat zij de prijs bepalen. (en dat wij eventueel "wat bijvragen"). Zelfs Bernard Pora (toen nog direkteur van het CIS) zei ooit boos dat we "maar eens met een ploeg schippers naar het bureau van een bevrachter in l´Ardoise moesten gaan" als reactie op de structureel te lage prijzen in Zuid-Frankrijk. Maar ik vertel aan de kassa van Albert Heijn toch ook niet de kassiere wat ik voor een kilo aardappelen wil betalen? Hij kon als direkteur van een samenwerkingsverband toch simpel zeggen, "dit zijn onze tarieven en voor minder varen onze leden niet"? Ik richtte indertijd de aktiegroep CATS (Commitee pour Ameliorer les Tarifs dans le Sud) op. Met enige geestverwanten hebben we een 60 tal schepen geënquêteerd met als conklusie dat alle schipers die de Noord Zuid route voeren de tarieven veel te laag vonden en dat bijna 2/3 via het CIS voer. Op 1 na zetten ze allemaal hun handtekening. Die lijst stuurden we naar het CIS met het verzoek om er naar te handelen. Genoeg basis dus, zou je denken,om bij de eerstvolgende onderhandelingen over de tarieven in het Zuiden eens flink op tafel te slaan. Maar nee, de heer Pora vond het zelfs niet nodig om daar heen te gaan, hij deed liever een reisje. Wel sprak hij mij, toen ik hem later op de beurs in Douai tegen kwam, dreigend toe dat als "ik daar achter zat, ik erg moest oppassen". Toen en nu werd er, toerbeurt of niet, ruim beneden de kostprijs gevaren van Zuid naar Noord. Het is bizar dat wij met z'n allen door de klanten en de markt laten bepalen hoeveel wij voor onze diensten krijgen. ( en ik verkondig dat al vanaf de dag dat er forums zijn via internet en daarvoor ook nog de nodige jaren vanuit het gangboord) Volgens mij is de transportwereld zo ongeveer de enige tak van sport waar dat zo toe gaat. Maar er is ook een lange periode geweest, aan het begin van mijn carrière, dat ik alleen maar zo hard mogelijk voer (maar dat was toen niet zo hard) en toch constant op de rand van de goot balanceerde. Ik was toen niet dom en ook niet slecht opgeleid. Maar door te praten met, en vooral luisteren naar, anderen viel bij mij ooit het muntje. "Je ziet het pas als je het door hep" zei Johan Cruyff ooit (ook geen domme jongen). Je bent niet alleen schipper, die goed kan wrikken en touw-splitsen, en superglad zijn schip aflakken. Je bent ook ondernemer. (David verklaarde overigens ooit op de radio tegenover heel luisterend Nederland dat hij zichzelf niet als zodanig beschouwde). Als ondernemer moet je je bedrijf winstgevend draaien, je materiaal onderhouden, afschrijven zodat je aan het eind van de levensduur nieuw kunt kopen, zorgen dat je er een redelijk inkomen aan overhoud en dat het kapitaal wat je erin hebt gestoken rendeert en dat de rente op geleend kapitaal kan worden betaald. En natuurlijk moeten de productiekosten terugkomen in de prijs. Over de prijs onderhandelen met je klanten zou moeten gaan over de marge boven de kostprijs, je winst dus, daarom heette het ook "bodemtarieven" ten tijde van de beurs. -- de groeten van Jos Meijer * Ontmoet je Vaartgenoten op http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
