VAART-bericht van: "Bart Verkade" <[email protected]>
Ha Sjaak, Jaap, John en andere Vaarters, Het nieuwe besluit is het onderhandelingsresultaat van een overleg tussen verladers (EVO), bevrachters en schippers. Alle partijen wisten al een hele tijd dat het er aan zat te komen en hoe het eruit zou zien. Wanneer je dan als bevrachter een contract met klant sluit met geen algemene verwijzing naar het Nederlands Wettelijk, maar specifiek naar de oude versie, dan neem je een risico. Dat ze dat nu zo lang mogelijk proberen af te schuiven op de schipper begrijp ik wel. Mooist voor een bevrachter is natuurlijk de schipper die voor de oude wet vaart en de klant die de nieuwe wet gepresenteerd krijgt. Ik denk dat de bevrachter het dan wel voor de schipper wil afrekenen. Normaal commercieel gedrag dus. Kortom, volgens mij moet onze reactie daarop ook commercieel zijn. Dus inzetten op het nu geldende besluit of op een andere manier laten compenseren. Er is genoeg druk op de markt om er wat van te maken. En als ze er een principezaak van maken kun je altijd nog meebuigen door niet het nieuwe besluit te gebruiken, maar gewoon goede voorwaarden te bedingen. hartelijke groet uit Minden, Bart Verkade -----Oorspronkelijk bericht----- From: Johnny van Maren Sent: Friday, July 22, 2011 7:28 PM To: [email protected] Subject: Re: VAART! Oude - Nieuwe wet aanbiedingen. VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> Op 22 jul. 2011, om 18:14 heeft De Groen (m.s. Poolster) het volgende geschreven: > VAART-bericht van: "De Groen \(m.s. Poolster\)" > <[email protected]> > > Dag Sjaak, > > Wij gaan in Duitsland laden naar Belgie, > maar nieuwe BW was absoluut niet bespreekbaar. > "We hebben een jaarcontract en dat is volgens de oude wet" was het > antwoord. > Tja zeg het maar, dit is regelmatig lopend werk met feitelijk vaste > condities en gemiddeld goede vracht in principe altijd op de afgesproken > dag lossen en dan bijtijds leeg > Met name in Belgie was het voor mij ook een verrassing dat er een nieuwe > regeling kwam > > Jaap de Groen, Poolster. > Wat ik vind is niet zo belangrijk, maar de klant heeft hier wel gelijk in, Men heeft een Jaar contract. afvalstoffenheffing, inflatie, extra afschrijving op het schip door de crisis. maar ook eventuele voordelen zijn dan niet te verrekenen. of het moet ergens in de algemene voorwaarden staan. denk aan de zogenaamde brandstoftoeslag bij luchtvaartmaatschappijen. wat onzin is, want met en kleine toeslag kan je nu de brandstof voor over 6 maanden al kopen. Misschien dat de grootste bevrachter het wel kan afdwingen, (mocht die dat willen) zeg maar het spelletje wat KPN nu speelt maar niet zogenaamd samen met de rest. men laat de grootste zijn tarieven verhogen, de kleinere volgen dan vanzelf en het heet geen afspaak ;-) John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
