VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
Uuuuuuuhhhhhhh moet met iets positiefs beginnen. Er zijn nog steeds jongens meiden die iets in de binnenvaart zien. Gisteren een aangenomen.. En zo is er elke halfjaar weer een nieuwe aanwinst voor de binnenvaart bij ons aan boord die het vak leert. En allemaal varen/leren ze nog. En Jeanine , geen nieuwe cao ? Je bedoelt geen bindende Cao . Maar wat let je om je vrijwillig aan een niet bindende CAO te conformeren ? Is/blijft binnenvaart leuk ? Zo'n dertig jaar geleden werd er na de middag met andere bemanningen een potje gevoetbald. Geen gras in de buurt dan maar in een leeg ruim. De zomervakantie was 4 weken samen met wat collega's familie of vrienden tegen de dijk. Beetje waterskiën , beetje zwemmen BBQ aan de wal en 's morgens het schip in de verf zetten. Een miljoen gulden was heeeeeeeel veeeeeeel schuld bij de bank. Maar alles went . Gulden werd Euro en ineens waren de rode cijfers een stuk kleiner. Dat ook de zwarte of blauwe cijfertjes nog eens echt klein konden worden , wie had dat nou verwacht ;) Dus ipv stilligen kwam de aflosser aan boord. IPV voetballen nu paalzitten om leeg dwars door Europa te varen voor een minder slechte vracht. Werk aannemen is geen punt. Dusdanig werk aannemen dat je er leuke/afwisselende dingen mee en van kan doen geeft genoegdoening . Zelfs de leukste dingen saai als ze niet gevarieerd zijn . Al schijnt elke dag de zon en is het 20 graden. Al zwaaien de hele dag charmante dames vanaf de waterkant naar de schipper . En zelfs al staan alle sluizen op groen , variatie maakt het leven leuk. Ook leven in de binnenvaart. Wat is over gebleven is paal zitten. 98 uur per week ? is niet genoeg. Welke indruk laat je als binnenvaart achter bij mensen die vanaf de wal naar het water kijken. Een paar weken terug was binnenvaart op tevee bij ik kom bij je eten. Een schippersvrouw die verteld dat ze in de pendel naar de boven Rhein drie uur per nacht samen met haar man in bed ligt want hij vaart 's nachts en zij overdag. Is dat het leven dat je wil ?? Wat betreft lonen en werken . Wie laat de supermarkt links liggen waar scholieren voor een paar euro per uur de vakken vullen ? Maw , als die zelfde vakkenvuller/zoon of dochter lief 20 jaar is word zijn tijdelijk contract niet meer verlengt. Maatschappelijk is dat geaccepteerd. Ze krijgen op school voorgeschoteld dat ze met een paar jaar schipper of kapitein zijn. Maar op een schip te kunnen bemannen moet er een kapitein/schipper zijn en een of twee matrozen. Als je tot tien kan tellen dan weet je op voorhand dat er in de opbouw van het personeelsbestand een probleem ontstaat. Als er 1000 nieuwe bemanningsleden via school instromen dan is er maximaal 10000 man/jaren matrozen en iets van 40000 manjaren schipper/kapiteins. Dit terwijl de vraag , gezien de bemanning's eisen , naar matrozen altijd groter zal zijn. Als ik met 50 uur werken per week mijn brood kan verdienen dan kan in die andere vijftig uur een aflos en of een tweede bemanning ook rendabel varen. Zolang we de problemen oplossen door meer uren per dag , meer dagen per week en meer weken per jaar te varen en absoluut niet willen dat de vaartijdenwet ons daarop controleert zal er niets veranderen. Dan blijft mijn uurloon veel te laag en omdat mijn uurloon laag is een CAO loon van een werknemer matroos of schipper hoog. Dan krijg je hetzelfde als in de tuinbouw. Nee die bijstand's moeder die gaat echt niet voor een paar euro per uur netto asperges steken of fruit plukken en dus ziet de minister maar weer door de vingers dat de Osties het werk dan maar komen opknappen. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
