VAART-bericht van: "Matroosvincent" <[email protected]>
Interessant puntje. Ze zullen ongetwijfeld zijn afgezekerd met 63A. Een krachtstroomaanslutiting is duur een heleboel krachtstroomaansluitingen is nog veel duurder. Nu zijn er bedrijven die daarop besparen net als thuis in de groepenkast gebeurd (niet alles staat tegelijk aan dus waarom een zwaardere en duurdere aansluiting?) en net zoals ADSL internet dat doet (niet iedereen zit altijd op de computer grote bestanden te downloaden dus waarom dan zoveel bandbreedte inkopen?) Zo werkt het ook met stroom als je daarop wilt besparen... een grote aansluiting nemen en die verdelen, met in principe een over waarde, netjes en afgezekerd helemaal niks mis mee. Totdat iedereen alles maximaal gaat verbruiken en je zal zien dat een aantal schepen tegelijk geen stroom meer geleverd krijgen...Kwestie van de hoofdschakelaar ligt eruit en dus ook de groepen daarachter waar de schepen dan weer op zitten. Probeer het maar eens uit bij sluis evergem (B) Groeten MatroosVincent > VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> > >>>Er is vast wel ergens een elektrotechnisch forum waar jullie deze >>>discussie op kunnen voortzetten.:-) > >>>Groet Frans > > Ik ben wel blij, dat er paar techneuten met ons meedenken. Want ik zou wel > eens willen weten, die aansluitingen van 63 Amp kasten. Zijn die werkelijk > op 63 Amp afgezekerd of minder?? > En een verlengsnoer richtlijn is ook belangrijk voor de schipper, want hij > blijft verantwoordelijk. Ik heb geen bezwaar tegen deze discussie, wat ik > niet belangrijk vind scroll ik wel door. > > Hein. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
