VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]>
Op 2-1-2012 16:59, M.A.J. van der Jagt schreef:
VAART-bericht van: "M.A.J. van der Jagt"<[email protected]>
Simon,
Ik vind dit wel een vreemde ervaring zoals jij de gang van zaken omschrijft.
Ik ervaar dat gelukkig heel anders. Het bestuur van de Regio Zeeland bestaat
hoofdzakelijk uit personen die nog dagelijks deelnemen aan de beroepsvaart.
En de oudere bestuursleden hebben ook nog kinderen die varen en ook
regelmatig een reisje mee gaan.
Dezelfde varende personen gaan ook mee naar de vergaderingen met
Rijkswaterstaat en Zeeland Seaport, samen met de Regiocoordinator en een
vertegenwoordiger van het hoofdkantoor.
Ik weet niet of jij een kortere weg weet naar de vaarwegbeheerders.
Groeten,
Rinus van der Jagt
Regiobestuur Kon. Schuttevaer Zeeland
[email protected]
Rinus,
Je beschrijft precies wat ik bedoel. Jij zit dicht bij het vuur en hebt
kennis van zaken. Daarmee kan je heel goed je belangen en ook die van
anderen dienen. (Misschien zelfs wel eens andersom.) En zolang het over
je eigen afdeling gaat kunnen je leden jou benaderen en kan je uitleggen
waarom bepaalde zaken lopen zoals ze werden uitonderhandeld. Daar heb ik
geen enkel probleem mee, zo zou het namelijk overal moeten.
En daar wringt voor mij de schoen. Degenen die de contacten in andere
afdelingen dan die van henzelf, in Den Haag of Straatsburg onderhouden,
leggen in de huidige structuur daarover geen verantwoording af tegenover
de leden, die geen lid van een andere afdeling dan die van henzelf zijn.
Ik vind die afstand te groot, er zit dan altijd minstens een laag
tussen. Daarmee komen de ideeën van de leden en de
onderhandelingsresultaten daarover gefilterd op tafel.
Ik weet ook wel dat "het Vasteland" naar vermogen z'n uiterste best
doet, maar dat zijn de beroeps en die doen dat richting bestuur, niet
per definitie naar de leden.
Het is dus niet een kortere weg in de onderhandelingen, waar ik naar op
zoek ben, maar vooral naar de verantwoording richting leden. Naar mijn
idee moet er tussen leden, bestuur en of onderhandelaars geen tussenlaag
zitten. Ik zie daarmee voor afdelingsbesturen geen taak in het doorgeven
van de wensen van leden. Die moeten rechtstreeks naar degenen die er
iets mee kunnen doen.
En het belangrijkste is, dat iedereen kan zien wat er bereikt is. Dat
vraagt snelheid en ook daar hindert een tussenlaag. Watersporters komen
uit andere hoeken van de maatschappij, waar dat gemeengoed is, men weet
niet beter. En dan ervaar je zo'n structuur zoals die nu is, als komend
uit vervlogen tijden. Het is daardoor ook een imago-probleem. En ook een
oude, eerbiedwaardige vereniging heeft daar rekening mee te houden. Die
moet echt met z'n tijd mee en anders houdt het op termijn op. Dan tel je
niet meer mee. Zoals ik al opmerkte: maak gebruik van de macht van het
getal. Daarvoor moet je groeien. En de wereld van de beroepsschippers is
echt vele malen kleiner dan die van de watersporters. Als je die
meekrijgt - waarom zouden die andere belangen qua infrastructuur hebben
? - sta je sterker. Nog afgezien van het feit dat 7x € 50 ook weer € 350
is.
Simon
03011455
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
