VAART-bericht van: [email protected] Marinetraffic is handig om even te kijken waar een bepaald schip ongeveer is. Het spaart ook telefoonkosten en telefoon op een mogelijk ongelegen moment. Een handig hulpmiddel, maar waaraan niet meer waarde dan dat mag worden gehecht. We hebben net een discussie over een AIS op een veerpont gehad, waaruit bleek dat er gerede twijfels waren over de exacte plaatsbepaling en deze dus niet voor 100% aangenomen mag worden.
Ramptoerisme blijft in allerlei vormen bestaan. Journalisten zijn altijd uit op shockerende foto's en schockerend nieuws. Ook daar laat de kiesheid wel eens te wensen over. Vaak worden ook onjuiste gegevens de wereld in geslingerd. Voorbeeldje: Het containerschip dat bij Nieuw Zeeland gezonken is met een laadvermogen van 47.000 ton zou, volgens diverse kranten 50.000 TON stookolie zijn verloren. Zelfs de NOS nieuwslezer op Ned. 1 zat dit met droge ogen te verkondigen. Het ging toen echter om 50.000 LITER. Maar och; het getal was juist........... Conclusies bij incidenten kun en mag je niet uit marinetraffic trekken. Dat mensen dat toch doen heeft niet alleen met AIS plaatsbepaling te maken maar meer met de mens zelf. Je leest ook nogal eens discussies naar aanleiding van aanvaringen of andere incidenten. Vaak wordt even een conclusies getrokken over de oorzaak. Dit ondanks dat men geen inhoudelijke info heeft en in het geheel niet weet wat de achtergrond en aanleiding is geweest. > VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]> > > Heb begrepen dat Oostenrijk met succes marinetraffic.com aamgepakt heeft. > Nederland doet dat nog niet. Ik heb voorgesteld dat Schuttevaer probeert > een proces aan te spannene tegen marinetraffic. > > ---anton > > * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
