VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Dat is toch hun probleem. Waarom zou je een eigen schip willen hebben? > > Er zijn wel meer constructies in omloop. Aan de wal zijn hele > machineparken geleased of gehuurd van de bank of een andere partij. Ik > zie niet in, waarom dat voor de binnenvaart een probleem zou zijn.
Es macht mir kein flaus aus. in Loondienst kan ik met mijn vrouw met 14/14 zeg maar een 4500 Euro netto verdienen plus pensioen opbouw. van deze rekensom trek ik voor mezelf 30% af maal 2 bij altijd aan boord. en of ik dat geld nu rechts of links verdien, (in wat voor constructie dan ook) het is wel de maatstaf, anders ben ik verkeerd bezig vind ik. Natuurlijk waren er vroeger ook mindere jaren. maar zoveel achter elkaar. met zulke kleine piekje's piekje is nu een 30 rugjes meer per maand. vroeger waren het wel eens tonnetjes en de jaren dat er tonnen overbleven en ik 2 tot 3 keer per jaar. naar Jetset vakantie oorden ging, zie ik niet snel terugkomen. maar ja ik heb ze gehad. > In > Duitsland waren die huurleaseconstructies ook niet ongebruikelijk. Aan > het eind van de rit hoeven die mensen er niet slechter bij te zitten > dan degenen die hun schip in volledig eigendom hebben. > > > Henriette De huur/lease constructie's die ik gezien heb in Duitsland waren zeer Triest. man van 72 met trapje 15 minuten bezig om op zijn tanker te komen. vrouw van 60 (was ooit 12 jaar jonger) moest laden. na tig jaar werken laatste termijnen niet kunnen betalen. leven weg. Maar er was ook 1 goede constructie. De Deutsche leasing bank. die hadden geen verstand van schepen. was dus goud ;-) maar ja na een paar schepen willen ze het woord schip nu nooit meer horen. John. * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
