VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Dit zou voor alle partijen misschien niet eens zo'n gekke oplossing
kunnen zijn.
Wie zou dat moeten doen, en waarom zouden ze dat doen?
Met het zelfde "gemak" zouden ze dan de regel op kunnen leggen, dat niet
onder de kostprijs vervoerd mag worden. Daar wordt dan tenminste de hele
markt nog beter van.
grs.,
Jos.
Precies , Banken hoeven helemaal niks. Ze wachten gewoon totdat "iedereen"
zijn zakken heeft leeg
gevaren en aan de rand van zijn RC staat. Van de overheid hoeven we ook
niets te verwachten. En
zeker niet zolang we er zelf niet nadrukkelijk om vragen. want diegene die
de vaartijd overtreed
pleegt een economisch delict tov van de concurrent/collega. Maar hoe vaak
is niet niet op dit forum
naar voor gekomen dat zodra je daar over begint de klokkenluider de
parasiet is en niet de
delict-pleger.
Ze hebben mogelijkheden. Wanneer wil de sector dat er nu eens echt op
vaartijden en bemanning word gecontroleerd !!
--
Mvg
Nico
Sterker zelfs Nico,de banken beginnen nu de ondernemers die een schip hebben
waarvan de verkoopwaarde op het ogenblik nog hoger is dan de hypotheek te
dreigen met verkoop als zij om uitstel komen.
Op die manier springen de banken er bij die schepen nog gunstig uit,terwijl
zij er bij schepen die de hypotheek verplichting niet meer waard zijn een
stuk coulanter zijn omdat zij dan bij gedwongen verkoop op de lening moeten
afschrijven.
En nog even voor Jos,
Het is wel interessant om voor te stellen dat men niet beneden de kostprijs
mag varen,dit zou dan wel direct de doodsteek voor de kleine binnenvaart
betekenen.
Immers,als men kostprijs hanteert zal men ook de verloning van de opvarenden
via een CAO berekening moeten implementeren,en vanaf dat ogenblik vaart er
geen schip beneden de 700 ton meer rond.
Kees.
* Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
