VAART-bericht van: "MatroosVincent" <[email protected]>
@ron,
Een schipper en een binnenvaartondernemer zijn twee verschillende dingen<
Klopt, een kapitein (MBO4 nivo) is een schipper (MBO3 Nivo) met een
ondernemingsdiploma, maar niemand gebruikt het woord kapitein in de
binnenvaart.. Dat maakt het verschil lastig te duiden ook al is het ergens
in de jaren 80 al ingevoerd.....
Scholing heeft overigens niks te maken met of er al dan niet een goede
marktwerking is<
Uiteraard wel; met kennis van zaken zijn zaken toch beter te doen in die
omgeving van marktwerking. De schuld altijd blijven leggen bij anderen is
geen oplossing van problemen...
Overal is marktwerking en toch gaat het in deze crisis in maar weinig
branches in de reële economie het zo slecht als in de onze... Of heb je het
gevoel dat alle boodschappen, de dagelijkse of de luxe goederen, nou opeens
net zo in prijs zijn verlaagd als de vrachtprijzen? Er is nog steeds geen
deflatie geweest.. Het beter kunnen begrijpen van zulke markt cycli levert
automatisch een "beter handelen naar" op en dat kan vertaald worden in een
beter bedrijfsresultaat. Want je moet nu eenmaal een goede weg weten te
vinden in die open markt waar je in opereert. Of je het nou wel of niet leuk
vind.
Wat wel feit is dat de binnenvaart zonder CAO niet een onderwijsfonds kan
bekostigen en dit bijna zeker niet goed is voor de kwaliteit.<<
Klopt...
Ik hoor van werkgevers in het wegtransport dat er hoge kosten aan
verbonden zijn<<
Gelukkig is het een regel die in heel Europa is ingevoerd en ontkom je er
niet aan dus wordt dat vanzelf in de kostprijs meegerekend. De hoge kosten
zijn dus uiteindelijk geen enkel probleem, want de buurman heeft dezelfde
extra kosten.
En voor mij persoonlijk levert het ook een aantal problemen op (moet ik nu
wel of niet mijn punten halen).<<
Nee hoor inloggen met je digiD op de site van het CBR en daar staat je
"saldo"
Code 95 is opgelegd en dat gaat denk ik niet in de binnenvaart gebeuren<<
Zeg nooit nooit... Als je een euro parlementariër vraagt om een regel te
bedenken en meer bureaucratie te creëren staan ze denk ik voor je in de
rij..
het blijft soms moeilijk om objectief tegen het motiveren van mensen voor
de binnenvaart aan te kijken als je vanaf zeer jonge leeftijd weet dat je
wil gaan varen.<<
Tja, maar als het percentage zo laag is kan een mens zich afvragen of de weg
die bewandeld wordt dus wel de goede is en of je daar dan ene kind wel mee
op mag zadelen met alle problemen van dien.? Maar daar lopen de meningen
sterk over uiteen.. En ik heb geen kinderpsychologie gestudeerd, dus helaas
moet ik je een wel overwogen antwoord schuldig blijven. Ik vraag mij het dus
alleen af, want ik zie wel de problemen die het op kan leveren zo af en toe.
Het eerder gegeven vergelijk met op kamers gaan vind ik namelijk toch anders
dan op een "drijvend eiland" terecht te komen op zeer jonge leeftijd.
Met de rest van je mail ben ik het allemaal verder ook wel eens dus ik ga de
PC maar eens dichtklappen..
MatroosVincent
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
* Vrijdagavond 5/10 18:00u: KSCC Internetcafé, Nijmegen met webvideo
