VAART-bericht van: Gerrit Langius <[email protected]>
Op 5-10-2012 11:32, MatroosVincent schreef:
Als ik in het archief van de binnenvaart kranten google kom ik tot de
conclusie dat er wel degelijk lang voor de crisis gewaarschuwd is vanuit
de bonden dat die groei niet aan kon én ging houden.
Ik had het gehaald uit mijn herinnering, maar heb op jouw schrijven er
ook een willekeurige krant voor opgeslagen, let wel maar een krant, de
Schuttevaer van 23-2-2008, en gezocht op groei, overcapaciteit en te
veel of veel schepen. Alleen groei, gaf vele hits, de rest geen.
Relevante hits waren de volgende citaten:
1.
> VNF verwacht dat de Franse vloot de komende vijf jaar met vijftig
> tot honderd vaartuigen ‘van alle afmetingen’ moet groeien om aan
> de vervoersbehoefte te voldoen.
2.
> wegvervoer in tien jaar is gestegen van 1200 naar 1800 miljard
tonkilometer. Het
> spoor is blijven steken rond 300 miljard. De binnenvaart is in de EU
met zo’n honderd
> miljard tonkilometer (6%) maar een kleine speler. Maar EU-prognoses geven
> aan dat we tot 2020 met twintig procent groei het spoor voorbij
> zouden kunnen streven. Dat lijkt me een mooi
> uitgangspunt.
3.
> Volgens WSA-chef Jörg Huber in Heidelberg maakt de groei
> van de containervaart verruiming van de sluizen noodzakelijk. ‘De
planning
> hiervoor zal nog dit jaar beginnen. In welke volgorde de sluizen zullen
> worden vergroot moet ook nog worden bekeken.’
4.
> Maar niet alleen de CO2-uitstoot groeit de komende jaren fors, ook
> groeit de luchtvervuiling van zeeschepen. Het gaat hierbij vooral om
> de uitstoot van zwavel en roet. Die uitstoot stijgt de komende twaalf
> jaar met dertig procent
En ook dat het niet
saneren van de enkelwandige tankers voor capaciteitsproblemen zou gaan
leiden.
Als er niet bij zou zijn gebouwd, zou dat natuurlijk het geval zijn,
maar dat kan een ieder voorspellen.
Er zijn dus wel degelijk economen in de branche zelf geweest die
de branche hebben voorzien van goede prognoses.
Binnen de schipperij zal er inderdaad af en toe wel gezegd zijn dat het
zo niet door kan gaan. Maar dat wordt standaard gezegd als er veel nieuw
gebouwd wordt. En dat is eigenlijk al heel lang aan de gang. In begin 80
waren er even te veel schepen, door veel nieuwbouw, maar even later
waren ze weer allemaal nodig. Tot half 2008 werd kwamen er al een hele
tijd elke week een paar schepen bij, en de vrachten werden desondanks
steeds beter.
Er zit verschil in nivo's van voorspellingen, de macro economen,, die je
op TV ziet hebben het bijna nooit fout. Die hebben het alleen over een
hele grote cyclus dat kleine beetje tegenslag dat valt in het niet bij
het grote geheel ... De wereld economie in zijn geheel groeit immers
nog steeds.. En die bekijken de dingen over langere periodes. Het is
juist de micro econoom waar je het van moet hebben binnen je bedrijf..
In de micro-economie staat de prijsvorming op afzonderlijke markten
centraal: wat verklaart de hoogte van de prijs van een bepaald product.
Ze groeit nu weer, maar deed ze dat in 2009 ook? Ik denk het niet,
anders zou volgen mij de zeevaart ook geen last gehad moeten hebben van
overcapaciteit.
Ik weet dat tot vlak voor de crisis economen waar ik over las allemaal
groei, groei en groei voorspelden. Hoe fout is het als je als
schipper/ondernemer je bedrijfsinvestering op de groeiprognoses inricht?
Er zijn maar weinigen die de crisis hebben zien aankomen, ook onder de
experts niet.<<
Maar zullen we met z'n tweeën afspreken dan het maken van fouten te
negatief klinkt.? En verdergaan met oplossingen :) Het verleden is
gebeurd daar doet een mens niks meer aan.... De economie heeft ook weer
een voorzichtige groei, vooral in duitsland waar het meeste Nederlandse
binnenvaart vervoer naartoe/vandaan komt dus er kan gebouwd worden aan
een weerbare binnenvaart daar komt over een paar jaar weer geld voor
beschikbaar...
Nu zeggen economen dat na de 2e Maasvlakte er zoveel groei komt, maar ik
vraag me af waarom de consument dan ineens zoveel meer gaat consumeren.
Vriendelijke groeten,
Gerrit
Zwolle
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
* Vrijdagavond 5/10 18:00u: KSCC Internetcafé, Nijmegen met webvideo
