VAART-bericht van: Stien de W <[email protected]>
HAllo lezers,
Ik weet niet of dit bericht als eerder is aangekomen
want ik zit te klungelen met tekst-opmaak
Zo ja sorry dan beschouwd u het maar als niet verzonden ;-)
Maar zou onderstaande situatie ook in de scheepvaart kunnen voorkomen :
door een "creatieve" ambtenaar
Want de wetgeving zoals het er staat,laat er eigenlijk geen toeval aan over
Het enigste voordeel wat er uit kan voortvloeien is
dat de omloopsnelheid gereduceerd wordt
En eigenlijk zou dat nog zo slecht niet zijn ;-)
DAMWOUDE - Op de redactie van Transport Online ontvingen wij recentelijk een
interressante vraag. Een vrachtwagenchauffeur die met zijn collega onderweg is
wordt aangehouden in Frankrijk. Hij krijgt een boete omdat hij tijdens een
dubbelbemande rit zijn dagelijkse rusttijd in de rijdende vrachtwagen heeft
geslapen. Was deze boete terecht, en mag een chauffeur tijdens een
dubbelbemande rit niet op bed slapen?
Navraag bij de Inspectie Leefomgeving en Transport levert op, dat pauze maken
in een rijdende vrachtwagen wel is toegestaan, maar dat de dagelijkse rust
nooit in een rijdende vrachtwagen genomen mag worden.
Wet- en Regelgeving
In welke wet of regelgeving is dit te vinden? De rij- en rusttijden binnen
Europa zijn geregeld op basis van verordening 561/2006. De controle op de rij-
en rusttijden wordt op basis van een Europese richtlijn geregeld. Bovendien
hebben we in Nederland nog een Arbeidstijdenbesluit vervoer. In deze wirwar
staat ergens het antwoord.
In de Europese richtlijn worden eisen gesteld in verband met controles, maar de
lidstaten bepalen zelf hoe dit concreet gebeurt. De richtlijn wordt omgezet in
nationale wetten. Per lidstaat kunnen daarom verschillen zijn over wat wordt
gecontroleerd en hoe strikt de controles worden uitgevoerd. Controlediensten in
heel Europa houden er verschillende interpretaties op na. En uiteindelijk
verschilt de toepassing nog van controleur tot controleur. Zie hier maar eens
uit te komen.
In de transportsector wordt een grote flexibiliteit gevraagd. Het is vrijwel
onmogelijk voor een chauffeur om alle verordeningen over rij- en rusttijden
strikt na te komen. Zelfs voor de chauffeur, die zich strikt aan de regels wil
houden is het soms niet duidelijk hoe te handelen.
Alleen slapen tijdens stilstaan
Maar over de dagelijkse rusttijd bij dubbele bemanning is de verordening
duidelijk:
EG 561/2006, hoofdstuk II, art. 8:8 zegt vrij vertaald: dagelijkse rusttijd mag
in de vrachtwagen plaatsvinden, mits er een behoorlijke slaapfaciliteit is en
het voertuig stilstaat.
Auteur: Ad de Koning
Met vriendelijke groet
Kees en Christien de Waardt-Bruynes
C. de Waardt,
M.H.C. de Waardt-Bruynes
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
* Vrijdagavond 5/10 18:00u: KSCC Internetcafé, Nijmegen met webvideo
