VAART-bericht van: Jos Evens <[email protected]>
Op 28-10-2012 14:46, chefren schreef:
Waarom altijd compenseren door lagere transportkosten?
Omdat het feit dat meer materialen langer onderweg zijn maakt dat het
bedrijf meer moet inkopen en dat is kapitaalbeslag. Ook als
binnenvaart onbetrouwbaarder is: ter compensatie grotere
buffervoorraden nodig, ook meer kapitaalbeslag.
En uiteraard ook rentekosten.
Die onbetrouwbaarheid is er bij het spoor ook.
En doordat er bij gebruik van binnenvaart geen groot parkeerterrein
nodig is, c.q. uitgebreide zowel in- als externe weg-infrastructuur
nodig is, en veel minder administratieve handelingen, verdienen de
transport- en kapitaalkosten van de binnenvaart, als die al hoger zijn,
zich vanzelf terug. En gratis opslag tijdens de reis is ook mooi meegenomen.
Maar blijkbaar is die binnenvaart helemaal niet zo duur:
<Le transport fluvial, « plus sobre » en énergie et moins émetteur de
gaz à effet de serre, est également le plus économique, fait valoir VNF.
Sur un trajet type de 350 km, acheminer 1 tonne de céréales coûte 22 €
en train, 21 € en camion, 17 € sur une péniche de petit gabarit, 13 €
sur une barge de grand gabarit. Ces chiffres s'entendent
postacheminement final inclus, précise VNF.>
Een principe-akkoord tussen VNF en FranceAgriMer, inhoudend een
verdubbeling van het vervoer van agri-producten tussen nu en 2020 werd
gesloten na marktonderzoek door beiden.
De Franse tekst hierboven, gepubliceerd in "La France Agricole" van 10
okt. j.l., vertaald: De binnenvaart, zuiniger in energie en met een
lagere uitstoot van broeikasgassen, is eveneens het meest economisch,
geeft VNF aan. OP een vergelijkbaar traject van 350 km. kost het vervoer
van 1 ton graan €22,00 per trein, €21,00 per vrachtwagen, €17,00 per
spits en €13,00 per groot schip. Deze cijfers zijn inclusief
natransport, verduidelijkt VNF.
En volgens mij krijgt een groot schip een hartverzakking van blijdschap
voor die prijs.
grs.,
Jos.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
