VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]>
> VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > @Hein > > Ik vraag me serieus af of hetgeen jij beschrijft niet valt onder misbruik > economische machtspositie. Daarvoor hoef je niet de halve markt in handen te > hebben. > > http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/mededinging/misbruik-van-een-economische-machtspositie > > > Henriette Hein Praat nog over 50 machthebbende instantie's Wat denk je bij ons met de Ebis, het is vrijwillig maar als je niet meedoet, heb je geen werk toch is dat niet verboden. Aan de andere kant is er wel eens een schipper bezig geweest met de vaste tarieven van 50 cent Antwerpen en 75 Cent Vlissingen, met de huidige gasolie prijzen kan je daar de brandstof nog niet van betalen. ik Dacht dat het Nma het economisch belang te klein vond. mijn antwoord was toen, als 75 cent geen economisch belang heeft. terwijl 1,50 de kostprijs zou zijn. dan is 3 Euro ook nog geen economisch belang. want dan heeft de schipper dat voordeel ipv de klant. Maar ik denk dat men dat verboden prijsafspraken zouden vinden. Zo vraag ik me serieus af waarom er nog een Wettelijk Liggeld voor vrachtschepen is. en of dat legaal is, dat is geen vrije markt werking. waarbij het liggeld minder is dan de huidige vaste lasten zouden zijn. Schipper 450 Euro per dag. (ZZP-er) volmatroos 250 Euro een 100 voor de verzekering en een 1000 tot 2000 voor de bank? John. * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
