VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]> > > En is er iemand die de eisen van de actievoerders precies weet, in Evergem > > is het niet duidelijk. > > > > gr Rienk > > Hoi Rienk, > > er is de laatste weken anders genoeg ruchtbaarheid aan gegeven, > inclusief vorige week rondom de demonstratie in Brussel. Ook de BBU is > geïnformeerd en op hun congres is de demonstratie in Brussel aan de orde > gesteld. Dus ik vind het raar, dat je deze vraag stelt. > > Maar, kort samengevat: > > 1) Een Europees verbod voor alle modaliteiten, om onder de kostprijs te > vervoeren, incl. een functionerende controle en sancties, zoals reeds > voor het wegvervoer van kracht maar niet toegepast middels de Wet Durant. > 2) Het schrappen van onbillijke en onwerkbare regelgeving en voor wat > betreft de CCR-overgangsmaatregelen een terugkeer naar de situatie van > toepassing van de nieuwbouweisen bij ombouw, verbouw en nieuwbouw, > 3) Harmonisering van sociale en fiscale wetgeving in het vervoer tussen > de lidstaten, > 4) Het eindelijk eens vorm geven van een functionerend Europees > vervoersbeleid, > 5) Het verbieden van concurrentieverstorende financiële tegemoetkomingen > zoals daar zijn de staatsgaranties en het bankenbeleid aangaande het in > de vaart houden van technisch failliete bedrijven, > 6) Aanmelding van de structurele crisis bij de E.U. > > groetjes, > > Jos Evens. Hallo Jos, Ten eerste wilde ik hier op het forum een discussie laten beginnen. Dan blijven toch de punten, die je ook noemt, welke me bekend waren. Nu is het zo, dat bij een blokkade wordt aangestuurd op een compromis, dat is altijd nog zo geweest. Je moet dus van te voren heel goed weten waar je naar toe wilt. Een nationale overheid, zoals in Belgie, zal niet zoveel kunnen doen op korte termijn. Ze zullen best toezeggingen doen, hebben ze bij ons vroeger ook gedaan, maar of daar iets mee wordt gedaan? De meningen liggen ook ver uit elkaar, heb veel Belgen gesproken afgelopen week. Waar ze het over eens zijn, net als de nederlanders is, dat de vrachtprijs omhoog moet, er moet weer rendabel worden gevaren. Alleen hoe bereik je dat en hoe kun je de acties laten lukken? Het had goed geweest als het als europees probleem te stellen, niet alleen een probleem van Belgen. Het zou dan ook niet zo mogen zijn dat nederlandse bonden zich negatief uitlaten over de acties. Een beter alternatief heeft nog niemand gegeven. De EVO krijst weer van de daken, een dikke vinger naar ze, al vaar je voor niks, vinden ze het nog te veel. Deze organisatie moet je niet serieus nemen en er zeker niet naar luisteren. Ik wens een ieder sterkte, het zal niet makkelijk worden. gr Rienk
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
