VAART-bericht van: henriette <[email protected]> 2013/6/24 Jos Meijer <[email protected]>: > VAART-bericht van: Jos Meijer <[email protected]> > > Zitten wat denkfoutjes in. Laden en lossen doen vrachtwagens doorgaans zelf. > En overslagbedrijven kunnen, i.t.t. schippers wel hun kostprijs (en winst) > berekenen. > Maar verder klopt het aardig. > Wat precies de arbeidslonen en andere kosten in het wegtransport zijn weet ik > niet, maar ik weet verschillende trajecten waar we kunnen kiezen tussen onder > onze kostprijs varen of het per vrachtauto zien vertrekken. > Bijvoorbeeld Bologne-Herent of div. Laadplaatsen aan de Saone naar > Straatsburg. >
Maar is dan het probleem dat het schip daar zoveel langzamer gaat dat de beloning van de bemanning te zwaar op de kosten drukt? Het gasolieverbruik moet mi minder zijn, aangezien het schip minder weerstand tijdens de voortstuwing ondervindt. Of zit het probleem in de overslagkosten? Voor niet bederfelijke producten maakt het niet zoveel uit hoelang ze onderweg zijn. Ze moeten er zijn op het afgesproken tijdstip, zodat ze in de logistieke keten passen. Dat is het enige belangrijke. Henriette * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
