VAART-bericht van: [email protected]
Hallo Mieke,
Stickers, zeker in meerdere talen is een hoop gedoe en waarborgt nog
steeds niet dat iemand (in het donker) even niet oplet en de bunkerslang
(diesel) op de smeerolietank aansluit. Stickers worden onleesbaar. je
moet ze dus van tijd tot tijd vervangen. Het geeft problemen met
schilderen etc. Stickers met tekst worden door de talen steeds
onhandiger. Pictogrammen zijn dan veel beter. Dan heb je er maar 1
nodig.
Ik ken uit het verleden verwisselen met aansluitingen voor stoom, water,
lucht, stikstof. De toen gekozen oplossing was: voor ieder medium een
andere koppeling als standaard. Dat is het enige wat volgens mij
afdoende is.
Gerrit
mieke kuipers schreef op 28.07.2013 13:08:
VAART-bericht van: "mieke kuipers" <[email protected]>
Pas op ,pas op collega's.
Scheepvaartkrant voorpagina nr.12 24-07-2013.
Gezamenlijke aanpak bunkermorsingen binnenvaart.
Aanpak om het aantal ongevallen en het aantal morsingen van brandstof
en
smeerolie te verminderen dankzij een correcte werkwijze en
technische-fysieke oplossingen.
Na het artikel gelezen te hebben drijven er toch wat vragen bij mij
op.
1 : Stikkers in verschillende talen bij de vuldoppen plakken ? Want
begrijpen de Roemenen ,polen ,Tsjechen en nog vele andere
internationale
schippers /matrozen de verschillen van smeerolie /gasolie/ water ?
2: Of moeten de vuldoppen zo gemaakt worden dat men in een oogopslag
kan
zien wat voor vloeistof erin moet?
e Kuipers, Die juist minder CCR regels wil.
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
