Liebe Freifunkas, unten findet ihr einen Projektvorschlag von Locomore … ich habe heute mit Mark telefoniert und geschildert, dass wir eine dezentrale, nicht-kommerzielle Initiative sind, es also nicht einen Ansprechpartner gibt ;) Aus meiner Sicht das Thema interne Dienste spannend ist, aber das Thema Uplink im Zug eher herausfordernd … ggf. bildet sich eine Gruppe aus Interessierten um das Projekt …
Parallel gab es Kontakt zur Berliner Community … Es wird ein erstes Treffen nächste Woche Mittwoch 20h in der c-base dazu geben, um die Möglichkeiten zu diskutieren. Sobald es was Neues gibt, wird dies kund getan :) Dafür schlage ich einen weiteren Gedankenaustausch zum Thema auf der WLANtalk Liste vor, damit das nicht nur in B diskutiert wird und sich auch Interessierte anderer lokaler Gruppen einbringen können: https://lists.freifunk.net/mailman/listinfo/wlantalk-freifunk.net LG Monic Anfang der weitergeleiteten Nachricht: > Von: Mark Peter Wege <[email protected]> > Betreff: [info] Freifunk im Locomore-Fernzug? > Datum: 27. Dezember 2015 21:54:10 MEZ > An: [email protected] > Kopie: Nicolas Dietrich <[email protected]> > Antwort an: Mark Peter Wege <[email protected]>, [email protected] > > Liebe Freifunker/innen, > > per Twitter haben wir vor ein paar Tagen angefragt [0], ob ihr es > sinnvoll finden würdet, wenn unser Locomore-Zug-WLAN als Freifunk laufen > würde. Hier nun eine genauere Erläuterung. > > Etwas Hintergrund: Locomore ist ein junges Eisenbahnverkehrsunternehmen, > welches plant, ab September 2016 die erste Strecke > Berlin-Hannover-Frankfurt-Stuttgart zu befahren - weitere Strecken > (Berlin-Köln, Frankfurt-Stuttgart-München, Berlin-Rügen) sind geplant. > Wir geben uns Mühe, den Eisenbahnbetrieb möglichst ökologisch > durchzuführen, Fahrgäste und Kunden fair zu behandeln und bezahlbare > Tickets anzubieten (immer günstiger als BahnCard 50). Zur Finanzierung > läuft derzeit, noch bis Ende Januar, eine Crowdfundingkampagne - mehr > Infos auf https://locomore.com und https://startnext.com/locomore. > > Da wir planen, an Bord WLAN anzubieten und mit der Freifunk-Idee > sympathisieren (Mark betreibt einen Freifunk-Router in Bremen, Nico ist > u.a. in der FSFE aktiv), würden wir unser WLAN gerne als Freifunk > betreiben, falls es technisch Sinn macht und mit unseren Anforderungen > vereinbar ist. > > Zur Netzwerktopologie: > > - Der Zug ist lokbespannt mit klassisch gekoppelten Reisezugwagen, die > kurzfristig umgekoppelt werden, eine Verbindung der Wagen über Ethernet > ist nicht praktisch - die Backbone im Zug wird gemischt wired (innerhalb > eines Wagens) und wireless (zwischen den Wagen) sein: > - In jedem Wagen wird an jedem Ende ein Access Point mit je zwei > Antennen sein, ggf. auch noch ein Router. > - Je (mindestens) eine Antenne zeigt in den Fahrgastraum, um die > Fahrgäste zu versorgen. > - Die andere Antenne zeigt nach außen, hin zur äußeren Antenne des > nächsten Wagens, um die Wagen miteinander zu verbinden (wireless coupling). > - Zusätzlich werden die beiden APs innerhalb des Wagens mit einem > Kabel verbunden, um die Backbone zu stabilisieren. > - Ein (oder mehrere) Wagen pro Zug wird über Mobilfunk ans Internet > angeschlossen sein, mit mehreren Modems, die sich in die 4 (oder bald 3) > Mobilfunknetze gleichzeitig verbinden; aller Traffic wird durch ein > zentrales Gateway ins Internet getunnelt, um transparent zwischen den > Netzen switchen zu können. > > > Anforderungen / Pläne von unserer Seite: > > - Die Hardware muss gewissen Standards genügen, um "rail-approved" zu > sein (insb. Brandschutz, Strahlung). > - Viele Nutzer (bis zu 600 Fahrgäste pro Zug) teilen sich wenig > Bandbreite ins Internet, daher müssen wir Bandbreite ins Internet sparen > - Traffic Shaping (konkreter Kontingentierung pro User zur gerechten > Aufteilung) > - Caching von Content > - Offline-Content / Zug-interne Dienste auf Bord-Server (z.B. > Offline-Wikipedia, Chat, Gaming, Fahrkartenverkauf) > - Wir wollen ein Captive Portal verwenden, um Fahrgästen die > Bord-internen Dienste näher zu bringen. Authentifizierung wird nicht > benötigt. > - Getrennte VLANs für Fahrgäste und Personal > > > Wie könnte nun Freifunk verwendet werden? > > 1. Idee: Jeder Wagen ist ein (oder 2) Knoten in einem sich dynamisch > konfigurierenden lokalen Freifunk-Netz. (Ohne Freifunk würde das mit > einer vermutlich proprietären Lösung eines kommerziellen Anbieters > anders umgesetzt) > > 2. Idee: Wir verwenden "Freifunk" o.ä. als SSID, um Freifunk bekannter > zu machen und bewerben die existierenden Freifunk-Netzwerke in unseren > Zielstädten. > > Ersteres wäre also "echtes" Freifunk, Letzteres v.a. eine Werbung für > Freifunk, welche auch ohne Ersteres funktioniert. > > > Fragen zu (1): > > - Welches der Freifunk Routing-Protokolle eignet sich für einen solchen > Einsatz? > - Für uns ergibt sich dann die Frage, ob wir "rail-approved" Hardware > finden, auf der die Software läuft. > - Gibt es schon irgendeine andere ähnliche mobile, oder auch anders > gelagerte "special-purpose" Freifunk-Community? > - Könnten wir irgendwie kompatibel zu den Freifunk-Netzen in den Städten > an der Strecke werden (nice-to-have, dafür müssen ja auch erstmal an den > Bahnhöfen Zugang zu den jeweiligen Freifunk-Netzen existieren; wir haben > vorerst beschränkt / keinen Zugriff auf Bahnhofsinfrastruktur) > > Fragen zu (1) und (2): > > - Dürfen wir unser Netz Freifunk nennen, wenn wir ein Captive Portal > betreiben - sowas verstößt ja gegen den Punkt "Free Transit" im Picopeer > Agreement [1], wird aber ja bereits aus guten Gründen eingesetzt. Die > Diskussionen dazu sind jedenfalls interessant [2], [3]. > - Dürfen wir unser Netz Freifunk nennen, wenn wir Traffic Shaping > machen? Scheint uns jetzt erstmal nicht der "Free Transit"-Regel zu > widersprechen, es scheint auch Software zu geben, die dies ermöglicht [4]. > - Würden wir dann eine eigene "lokale" Community locomore.freifunk.net > aufmachen? > > > In jedem Fall: > > - An wen wenden wir uns am besten mit diesen Fragen (unser Zug sind ja > nicht nur in einer Stadt)? Für ein persönliches Gespräch ist Berlin für > uns am praktischsten. Beim 32c3 sind wir leider dieses Jahr nicht. > - Habt ihr noch weitere Ideen / Gedanken? > > Wir wünschen euch einen guten Jahresabschluss und danken euch für die > tolle Arbeit! > > Mark und Nico > für das Locomore-Team > > > [0] https://twitter.com/locomore/status/679734497902866432 > [1] http://www.picopeer.net > [2] https://forum.freifunk.net/t/brauchen-wir-ein-captive-portal/116/32 > [3] https://github.com/freifunk-berlin/firmware/issues/276 > [4] http://doc.meshkit.freifunk.net/daily/html/usage/splash.html > -- > > Mark Peter Wege > Community Manager & More > -- > Locomore – Der neue Fernzug zwischen Berlin und Stuttgart > Unterstütze das Crowdfunding mit Ticketkäufen und Darlehenszeichnungen > https://locomore.com/startnext · https://locomore.com/investieren > > [email protected] > https://locomore.com > > PGP-ID: 4096R/18B0DAF4 > Fingerprint: D7EA D880 BCB8 E377 C4DC CCD1 71DA 23E6 18B0 DAF4 > > Locomore GmbH & Co.KG > Eisenbahnverkehrsunternehmen > Sitz der Gesellschaft: Berlin > HRA 40312B Amtsgericht Berlin-Charlottenburg > Planufer. 92a > 10967 Berlin > > Komplementärin: Railway Management GmbH > Geschäftsführung: Derek Ladewig > HRB 109275 B Amtsgericht Berlin Charlottenburg > Planufer 92a > 10967 Berlin > -- > Mit freundlichem Gruss > > ** Web-Team ** > http://freifunk.net > [email protected]
signature.asc
Description: Message signed with OpenPGP using GPGMail
_______________________________________________ WLANtalk mailing list [email protected] Abonnement abbestellen? -> http://lists.freifunk.net/mailman/listinfo/wlantalk-freifunk.net Weitere Infos zu den freifunk.net Mailinglisten und zur An- und Abmeldung unter http://freifunk.net/mailinglisten
