Je ne pense pas que l'incidence explique à elle seule les efforts 
nécessaires à naintenir un avion en vol
Pour un 747, ça doit "incider" beaucoup

Gilbert H

----- Original Message ----- 
From: "ludovictz" <[EMAIL PROTECTED]>
To: <electron.libre@ml.free.fr>
Sent: Thursday, June 21, 2007 9:01 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?


>
> bonjour,
> on supprime l'os si on n'oublie pas de parler de l'angle d'incidence entre
> le profil et les filets d'air; ici meme un profil symétrique
> fonctionnera....
>
> Ludovic
> ----- Original Message -----
> From: "gilbert Hulot" <[EMAIL PROTECTED]>
> To: <electron.libre@ml.free.fr>
> Sent: Thursday, June 21, 2007 8:15 AM
> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?
>
>
>>
>> Bonjour,
>>
>> Ca, c'est le principe de Bernoulli; ou la théorie des temps de transition
>> égaux.
>> Cette théorie est très commode, car facile à comprendre, et a été
> enseignée
>> pendant  des années à pratiquement tous les pilotes.
>> Le seul hic, et il est de taille, c'est qu'elle n'explique pas comment un
>> avion peut voler en vol inversé ( dans ce cas, l'avion devrait être 
>> aspiré
>> vers le bas ) ou comment vole un avion de voltige doté d'un profil
>> symétrique ( les surfaces inf. et sup. ayant la même longueur).
>> Même remarque pour les petites mousses en Dépron sur lesquelles il
>> n'y a même pas de profil.
>> Il y a effectivement comme un os !
>>
>> Gilbert H
>>
>>
>> ----- Original Message -----
>> From: "Fabrice ESTIVALS" <[EMAIL PROTECTED]>
>> To: <electron.libre@ml.free.fr>
>> Sent: Wednesday, June 20, 2007 5:04 PM
>> Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Comment volent les avions ?
>>
>>
>> >
>> > Salut,
>> >
>> > ce genre de document est instructif et digeste (il en existe plein
> d'autre
>> > du même genre) :
>> > http://www.segelflug.ch/d/4ausbildung/pdf/80_Principes_de_vol_1_00.pdf
>> >
>> > Fabrice.
>> >
>>
>>
>>
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