Petit bilan du 2eme vol : 1500 Mah de consommé en 6 minutes de vol sous 20V ça fait du 300W en moyenne, c’est peu ! je suis même étonné que l’avion vol aussi bien avec moins de 100w par kilo. Il va quand même falloir que je change d’hélice pour avoir plus de puissance et un vrai vol de chasseur.
Cordialement De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Jean-Francois Thier Envoyé : mercredi 6 juillet 2011 10:21 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Premier vol de mon PZL 24. Bahh sur un warbird, la charge ailaire tourne souvent autour de 100g/dm2. Mon P47 (Topflite) fait 4,7kg pour 1m60. Il vole (presque) comme un trainer. Il faut s'appliquer dans le pilotage. Attendre que l'avion ait suffisamment de vitesse avant de vouloir décoller, garder de la vitesse en virage et penser que les volets, ne servent pas uniquement pour faire joli et que les sortir quand on pose c'est mieux. Alors 3,8kg pour 1m60, à mon humble avis, ça semble très raisonnable. J-François Le 6 juillet 2011 09:35, PAYAN ERIC <eric.pa...@univ-lyon1.fr<mailto:eric.pa...@univ-lyon1.fr>> a écrit : De : electron.libre-ow...@ml.free.fr<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr> [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr<mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr>] De la part de Norbyjon 3Kg pour 1m60, pfiou, ca me semble bcp pour moi qui fait que du planeur. C'est un poids normal pour un tel avion ? Remarque, il y a de la surface on dirait ! ca fait quoi comme charge alaire ? Heureusement que je ne l’avais pas pesé avant car j’aurais encore plus stressé : ma balance m’indique 3,8 kg hier soir ! Je n’ai pas encore fait le calcul de la charge alaire mais il est sûr que l’aile à de la surface avec une grande corde et un faible effilement. En tout cas en vol j’ai plus eu l’impression de piloter un trainner qu’un war bird. Il faudra attendre les tests de décrochage pour en savoir plus. Cordialement
