Bonjour,
Il y a très longtemps sur cette liste j'avais fait un sondage sur le
nombre de personnes en mode 1 ou 2.
Un premier résultat sur la répartition : 60/40 (mode 1/mode 2).
Bien évidemment c'était sur la liste electron-libre d'il y a 10 ans,
un échantillon absolument pas représentatif de la population aéromodeliste.
Un second résultat était que dans un club les proportions étaient bien
plus marquées genre 90/10 dans un sens ou dans l'autre.
Comme dit Guy, on est dans le mode de son moniteur.
Mon père a commencé seul à la fin des années 60, il s'est mis dans un
mode naturel des grandeurs (mode 2), il m'a appris : je suis en mode 2.
Maintenant, je ne partirais pas dans la discussion lequel est le mieux...
Ce dont je me suis rendu compte est que certaines figurent sont "plus
simples" dans un mode que dans l'autre, d'autres c'est l'inverse.
Par exemple les virages en tonneaux sont plus simples à réaliser en mode
1. En revanche, dixit un hélicoptereux 3D, il y a des figures en
hélicoptère 3D bien plus simples en mode 2 qu'en mode 1.
Ne me demander pas lesquels, je ne sais pas...
Sinon il y a en a qui triche...
Je me souviens avoir vu un mec disant qu'il volait en mode 2. Je le
regarde voler, il faisait les virages en tonneau. Je vais le voir
et là il me dit ben qu'il n'est pas dans un vrai mode 2, il a inversé
ailerons et direction. Bref c'est un mode 1 pour gaucher (mode 3 ou 4,
je ne sais plus).
Cordialement,
Bertrand-
Le 24/12/2011 10:37, Guy Revel a écrit :
Salut,
Revoilà le serpent de mer... ;-)
Le plus naturel ? Pourquoi donc ?
Historiquement l'association roulis/tangage sur un manche unique vient e
l'aviation grandeur où, après s'être rendu compte que tenir à pleine
main un manche pour le roulis et un autre pour le tangage ne laissait
pas de main libre pour les autres commandes. Le manche unique bientôt
inventé a aussi permis de le tenir à deux mains lorsque nécessaire, ce
qui était souvent le cas.
C'est aux USA que l'aviation était la plus répandue dans les années
cinquante, les pionniers de la radiocommande proportionnelle ont tout
naturellement choisi un mode de pilotage "comme en grandeur" sans se
poser de questions.
En Europe et au Japon où l'aviation à titre individuel était bien moins
répandue, on s'est un peu plus posé la question de savoir ce qui était
le plus pratique et efficace, on a opté pour répartir sur les deux mains
les deux commandes principales (roulis et tangage), ce qui permet une
meilleure coordination en favorisant pour chacune de ces commandes
l'appréciation de la position relativement au neutre.
Je suis gaucher et pilote mode 1.
Quant à Christophe, il a utilisé le mode de pilotage de son moniteur, ce
n'est pas ça qui l'a fait champion du monde. Tetsuo Onda, ex acquo avec
Christophe au dernier championnat du monde, de même que Giichi Naruke,
Wolfgang Matt et Hanno Prettner, les précédents champions du monde,
pilotent tous en mode 1.
Guy R.
At 23:39 23/12/2011, you wrote:
Le 23/12/2011 18:39, Patrice a écrit :
/salut...
apparemment dispo uniquement en radio...MODE-2 ... gaz à gauche...
:o((( /
/
ben oui cest le mode le plus naturel:
main droite (majorité de droitiers) plus précise avec roulis / tangage
main gauche avec gaz et lacet
c'est comme ça qu'on devient champion du monde de F3A ;-)/
/
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