Bonjour à tous, Ma recette pour " cycler" des Nimh, j'effectue une décharge à 500 mA quel que soit le type ou la capacité de l'accu. A la suite de cela j'effectue une décharge sur les éléments individuels ( faut ouvrir ou trouer l'emballage du pack pour avoir accès ) avec une intensité de 200 ou 300 mA. Ceci en vue de vider chaque élément de manière égale. Après une demi heure de stabilisation, je recharge la pack entier à 1/3 C ( 500 mA pour un 1500 mAh ) . Pas moins car le chargeur risque de ne pas enregistrer le "end point " ! Si ce sont des Nimh dédiés à la réception ou pas réellement destinés aux motorisations, trois décharges puis recharges à 1/2 C arrivent souvent à sortir les éléments de leur "sommeil" . Cela se lit sur le chargeur, le voltage en cours de charge diminue au fil des cycles, preuve de la diminution de résistance interne. Attention, de toujours laisser reposer le pack au moins deux heures entre une charge ou une décharge avant de lancer une opération suivante. Cela prend du temps mais vaut la peine, car si un élément est défaillant, durant ces opérations il sera repéré ( plus chaud , ou pas chaud du tout ), en plus de s'assurer des performances du pack !
Bons vols pour ceux que la météo favorise ! Hugo Vanhaverbeke Le 4 mai 2012 09:55, paul <p.derb...@orange.fr> a écrit : > Bonjour à tous, > > Suite à la discussion sur le recyclage des NIMH je souhaiterai votre avis > sur la intensités à adopter : > Accus au format "3/4" de ce type : > http://www.flashrc.com/bmi/4001-batterie_reception_48v_ep_1500uv_prise_uni_jr.html > > J'utilise un chargeur Robbe Infinity 2 , en automatique celui-ci décharge > à 120 mAh ce qui prend beaucoup de temps (il y a un mode "Mini accu" qui > secoue moins les accus et diminue l'intensité de charge, mais ne change > apparemment rien à celle de décharge) > Cela viendrait-il du Ø des fils de liaison chargeur-accu trop faible qui > contrarie le chargeur dans son analyse de la résistance interne de l'accu ( > la notice préconise un Ø de 1 mm ou +) ? > > Je pense donc passer en mode "manuel", mais quelle intensité de décharge > choisir (et tant qu'à faire, quelle I de charge ?) > > Merci de vos conseils > Paul > -- Hugo Vanhaverbeke
