Bonsoir Guy et merci Je suis daccord pour le flambage, à vérifier aussi, y a-t-il des cas réels de clé cassées ainsi? En cas de choc par contre, je juge justement plutôt la possibilité de sécraser comme un avantage, les dégâts sont clairement visibles et peu de chance dabimer le reste
Dans les grands planeurs et constructeurs émérites, je connais de fervents opposants au carbone pour les clés Avec le bon diamètre en tout cas ça tient, jaime bien lexemple ci-dessous en bas de page http://lesgpr.free.fr/construire/cledaile/cledaile.htm Jai aussi acheté un manche à balai mais la plastification + diamètre non standard (environ 20.8 mm) et la qualité de lalu inconnue ne me plaisent pas ;-) @+ Marc De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel Envoyé : mercredi 19 septembre 2012 21:34 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: RDM - calcul de clé d'aile alu ? At 21:02 19/09/2012, you wrote: Bonjour, alors ce nest pas très électrique, mais ça reste instructif et utile pour les constructeurs jespère ?! Ayant oublié toutes mes notions de RDM, je cherche à calculer les efforts et vérifier par le calcul (et lexpérience aussi) si une clé daile de planeur va tenir? Jai cherché des calculateurs & autres sur le web sans trouver mon bonheur, ils donnent des résultats farfelus ? sans doute à cause de données dentrée incorrectes de ma part (genre un rond plein dacier de 20mm ne suffirait pas à tenir une force de 70 kg appliquée en bout de clé, je sais que cest faux) Jai trouvé et je recommande des bâtons de marche ou de ski en Alu 7075, il y en a chez Décathlon, pour 14 à 35? on a deux bâtons de 1 .25m desquels on peut tirer en découpant soigneusement la poignée 2 tubes droits de 88cm en diamètre 16/14mm de qualité infiniment meilleure que les tubes trouvé a Leroy-Casto . Le 7075 semble encore mieux que lAU4G (~dural) et est dailleurs recommandé en aéronautique. Données du problème : · Planeur dacrobatie Mu28 échelle ¼, de 4kg voire 5 lesté, environ 80 dm2, version 3m ou 3.50m denvergure, dièdre négligeable · Fuselage en fibre, largeur 16 cm à la clé daile · G force maxi estimée : 30-35 soit une force max de 150 kg environ sur le fuselage par rapport aux ailes ? je veux pouvoir lui en mettre « plein la tronche » et messayer peut être cette fois à un profil full symétrique (peut être un TP28-4 http://pierre.rondel.free.fr/images2/choix_voltige/) · Longueur de clé : 44cm (max) dont 16 cm dans le fuselage · Je prévois un fourreau FDV fait maison dépaisseur 1 mm tube de (16/18) dans le fuselage et dans les ailes + 2 tourillons dincidence et reprise defforts en tube carbone de 6 /8mm, ou alors pion acier 4mm je ne suis pas décidé. Alu 7075 (Al / Mg / Cu / Zn): http://fr.wikipedia.org/wiki/Alliages_d'aluminium_pour_corroyage#S.C3.A9rie_ 2000_.28aluminium_cuivre.29 La clé sort à 48g, cest très léger. Je peux la remplir de bois si besoin. Mais je préfère du tube creux quitte à en mettre un de 20mm voir plus si besoin. Je préfère que ça puisse plier ou casser mais pas de carbone (trop cher en gros diamètre et peut casser sans prévenir) Les efforts sont-ils surtout en cisaillement ou en flexion ? Le tube de 16 suffit-il ? Des simulateurs web ou Excel + retours dexpérience sont bienvenus. Jai déjà vu plier en vol une clé acier 12mm sur un Alpina 4000, un peu plus gros et lourd et sévèrement secoué (3 servos dailes, de simple S3003 il me semble, avaient lâché lors de ce vol mais le planeur sétait posé sans dommages miraculeusement !)? Merci Marc Salut Marc, J'avais fait, il y a longtemps, un poly sur les calculs de longerons, ce qui répond au problème, je vais voir si je peux remettre la main dessus. Pas d'accord avec toi sur une clé en tube, il faut que ça résiste au flambage, c'est exactement le problème du longeron en I, il faut que ce soit incompressible. Quant an carbone, on peut faire la clé soi-même avec de la mèche.
