Hello,
oui cela ne m'étonne pas du tout. Pour avoir fait du planeur grandeur
pendant quelques années,
il est absolument indispensable de jouer des pieds.
Lacet inverse, accélération ou décélération dans les pompes, etc...
Hummm nostalgie...
je dirais même double nostalgie. Je ou plutôt on connaissait un Jean-Luc
qui aurait répondu bien plus vite que moi...
Bertrand-
Le 05/07/2013 13:09, Pat_2b a écrit :
Pour les pilotes grandeur, je ne sais pas ou se situe le "pas mal" :)
J'ai eu l'occasion de tâter du manche de Cessna 172, ulms 3 axes et
autres babioles, leurs pilotes étaient tous culs de jatte ... sauf
ceux qui faisaient aussi du planeur ...
pat_2b
Le 05/07/2013 10:06, Paul a écrit :
Bien d'accord Pat
La bille au milieu je pense que pas mal de Pilote avions grandeur y
font attention, mais en modèle réduit c'est beaucoup plus rare,
d'ailleurs je crains beaucoup les pilotes de remorqueurs qui ne sont
pas aussi pilotes de planeur :-((
Paul
Envoi par GSM
Le 5 juil. 2013 à 08:35, Pat_2b <a...@corsicapointweb.com
<mailto:a...@corsicapointweb.com>> a écrit :
Avec le B-17 que je vous ai présenté dernièrement, les virages avé
la dérive sont aussi nettement plus jolis et efficaces ...
pat_2b
Le 04/07/2013 21:35, paul orange a écrit :
La chasse à la bulle est sympa (ne pas oublier la dérive en spirale).
Bernard...... même pour un Easy Glider, comme pour tout planeur, il
ne faut pas oublier la dérive en thermique ;-) elle est d’ailleurs
très efficace
Savoir utiliser la dérive c'est bien ce qui fait la différence des
pilotes de planeurs d'avec les "motorisés", l'esthétique des
virages, et ce qui favorise....... la remontée du trou
Paul (qui rêve d'un Solius)
Le 04/07/2013 18:27, Bernard Munoz a écrit :
Bonjour
On m'a offert tout dernièrement un Solius tout monté...
J'ai profité de la météo de cette fin de journée pour étrenner mon
nouveau modèle.
Pour faire très court (d'autres ont disserté plus longuement,
inutile d'en remettre une couche!)
Avec tous les réglages et débattements préconisés par la notice:
Au lancer, je me suis vite aperçu que la compensation à piquer
lors du temps moteur était trop importante, car il piquait carrément.
En vol plané, les commandes sont homogènes... exception faite de
la profondeur que je trouve un peu molle. D'ailleurs une mise en
vol dos m'a obligé à pousser le manche profondeur complètement au
tableau!
Les passages en poussant au manche provoquent un joli petit
chuintement fort agréable.
Avec deux minutes de moteur, j'ai tenu l'air 37 minutes, sans
vraiment chercher à faire durer le vol. Mais j'ai trouvé quelques
gentilles hirondelles qui m'ont indiqué des coins sympa!
Lors de la prochaine sortie, je vais diminuer la compensation
"moteur" et reculer le centrage.
Pour conclure:
La chasse à la bulle est sympa (ne pas oublier la dérive en spirale).
Le tonneau passe très correctement...
Quant à l'atterro, il demande davantage de place que pour l'Easy
Glider, et je regrette de ne pouvoir (actuellement) augmenter le
débattement des ailerons vers le haut.
Vous l'aurez sans doute compris, ce Solius est assez différent de
l'Easy Glider, et son vol est assez proche d'un modèle conventionnel.
Moi, j'aime!
A consommer sans modération!
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net <http://bernardino.over-blog.net/>
/"Histoires de modélistes" "Billets d'humeur" et "Chroniques des
années 50/
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