En fait c'est le flux amont qui a de l'importance ici. Comme le dit JFP le flux d'air derrière le modèle est en fait "canalisé" par l'aile et il est donc "haché" par l'hélice ce qui provoque des différences de pression locales importantes générant ce bruit.
Bruit caractéristique sur nos modèle à hélice propulsive, également sur les ULM en propulsif et les "Piaggio" de Pat2B dont les hélices sont carrément dans le plan de l'aile (à un cheval prés)... Pat(.Hoax) De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Pat_2b Envoyé : lundi 9 septembre 2013 13:51 À : electron.libre@ml.free.fr Objet : [electron.libre] Re: Parkflyer Polaris... Et aussi rien pour calmer le flux en aval de l'hélice pat_2b Le 09/09/2013 13:44, jean francois pion a écrit : Le 09/09/2013 13:33, Emmanuel a écrit : Tiens comment expliques tu la différence de bruit entre tractive et propulsive ? rotation de l'hélice dans un flux d'air perturbé par l'aile (en gros chocs des pales dans un flux d'air turbulent) souvent aussi hélice plus petite tourne plus vite -- JF Pion « En ces temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire. » G. Orwell Des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/ -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
