[electron.libre] Re: Aimants tout nus

Thu, 24 Apr 2014 01:40:10 -0700 

Bonjour,
je confirme cette expérience, un de mes collègues a l'habitude de modifier les brushless, nous reconfigurons le bien connu 2204 de Turnigy (capable après relooking de faire tourner une 9x4.7 en 3S et de tirer 410gr presque le double des chiffres annoncés). La technique actuelle, le façonnage des aimants (issus de disque dur), extérieur mis en forme et intérieur taillé grâce à un outil spécial ce qui réduit fortement l'entre-fer. 


Nos plus vieux moteurs (fait maison ceux là), vont jusqu'à l'usure des 
roulements, on ne peut compter le nombre d'heure, car ils fonctionnent 
depuis des années. Pour ce qui est de l'effritement, peut être avons 
nous de la chance, mais nous déshabillons les aimants, les travaillons 
et les collons à la cyano, seule remarque, nos moteurs chauffent peu....



Serge



Le 24/04/2014 10:02, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

il y a 6-7 ans, j'ai fabriqué un brushless à base de moteur CD Rom 18-6.
L'espace était insuffisant entre la cage et le stator pour les aimants de mon
stock, j'ai décidé de découper mes aimants dans des plaques fines récupérées sur
des disques durs (le bras supportant la tête de lecture d'un DDur est actionné
par une sorte de gros actuateur, à la base du bras, il y a deux gros aimants
plats en forme de croissants.
Je n'y croyais pas trop pour deux raisons: on m'avait dit à l'époque que la
qualité de ces aimants n'avait rien à voir avec celles de nos moteurs BL, et
parce que la protection des aimants était partie à la découpe.
Ces aimants ont été collés à la cyano dans la cage. La cyano a imprégné la
surface des aimants (qui est devenue satinée, comme vernie). Ce moteur brushless
en est à son 2e avion et tourne du feu de dieu! les aimants n'ont pas bougé. Il
est aujourd'hui monté sur une mini pouharn'aile d'un peu moins d'un metre
d'envergure, en 2s 700mAh, ça tartine et j'ai une autonomie surabondante (hélice
4.5x4.5 si mes souvenirs sont bons).

Si le moteur n'est pas trop sollicité et qu'il ne surchauffe pas, mon expérience
montre que la cyano peut protéger les aimants.

Bonne journée,

Arnaud

Selon Silvain PINOT <silvain.pi...@wanadoo.fr>:







Message du 23/04/14 11:45
De : "Enrique Iglesias Osuna"
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Aimants tout nus


Salut. De mes années de fac, et de nuits de boulot pour payer la fac,

comme personnel de sécurité, dans une usine de fabrication de composants de
véhicules, je me souviens d’une résine, ou plutÃŽt d’un vernis qui
s’utilisait pour maintenir et protéger les bobinages des alternateurs
automobiles, et qui résistait a la chaleur. > Ils les plongeaient dedans,
dans un bain liquide et tiede, et direct 12h a des étuves assez chaudes
qu’il fallait maintenir allumées même les weekends 
 > C’était un
vernis genre vernis a circuits electroniques, marron translucide
 Du
Nutella ?




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