Uniquement de la Uhu Por, la seule qui fonctionne, mais le mieux est de
dépolir la surface car rien n'adhère sur les bouteilles...
Maintenant, nous réalisons les assemblages au scotch armé (face interne)
ou double face. Je me permet même sur mon planeur de 3m (1350gr avec un
accu 5000mah de 500gr) de ne rien avoir collé, tout tient par
emboîtement, en cas d'atterrissage 'crash', il suffit de ré-emboiter.
*ATTENTION:* la peinture s'écaille facilement, car l'état de surface est
trop lisse.
Serge
Le 06/11/2015 13:23, phtirti...@gmail.com a écrit :
Chouette site.
Qu'utilises tu pour coller ces bouteilles
Le 6 Nov. 2015 10:26, "Serge NOEL" <serge.noel2...@gmail.com
<mailto:serge.noel2...@gmail.com>> a écrit :
Parfois une question en amène d'autre...
Comment choisir une turbine ?
Mon cahier des charges :
* je voudrais tenter de faire un modèle à turbine (pour essayer)
* J'aime beaucoup le Fouga magister, mais le diamètre de sortie
des turbines est ridicule, et je me limite à des modèles qui
rentrent sans démontage dans une voiture (envergure max 1,40m)
* j'utilise la technique de construction d'avion en bouteille
(incassable, poids ridicule, état de surface quasi parfait)
* j'aime le Mirage, Rafale, ...
sachant qu'un modèle de 1,20m pèse entre 350 et 550gr en ordre de
vol, avez vous des pistes/choix de façon à ne pas acheter le
matériel (HK) sans savoir ?
Pour savoir quelle type d'avion nous avons déjà conçu (plus de 70)
vous pouvez consulter ces pages sur mon site :
http://www.net6a.com/Rc/index.php/la-rubrique-de-rene/index-des-avions-1
http://www.net6a.com/Rc/index.php/la-rubrique-de-rene/index-des-avions-2
Bref cela me tente, mais par où commencer (je précise juste que ce
sera un modèle perso)
Serge
Le 06/11/2015 09:33, jean francois pion a écrit :
Le 05/11/2015 22:42, Serge SCHEFFER a écrit :
bonjour a tous une question ou une bete question
peut on remplacer une turbine electrique de 10 kg de poussée par
deux de 5 .?
serge
la poussée en turbine électrique n'est qu'un des critères
d'adaptation motorisation/cellule
compte aussi le diametre d'ejection, la vitesse de l'air
si la poussée est la mais pas la vitesse tu pourra décoller mais
tu te trainera à la limite du décrochage, equivalent hélice trop
grand diametre pas assez de pas
inversement plus petit diametre et grande vitesse tu pourra
décoller et voler avec confort mais pas longtemps ça consomme un max
en resumé les turbines electriques ont un mauvais rendement de
base et pouvoir faire voler un modèle avec consiste à choisir les
moins mauvais compromis
donc en fait il n'y a pas de reponse claire, en principe oui,
mais pas forcement
--
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JF Pion
Des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
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