Juste une question : 
On est vraiment capable de faire des moteur "pour tout le monde" avec un kv de 
268??? 
Aussi précis?

David

-----Message d'origine-----
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] 
De la part de patrick.lincou
Envoyé : mardi 8 mars 2016 20:13
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: avion solaire profil & propulsion

Salut,

Que penses tu de ce moteur qui a faible kv:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__70366__Multistar_Elite_3508_268KV_High_Voltage_Endurance_Motor_EU_Warehouse_.html


Patrick

Le 08/03/2016 17:50, RoyNat THIERRY a écrit :
>     L'aile volante a profil de vitesse MH45, j'avais une grande 
> surface et un faible poids donc pas besoin de beaucoup de 
> portance.....mais ce n'était pas la meilleur idée..... le planeur en 
> cours aura un S4083 (sur les conseils d'un aérodynamicien modéliste M
> Scherrer) afin de voler le plus lentement possible et de minimiser 
> l’énergie de vol.
>
>     moteurs et propulsions.
> -moteur outrunner  >>> rebobiné pour descendre le Kv, le moteur 
> devient lourd, la réduction n'est pas grandiose, mais je peux utiliser 
> des APC indoor très fines, non repliable avec un bon rendement type 
> 10x7 -moteur Inrunner >>> très léger, sans fer, bon rendement, mais 
> les Kv sont tellement élevés qu'il faut un double étage de réducteur 
> et cela finis par être lourd. j'ai fini par casser le réducteur a 
> engrenage qui était bruyant, j'ai ai fait un nouveau avec des 
> courroies qui va passer en essais.......des qu'il fera beau.....hélice 
> repliable type
> 14x12
> -moteur outrunner réducté >>> hélice bipales 15x13 repliable et 17x15 
> monopale repliable en test
>     Ces propulsions demandes encore des tests pour chiffrer les 
> résultats.....
>
> Hélices: quand elles sont grandes si elle ne sont pas repliables, elle 
> finissent par caser a l’atterrissage. il y a un inconvénient aux 
> grandes hélices du commerce, elles sont lourdes car prévues pour des 
> puissances très supérieures aux miennes, j'ai commencer a en réaliser 
> mais la fabrication demande de la précision (travail, temps, retouches
> ......)
>
> Roger T
>
>
>
>
> Le 08/03/2016 15:30, to...@yahoo.fr a écrit :
>> Bonjour,
>> Félicitation et merci pour ce retour d'expérience fort instructif.
>> peut on connaitre le profil utilisé pour l'aile ??
>>
>> propultion réductée,  helice mono pale avec contrepoid, cela 
>> permettrait d'augmenter encore un peu le rendement propulsif ?!?
>>
>> Aimablement
>> Seb
>>
>>
>> Le 08/03/2016 11:54, RoyNat THIERRY a écrit :
>>>     j'ai deux records du monde solaire en distance et durée (130km 
>>> sur base de 500m et durée de
>>> 4h55) avec une aile volante en 2014. Cet avion avec plus de 200 vols 
>>> enregistrés m'a permis de résoudre les problèmes techniques ainsi 
>>> que le dossier a présenter a la FAI pour l'homologation d'un record. 
>>> La catégorie de ce record est sans batterie, donc décollage en 
>>> limite de puissance et pas d’énergie mise en réserve si ce n'est de 
>>> la prise d'altitude.
>>>     Il y a un excellent article du rédac chef de RCpilot dans le 
>>> magazine d'aout 2014, avion rédigé a l'occasion de ce record.
>>>
>>> mes valeurs relevées en vol......pour info avant de vous lancer dans 
>>> le solaire......
>>> -aile volante du record = masse 850gr envergure 1.4m surface 40dm2 
>>> (ce n'est pas l'optimum mais la cellule a crashé de nombreuses fois 
>>> en essais sans jamais avoir besoin de la refaire, ce qui m'a permis 
>>> d'avoir des essais comparatif sur plusieurs années et de mesurer 
>>> l’amélioration des résultats) -cellules 20 de 100x100, rendement 
>>> théorique 18% .....soit à l'équateur, a midi etc...1000w/m2 
>>> x20dm2x18%=36Watts. (18 ou 20 cells en série cela correspond a une 
>>> tension optimum de 9/11v ou
>>> 10/12v)
>>> -puissance réelle en sortie de 20dm2 de cellules, relevé au sol sans 
>>> nuage, en juin, juillet, aout entre 11h et 15h latitude Nantes >>> 
>>> 23watts.......et en moyenne en vol  19watts (en vol les cellules 
>>> sont rarement perpendiculaire au soleil, il y a des
>>> virages....)
>>> -énergie minimum pour tenir en l'air avec l'aile volante du record, 
>>> 16W/kg (les Suisses d'Atlantiksolar ont mesuré voler avec 8W/kg sur 
>>> un avion de 7kg en auto-pilote en air calme....) -deux points 
>>> majeurs pour consommer peu, masse en vol faible, rendement de la 
>>> propulsion (grande hélice qui tourne lentement), sans compter une 
>>> aérodynamique soignée.....
>>>
>>>     je réalise un planeur de 2m à empennage en V pour battre mes 
>>> records.  Mon objectif perso est de voler avec 50% de nuages à midi 
>>> en été, je saurais dans quelques mois si c'est réalisable pour pour 
>>> nous en RC ou si nous devons encore attendre une amélioration du 
>>> rendement des cellules......
>>>
>>> Bonne "chasse aux électrons"
>>>
>>> Roger T
>>>
>>> ---
>>> L'absence de virus dans ce courrier électronique a été vérifiée par 
>>> le logiciel antivirus Avast.
>>> https://www.avast.com/antivirus
>>>
>>
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