Bonjour,
Oui, le rendement de la petite helice thermique est certe moins bon pour
la traction statique, la vitesse du flux d'air reste meilleur
(le flux d'air devant etre le double de la vitesse voulu pour maximiser
la perf de l'helice ... ) , le piper est asser fin, il lui faut un
minimum de vitesse pour faire un jolie et agreable vol.
mouliner plein gaz une grande helice c'est surtout pour la 3d, ou les
montés verticale en planeur
oui, pareil pour le 540 reducté
le constructeur mesure/recommande les consos suivantes, inférieures aux
spécifications max du moteur
12x1.2x36 518w
10x1.2x34 408w
ca fait pas bcp de watt/kilo qd meme pour un piper de 6 kilo qui n'en
demande heureusement pas bcp
http://www.mts-soest.de/xtcommerce/product_info.php/info/p11368_8091-DRIVE-502-BEC--FUN-500-27-5-2-1---PIX-4000-.html
Segler von 3,5 bis 5kg:
12xRC2400, Prop 15x8, ca. 36A
Schnelle Segler, Hotliner bis ca. 2kg:
10xRC2400, Prop 15x10 ca. 34A
Aimablement
Seb
Le 24/07/2016 à 12:00, Guy Revel a écrit :
Le 24/07/2016 à 11:37, to...@yahoo.fr a écrit :
/C'est un peut limite comme taille de moteur !//
//l'avion est donné pour glow .70 à .90//
//soit pour environ 1.7 à 2.8 cv ca nous fait 1267 à 2087 watt//
/ /
//ce moteur de classe 540 à 2700kv va tenir 700w en continu voir 900w
avec chauffe et rendement catastrophique/
Salut,
C'est confondre puissance max. théorique des moteurs glow et ce qu'ils
donnent en pratique. Un .90 (15 cm3) en usage courant donne moins de
1,5 ch en pointe et guère plus de 1 ch, soit 735 W à son régime
d'utilisation, et cela avec une petite hélice (d'après nos standards)
qui assire un rendement bien moindre.
Guy R.
