Merci pour ce message. J’étais avec des calculs de KV 16000 /11.1 = 1441 en 3S.
J’ai prévus de mettre des Contrôleurs de 20/25 A avec BEC 3A, et comme je fais sur pratiquement tout (ou presque) avions, je mets un Bec externe avec des diodes Schottky. (ceinture-bretelles). Aussi alimenter les servos sans passer par le récepteur, il n’y a que le signale qui viens du récepteur. Ça demande un peu plus de travail, mais une fois que c’est fait, par rapport à la durée des constructions/finition, on est gagnants. Oui Jean-Pierre, c’est des tripales et contrarotatives qui sont prévues. Cordialement. Alex. Le sam. 6 févr. 2021 à 12:08, Jean Pierre ALLARD <jeanpierreav...@gmail.com> a écrit : > Bonjour JF, > Aie aie aie, toujours vérifier les consos derrière un BEC! Et attention à > la conso des servos : à l'époque des servos 4 fils, je m'étais intéressé à > la conso instantanée, et j'avais fait des enregistrements du courant avec > un scope à mémoire; j'avais été très surpris de l'appel de courant au > démarrage du servo mais aussi lors de son arrêt. Un vrai dirac! Alors que > la conso lors de son déplacement était minime, bien sûr dépendant de sa > charge. C'était avec des servos gris et jaune Graupner linéaires, et amplis > de servos perso, d'abord tout transistors et ensuite avec le NE544. Il > faudrait refaire la manip avec les servos actuels, analogiques ou digitaux, > rien que pour voir. > JPA > > > Le sam. 6 févr. 2021 à 11:53, Jean-Francois Thier <jfth...@gmail.com> a > écrit : > >> Bonjour Jean-Pierre, >> >> Oui c'était un beau modèle, crashé après seulement 6 vols. >> Je me rappelle que j'avais eu une première perte de contrôle alors que >> l'avion volait en palier et en ligne droite. Sans radio, il avait continué >> sa route pendant un moment. Ça faisait d'ailleurs un bon modèle de vol >> libre :) >> Dès que j'avais retrouvé le contrôle, j'avais viré pour le ramener vers >> le terrain et poser. Puis nouvelle coupure dans le dernier virage avant de >> l'aligner. Forcément, avec l'avion bas et en virage ça avait mal fini ! >> Avec les copains présents on avait supposé que le BEC était >> sous-dimensionné et ne supportait pas la conso de tous les servos, d'où les >> coupures intermittentes de réception. >> >> J-François >> >> >> Le sam. 6 févr. 2021 à 11:36, Jean Pierre ALLARD < >> jeanpierreav...@gmail.com> a écrit : >> >>> Bonjour JF, >>> Triste fin, effectivement, très beau modèle, mais tu es tombé sur un >>> bec... >>> Sais-tu ce qui est arrivé au BEC? Pb de conso, d'échauffement, de >>> câblage, ... Pas facile à déceler après un crash. >>> Je n'ai pas répondu à Alex, mais des tripales contrarotatives plutôt que >>> des bipales... Quant aux moteurs, les logiciels du site pour choisir, bonne >>> approche. >>> Bon WE, >>> JPA >>> >>> >>> Le sam. 6 févr. 2021 à 10:53, Jean-Francois Thier <jfth...@gmail.com> a >>> écrit : >>> >>>> Bonjour, >>>> >>>> L'Airbus A320 que j'ai construit en... 2004 avait des specs proches de >>>> ton DC3. Oui je sais, c'est un avion avec des réacteurs. Mais à l'époque >>>> j'avais mis des hélices parce que les turbines qu'on trouvait généraient >>>> plus de bruit que de poussée ;) >>>> L'avion en question faisait 1.5m d'envergure pour 1.85kg et il volait >>>> avec deux moteurs Mega 16-15-5 et des hélices APC 6x4 >>>> Conso 13 ampères par moteur avec un régime max de 16500 t.min-1 >>>> Il volait impec, jusqu'à ce qu' une panne de BEC mette un terme à sa >>>> carrière :( >>>> >>>> J-François >>>> >>>> >>>> Le ven. 5 févr. 2021 à 16:30, Alex Feguy <feguy.a...@gmail.com> a >>>> écrit : >>>> >>>>> Bonjour. >>>>> >>>>> Je fais appel à vos compétences pour choisir un moteur. >>>>> >>>>> Je suis en train de dessiner un DC3 DAKOTA en m’inspirant de plusieurs >>>>> sources. >>>>> >>>>> J’ai le Kit de Marutaka en 2.1 m et des plans de BABY-TRAIN (MRA). >>>>> >>>>> J’ai envie de m’en construire un plus petit de 1.5 m d’envergure, >>>>> juste pour m'amuser et aussi pour transporter facilement, je lui destine >>>>> des trains rentrants. >>>>> >>>>> Je vais le faire en découpe fil chauds et POLY Expansé. >>>>> >>>>> Je ne peux monter que des hélices de maximum 6 ‘’. >>>>> >>>>> C’est là mon souci, c’est trouver des moteurs Brushless qui entraînent >>>>> ces hélices. >>>>> >>>>> Il y a des années, j’ai découpé et fait voler un Britten Islander de >>>>> 1.5m équipé de deux SPEED 400 7.5 V en directe, une Hélice GUNTHER de >>>>> 5x4.5 >>>>> ‘’ et ça volait super, un peu comme le TWINSTAR de Multiplex (les premier >>>>> en POWERMAX 400 et hélices GUNTHER). >>>>> >>>>> Si vous avez des conseils pour des moteurs qui peuvent entraîner >>>>> l’avion (je n’ai aucune idée concernant la masse future) avec des tripales >>>>> et les pas qui vont bien. >>>>> >>>>> Merci pour votre aide(s). >>>>> >>>>> Alex >>>>> >>>>> -- Alex
