El raonament està molt bé. El mateix caldria fer també amb el cotxe i altres coses.....
Sílvia
Acabo de carregar-me els principis mes basics de la societat de consum.
Si féssim números particularment, ens sortiria més barat anar en taxi que tenir cotxe i si els féssim col·lectivament, hauríem de prohibir el transport privat ipso-facto.
http://www.catalunyacarsharing.com http://www.tmb.net/camins/source/catala/vullanar.htm http://www.renfe.es/cercanias/barcelona/index_horarios.html
Però moltes vegades és un plantejament que no es pot fer perquè no hi ha alternativa al transport privat: estem promovent un urbanisme a la americana, basat en la colonització extensiva del territori, amb una diferenciació dels usos en zones allunyades unes de les altres.
A la ciutat mediterrània (que és tant com dir a les ciutats) les funcions es superposen: treball-residència-oci es produeixen al mateix barri o població.
L'urbanisme actual proposa separar aquestes tres funcions: vivim en una casa adossada a 50 Km d'on treballem, treballem a un polígon industrial on només hi ha fàbriques i oficines i on amb prou feines hi ha ni un bar per fer l'esmorzar i els caps de setmana anem a un "centre d'oci" on hi ha acumulades totes les opcions de consum.
Per anar d'un lloc a l'altre no hi ha més remei que fer-ho en cotxe privat, preferiblement un tot terreny de 1500 Kg per desplaçar una persona que en pesa només 80.
Com s'arregla això? la segona part després, que ara tinc feina.
Albert Que
_______________________________________________ llista de correu de l'Internauta Internauta@internauta.net http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
