Hei, Programmet som NKA lagde for å konvertere Enturs stoppestedsdata til OSM-data har en del smarte triks som gjør at jeg har kunnet følge med på endringer som har blitt gjort av andre brukere etter import-tilfellet. Dette har hjulpet meg å finne en rekke småfeil i NSR som jeg nå har tatt vare på.
Jeg merker meg også at det vil være en liten mismatch mellom OSM og NSR fordi bus_stop plasseres på skur eller transportskiltet i OSM, men i NSR bruker vi posisjonen til selve påstigningspunktet mellom veinett og kjøretøy. Dette kan gi en avviksradius på ca 1-3 m mellom OSM og NSR i de fleste tilfeller. Uansett, takk til Belarnion, CallMeDinsdale, Christian Madsen, FredrikLindseth, Gazer75, Kristoffer_hh, M E Menk, Odd-Arne ahle Ertzeid, Peter Bremer, Skippern, Storm4, SverigeFan, km2bp, niikoo og scai som har rettet stoppesteder i det siste. Jeg har en idé om å følge opp endringer månedsvis, også tror jeg NKA har en plan om å oppdatere fra NSR kvartalsvis fra NSR til OSM (da skal ikke endringer utført av OSM-bidragsytere overskrives, i hvert fall ikke posisjon). Et notat om navn bare: Det er fylkeskommunenes ansvar å bestemme navn på stoppestedene. Dette er ikke alltid i sync med hva kommuner og vegvesen finner på å skilte med på stoppestedene. Dette kan være et problem, men det er i sånne fall noe som fylkeskommune, transportoperatører og vegeier må finne ut av. Min anbefaling er å holde seg til NSR sine data, da det er det eneste fullstendige registeret man kan lene seg på. Hvis jeg finner at navn endres i OSM så tar jeg naturligvis opp dette med fylkeskommunene. Johan Wiklund Dataforvalter [cid:image001.png@01D3499C.B2E78700] Et samlet kollektiv-Norge www.entur.org<http://www.entur.org/>
_______________________________________________ kart mailing list kart@nuug.no https://lists.nuug.no/mailman/listinfo/kart
