[electron.libre] Re: Etoile ou triangle ?

2006-06-16 Par sujet julien giraud

Oui c'est vraiment domage que les fournisseurs de moteur ne donnent pas 
plus de caractéristique.

J'ai trouvé aeronuts , c'est le revendeur qui donne le plus d'infos sur 
les moteur de type BM.

Par contre le site towerpro.cn donne des caractéristiques étranges 
 c 'est drole pour un constructeur de moteur.

julien

Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour Julien
 
Oui, tres probablement
BM2409-12 = 12 tours et ainsi de suite
Il pourrait y avoir une lettre S ou T pour signifier Star ou Triangle
mais les chinois ne sont pas pointilleux
ni précis dans la mesure du Kv
Ils ne connaissent pas le site EL !!
 
Louis le papy solaire

- Message d'origine 
De : julien giraud [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 15 Juin 2006, 10h09mn 09s
Objet : [electron.libre] Re: Etoile ou triangle ?


J'ai encore une petite question :

Un BM 240912 (Kv 1600) le 12 signifie 12 tour de bobiange ?

et un BM 240918 (Kv 1000) le 18 signifie 19 tout de bobinage ?

Merci

Louis FOURDAN a écrit :

  

Bonjour Julien

Ca change surtout le Kv
Etoile = petite vitesse, gros couple
Triangle = grande vitesse, petit couple
Moi je compte un ratio de Kv de 1.8 

Exemple
10 tours étoile Kv = 1000 rpm/V
10 tours triangle Kv = 1800 rpm/V
Bien entendu les résistances internes Rm sont différentes
Rapport 3

L'ondulation de couple est plus petite en étoile,
mais cet effet est peu perceptible

Louis





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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Voilà, j'ai trouvé les dénudeuses ( je trouve l'appellation imagée ;o)) )
C'est la petite machine qui dénude les fils émaillés double couche 
polymachin hyperrésistant.
Caractéristiques et prix dès mon retour de petit tour de Belgique ( en 
vitesse ).
A+
Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 7:38 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils




 - Original Message -
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 12:25 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Vernis sur les fils



 Essaye le coca ... :-)



 ... avec des Menthos ;-)

 Ils en ont parlé sur Canal+ hier soir :-)



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[electron.libre] Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet bernard munoz

Bonjour à tous
 
je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.
 
Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur conventionnel
pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai changé de stratégie.
A savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce fameux
Tiny...
Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement conventionnel,
que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.
 
Voici mes observations
 
 
Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
mon récepteur)
Dérive (anticouple)  actionne  4
Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
La sortie 5 n'affecte aucun servo
 
A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 part du
bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque le manche est
plein pot.
Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6, mais énorme
du 3 quand manche gaz au ralenti...
Idle up enclenché, la course du 3 est totale (sans retour position
basse quand le manche gaz est plein pot...
On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4 en 1 fourni sur
ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6...
Côté opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties spécifiques
à deux fils. 
 
Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage
 
Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un
à partir du mode Universel.
Ce qui permettrait de mettre de l'expo un peu partout  afin que je
puisse me familiariser à la nervosité naturelle de ce petit hélico...
capable d'effectuer une voltige 3D dixit la notice.
Car je n'en suis pas encore là, et loin s'en faut!
 
 
Au plaisir
 
Bernard Munoz 
  http://bernardino.over-blog.net/
http://bernardino.over-blog.net  
   Histoires de modélistes et Chroniques des
années 50
 
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[electron.libre] Re: Hydravions - Projet 200X

2006-06-16 Par sujet Christophe Lauverjat
François a écrit:

Et l'hélice est elle aussi dans le nez, ce qui est quand même assez rare
pour être signalé. Configuration que l'on a du mal à imaginer pour un
hydravion.
  


Si on pense hydravion à coque, c'est vrai, mais par contre pour des 
hydravions à flotteurs, c'est plus courant...
De part son concept, le PC7 s'apparente à un hydravion à flotteurs dont 
on aurait remplacé les flotteurs par des foils...

@ +

Christophe

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(='.'=) Ceci est un petit lapin. Copiez/collez-le dans
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[electron.libre] Re: Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet Guy Revel
At 08:41 16/06/2006, you wrote:
Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage

Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un
à partir du mode Universel.

Salut,

Le CCPM (cyclic  collective pitch mixing, je crois) c'est le mode de 
contrôle classique des pas cyclique et collectif par trois servos 
mixés qui fonctionnent tous les trois continuellement, simultanément 
pour le pas collectif, différentiellement pour le pas cyclique. Ca 
s'appelle aussi mode H3 dans certaines radios.
Tous les émetteurs ayant un mode hélico ont ce mixage.

Guy R.  


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[electron.libre] Re: Gyronimo (autogyre)

2006-06-16 Par sujet anthony hubbard

Le 15/06/06, Eric Payan [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Avec mon fils (11 ans) nous venons de finir un gyronimo (plan encarté de
 RCM). C'est une autogyre dont même les rotors sont en dépron.

 A ma grande surprise ça vole !! trop de vent ce soir pour approfondir les
 tests mais l'engin vole et même plutot mieux qu'un avion classique de 300g
 avec ce vent.

 Si les engins bizard vous tente 


oui, on voudrait voir des photos tu te doutes !
anthony

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[electron.libre] Gyronimo (autogyre)

2006-06-16 Par sujet Seyssens Emmanuel


Et un mordu de plus !  :-))
Bienvenu dans le monde merveilleux des voilures tournantes !  ;-)

De mon côté (en attendant de trouver le temps de terminer, un jour, mon Giant 
Kellett d'1m90 de diam. rotor), je mets la dernière main (quand je ne passe pas 
mes soirées sur les hélicos des copains du club !) à un petit modèle électrique 
(c'est donc en plein dans le sujet) créé par un fana américain, Charles M. 
Nowell.  Ce modèle est le BEGI (Backward Engine Girocopter).  La structure est 
terminée, reste l'installation moteur et radio.  J'ai fait une paire de pales 
maison qui semblent donner des résultats pas trop mauvais (test de montée en 
autorotation à bout de bras), mais j'ai commandé les pales kivonbien chez 
Aerobalsa au States, je devrais les recevoir début juillet (elles viennent dans 
les bagages d'un beer tourist americain bien serviable).
Plus d'infos, avec des photos, sur le site de mon club dès que je trouverai le 
temps de faire un petit article dessus.

Manu le belch

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Eric Payan
Envoyé : jeudi 15 juin 2006 23:00
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [{Spam}] - [electron.libre] Gyronimo (autogyre) - Found
word(s) pron in the Text body.



Avec mon fils (11 ans) nous venons de finir un gyronimo (plan encarté de 
RCM). C'est une autogyre dont même les rotors sont en dépron.

A ma grande surprise ça vole !! trop de vent ce soir pour approfondir les 
tests mais l'engin vole et même plutot mieux qu'un avion classique de 300g 
avec ce vent.

Si les engins bizard vous tente 

Bye 


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[electron.libre] RE Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet cyrild

Bonjour Bernard,
Le ccpm, c'est le controle du plateau par mixage de 3 servos (ou plus)
Dans ton exemple ci-dessous, les servos 1 et 6 doivent se raccorder aux
chapes situées sur les cotés du plateau et le servo 2 à celle situé dans
l'axe de l'hélico.
Ainsi quand tu mets des ailerons le 1 et 6 vont en sens inverse, quand tu
mets de la prof. le 1et 6 vont dans le même sens et le 2 devrait
logiquement se déplacer à l'inverse.
Quand tu mets des gazs, le 3 (variateur) ainsi que les 1,2,6 doivent aller
dans le même sens (augmentation du pas).
Pour l'idle up, c'est un fonctionnement normal  puisque le but est d'avoir
du régime moteur plein pot (pas positif) ou plein ralenti (pas négatif pour
faire du vol dos). Quand ton manche est au neutre (pas à 0°) on réduit le
régime

Je ne me rappelle plus ce que tu as comme émetteur une 3030 ou une 4000 ?
Sur une 4000, je devrais pouvoir te donner le programme de base.

Bon courage.
Cyril



   
 bernard munoz   
 [EMAIL PROTECTED] 
 nadoo.fr   A
 Envoyé par :  Electron. Libre 
 electron.libre-ow electron.libre@ml.free.fr 
 [EMAIL PROTECTED]
cc
   
 16/06/2006 08:41  
 Objet
   [electron.libre] Tiny... encore...
 Veuillez répondre et encore...  
 à   
 [EMAIL PROTECTED] 
 .free.fr  
   
   
   
   





Bonjour à tous

je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.

Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur conventionnel
pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai changé de stratégie.
A savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce fameux
Tiny...
Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement conventionnel,
que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.

Voici mes observations


Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
mon récepteur)
Dérive (anticouple)  actionne  4
Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
La sortie 5 n'affecte aucun servo

A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 part du
bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque le manche est
plein pot.
Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6, mais énorme
du 3 quand manche gaz au ralenti...
Idle up enclenché, la course du 3 est totale (sans retour position
basse quand le manche gaz est plein pot...
On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4 en 1 fourni sur
ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6...
Côté opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties spécifiques
à deux fils.

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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

ma p'tit couche à moi sur le coca ;-)))
COCA COLA

Dans beaucoup d'états des USA les patrouilles ferroviaires chargent
deux galons ~ 7,5 litres de Coca Cola dans leur porte-bagages pour
nettoyer le sang sur la route après un accident.

Si on met un os dans un containeur avec du Coca Cola, l'os se
dissoudra en 2 jours.

Pour nettoyer le WC : vous versez une canette de Coca Cola et laissez
reposer, ensuite tirez la chasse d'eau.

L'acide citrique du Coca Cola ôte les taches sur la vaisselle.

Pour enlever des taches de rouille du pare-chocs chromé des autos
frottez le pare-chocs avec un morceau de feuille d'aluminium détrempée
avec du Coca Cola.

Pour nettoyer des objets rongés par des pertes de liquide de batteries
d'automobiles, versez une canette de Coca Cola sur la corrosion.

Pour enlever des tâches de gras des vêtements verser une canette de
Coca Cola dans la machine à laver avec les tissus tâchés et ajouter la
lessive. Le Coca cola aidera à enlever les tâches de gras.

Le Coca Cola aide même à nettoyer le pare-brise des automobiles.

Pour notre information :

Le principe actif du Coca Cola est l'acide phosphorique. Son PH est
2.8 et dissout un ongle en 4 jours environ.

L'acide phosphorique en outre vole le calcium des os et est la
principale cause d'augmentation de l'ostéoporose.

Il y a quelques années une étude fut réalisée en Allemagne pour
connaître les raisons d'apparition de l'ostéoporose chez des enfants
de 10 ans pré-adolescents . Résultat : excès de Coca Cola, à cause du
manque de contrôle des parents.

Les camions qui transportent le Coca Cola sont identifiés avec une
étiquette MATÉRIEL DANGEREUX .

Les distributeurs de Coca Cola l'utilisent pour nettoyer les moteurs
de leurs camions de plus de 20 ans.

Encore un détail : le Coca light est considéré par les médecins et les
chercheurs encore plus comme une bombe à retardement à cause du
mélange Coca + Aspartame, suspecté d'être la cause du Lupus et des
dégénérations du système nerveux.

Et pour finir, il est conseillé de ne jamais se laver les dents après
avoir bu du Coca Cola parce qu'il enlève tout l'émail, et il l'enlève
pour toujours !

Alors, verre d'eau ou de Coca ?

Le 16/06/06, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Pour ceux qui veulent voir ce que ça donne (et ce qu'on peut en faire avec un 
 peu d'imagination et un brin de folie !), jetez un oeil ici:
 http://www.break.com/movies/pepsimentos.html

 Manu le belch

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Silvain
 Envoyé : vendredi 16 juin 2006 7:39
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 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils




 - Original Message -
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 12:25 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Vernis sur les fils


 
  Essaye le coca ... :-)



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[electron.libre] Re: Gyronimo (autogyre)

2006-06-16 Par sujet Seyssens Emmanuel


Ben oui, Guy, je sais, je sais...  :)
Shame on me !!!
Mais on ne peut pas être partout à la fois, et il faut quand même bien dormir 
un peu (5 à 6 heures par nuit).

Pour l'instant, le peu de temps que je peux consacrer au modélisme, c'est pour:
- assister à de très (trop) rares meeting qui me tiennent à coeur, comme le 
meeting annuel de mes amis du RCMCO début juin, la rencontre été de FHRC en 
juillet, le meeting annuel de mon club en août et le WE spécial électrique 
qu'on organise ces 23 et 24 juin (tu vois qu'on fait un max. d'effort pour 
promouvoir l'électrique, hein !);
- promouvoir l'hélico dans mon club, en aidant les apprentis pilotes 
(double-commande, assistance technique, règlages, etc.);
- faire mon triple job d'administrateur, de directeur sportif et de webmaster 
pour le club
- réparer et maintenir ce qui doit l'être dans ma flotte
- m'accorder de temps en temps une petite récréation en montant un petit 
projet de courte durée comme ce BEGi, par exemple.

Bref, c'est pas encore cette année qu'on verra un Kellett en vol au-dessus des 
campagnes ardennaises... :-((
Mais le projet n'est pas enterré, il volera, c'est sûr.  Quand on investi 500 
euros dans un fagot de planches, c'est pas pour les laisser pourrir dans la 
boîte !  :)

Manu

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 9:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Gyronimo (autogyre)


At 09:46 16/06/2006, you wrote:
De mon côté (en attendant de trouver le temps de terminer, un jour, 
mon Giant Kellett d'1m90 de diam. rotor), je mets la dernière main 
(quand je ne passe pas mes soirées sur les hélicos des copains du 
club !) à un petit modèle électrique (c'est donc en plein dans le 
sujet) créé par un fana américain, Charles M. Nowell.  Ce modèle 
est le BEGI (Backward Engine Girocopter).  La structure est 
terminée, reste l'installation moteur et radio.  J'ai fait une paire 
de pales maison qui semblent donner des résultats pas trop mauvais 
(test de montée en autorotation à bout de bras), mais j'ai 
commandé les pales kivonbien chez Aerobalsa au States, je devrais 
les recevoir début juillet (elles viennent dans les bagages d'un 
beer tourist americain bien serviable).

Comment ! ;-) Toujours pas fini, ce Kellett ! :-))
Moi qui ai plein de docs sur des autogyres grandeur, qu'on pourrait 
en faire un Projet Gyro Spécial Belle Chique et Ardennes ! :o))

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet Raymond Fornaresio

Bonjour,
C'est intéressant comme test. Quand j'en serai là, je pourrai programmer le idle
up avec plus de facilité.
Raymond 

!-Message d'origine-
!De : [EMAIL PROTECTED] 
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!Envoyé : vendredi 16 juin 2006 08:41
!À : Electron. Libre
!Objet : [electron.libre] Tiny... encore... et encore...
!
!
!Bonjour à tous
! 
!je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.
! 
!Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur 
!conventionnel pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai 
!changé de stratégie.
!A savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce 
!fameux Tiny...
!Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement 
!conventionnel, que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.
! 
!Voici mes observations
! 
! 
!Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
!mon récepteur)
!Dérive (anticouple)  actionne  4
!Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
!Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
!Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
!La sortie 5 n'affecte aucun servo
! 
!A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 
!part du bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque 
!le manche est plein pot.
!Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6, 
!mais énorme du 3 quand manche gaz au ralenti...
!Idle up enclenché, la course du 3 est totale (sans retour 
!position basse quand le manche gaz est plein pot...
!On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4 en 1 
!fourni sur ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6...
!Côté opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties 
!spécifiques à deux fils. 
! 
!Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs 
!dans l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  
!nommé 4 en 1
!par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne 
!saurai traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage
! 
!Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX 
!qui correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en 
!fabriquer un à partir du mode Universel.
!Ce qui permettrait de mettre de l'expo un peu partout  afin 
!que je puisse me familiariser à la nervosité naturelle de ce 
!petit hélico...
!capable d'effectuer une voltige 3D dixit la notice.
!Car je n'en suis pas encore là, et loin s'en faut!
! 
! 
!Au plaisir
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!Bernard Munoz 
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[electron.libre] RE : RE Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet bernard munoz

Bonjour à tous et à Cyril.

Je possède un 3010 et une 4000.

Fort des tests réalisés ce matin, je compte entreprendre d'ici peu
l'enfournement des données dans l'un de ces émetteurs..
Et on verra bien.


Bernard Munoz 
 http://bernardino.over-blog.net  
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années 50


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 09:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE Tiny... encore... et encore...



Bonjour Bernard,
Le ccpm, c'est le controle du plateau par mixage de 3 servos (ou plus)
Dans ton exemple ci-dessous, les servos 1 et 6 doivent se raccorder aux
chapes situées sur les cotés du plateau et le servo 2 à celle situé dans
l'axe de l'hélico. Ainsi quand tu mets des ailerons le 1 et 6 vont en
sens inverse, quand tu mets de la prof. le 1et 6 vont dans le même sens
et le 2 devrait logiquement se déplacer à l'inverse. Quand tu mets des
gazs, le 3 (variateur) ainsi que les 1,2,6 doivent aller dans le même
sens (augmentation du pas). Pour l'idle up, c'est un fonctionnement
normal  puisque le but est d'avoir du régime moteur plein pot (pas
positif) ou plein ralenti (pas négatif pour faire du vol dos). Quand ton
manche est au neutre (pas à 0°) on réduit le régime

Je ne me rappelle plus ce que tu as comme émetteur une 3030 ou une 4000
? Sur une 4000, je devrais pouvoir te donner le programme de base.

Bon courage.
Cyril



   
 bernard munoz   
 [EMAIL PROTECTED] 
 nadoo.fr
A
 Envoyé par :  Electron. Libre 
 electron.libre-ow electron.libre@ml.free.fr 
 [EMAIL PROTECTED]
 
cc
   
 16/06/2006 08:41  
 
Objet
   [electron.libre] Tiny...
encore...
 Veuillez répondre et encore...  
 à   
 [EMAIL PROTECTED] 
 .free.fr  
   
   
   
   





Bonjour à tous

je reviens sur cette attachante bestiole qui me cause tant de tracas.

Dans la mesure où je ne parvenais à rien avec un émetteur conventionnel
pourtant apte à piloter des hélicos, j'ai changé de stratégie. A
savoir que j'ai récupéré hier soir l'émetteur dédié à ce fameux Tiny...
Et ce matin, j'ai pris un récepteur normal,  banalement conventionnel,
que j'ai mis sous les ordres de cet émetteur.

Voici mes observations


Mancheémetteur   actionne Servos(s)  (sortie de
mon récepteur)
Dérive (anticouple)  actionne  4
Profondeur ((longitudinal)  actionne  1 et 6
Ailerons (latéral)  actionne  1 et 6
Gaz   actionne 1, 2, 3, 6
La sortie 5 n'affecte aucun servo

A noter que, si iddle up est débrayé,  le palonnier du servo 3 part du
bas, monte jusqu'à mi course et revient en bas lorsque le manche est
plein pot. Le manche idle up donne un petit débattement du 1 et du 6,
mais énorme du 3 quand manche gaz au ralenti... Idle up enclenché, la
course du 3 est totale (sans retour position basse quand le manche gaz
est plein pot... On  n'a pas accès aux sorties 3 et 4  du récepteur 4
en 1 fourni sur ce Tiny... Les servos sont branchés sur 1, 2, 6... Côté
opposé, le moteur et l'anticouple possèdent des sorties spécifiques à
deux fils.

Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage

Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un
à partir du mode Universel. Ce qui permettrait de mettre de l'expo un
peu partout  afin que je puisse me familiariser à la nervosité
naturelle de ce petit hélico... capable d'effectuer une voltige 3D
dixit la notice. Car je n'en suis pas encore là, et loin s'en faut!


Au plaisir

Bernard Munoz
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   Histoires 

[electron.libre] RE : Twinstar II

2006-06-16 Par sujet bronsky

Salut,

Une idée qui m'a traversée l'esprit lorsqu'un copain s'en est acheté un 

Au montage , lorsqu'il faut faire passer les fils pour les moteurs ...
au lieu de faire passer 2 fils ... si t'en fais passer 3 , le jour ou tu
voudrais passer au brushless , tu ne dois pas charcuter ton aile 

Les nacelles moteurs son vachement mieux faite que sur le twinstar un
... il est maintenant facile de changer les moteurs

La motorisation d'origine est déjà très sympa en 7 ou 8 éléments( même
en lipo 2S )... mais comme je me connais , je ne résisterais pas
longtemps a y mettre des brushless , pour décollage du sol , montées
verticale ou remorquage de lancé-mains ...

A+

Christophe V.B.
 
[EMAIL PROTECTED]
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marc LR
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 11:39
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Twinstar II


Bonjour,

Un Twinstar II de MPX est en train d'arriver à la maison (sympa la fête
des
pères... :) ).
L'idée est d'en faire une base de portage pour la réalisation de vidéos
et
photos aériennes, car notre région (je suis de La Rochelle) est
magnifique
vue du ciel.
Une caméra clef USB (5en1 de Verbatim) est arrivée elle aussi...
Ce n'est pas un modèle bien compliqué, et je suis habitué aux avions en
Elapor de MPX, mais bon, il y a peut-être quelques astuces, pièges à
éviter
etc... 

Si vous en avez un, je suis preneur d'infos. 

Je ne pense pas changer les moteurs d'origine, il semblerait qu'avec 7é
NiMh
ça le fasse bien et avec 8é il monte aux arbres.
Qu'en pensez-vous ?

Marc LR

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[electron.libre] test

2006-06-16 Par sujet stephane . hayez



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Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas
le transmettre à d'autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer
à l'émetteur et de le détruire.

Attention : L'Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l'altération
du présent courriel. Il appartient au destinataire de vérifier que les
messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces
jointes sont celles de l'émetteur. Elles ne reflètent pas la position de 
l'Organisme
sauf s'il en est disposé autrement dans le présent courriel.
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[electron.libre] RE : Re: Tiny... encore... et encore...

2006-06-16 Par sujet bernard munoz

J'avais essayé en partant des progrmames de base fournis, dans les
émetteurs 3010 et 4000 de chez MPX... Sans obtenir le résultat escompté.
Mais avec les connaissances que je viens d'accumuler, je compte
reprendre mes investigations...

Bernard Munoz 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 09:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Tiny... encore... et encore...


At 08:41 16/06/2006, you wrote:
Ces observations confirment bien que des mixages sont actifs dans 
l'émetteur afin de faire fonctionner le récepteur/gyro  nommé 4 en 1 
par BMI. Il est d'ailleurs noté dessus : CCPM... ce que je ne saurai 
traduire qu'en balbutiant Controle Collectif Pas Mixage

Reste maintenant à trouver un programme  dans mon émetteur MPX qui 
correspondrait à  ce type de fonctionnement... ou alors en fabriquer un

à partir du mode Universel.

Salut,

Le CCPM (cyclic  collective pitch mixing, je crois) c'est le mode de 
contrôle classique des pas cyclique et collectif par trois servos 
mixés qui fonctionnent tous les trois continuellement, simultanément 
pour le pas collectif, différentiellement pour le pas cyclique. Ca 
s'appelle aussi mode H3 dans certaines radios.
Tous les émetteurs ayant un mode hélico ont ce mixage.

Guy R.  


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[electron.libre] Re: Speed 400 et funjet

2006-06-16 Par sujet David EXCOFFIER

 Je ne sais pas si le moteur d'origine est un 6 V ou un '7,2 V, 
 mais je pense que dans tous les cas tu seras hors caractéristiques et
 avec un rendement catastrophique. Pour avoir un bon rendement, faut 
 pas dépasser 50 W entrée. Peut-être un 12 V (MIG 3x LiXX), faut voir 
 le tableau des essais effectués par Patrick L. qui doit se trouver 
 sur le site Electron Libre.

Merci Guy,

Sais-tu ou trouver ce Mig ?, en plus des mesure de Patrick j'ai trouve 
une autre page de mesures ici :
http://homepages.paradise.net.nz/bhabbott/MIG400_12V.html

A+

David



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[electron.libre] Re: Speed 400 et funjet

2006-06-16 Par sujet Guy Revel
At 13:33 16/06/2006, you wrote:
Merci Guy,
Sais-tu ou trouver ce Mig ?, en plus des mesure de Patrick j'ai trouve
une autre page de mesures ici :
http://homepages.paradise.net.nz/bhabbott/MIG400_12V.html

Salut,
J'en ai tout un stock, prévu en particulier pour les modèles des 
projets Goodyear et Age d'Or.
Si ça t'intéresse, la suite en privé.

Guy R. 


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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-16 Par sujet gilbert Hulot

Alors Ky, elle t'intéresse ou pas ma petite fraise ?

Gilbert H



 Si tu perces à 5.5, tu as déjà tout faux;
 Pour tarauder à M6, il faut percer à 5.0 ;
 Si tu n'est pas pressé, je peux te prêter une fraise de Ø5 équipée d'un
 centreur de Ø3.
 Tu montes cela sur une perceuse,
 tu centres l'helice dans ton trou de Ø3
 tu mets une petite bride sur l'hélice pour ne pas qu'elle bouge
 tu alèses à Ø5
 Sans démonter l'helice, tu remplaces la fraise par le taraud de 6, et
 hop,
 c'est parfaitement centré.
 Ce qu'il faut prévoir, c'est une petite planchette en dessous de
 l'hélice,
 percée à Ø6 pour que le taraud puisse déboucher en dessous.
 Si tu as peur de tarauder au moteur, tu enlèves la courroie de la
 perceuse
 et tu tournes la poulie à la main

 Gilbert H


 Le 11 juin 2006 , à 23:10, Ky-nam Tran a écrit :

 'lut,

 Nan, il n'y a rien de  salace !
 Mes helices GWS 10x6 du Corsair initialement  prevus pour le 400
 reducte
 sont  pour des axes de 3mm. Pour les monter sur le Potensky 150, Sieur
 Guy
 m'a dit d'elargir le trou a 5.5 et les tarauder ensuite sur l'axe du
 moteur
 (6mm).
 Bon en theorie ca roule ma poule, mais en  pratique je rame... sec...



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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-16 Par sujet Ky-nam Tran

Oups, j'ai pas percute...
Je te remercie mais je crois que cette operation est au dessus de mes
forces. Une fois que j'aurai recu mes helices, je demandrai a CC de me faire
le necessaire.

En attendant, j'ai carrement elargi le trou a ~1 cm, du coup ca s'enfile
directement sur la base de la tige filete et j'ai mis un ecrou de 6 sur
l'axe.
J'ai fait tourner a fond pdt qq dizaines de secondes puis mi regime puis re
a fond, et ainsi de suite pdt qq minutes :  pas de vibration et ca a l'air
de tenir.


Le 16/06/06, gilbert Hulot [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Alors Ky, elle t'intéresse ou pas ma petite fraise ?

 Gilbert H



  Si tu perces à 5.5, tu as déjà tout faux;
  Pour tarauder à M6, il faut percer à 5.0 ;
  Si tu n'est pas pressé, je peux te prêter une fraise de Ø5 équipée
 d'un
  centreur de Ø3.
  Tu montes cela sur une perceuse,
  tu centres l'helice dans ton trou de Ø3
  tu mets une petite bride sur l'hélice pour ne pas qu'elle bouge
  tu alèses à Ø5
  Sans démonter l'helice, tu remplaces la fraise par le taraud de 6, et
  hop,
  c'est parfaitement centré.
  Ce qu'il faut prévoir, c'est une petite planchette en dessous de
  l'hélice,
  percée à Ø6 pour que le taraud puisse déboucher en dessous.
  Si tu as peur de tarauder au moteur, tu enlèves la courroie de la
  perceuse
  et tu tournes la poulie à la main
 
  Gilbert H
 
 
  Le 11 juin 2006 , à 23:10, Ky-nam Tran a écrit :
 
  'lut,
 
  Nan, il n'y a rien de  salace !
  Mes helices GWS 10x6 du Corsair initialement  prevus pour le 400
  reducte
  sont  pour des axes de 3mm. Pour les monter sur le Potensky 150,
 Sieur
  Guy
  m'a dit d'elargir le trou a 5.5 et les tarauder ensuite sur l'axe du
  moteur
  (6mm).
  Bon en theorie ca roule ma poule, mais en  pratique je rame...
 sec...



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[electron.libre] Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet Emmanuel

 bonjour
À tous
Comment stockez vous vos lipos?

A+
Emmanuel


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[electron.libre] Re: Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet Ky-nam Tran

'lut,

Apres un crash, ils sont en quarantaine dans un bol en pyrex sur le balcon.
Sinon dans un tupperware avec un manchon en gaine de fil electrique sur les
prises males.

KN

Le 16/06/06, Emmanuel [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 bonjour
 À tous
 Comment stockez vous vos lipos?

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[electron.libre] Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet Louis FOURDAN
Bonjour
Le plus important c'est que les connecteurs soient bien protégés.
Apres, moi, je les range dans de simples boites en PE
et je n'ai pas de bunker
Louis le papy solaire
(rime pauvre)

- Message d'origine 
De : Emmanuel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 16 Juin 2006, 3h21mn 13s
Objet : [electron.libre] Stockage des lipos

bonjour
À tous
Comment stockez vous vos lipos?

A+
Emmanuel
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[electron.libre] Re: Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet jmuzergues

des boite a outil coupants en plastique avec bouchons et durite sur les fils

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Louis FOURDAN
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 15:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Stockage des lipos


Bonjour
Le plus important c'est que les connecteurs soient bien protégés.
Apres, moi, je les range dans de simples boites en PE
et je n'ai pas de bunker
Louis le papy solaire
(rime pauvre)

- Message d'origine 
De : Emmanuel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Vendredi, 16 Juin 2006, 3h21mn 13s
Objet : [electron.libre] Stockage des lipos

bonjour
À tous
Comment stockez vous vos lipos?

A+
Emmanuel
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[electron.libre] Re: Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet Seyssens Emmanuel


Ah, encore un envoyé de Dieu (=Emmanuel en hébreu) en plus ?  :-))

Sinon, pour les LiPos, c'est dans des pots en verre pour conserves (weck), 
sans le joint en caoutchouc pour permettre éventuellement aux gazs de 
s'échapper en cas de brusque saute d'humeur d'un pack...  :)

Manu, l'autre, le belch.

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Emmanuel
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 15:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Stockage des lipos



 bonjour
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[electron.libre] Re: Elargissement du trou

2006-06-16 Par sujet gilbert Hulot

OK. Si tu changes d'avis


- Original Message - 
From: Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 3:06 PM
Subject: [electron.libre] Re: Elargissement du trou



 Oups, j'ai pas percute...
 Je te remercie mais je crois que cette operation est au dessus de mes
 forces. Une fois que j'aurai recu mes helices, je demandrai a CC de me 
 faire
 le necessaire.

 En attendant, j'ai carrement elargi le trou a ~1 cm, du coup ca s'enfile
 directement sur la base de la tige filete et j'ai mis un ecrou de 6 sur
 l'axe.
 J'ai fait tourner a fond pdt qq dizaines de secondes puis mi regime puis 
 re
 a fond, et ainsi de suite pdt qq minutes :  pas de vibration et ca a l'air
 de tenir.



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[electron.libre] Re: Twinstar II

2006-06-16 Par sujet serge

Tu peux donner la ref  de la camera usb ?
serge
- Original Message - 
From: Marc LR [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 11:38 AM
Subject: [electron.libre] Twinstar II



 Bonjour,

 Un Twinstar II de MPX est en train d'arriver à la maison (sympa la fête
des
 pères... :) ).
 L'idée est d'en faire une base de portage pour la réalisation de vidéos et
 photos aériennes, car notre région (je suis de La Rochelle) est magnifique
 vue du ciel.
 Une caméra clef USB (5en1 de Verbatim) est arrivée elle aussi...
 Ce n'est pas un modèle bien compliqué, et je suis habitué aux avions en
 Elapor de MPX, mais bon, il y a peut-être quelques astuces, pièges à
éviter
 etc...

 Si vous en avez un, je suis preneur d'infos.

 Je ne pense pas changer les moteurs d'origine, il semblerait qu'avec 7é
NiMh
 ça le fasse bien et avec 8é il monte aux arbres.
 Qu'en pensez-vous ?

 Marc LR

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[electron.libre] Re: Twinstar II

2006-06-16 Par sujet JG Trémont

Elle existe sous d'autres marques :
http://e-flightline.com/multipod.htm
JiGe
- Original Message - 
From: Marc LR [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 5:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Twinstar II



 Tu peux donner la ref  de la camera usb ?
 serge

 Oui, pas de pb : c'est une Verbatim 5 en 1, dont on a bcp parlé sur le 
 forum
 de www.combat-rc.com .
 Le pb, c'est que c'est super difficile à trouver. J'ai pris la mienne chez
 areapc.com, mais je pense qu'il ne leur en reste plus.
 Cela dit, en cherchant bien, il y a d'autres modèles dispo, mieux mais 
 plus
 chers. Ça reste quand même pas facile à dénicher.
 Pourtant, pour nous c'est super pratique : petit, léger, pas cher, rapide 
 et
 facile à mettre en œuvre. Parfait même si la qualité d'image est moyenne
 pour l'instant.

 Plus d'infos ici :

 http://www.dansdata.com/edvr.htm

 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=421745


 Marc LR

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[electron.libre] RE : Re: Twinstar II

2006-06-16 Par sujet bronsky

Salut,

Dans le genre camera clef USB facile d'emplois il y a ca 
http://www.fun-models.com/shop/index.php?main_page=indexcPath=8_66

octave multipod

j'en ai une ... c'est léger , facile, petit ...mais n'a pas la
résolution d'une DV !
j'ai teste et ça donne ça :
http://users.skynet.be/bronsky/video/SPY_0009.asf
a+


Christophe V.B.
 
[EMAIL PROTECTED]
 

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Marc LR
Envoyé : vendredi 16 juin 2006 17:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Twinstar II


 Tu peux donner la ref  de la camera usb ?
 serge

Oui, pas de pb : c'est une Verbatim 5 en 1, dont on a bcp parlé sur le
forum
de www.combat-rc.com .
Le pb, c'est que c'est super difficile à trouver. J'ai pris la mienne
chez
areapc.com, mais je pense qu'il ne leur en reste plus.
Cela dit, en cherchant bien, il y a d'autres modèles dispo, mieux mais
plus
chers. Ça reste quand même pas facile à dénicher. 
Pourtant, pour nous c'est super pratique : petit, léger, pas cher,
rapide et
facile à mettre en œuvre. Parfait même si la qualité d'image est moyenne
pour l'instant.

Plus d'infos ici : 

http://www.dansdata.com/edvr.htm 

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=421745
 

Marc LR

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Ce message a ete verifie par NOD32 Antivirus System.
http://www.nod32.com


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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonsoir,
Ces chères  dénudeuses font un travail impeccable !
Le prix est aussi déroutant que la facilité d'effectuer le dénudage ! 292,00 
Euros +TVA pour ce petit bijou qui permet de dénuder un bout de fil émaillé 
de diamètre 0,2 à 1,5 mm ou 0,3 à 4,0 mm.
Ceci en une seconde, de manière parfaite , sans abîmer le cuivre, sur la 
longueur choisie, et surtout sans devoir tordre le fil.
Alimentées sur le réseau 220, moteur à balais, variateur de vitesse 
incorporé, entretien quasi nul .
Si je bobinais, j'achète de suite, malgré le prix.
Bonne soirée et bon week end à tous .

Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 8:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils



 Voilà, j'ai trouvé les dénudeuses ( je trouve l'appellation imagée 
 ;o)) )
 C'est la petite machine qui dénude les fils émaillés double couche
 polymachin hyperrésistant.
 Caractéristiques et prix dès mon retour de petit tour de Belgique ( en
 vitesse ).
 A+
 Hugo Vanhaverbeke

 - Original Message - 
 From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 7:38 AM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils




 - Original Message -
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 12:25 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Vernis sur les fils



 Essaye le coca ... :-)



 ... avec des Menthos ;-)

 Ils en ont parlé sur Canal+ hier soir :-)



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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Philippe Lecocq

moins impressionnant mais très efficace: les américains traitent les 
circuits de voiture RC  au Coca lorsqu'ils manquent d'adhérence. Le 
traitement des pneus devient alors presqu'inutile tant il y a du grip. J'ai 
testé, c'est impressionnant!
Philo
- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 9:56 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils



 ma p'tit couche à moi sur le coca ;-)))
 COCA COLA

 Dans beaucoup d'états des USA les patrouilles ferroviaires chargent
 deux galons ~ 7,5 litres de Coca Cola dans leur porte-bagages pour
 nettoyer le sang sur la route après un accident.

 Si on met un os dans un containeur avec du Coca Cola, l'os se
 dissoudra en 2 jours.

 Pour nettoyer le WC : vous versez une canette de Coca Cola et laissez
 reposer, ensuite tirez la chasse d'eau.

 L'acide citrique du Coca Cola ôte les taches sur la vaisselle.

 Pour enlever des taches de rouille du pare-chocs chromé des autos
 frottez le pare-chocs avec un morceau de feuille d'aluminium détrempée
 avec du Coca Cola.

 Pour nettoyer des objets rongés par des pertes de liquide de batteries
 d'automobiles, versez une canette de Coca Cola sur la corrosion.

 Pour enlever des tâches de gras des vêtements verser une canette de
 Coca Cola dans la machine à laver avec les tissus tâchés et ajouter la
 lessive. Le Coca cola aidera à enlever les tâches de gras.

 Le Coca Cola aide même à nettoyer le pare-brise des automobiles.

 Pour notre information :

 Le principe actif du Coca Cola est l'acide phosphorique. Son PH est
 2.8 et dissout un ongle en 4 jours environ.

 L'acide phosphorique en outre vole le calcium des os et est la
 principale cause d'augmentation de l'ostéoporose.

 Il y a quelques années une étude fut réalisée en Allemagne pour
 connaître les raisons d'apparition de l'ostéoporose chez des enfants
 de 10 ans pré-adolescents . Résultat : excès de Coca Cola, à cause du
 manque de contrôle des parents.

 Les camions qui transportent le Coca Cola sont identifiés avec une
 étiquette MATÉRIEL DANGEREUX .

 Les distributeurs de Coca Cola l'utilisent pour nettoyer les moteurs
 de leurs camions de plus de 20 ans.

 Encore un détail : le Coca light est considéré par les médecins et les
 chercheurs encore plus comme une bombe à retardement à cause du
 mélange Coca + Aspartame, suspecté d'être la cause du Lupus et des
 dégénérations du système nerveux.

 Et pour finir, il est conseillé de ne jamais se laver les dents après
 avoir bu du Coca Cola parce qu'il enlève tout l'émail, et il l'enlève
 pour toujours !

 Alors, verre d'eau ou de Coca ?

 Le 16/06/06, Seyssens Emmanuel[EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Pour ceux qui veulent voir ce que ça donne (et ce qu'on peut en faire 
 avec un peu d'imagination et un brin de folie !), jetez un oeil ici:
 http://www.break.com/movies/pepsimentos.html

 Manu le belch

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Silvain
 Envoyé : vendredi 16 juin 2006 7:39
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils




 - Original Message -
 From: Patrick Durieux [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 12:25 AM
 Subject: [electron.libre] RE : Re: Vernis sur les fils


 
  Essaye le coca ... :-)



 ... avec des Menthos ;-)

 Ils en ont parlé sur Canal+ hier soir :-)



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 (='.'=)
 ()_()
 Pol-Henri TIRTIAUX
 http://propulsion-electron.skynetblogs.be/
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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Guy Revel
Euh! Philippe, tu dormais que tu réponds le 16 août 2006 à un message 
de la mi-juin ? ;-))

Si tu mettais ton horloge à la bonne date, ça f... moins le bordel 
dans les boîtes à lettres !

Guy R.

At 20:06 16/08/2006, you wrote:
moins impressionnant mais très efficace: les américains traitent les
circuits de voiture RC  au Coca lorsqu'ils manquent d'adhérence. Le
traitement des pneus devient alors presqu'inutile tant il y a du grip. J'ai
testé, c'est impressionnant!
Philo
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 9:56 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils


 
  ma p'tit couche à moi sur le coca ;-)))


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[electron.libre] Décembre en été (pour ceux qui apprécient DaSi lva)

2006-06-16 Par sujet Silvain


- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 8:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils


 Euh! Philippe, tu dormais que tu réponds le 16 août 2006 à un message
 de la mi-juin ? ;-))


Arf ! Je pensais qu' August était son second prénom, d'origine plus ou
moins germanique ;-)


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[electron.libre] Re: Stockage des lipos

2006-06-16 Par sujet Eric LANDAIS

Bonsoir !
Dans un coffre fort !!! pour pas qu'on me les vole !!!
Ok ! je vais au lit !
Eric

- Original Message -
From: JG Trémont [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 6:04 PM
Subject: [electron.libre] Re: Stockage des lipos



 Dans deux valises anti feu , une petite et une grande
 Je les transporte dans la petite
 JiGe
 - Original Message -
 From: Emmanuel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 3:21 PM
 Subject: [electron.libre] Stockage des lipos


 
  bonjour
  À tous
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  Emmanuel
 
 
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[electron.libre] Un hydro sympa...

2006-06-16 Par sujet Chauzit

Que pensez vous du Colonial Skimmer US, j'ai retrouvé un plan pour vol 
libre dans Model Aicraft anglais d'octobre 56... J'avais 11 ans. Joli !
Peut, être facile à réaliser, pour .75 cc, et il paraît aisé à régler, 
présenté au Nats de 56.

Je n'ai pas de scanner.

@+ CC 78

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[electron.libre] Re: Ailes et Stab joints

2006-06-16 Par sujet Jean Luc Boutillon

Tu  veux sans doute parler du concept de l'aile  Nénadovitch ... (je ne sais
pas ce qu'est le XRush) développé aujourd'hui par le groupe Colab auquel
mon ami Jean-Michel BOUQUET avait participé avec des essais il y a plus de
25 ans (il y a une vieille couverture de Modèle Mag ou de RCM avec ..) et
dernièrement de nouveau avec son Edelweiss Colab

L'idée est d'avoir un allongement infini ... et les avantages qui vont avec
l'augmentation de l'allongement  ...mais c'est une théorie ... les bienfaits
de l'allongement semblent connaitre une asymptote, même si on n'a pas tout à
fait compris la fonction mathématique

http://conceptcollabsyste.free.fr/accueil.html

Jean-Luc BOUTILLON
GSM +33 (0) 684 512 886


-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de
[EMAIL PROTECTED]
Envoyé : mardi 13 juin 2006 09:51
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Ailes et Stab joints



Bonjour,
la question à la c.. du jour :
existe t il des modèles (grandeur ou non) possédant la particularité d'avoir
les ailes et les stabs, ou 2
ailes dans le cas d'un biplan, dont les saumons se rejoignent ? (style xrush
par exemple)
techniquement, qu'est ce que ça apporte? qu'est ce que ça pose comme
problème ?




*
Le contenu de ce courriel et ses eventuelles pièces jointes sont
confidentiels. Ils s'adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l'avez reçu par erreur,
et afin de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas
le transmettre à d'autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer
à l'émetteur et de le détruire.

Attention : L'Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu
responsable de l'altération
du présent courriel. Il appartient au destinataire de vérifier que les
messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces
jointes sont celles de l'émetteur. Elles ne reflètent pas la position de
l'Organisme
sauf s'il en est disposé autrement dans le présent courriel.
**

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Orange vous informe que cet  e-mail a ete controle par l'anti-virus mail.
Aucun virus connu a ce jour par nos services n'a ete detecte.






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[electron.libre] Re: Achat materiaux composites

2006-06-16 Par sujet Jean Luc Boutillon


De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] la part de Guy Revel
Envoyé : mardi 13 juin 2006 15:27
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Achat materiaux composites


At 16:12 13/06/2006, you wrote:
Est-ce que quelqu'un a une adresse pour acheter de la fdv, carbone, résine
epoxy et autres composites?
D'habitude je prends chez Taupe Model ou Weymuller, mais il y a peut-être
des fournisseurs spécialisés et moins cher? On peut rêver.
Merci d'avance

Salut,

En France, Polyplan à Corbeil
http://www.polyplancomposites.com/

Guy R.


Et qui est un super modéliste et qui est gentil comme tout (le nom du patron
m'échappe .. il a commis quelques plans de planeurs connus sur diverses
revues)

Jean-Luc BOUTILLON



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[electron.libre] Re: Un hydro sympa...

2006-06-16 Par sujet Brice Faucillon
Chauzit a écrit :
 Que pensez vous du Colonial Skimmer US, j'ai retrouvé un plan pour vol 
 libre dans Model Aicraft anglais d'octobre 56... J'avais 11 ans. Joli !
 Peut, être facile à réaliser, pour .75 cc, et il paraît aisé à régler, 
 présenté au Nats de 56.

 Je n'ai pas de scanner.

 @+ CC 78

   
je doit avoir un plan sur cet avion (ou une doc je sais plus) du mra  
qui date de 1972 je crois... J'avais -10ans ;-)

Bryce

-- 
Pour liberer l'anneau, tirez la glace et brisez le pilote



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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet anthony hubbard

hugo tu parle d'une machine electrique a denuder ?
tu as un lien que je voie a quoi ca ressemble ?
anthony


Le 16/06/06, Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonsoir,
 Ces chères  dénudeuses font un travail impeccable !
 Le prix est aussi déroutant que la facilité d'effectuer le dénudage !
 292,00
 Euros +TVA pour ce petit bijou qui permet de dénuder un bout de fil
 émaillé
 de diamètre 0,2 à 1,5 mm ou 0,3 à 4,0 mm.
 Ceci en une seconde, de manière parfaite , sans abîmer le cuivre, sur la
 longueur choisie, et surtout sans devoir tordre le fil.
 Alimentées sur le réseau 220, moteur à balais, variateur de vitesse
 incorporé, entretien quasi nul .
 Si je bobinais, j'achète de suite, malgré le prix.
 Bonne soirée et bon week end à tous .

 Hugo Vanhaverbeke

 - Original Message -
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Friday, June 16, 2006 8:33 AM
 Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils



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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Guy Revel
At 00:51 17/06/2006, you wrote:
hugo tu parle d'une machine electrique a denuder ?
tu as un lien que je voie a quoi ca ressemble ?
anthony

Le 16/06/06, Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED] a écrit :

  Ces chères  dénudeuses font un travail impeccable !
  Le prix est aussi déroutant que la facilité d'effectuer le dénudage !

Salut,
Plutôt qu'une machine, dénuder à la main, c'est pas forcément moins 
cher, mais c'est en tous cas plus agréable... ;-))
Moi, je préfère le fait main :-)
Guy R. 


-- 
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[electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils

2006-06-16 Par sujet Philippe Lecocq

euh, j'avais mal réglé la Doloréane pour revenir en Juin
Philippe
P.S: grace à toi je viens de trouver pourquoi l'anti virus affichait une 
erreur dans les mises à jour.
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 8:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils


 Euh! Philippe, tu dormais que tu réponds le 16 août 2006 à un message
 de la mi-juin ? ;-))

 Si tu mettais ton horloge à la bonne date, ça f... moins le bordel
 dans les boîtes à lettres !

 Guy R.

 At 20:06 16/08/2006, you wrote:
moins impressionnant mais très efficace: les américains traitent les
circuits de voiture RC  au Coca lorsqu'ils manquent d'adhérence. Le
traitement des pneus devient alors presqu'inutile tant il y a du grip. 
J'ai
testé, c'est impressionnant!
Philo
- Original Message -
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 16, 2006 9:56 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: Vernis sur les fils


 
  ma p'tit couche à moi sur le coca ;-)))


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