[electron.libre] Boom MS Composit

2007-06-10 Par sujet julien giraud

Bonjour,

Il me semble que ce petit avion a fait l'objet d'un essais dans une 
revue francaise mais je n'arrive pas a me souvenir laquelle.
Pourriez vous m'aider?

Avez vous essayés cet avion et avec quelle configuration et quelle masse 
en ordre de vol.

Merci

Julien



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[electron.libre] Re: Pour les Philippe qui ont F lash é...

2007-06-10 Par sujet philippe charoze

non desolé il n'est pas a vendre
philippe
- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, June 08, 2007 6:59 PM
Subject: [electron.libre] Re: Pour les Philippe qui ont Flash é...


Le 8/06/07 17:47, « philippe charoze » [EMAIL PROTECTED] a
écrit :


 pour le premier philippe charoze
 il est toujours en kit .
 je sais que ph lecoq lui l'a fait volé
 A+
 phil

Tu ne chercherais pas à t'en défaire, comme ça, par hasard, fortuitement et
sans qu'on te force la main ?


MicRolax


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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?

2007-06-10 Par sujet jean francois pion
Guy Revel a écrit :
 At 23:09 09/06/2007, you wrote:
 Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
 peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros.
 en tangage et roulis si les rotors sont suffisament haut au dessus du
 CdG ça peut se faire tout seul
 
 Salut,
 
   Ca risque surtout de se balancer tout seul jusqu'à se retourner. En 
 hélico, plus les rotors sont éloignés du centre de gravité, plus le 
 système est instable, les oscillations ayant tendance à s'amplifier 
 par déphasage entre l'action et la correction. C'est l'une des 
 raisons faisant que les hélicoptères personnels développés par 
 l'armée américaine à la fin des années 50 comportaient le rotor en 
 bas et le pilote au-dessus.
 
 Guy R. 
 
parce que les corrections étaient pilotées par l'humain sur un rotor unique

sur un rotorà 2 plans contro rotatifs ça demande à etre essayé

mes quelques essais sur le lama montraient une bonne stabilité en roulis 
tangage alors que le gyro n'est que sur le lacet

ça mérite d'etre tenté


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[electron.libre] autogyre .. hélico . . avion ?

2007-06-10 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour

Normalement un pendule est auto-stable, meme s'il peut osciller autour de 
l'équilibre.
Reste à voir dans notre cas du birotor contrarotatif au dessus du centre de 
gravité.
Il doit y avoir une distance minimale de stabilité pour éviter de passer sens 
dessus-dessous.

Un gyro en lacet ne peut pas faire de mal
louis



- Message d'origine 
De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 9 Juin 2007, 23h42mn 11s
Objet : [electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?


At 23:09 09/06/2007, you wrote:
  Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
  peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros.

en tangage et roulis si les rotors sont suffisament haut au dessus du
CdG ça peut se faire tout seul

Salut,

  Ca risque surtout de se balancer tout seul jusqu'à se retourner. En 
hélico, plus les rotors sont éloignés du centre de gravité, plus le 
système est instable, les oscillations ayant tendance à s'amplifier 
par déphasage entre l'action et la correction. C'est l'une des 
raisons faisant que les hélicoptères personnels développés par 
l'armée américaine à la fin des années 50 comportaient le rotor en 
bas et le pilote au-dessus.

Guy R. 

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[electron.libre] Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour Christophe

Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les courants qu'on y 
fait passer.

Louis

- Message d'origine 
De : Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Samedi, 9 Juin 2007, 23h04mn 14s
Objet : [electron.libre] Re: Puissance fils seruos


Ky-nam Tran a écrit :
 Dites, quelle puissance max puis-je esperer pouvoir passer dans des
 fils pour servos ?
 J'aimerais bien brancher une 3S et tirer disons 3 ou 4A grand grand max.
 Merci
   

Je ne crois pas qu'il soit possible de répondre à cette question.

Quand je regarde la différence de section de fils de différents servos, 
de micros 4,3 g aux standards 50 g, on voit que la fourchette est large.

Si on regarde sur le catalogue Topmodel généreusement distribué 
récemment avec RC-Pilot (;-)), on voit p145 qu'il existe (au moins) 3 
sections de fils pour servos (15 brins 0,075 mm², 30 brins 0.15 mm² et 
60 brins 0.30 mm²).
J'ai déjà vu un tableau indiquant la relation entre la section du cable 
et l'intensité que l'on peut y faire circuler, mais je ne l'ai pas sous 
la main...

Après 5 mn sur google, j'ai trouvé : http://rsaetampes.free.fr/wirecalc.xls

@ +

Christophe



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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?

2007-06-10 Par sujet jean francois pion
Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour
 
 Normalement un pendule est auto-stable, meme s'il peut osciller autour de 
 l'équilibre.
 Reste à voir dans notre cas du birotor contrarotatif au dessus du centre de 
 gravité.
 Il doit y avoir une distance minimale de stabilité pour éviter de passer sens 
 dessus-dessous.
 
 Un gyro en lacet ne peut pas faire de mal
 louis
 
pour tester l'idée un petit hélico à 100 euros (avec l'avantage d'avoir 
les têtes rotor déjà faites) un peu de bricolage pour mettre une moteur 
propulsif bloquer les commandes de roulis/tangage (ou du moins ne s'en 
servir que pour régler les trims- plus simple que de poser-régler-tester 
ce qui serait indispensable si rotor fixe (il faut prévoir des réglages 
fins du CdG sinon ça va se balader )

autre solution plus simple (puis gyro lacet) copier un piccoZ en plus 
grand mettre un anticouple un peu plus puissant que l'original et ça 
devrait aller une fois le cdg réglé

et si tu fait un système qui permet de déplacer le cdg d'avant en 
arrière et droite et gauche tu peux espérer le controler en avant 
arrière droite gauche comme un vrai (mais avec un autocabrage important 
qui semble peu génant pour l'application que tu envisages

-- 
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[electron.libre] Re: Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet jean francois pion
Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour Christophe
 
 Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
 Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
 quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les courants qu'on y 
 fait passer.
 
 Louis
 
oui mais c'est pour des cablages en faisceau et pour de application 
industrielles, en l'air et sur 20 cm ça doit pas poser problème tant 
qu'on reste en dessous de la température de fusion (de l'isolant !)
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[electron.libre] Vidéos vol battant

2007-06-10 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour

A remarquer les deux positions du Vé des ailes
Vé fort : l'oiseau s'enfonce assez vite
Vé faible : l'oiseau plane assez bien

http://www.youtube.com/watch?v=WWxTPM7HTq4 
http://youtube.com/watch?v=-sMzv76DQQE 
http://ovirc4.free.fr/Films/GLDAb050607.wmv

Louis le papy solaire (pas beaucoup tapy volant)


  
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[electron.libre] Re: Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet Christophe Lauverjat
Louis FOURDAN a écrit :
 Bonjour Christophe

 Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
 Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
 quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les courants qu'on y 
 fait passer.

 Louis
   

Ce tableau est issu du RSA, donc de la construction amateur d'avions.
Je pense qu'on y prend des coefficients de sécurité très différents de 
ceux qu'on utilise pour bobiner nos moteurs...
Et il n'est pas question que le cablage électrique d'un avion dans 
lequel on monte physiquement atteigne les températures de nos moteurs !

Cependant, si KN veut utiliser ce type de fils pour connecter sa 
batterie, toute l'alimentation du modèle (moteur, récepteur, servos) va 
en dépendre... Il a donc intérêt à prendre une section plutôt généreuse. 
Le gainage plastique des fils de servos n'a peut être pas non plus la 
résistance thermique de l'isolant des fils émaillés de nos moteurs.

Christophe



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[electron.libre] Re: Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet Guy Revel

At 10:33 10/06/2007, you wrote:
  Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
  Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
  quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les 
 courants qu'on y fait passer.
 
  Louis

oui mais c'est pour des cablages en faisceau et pour de application
industrielles, en l'air et sur 20 cm ça doit pas poser problème tant
qu'on reste en dessous de la température de fusion (de l'isolant !)

Salut,

A voir ce tableau on doit pouvoir tirer environ 8 à 10 fois plus que 
ce qui est indiqué (pour un fil de 2 mm2 le tableau indique 4 A 
maxi), en tous cas pour des fils à gaine silicone. Avec des gaines 
PVC comme celles des fils de servos, il faudrait être un peu plus prudent.
J'espère en tous cas que les valeurs recalculées sont plus exactes 
que certaines parties de la traduction, comme par exemple celle du 
commentaire de la colonne 2:
Cette donnée concerne le fil rigide. Les fils stranded (traduction 
impossible) sont 10 à 15 % plus minces
En réalité les fils stranded sont des multibrins et à section égale 
ils sont bien évidemment 10 à 15 % plus gros que les monobrins.

Enfin, contrairement à ce qui est indiqué, il n'y a pas de copyright, 
la feuille anglaise indique justement le contraire. Les données de 
courant, résistance etc. sont tirées entre autres des normes FAA 
(Didier S. se fera un plaisir de vous expliquer au besoin ce que 
c'est), très loin de ce qui nous concerne.

Il serait intéressant de modifier légèrement la partie calculs du 
tableau pour utiliser ce qui intéresse vraiment les modélistes, soit 
des sections de fils en mm2 et des longueurs en cm, quitte à 
conserver du reste un tableau de conversion AWG = mm2. En pratique 
et de mon expérience, je me baserais sur des valeurs maxi de 40 A 
pour du fil de 2 mm2, 80 A pour du 4 mm2. Je suis monté à 110 A avec 
du 4 mm2 (sur un planeur F5F il y a quelques années), mais ça chauffe 
vite. En utilisation avion (en tirant du courant en permanence du 
début à la fin du vol) je réduirais ces valeurs maxi de 25 à 30 %.

J'ai quelque part un document d'origine allemande donnant la section 
optimale du fil en fonction, non seulement du courant à passer, mais 
de l'augmentation de poids que le fil entraîne, ce serait peut-être 
intéressant que je mette la main dessus. Pour réduire la chute de 
tension on peut facilement augmenter la section du fil, mais le poids 
de cuivre augmente vite.

Pour répondre plus directement à Ky, le plus petit contrôleur de la 
gamme MGM (pour un seul élément Li-poly) est donné pour 7 A en 
continu et est fourni avec des fils de 0,5 mm2. Pour tirer 4 A du 
gros fil de servo doit être acceptable en limitant la longueur autant 
qu'on peut.

Guy R.


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[electron.libre] Re: Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet Guy Revel

At 10:26 10/06/2007, you wrote:
Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les courants 
qu'on y fait passer.

Le tableau original vient d'un fabricant d'électronique embarquée 
pour l'aviation légère
http://www.rst-engr.com/rst/jimsdata/wirecalc.xls

Guy R. 

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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?

2007-06-10 Par sujet Patrick Dottax

Oui Louis... sauf que le point de fixation du fil du pendule est... fixe! Ce
qui n'est pas du tout le cas ici...

Pat(.Hoax)

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] [mailto:electron.libre-
 [EMAIL PROTECTED] De la part de Louis FOURDAN
 Envoyé : dimanche 10 juin 2007 10:08
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] autogyre .. hélico . . avion ?
 
 
 Bonjour
 
 Normalement un pendule est auto-stable, meme s'il peut osciller autour
 de l'équilibre.
 Reste à voir dans notre cas du birotor contrarotatif au dessus du centre
 de gravité.
 Il doit y avoir une distance minimale de stabilité pour éviter de passer
 sens dessus-dessous.
 
 Un gyro en lacet ne peut pas faire de mal
 louis
 
 
 
 - Message d'origine 
 De : Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Samedi, 9 Juin 2007, 23h42mn 11s
 Objet : [electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?
 
 
 At 23:09 09/06/2007, you wrote:
   Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
   peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros.
 
 en tangage et roulis si les rotors sont suffisament haut au dessus du
 CdG ça peut se faire tout seul
 
 Salut,
 
   Ca risque surtout de se balancer tout seul jusqu'à se retourner. En
 hélico, plus les rotors sont éloignés du centre de gravité, plus le
 système est instable, les oscillations ayant tendance à s'amplifier
 par déphasage entre l'action et la correction. C'est l'une des
 raisons faisant que les hélicoptères personnels développés par
 l'armée américaine à la fin des années 50 comportaient le rotor en
 bas et le pilote au-dessus.
 
 Guy R.
 
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 No virus found in this incoming message.
 Checked by AVG Free Edition.
 Version: 7.5.472 / Virus Database: 269.8.13/842 - Release Date: 09/06/2007
 10:46
 

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[electron.libre] Re: Vidéos vol battant

2007-06-10 Par sujet Guy Revel

At 10:40 10/06/2007, you wrote:
A remarquer les deux positions du Vé des ailes
Vé fort : l'oiseau s'enfonce assez vite
Vé faible : l'oiseau plane assez bien

Salut,

Normal, Louis, plus le dièdre est fort, plus la surface portante 
effective est faible. Mais c'est pas évident sur la vidéo qui, 
d'ailleurs, semble avoir été faite à Bagat', comme dirait Ky ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . av ion ?

2007-06-10 Par sujet Marcellus

Louis, ca marche avec un seul rotor ;)
http://www.youtube.com/watch?v=tYMElrKTyAc

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr
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From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
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Sent: Saturday, June 09, 2007 11:42 PM
Subject: [electron.libre] Re: autogyre .. hélico . . avion ?



 At 23:09 09/06/2007, you wrote:
  Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
  peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros.

en tangage et roulis si les rotors sont suffisament haut au dessus du
CdG ça peut se faire tout seul

 Salut,

  Ca risque surtout de se balancer tout seul jusqu'à se retourner. En
 hélico, plus les rotors sont éloignés du centre de gravité, plus le
 système est instable, les oscillations ayant tendance à s'amplifier
 par déphasage entre l'action et la correction. C'est l'une des
 raisons faisant que les hélicoptères personnels développés par
 l'armée américaine à la fin des années 50 comportaient le rotor en
 bas et le pilote au-dessus.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Vidéos vol battant

2007-06-10 Par sujet Marcellus

ce modele ci est fantastique, notez qu'il utilise une hélice arriere pour 
souffler d'un coté ou de l'autre en guise de dérive, cela fonctionne trés 
bien !
http://www.youtube.com/watch?v=dPs8Yn89-MM

@+
Marcellus
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- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 10:40 AM
Subject: [electron.libre] Vidéos vol battant



 Bonjour

 A remarquer les deux positions du Vé des ailes
 Vé fort : l'oiseau s'enfonce assez vite
 Vé faible : l'oiseau plane assez bien

 http://www.youtube.com/watch?v=WWxTPM7HTq4
 http://youtube.com/watch?v=-sMzv76DQQE
 http://ovirc4.free.fr/Films/GLDAb050607.wmv

 Louis le papy solaire (pas beaucoup tapy volant)


 
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[electron.libre] Re: RE : vidéos

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

Et dans RC PIlot aussi, grâce à Guy ;o)
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Laurent michelet
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Le 9 juin 07, à 11:17, Guy Revel a écrit :


At 11:15 09/06/2007, you wrote:
 ... 2005 et qu'une description complète de son
 système était ensuite parue dans la revue FMT. Donc rien de nouveau.

 Guy R.

 Désolé, j'avais pas suivi cette compétition et je ne suis pas abonné à
 FMT...
 Christophe (pas encore tout à fait gateux...)

On en avait parlé sur la liste, mais tu étais probablement trop jeune
à l'époque... ;-)

Guy R.

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[electron.libre] PicooZ, arme de destruction massive ?

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

http://www.dailymotion.com/mangamat/video/3694799

!! ;o))
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Laurent michelet
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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico .. avion ?

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

Tiède...
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Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
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Le 9 juin 07, à 14:45, Guy Revel a écrit :


Salut,

A propos du Lama, pour que ça fonctionne correctement Hirobo a tout
de même eu besoin de 5 années de développement. Et ce n'est pas  
autostable.
Pour la stabilisation en lacet il faut impérativement un gyro HL avec
un servo spécial rapide (genre GY-240 ou 401 et servo associé).

Pour vraiment stabiliser en tangage et roulis, je vois pas comment on
peut faire sans de l'électronique et deux autres gyros. Ensuite tout
dépend de la taille et de la masse de l'engin . Ou un système comme
le Helicommand de Robbe, qui de toutes façons fait appel à des gyros,
l'intérêt étant qu'on n'a pas à essayer des bricolages sans certitude
du résultat. C'est fait pour, pourquoi réinventer l'eau chaude ?

Guy R.

At 14:15 09/06/2007, you wrote:
 Au dessus du centre de gravité CG
 Donc la portance au dessus du CG devrait etre stable (couple
 autostable)

 OK facon lama à 100 euros donc pas besoin d'anticouple puisque lacet
 obtenu par commance différentielle des 2 rotors (avec un gyro sinon
 complétement incontrolable)

 2) Traction (ou propulsion) horizontale
 Hélice dans le nez à l'horizontale du CG (couple ni piqueur, ni  
 cabreur)

 pourquoi pas (mais attention pas trop vite sinon pb  de portance
 dyssymétrique pale avançante /reculante ce qui risque de perturber le 1

 3) Orientation des nez/queue (tube de carbone longitudinal)
 Petit rotor de queue, transversal (avant-stop-arriere) à
 l'horizontale du CG
 Couple en lacet pur.

 pour faire quoi ? cf 1

 Application: plateforme photo aérienne
 Aurais je besoin de gyros ? (peut etre pour le lacet?)



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[electron.libre] Re: Boom MS Composit

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

C'est pas RC PIlot, déjà ! ;o)
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Laurent michelet
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http://www.rcpilot-online.com
Le 10 juin 07, à 08:17, julien giraud a écrit :


Bonjour,

Il me semble que ce petit avion a fait l'objet d'un essais dans une
revue francaise mais je n'arrive pas a me souvenir laquelle.
Pourriez vous m'aider?

Avez vous essayés cet avion et avec quelle configuration et quelle masse
en ordre de vol.

Merci

Julien



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[electron.libre] Re: Vidéos vol battant

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

Whoua, très beau... Merci MArcellus, je vais mettre le lien sur notre  
site, j'aime bcp...
--  
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
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Le 10 juin 07, à 12:33, Marcellus a écrit :


ce modele ci est fantastique, notez qu'il utilise une hélice arriere  
pour
souffler d'un coté ou de l'autre en guise de dérive, cela fonctionne  
trés
bien !
http://www.youtube.com/watch?v=dPs8Yn89-MM

@+
Marcellus
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- Original Message -
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 10:40 AM
Subject: [electron.libre] Vidéos vol battant



 Bonjour

 A remarquer les deux positions du Vé des ailes
 Vé fort : l'oiseau s'enfonce assez vite
 Vé faible : l'oiseau plane assez bien

 http://www.youtube.com/watch?v=WWxTPM7HTq4
 http://youtube.com/watch?v=-sMzv76DQQE
 http://ovirc4.free.fr/Films/GLDAb050607.wmv

 Louis le papy solaire (pas beaucoup tapy volant)



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[electron.libre] Re: Puissance fils servos

2007-06-10 Par sujet didier seutin


- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 12:18 PM
Subject: [electron.libre] Re: Puissance fils servos



 At 10:33 10/06/2007, you wrote:
   Je ne connaissais pas ce tableau, qui semble bien fait.
   Cependant la colonne Imax me semble assez pessimiste,
   quand on voit les diamètres de fil de nos brushless et les
  courants qu'on y fait passer.
  
   Louis
 
 oui mais c'est pour des cablages en faisceau et pour de application
 industrielles, en l'air et sur 20 cm ça doit pas poser problème tant
 qu'on reste en dessous de la température de fusion (de l'isolant !)

 Salut,

 A voir ce tableau on doit pouvoir tirer environ 8 à 10 fois plus que
 ce qui est indiqué (pour un fil de 2 mm2 le tableau indique 4 A
 maxi), en tous cas pour des fils à gaine silicone. Avec des gaines
 PVC comme celles des fils de servos, il faudrait être un peu plus prudent.
 J'espère en tous cas que les valeurs recalculées sont plus exactes
 que certaines parties de la traduction, comme par exemple celle du
 commentaire de la colonne 2:
 Cette donnée concerne le fil rigide. Les fils stranded (traduction
 impossible) sont 10 à 15 % plus minces
 En réalité les fils stranded sont des multibrins et à section égale
 ils sont bien évidemment 10 à 15 % plus gros que les monobrins.

 Enfin, contrairement à ce qui est indiqué, il n'y a pas de copyright,
 la feuille anglaise indique justement le contraire. Les données de
 courant, résistance etc. sont tirées entre autres des normes FAA
 (Didier S. se fera un plaisir de vous expliquer au besoin ce que
 c'est),

http://www.faa.gov/ pour la partie USA et
http://www.jaa.nl/ pour la partie europe avec delegation a l'EASA
http://www.easa.eu.int/home/
bonne lecture !!
sinon j'avais regardé le tableau et même en fil rigide les intensités me
semble faible .
pour l'alim des servos j'utilise depuis longtemps du bi-filaire blindé ou du
tri-filaire blindé en gauge 20 ou 22 sans aucun pb ni d'alim ni de parasites
, pourvu que ça dure !
Je suis aussi d'accord pour la traduction qui n'est pas parfaite mais les
calculs sont bons , tout du moins je l'espère !
@+ds





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[electron.libre] Re: autogyre .. hélico .. avion ?

2007-06-10 Par sujet Lemarchand Patrick

Bonjour Louis,

Ton système est viable:
1) OK pour la sustentation ET le lacet
2) OK aussi mais peut être résolu de façon différente avec une hélice 
horizontale sur la poutre de queue qui sert en fait à incliner vers l'avant 
ou l'arrière l'ensemble de l'hélico et à le faire partir en translation 
avant ou arrière ( voir fichier C-joint )
3) Inutile car une vitesse de rotation différente des rotors coaxiaux a le 
même effet

Pour prouver ce que je dis; voir en fichier C-joint la photo d'un petit 
hélico que j'ai ramené et qui vole de façon contrôlable dans un gymnase.
Cependant, un gros inconvénient: pas de contrôle en translation latérale 
donc difficulté de stabilisation surtout dans un espace réduit et un petit 
inconvénient: le contrôle en translation longitudinale est peu précis et se 
fait avec un peu de retard.

La seule solution à mon avis pour avoir un bon contrôle en stationnnaire est 
d'avoir un pas cyclique sur un des rotors coaxiaux comme sur un Lama 3 ou 4 
( que j'ai aussi et qui lui fonctionne très bien )

Voici le lien:
http://cjoint.com/?gkqxAoMN0d

A+

Patrick L
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 09, 2007 1:50 PM
Subject: [electron.libre] autogyre .. hélico .. avion ?



 Bonjour Marcellus et les autres

 Dans mon premier message je parlais des 2 moteurs coaxiaux !!.

 Bref on récapitule le bidule depuis le début.
 1) Sustentation
 2 moteurs et 2 rotors coaxiaux contrarotatifs
 Au dessus du centre de gravité CG
 Donc la portance au dessus du CG devrait etre stable (couple 
 autostable)

 2) Traction (ou propulsion) horizontale
 Hélice dans le nez à l'horizontale du CG (couple ni piqueur, ni cabreur)

 3) Orientation des nez/queue (tube de carbone longitudinal)
 Petit rotor de queue, transversal (avant-stop-arriere) à l'horizontale du 
 CG
 Couple en lacet pur.

 Application: plateforme photo aérienne
 Aurais je besoin de gyros ? (peut etre pour le lacet?)
 Est ce que cela a déja été réalisé ?

 Louis



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[electron.libre] Re: Boom MS Composit

2007-06-10 Par sujet julien giraud

Pas d'essais en vu de ce petit n'avion ?

julien


Laurent Michelet a écrit :

C'est pas RC PIlot, déjà ! ;o)
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Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
Le 10 juin 07, à 08:17, julien giraud a écrit :


Bonjour,

Il me semble que ce petit avion a fait l'objet d'un essais dans une
revue francaise mais je n'arrive pas a me souvenir laquelle.
Pourriez vous m'aider?

Avez vous essayés cet avion et avec quelle configuration et quelle masse
en ordre de vol.

Merci

Julien



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[electron.libre] Re: Boom MS Composit

2007-06-10 Par sujet Laurent Michelet

Pas encore...
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Laurent michelet
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http://www.rcpilot-online.com
Le 10 juin 07, à 17:10, julien giraud a écrit :


Pas d'essais en vu de ce petit n'avion ?

julien


Laurent Michelet a écrit :

 C'est pas RC PIlot, déjà ! ;o)
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 Laurent michelet
 Rédac'chef RC Pilot Magazine
 http://www.rcpilot-online.com
 Le 10 juin 07, à 08:17, julien giraud a écrit :


 Bonjour,

 Il me semble que ce petit avion a fait l'objet d'un essais dans une
 revue francaise mais je n'arrive pas a me souvenir laquelle.
 Pourriez vous m'aider?

 Avez vous essayés cet avion et avec quelle configuration et quelle  
 masse
 en ordre de vol.

 Merci

 Julien



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[electron.libre] brushless maison

2007-06-10 Par sujet Marcellus

hello,

mon 220454 ayant rendu l'âme (si quelqu'un possede le schéma de bobinnage, je 
suis preneur...)
j'ai fouillé chez moi et suis tombé sur le moteur de ma microjet, un moteur en 
kit de chez aircraft.
ce moteur est visible ici : http://marcelluswallace.free.fr/microjet01.html

voulant motoriser un Blade de chez Freeair, je lui ai monté une 8x4.3 au lieu 
de la 5x5 speed.

les données relevées vous semblent elles acceptables ?
en 2S 800 polypro 20C ca donne :

6.81V
10A
8445rpm

le controleur est un Tbird 09 des créations du chateau.

merci pour vos impressions.

@+
Marcellus
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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet BRET LIONEL

essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel sans 
avoir excel
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN

lionel
- Original Message - 
From: JB Muffat [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, June 09, 2007 7:28 PM
Subject: [electron.libre] calcul motorisation


 Bonjour,

 n'ayant pas excel, une bonne âme pourrait-elle me dire s'il est possible
 de faire voler un scorpio safari 2000 avec un speed 600 8,4 volts et un
 accu classique. Si oui, que faudrait-il comme réduction et comme accus
 pour voler, disons 10 bonnes minutes.

 Pour faciliter la chose, je n'ai pas idée de la masse en état de vol.

 Quelqu'un pour m'aider?

 JB


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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet bernard . munoz

A noter que l'on trouve sur le site Framasoft une suite bureautique entièrement 
gratuite comportant tous les outils équivalents à la suite propossée par 
Microsoft;
traitement de texte, tableur  il suffit de télécharger OpenOffice!
That's all!
Bernard Munoz
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 Message du 10/06/07 18:17
 De : BRET LIONEL 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: calcul motorisation
 
 
 essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel sans 
 avoir excel
 http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN
 
 lionel
 - Original Message - 
 From: JB Muffat 
 To: 
 Sent: Saturday, June 09, 2007 7:28 PM
 Subject: [electron.libre] calcul motorisation
 
 
  Bonjour,
 
  n'ayant pas excel, une bonne âme pourrait-elle me dire s'il est possible
  de faire voler un scorpio safari 2000 avec un speed 600 8,4 volts et un
  accu classique. Si oui, que faudrait-il comme réduction et comme accus
  pour voler, disons 10 bonnes minutes.
 
  Pour faciliter la chose, je n'ai pas idée de la masse en état de vol.
 
  Quelqu'un pour m'aider?
 
  JB
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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet Guy Revel

At 18:17 10/06/2007, you wrote:
essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel sans
avoir excel
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN

Mais ça ne permet pas de faire un calcul avec la feuille Excel en 
question. Mieux vaut utiliser OpenOffice.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet Guy Revel

At 18:54 10/06/2007, you wrote:
A noter que l'on trouve sur le site Framasoft une suite bureautique 
entièrement gratuite comportant tous les outils équivalents à la 
suite propossée par Microsoft;
traitement de texte, tableur  il suffit de télécharger OpenOffice!
That's all!
Bernard Munoz

Salut,

Je pense qu'il vaut mieux aller directement sur le site OOo 
www.openoffice.org pour télécharger non seulement la dernière 
version, mais aussi les accessoires, correcteurs orthographiques dans 
plein de langues, etc. Les mises à jour automatiques fonctionnent 
bien etson pratiques. Ca vaut bien Microsoft Office et c'est 
entièrement gratuit, je ne travaille qu'avec ça depuis plusieurs 
années, en plus c'est disponible aussi bien avec Windows ou Linux que 
sur Mac ;-) Ca fait environ 90 Mo, la version actuelle est la 2.2

Guy R.



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[electron.libre] Re: brushless maison

2007-06-10 Par sujet ROGER Michel
Le 10/06/07 17:53, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 hello,
 
 mon 220454 ayant rendu l'âme (si quelqu'un possede le schéma de bobinnage, je
 suis preneur...)
 j'ai fouillé chez moi et suis tombé sur le moteur de ma microjet, un moteur en
 kit de chez aircraft.
 ce moteur est visible ici : http://marcelluswallace.free.fr/microjet01.html
 
 voulant motoriser un Blade de chez Freeair, je lui ai monté une 8x4.3 au lieu
 de la 5x5 speed.
 
 les données relevées vous semblent elles acceptables ?
 en 2S 800 polypro 20C ca donne :
 
 6.81V
 10A
 8445rpm
 
 le controleur est un Tbird 09 des créations du chateau.
 
 merci pour vos impressions.
 
 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr


Salut Marcellus,

Ça me paraît tout à fait jouable.
La traction, selon Thrust, serait aux environs de 460 g.
Cependant, la tension me paraît bien basse. Ton accu venait d'être
chargé..ou bien ?

Tu pourrais aussi essayer un APC 8 X 3,8...

A+

MicRolax







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[electron.libre] RE : Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet Patrick Durieux

Je l'utilise aussi de plus en plus
Les feuilles de style fonctionnent mieux que word (comme le feu amipro)
Un bémol : pas moyen de déplacer le contenu d'une seule cellule à la
souris :(

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Guy Revel
 Envoyé : dimanche 10 juin 2007 19:00
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: calcul motorisation
 
 
 
 At 18:54 10/06/2007, you wrote:
 A noter que l'on trouve sur le site Framasoft une suite bureautique 
 entièrement gratuite comportant tous les outils équivalents à la 
 suite propossée par Microsoft;
 traitement de texte, tableur  il suffit de télécharger 
 OpenOffice!
 That's all!
 Bernard Munoz
 
 Salut,
 
 Je pense qu'il vaut mieux aller directement sur le site OOo 
 www.openoffice.org pour télécharger non seulement la dernière 
 version, mais aussi les accessoires, correcteurs orthographiques dans 
 plein de langues, etc. Les mises à jour automatiques fonctionnent 
 bien etson pratiques. Ca vaut bien Microsoft Office et c'est 
 entièrement gratuit, je ne travaille qu'avec ça depuis plusieurs 
 années, en plus c'est disponible aussi bien avec Windows ou Linux que 
 sur Mac ;-) Ca fait environ 90 Mo, la version actuelle est la 2.2
 
 Guy R.
 
 
 
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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet JB Muffat
L'ennui est que j'ai excel viewer ET OpenOffice, mais ça ne marche pas.
Sinon, je l'aurais fait moi-même
JB

Guy Revel a écrit :
 At 18:17 10/06/2007, you wrote:
   
 essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel sans
 avoir excel
 http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN
 

 Mais ça ne permet pas de faire un calcul avec la feuille Excel en 
 question. Mieux vaut utiliser OpenOffice.

 Guy R. 

   


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[electron.libre] Re: RE : vidéos

2007-06-10 Par sujet Christophe Lauverjat
Laurent Michelet a écrit :
 Et dans RC PIlot aussi, grâce à Guy ;o)
   

Bon, ben là j'ai plus d'excuses alors...

;-)


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[electron.libre] Re: brushless maison

2007-06-10 Par sujet ROGER Michel
Le 10/06/07 19:20, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Salut Michel,
 
 l'accus était chargé, l'Emeter annoncait 7.84V avant la mise des gaz.
 c'est justement ce qui me parait bizarre...

C'est curieux non ? Un accu 2S bien chargé devrait donner plus de 8 V avant
la mise des gaz.

 460g pour un avion de 250g ca ira bien, va falloir que je mette une cale en
 bois pour bloquer le manche de ma royal evo pour réduire la course ;)

En salle, on est très rarement à fond. Mais tu le sais mieux que moi puisque
tu pratiques l'indoor depuis longtemps.
 
 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr
 - Original Message -
 From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, June 10, 2007 7:04 PM
 Subject: [electron.libre] Re: brushless maison
 
 
 Le 10/06/07 17:53, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
 hello,
 
 mon 220454 ayant rendu l'âme (si quelqu'un possede le schéma de
 bobinnage, je
 suis preneur...)
 j'ai fouillé chez moi et suis tombé sur le moteur de ma microjet, un
 moteur en
 kit de chez aircraft.
 ce moteur est visible ici :
 http://marcelluswallace.free.fr/microjet01.html
 
 voulant motoriser un Blade de chez Freeair, je lui ai monté une 8x4.3 au
 lieu
 de la 5x5 speed.
 
 les données relevées vous semblent elles acceptables ?
 en 2S 800 polypro 20C ca donne :
 
 6.81V
 10A
 8445rpm
 
 le controleur est un Tbird 09 des créations du chateau.
 
 merci pour vos impressions.
 
 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr
 
 
 Salut Marcellus,
 
 Ça me paraît tout à fait jouable.
 La traction, selon Thrust, serait aux environs de 460 g.
 Cependant, la tension me paraît bien basse. Ton accu venait d'être
 chargé..ou bien ?
 
 Tu pourrais aussi essayer un APC 8 X 3,8...
 
 A+
 
 MicRolax
 
 
 
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Accus G-ion

2007-06-10 Par sujet Pascal Berthouze
Merci à tous pour vos réponses.

Je vais surveiller mes accus et en fonction, je les équilibrerai ou non.

Bonne fin de WE à tous !

Pascal


Guy Revel a écrit :
 At 00:59 10/06/2007, you wrote:
   
 D'abord les pack G-ion de chez Guindeuil ne sont pas prévus pour ca.
 Curieux de nature et aprés une bonne cinquantaine de charge a 1C sur des
 3S 1200mAh,
 a ma grande surprise le desequilibre est, en fin de charge comme de
 décharge, de l'ordre du 1/100 de volt!!
 Mesures effectuées avec un appareil de mesure sérieux Metrix MX 52.
 Constatations effectuées par d'autres utilisateurs.
 Il semblerait donc que l'équilibrage de ces éléments ne soit pas
 indispensable.
 

 Salut,

 Cela signifierait que tous les éléments aient exactement la même 
 capacité et la même résistance interne. Difficile de le croire sauf 
 avec des élément triés.

 Guy R. 

   

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[electron.libre] Re: brushless maison

2007-06-10 Par sujet Marcellus

Ce blade là sera pour la formation de mon petit frère cet été, il n'est pas 
prévu pour l'indoor.
il sera surmeent équipé de flotteurs aussi.

Mon pack ne devait pas être chargé, ca fait un moment que je ne l'avais pas 
utilisé.

@+
Marcellus
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Sent: Sunday, June 10, 2007 8:13 PM
Subject: [electron.libre] Re: brushless maison


 Le 10/06/07 19:20, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Salut Michel,

 l'accus était chargé, l'Emeter annoncait 7.84V avant la mise des gaz.
 c'est justement ce qui me parait bizarre...

 C'est curieux non ? Un accu 2S bien chargé devrait donner plus de 8 V 
 avant
 la mise des gaz.

 460g pour un avion de 250g ca ira bien, va falloir que je mette une cale 
 en
 bois pour bloquer le manche de ma royal evo pour réduire la course ;)

 En salle, on est très rarement à fond. Mais tu le sais mieux que moi 
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 Sent: Sunday, June 10, 2007 7:04 PM
 Subject: [electron.libre] Re: brushless maison


 Le 10/06/07 17:53, « Marcellus » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 hello,

 mon 220454 ayant rendu l'âme (si quelqu'un possede le schéma de
 bobinnage, je
 suis preneur...)
 j'ai fouillé chez moi et suis tombé sur le moteur de ma microjet, un
 moteur en
 kit de chez aircraft.
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 voulant motoriser un Blade de chez Freeair, je lui ai monté une 8x4.3 
 au
 lieu
 de la 5x5 speed.

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 merci pour vos impressions.

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 Salut Marcellus,

 Ça me paraît tout à fait jouable.
 La traction, selon Thrust, serait aux environs de 460 g.
 Cependant, la tension me paraît bien basse. Ton accu venait d'être
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 Tu pourrais aussi essayer un APC 8 X 3,8...

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[electron.libre] Axi 220454

2007-06-10 Par sujet Marcellus

bonsoir,

si une personne ayant déjà rebobinée un Axi 22.04.54 pouvait me confirmer qu'il 
s'agit bien de 24 tours en étoile, je lui en serait trés reconnaissante :)

@+
Marcellus
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[electron.libre] RE : Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet gen.eric
Patrick Durieux a écrit :

 Un bémol : pas moyen de déplacer le contenu d'une seule cellule à la
 souris :(

maj + clic gauche sur la cellule, puis tu peux la déplacer uniquement à
la souris
Eric




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[electron.libre] Hs : openoffice

2007-06-10 Par sujet Patrick Durieux

 maj + clic gauche sur la cellule, puis tu peux la déplacer 
 uniquement à la souris

Merci, mais ça morche pas ...
Avec 2 cellules sélectionnées, ça va, mais pas avec une seule :(
Essayé shift, ctrl, alt 

Pat_2b 


 Eric
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: Hs : openoffice

2007-06-10 Par sujet gen.eric
Patrick Durieux a écrit :
 maj + clic gauche sur la cellule, puis tu peux la déplacer 
 uniquement à la souris
 
 Merci, mais ça morche pas ...
 Avec 2 cellules sélectionnées, ça va, mais pas avec une seule :(
 Essayé shift, ctrl, alt 
 

je reprends :
1 - touche Maj, (celle qui a la flêche, au-dessus de Ctrl, pas celle qui 
change en permanence en majuscule) maintenir la touche et clic gauche 
souris : la cellule devient noire.
2 - tu peux tout relâcher, la cellule reste noire, tu peux alors la
déplacer.

Eric






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[electron.libre] Re: Hs : openoffice

2007-06-10 Par sujet gen.eric
autres solutions : l'aide d'OO
va sur index puis marquage des cellules

Eric


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[electron.libre] Connectique Lipos

2007-06-10 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Bonsoir à Tous.

Juste une p'tite question sur la charge / connectique des lipos (je 
pense que je vais finir par y arriver :-)) : qu'il s'agisse d'un 
chargeur dédié  à cette techno (équilibreur intégré) ou plus 
généraliste (permettant de traiter aussi les Nixx, donc à associer à 
un équilibreur externe), les prises de charges sont-elles à peu près 
standard, ou faut-il à chaque fois imaginer prendre le fer à souder 
autant de fois que l'on achète des packs de marques différentes pour 
raccorder le pack à l'équilibreur ?

A propos de chargeur, je sais que l'ISL6-330d est très bien mais 
quelqu'un a-t-il déjà testé l'Intelli-Speed de Simprop ? (voir ci-après) :
http://www.simprop.de/Seiten/Modellbau/0100889IntelliSpeed.htm

Merci pour vos réponses.

Amicalement,

Philippe.





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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet bret lionel

t'a un lien vers le fichier en question ?

Lionel
- Original Message - 
From: JB Muffat [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 7:19 PM
Subject: [electron.libre] Re: calcul motorisation


 L'ennui est que j'ai excel viewer ET OpenOffice, mais ça ne marche pas.
 Sinon, je l'aurais fait moi-même
 JB

 Guy Revel a écrit :
 At 18:17 10/06/2007, you wrote:

 essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel 
 sans
 avoir excel
 http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN


 Mais ça ne permet pas de faire un calcul avec la feuille Excel en
 question. Mieux vaut utiliser OpenOffice.

 Guy R.




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[electron.libre] RE : Re: Hs : openoffice

2007-06-10 Par sujet Patrick Durieux

Merci, ça fonctionne :)

Il est vrai que l'aide peut aider aussi (rtfm)

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de gen.eric
 Envoyé : dimanche 10 juin 2007 20:59
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Hs : openoffice
 
 
 Patrick Durieux a écrit :
  maj + clic gauche sur la cellule, puis tu peux la déplacer 
  uniquement à la souris
  
  Merci, mais ça morche pas ...
  Avec 2 cellules sélectionnées, ça va, mais pas avec une seule :(
  Essayé shift, ctrl, alt 
  
 
 je reprends :
 1 - touche Maj, (celle qui a la flêche, au-dessus de Ctrl, 
 pas celle qui 
 change en permanence en majuscule) maintenir la touche et clic gauche 
 souris : la cellule devient noire.
 2 - tu peux tout relâcher, la cellule reste noire, tu peux alors la
 déplacer.
 
 Eric
 
 
 
 
 
 
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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet bret lionel

possible je ne l'est utilisé qu'une fois pour visualiser des données. mais 
cela semble logique puisque c'est du Microsoft gratos. (qui a dit cela 
n'existe pas lol)

mais bon il a les deux et il peut pas ouvrir son fichier donc les calcules 
ont en est pas la lol ont verra après

il y a office 2007 de sortie je crois donc si sa trouve le fichier en 
question est enregistrer sous le format Excel 2007 donc non compatible avec 
les version précédente sans patch

il y a un patch pour supporter  les format d'office 2007 ici
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyId=941b3470-3ae9-4aee-8f43-c6bb74cd1466displaylang=en

marche aussi avec office 2003 après ce qui est indiqué
a tester pour voir si c'est ca si non passe un lien je regarderais ca de 
plus prêt

Lionel
- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 7:01 PM
Subject: [electron.libre] Re: calcul motorisation



 At 18:17 10/06/2007, you wrote:
essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel 
sans
avoir excel
http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN

 Mais ça ne permet pas de faire un calcul avec la feuille Excel en
 question. Mieux vaut utiliser OpenOffice.

 Guy R.

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[electron.libre] RE : Connectique Lipos

2007-06-10 Par sujet Patrick Durieux

Au fait, j'ai fait une petite doc en Corse pour l'intellispeed, ça doit
être compréhensible par les Bretons et les Basques ...

A+
Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL PROTECTED]
 Envoyé : dimanche 10 juin 2007 21:11
 À : _Electron_Libre
 Objet : [electron.libre] Connectique Lipos
 
 
 
 Bonsoir à Tous.
 
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 pense que je vais finir par y arriver :-)) : qu'il s'agisse d'un 
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[electron.libre] Re: Axi 220454

2007-06-10 Par sujet Marcellus

Je me corrige moi même, pas en étoile mais en triangle !

@+
Marcellus
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- Original Message - 
From: Marcellus [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, June 10, 2007 8:39 PM
Subject: [electron.libre] Axi 220454



 bonsoir,

 si une personne ayant déjà rebobinée un Axi 22.04.54 pouvait me confirmer 
 qu'il s'agit bien de 24 tours en étoile, je lui en serait trés 
 reconnaissante :)

 @+
 Marcellus
 http://marcelluswallace.free.fr
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[electron.libre] Re: calcul motorisation

2007-06-10 Par sujet JB Muffat
Cela ne marche toujours pas.
Le fichier c'est Calpfon -v3.6
Il y a aussi SMT_PRO
Voila.

JB

bret lionel a écrit :
 possible je ne l'est utilisé qu'une fois pour visualiser des données. mais 
 cela semble logique puisque c'est du Microsoft gratos. (qui a dit cela 
 n'existe pas lol)

 mais bon il a les deux et il peut pas ouvrir son fichier donc les calcules 
 ont en est pas la lol ont verra après

 il y a office 2007 de sortie je crois donc si sa trouve le fichier en 
 question est enregistrer sous le format Excel 2007 donc non compatible avec 
 les version précédente sans patch

 il y a un patch pour supporter  les format d'office 2007 ici
 http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyId=941b3470-3ae9-4aee-8f43-c6bb74cd1466displaylang=en

 marche aussi avec office 2003 après ce qui est indiqué
 a tester pour voir si c'est ca si non passe un lien je regarderais ca de 
 plus prêt

 Lionel
 - Original Message - 
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, June 10, 2007 7:01 PM
 Subject: [electron.libre] Re: calcul motorisation


   
 At 18:17 10/06/2007, you wrote:
 
 essaye avec excelle viewer permet d'ouvrir et de lire un fichier excel 
 sans
 avoir excel
 http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=c8378bf4-996c-4569-b547-75edbd03aaf0displaylang=EN
   
 Mais ça ne permet pas de faire un calcul avec la feuille Excel en
 question. Mieux vaut utiliser OpenOffice.

 Guy R.

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[electron.libre] FLY mai 2007

2007-06-10 Par sujet François

Bonjour

Quelq'un parmi vous aurait-il le numéro 146 de mai 2007 de FLY  
international?
J'aurais un petit service à demander...
Merci

François
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[electron.libre] Re: FLY mai 2007

2007-06-10 Par sujet thierry

oui, tu veux quoi ?

Thierry
- Original Message - 
From: François [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, June 11, 2007 7:49 AM
Subject: [electron.libre] FLY mai 2007



 Bonjour

 Quelq'un parmi vous aurait-il le numéro 146 de mai 2007 de FLY
 international?
 J'aurais un petit service à demander...
 Merci

 François
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[electron.libre] RE : FLY mai 2007

2007-06-10 Par sujet olivier gomez

Je l'ai cherché sans succès ... !
   
  Apres la disparition de Looping, Aerotech, passion'aile, RCM, MRA qui passe 
en bimensuel, j'espère qu'il ne s'agit pas là encore d'une mauvaise nouvelle 
. !
   
  Olivier
  

François [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  
Bonjour

Quelq'un parmi vous aurait-il le numéro 146 de mai 2007 de FLY 
international?
J'aurais un petit service à demander...
Merci

François
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