[electron.libre] RE : Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet olivier gomez

Salut,
   
  Ahhh le Vanquish, un modele fort connu des voltigeurs :-) Notre ami 
Christophe Degoute (Mr Aresti) le vend. J'ai assisté à un vol de christophe sur 
le prog de Nat A = facile. En vol il fait beaucoup plus grand qu'il ne l'est. 
Un autre ami en a un, que du bonheur ! J'ai failli craquer, mais on ne peut pas 
tout faire !!
   
  Laurent (Michelet)  je veux bien en faire l'essai pour ta revue :-D Aresti 
connait mon adresse postale :-)
   
  @+ Olivier
  

Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :
  
Salut,

Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv

Guy R.


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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Bernard Munoz


Salut Guy
On doit être nombreux à vouloir visionner... Parce que chez moi, ça ne veut pas 
passer!
Le site: http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv  
semble saturé de demandes!!!
Bernard Munoz




 Message du 18/10/07 01:08
 De : Guy Revel 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Voltige électrique
 
 
 Salut,
 
 Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
 Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
 www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv
 
 Guy R.
 
 
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[electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas grand 
chose.
Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les NIMH et 
NiCd prennent sans compter.
On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui chaufferont 
l'air ambiant.

Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait normal.
Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.
 
Louis


- Message d'origine 
De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


Bonjour Hugo
j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
Pas d'elevation de temperature dans ce cas
Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV par 
ele. je peut allez jusque 20 ?
J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de 
significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
A+
alain

- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]; electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la 
 batterie
 Ã 
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne connaît 
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un élément voire
 plus
   qui sont HS.
   Le cyclage n'apporte pas de résultats sur des Nimh.
  
   Bon amusement, car c'est parfois long !
   Fais nous part de tes résultats SVP
  
   A+
  
   Hugo
   - Original Message - 
   From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
   To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, October 16, 2007 11:46 PM
   Subject: [electron.libre] Capacité des GP 1100 ?
  
  
  
   Bonsoir
  
   Apres une periode repos assez longue je leur fait reprendre du
 service,
   les
   2 paks de 8 el GP 1100 n'acceptent pas plus de 900 mA aprés   3 cycles
   décharges recharges; (j'ai même utilisé 2 chargeurs differrents).
   Que puis je faire pour qu'ils retrouvent leur qualités initiales ? (
 Si
   mes
   souvenirs sont exactes,  1300 mA)
   Merci
   Alain
  
  
   -- 
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   le site ftp de la 

[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Bernard Munoz

Autre lien, qui fonctionne:
http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k





 Message du 18/10/07 09:24
 De : Bernard Munoz 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Voltige électrique
 
 
 
 Salut Guy
 On doit être nombreux à vouloir visionner... Parce que chez moi, ça ne veut 
 pas passer!
 Le site: 
 http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv semble 
 saturé de demandes!!!
 Bernard Munoz
 
 
 
 
  Message du 18/10/07 01:08
  De : Guy Revel 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Voltige électrique
  
  
  Salut,
  
  Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
  Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
  www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv
  
  Guy R.
  
  
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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/10/07 9:31, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Autre lien, qui fonctionne:
 http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k
 

Salut Bernard,

Ça tient plus de l'acrobatie que de la voltige. Les enchaînement de tonneaux
finissent par être lassants. Il est vrai qu'il y avait sans doute beaucoup
de vent comme semble l'indiquer la tentative de torque.

A+

MicRolax.. qui de vient difficile en vieillissant.


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[electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour Louis,
Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore faut 
il préciser à quel régime !
Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge  ou décharge , on doit 
obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les 
constructeurs.
Ainsi, mes GP 1100 en décharge sous 1C me rendent bien 1120 ,1140 mA .
Ce qui n'est pas le cas sous 3A ! Bien entendu.

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 9:26 AM
Subject: [electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?



 Bonjour
 A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas 
 grand chose.
 Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
 Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les 
 NIMH et NiCd prennent sans compter.
 On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
 Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui 
 chaufferont l'air ambiant.

 Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
 Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait 
 normal.
 Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV 
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément 
 MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément 
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]; 
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un 
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak 
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 Ã
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre 
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un élément 
 voire
 plus
   qui sont HS.
   Le cyclage n'apporte pas de résultats sur des Nimh.
  
   Bon amusement, car c'est parfois long !
   Fais nous part de tes résultats SVP
  
   A+
  
   Hugo
   - Original Message - 
   From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
   To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, October 16, 2007 11:46 PM
   Subject: [electron.libre] Capacité des GP 1100 ?
  
  
  
   Bonsoir
  
   Apres une periode repos assez longue je leur fait reprendre du
 service,
   les
   2 paks de 8 el GP 1100 n'acceptent pas plus de 900 mA aprés   3 
 cycles
   décharges recharges; (j'ai même utilisé 2 chargeurs differrents).
   Que puis je faire pour qu'ils retrouvent leur qualités initiales ? 
 (
 Si
   mes
   souvenirs sont exactes,  1300 mA)
   Merci
   Alain
  
  
   -- 
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[electron.libre] Re: RE : Re: Voltige é lectrique

2007-10-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/10/07 9:55, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 M'ouais...
 N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
 dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
 
 Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un
 bon?
 
 Bernard Munoz

Si tu parles de la seconde vidéo (celle indiquée par Guy), tout à fait
d'accord, mais la première (celle de YouTube) me laisse vraiment sur ma
faim.

A+

MicRolax


 Au détour du chemin...
 http://bernardino.over-blog.net
 
 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ROGER Michel
 Envoyé : jeudi 18 octobre 2007 09:52
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Voltige électrique
 
 Le 18/10/07 9:31, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :
 
 
 Autre lien, qui fonctionne:
 http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k
 
 
 Salut Bernard,
 
 Ça tient plus de l'acrobatie que de la voltige. Les enchaînement de
 tonneaux
 finissent par être lassants. Il est vrai qu'il y avait sans doute
 beaucoup
 de vent comme semble l'indiquer la tentative de torque.
 
 A+
 
 MicRolax.. qui de vient difficile en vieillissant.
 
 
 
 
 
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PROTECTED]:21 ou
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[electron.libre] Re : Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour Hugo

on devrait obtenir !!!

Louis


- Message d'origine 
De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 9h37mn 24s
Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


Bonjour Louis,
Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore faut 
il préciser à quel régime !
Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge  ou décharge , on doit 
obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les 
constructeurs.
Ainsi, mes GP 1100 en décharge sous 1C me rendent bien 1120 ,1140 mA .
Ce qui n'est pas le cas sous 3A ! Bien entendu.

Hugo Vanhaverbeke
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 9:26 AM
Subject: [electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?



 Bonjour
 A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas 
 grand chose.
 Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
 Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les 
 NIMH et NiCd prennent sans compter.
 On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
 Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui 
 chaufferont l'air ambiant.

 Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
 Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait 
 normal.
 Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV 
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément 
 MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément 
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]; 
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un 
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak 
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 Ã
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre 
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un élément 
 voire
 plus
   qui sont HS.
   Le cyclage n'apporte pas de résultats sur des Nimh.
  
   Bon amusement, car c'est parfois long !
   Fais nous part de tes résultats SVP
  
   A+
  
   Hugo
   - Original Message - 
   From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
   To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, October 16, 2007 11:46 PM
   Subject: [electron.libre] Capacité des GP 1100 ?
  
  
  
   Bonsoir
  
   Apres une periode repos assez longue je leur fait reprendre du
 service,
   les
   2 paks de 8 el GP 1100 n'acceptent pas plus de 900 mA aprés   3 
 cycles
   décharges recharges; (j'ai même utilisé 2 chargeurs 

[electron.libre] Re: RE : Re: Voltige électriqu e

2007-10-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

perso, je suis passé aux pouces dessus, je trouve que ça va plus vite  
pour le 3D... mais de l'autre côté, le F3Aiste du club qui pilotait  
pouce dessus est passé au pupitre autant pour le F3A pur et difficile  
que le 3D

Olivier
Le 18 oct. 07 à 09:55, Bernard Munoz a écrit :


M'ouais...
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!

Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un
bon?

Bernard Munoz

Au détour du chemin...
http://bernardino.over-blog.net

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ROGER Michel
Envoyé : jeudi 18 octobre 2007 09:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Voltige électrique

Le 18/10/07 9:31, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Autre lien, qui fonctionne:
 http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k


Salut Bernard,

Ça tient plus de l'acrobatie que de la voltige. Les enchaînement de
tonneaux
finissent par être lassants. Il est vrai qu'il y avait sans doute
beaucoup
de vent comme semble l'indiquer la tentative de torque.

A+

MicRolax.. qui de vient difficile en vieillissant.





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[electron.libre] RE : Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Bernard Munoz

M'ouais...
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!

Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un
bon?

Bernard Munoz
 
Au détour du chemin...
http://bernardino.over-blog.net  

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ROGER Michel
Envoyé : jeudi 18 octobre 2007 09:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Voltige électrique

Le 18/10/07 9:31, « Bernard Munoz » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Autre lien, qui fonctionne:
 http://www.youtube.com/watch?v=2htwcAeIZ9k
 

Salut Bernard,

Ça tient plus de l'acrobatie que de la voltige. Les enchaînement de
tonneaux
finissent par être lassants. Il est vrai qu'il y avait sans doute
beaucoup
de vent comme semble l'indiquer la tentative de torque.

A+

MicRolax.. qui de vient difficile en vieillissant.





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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet ROGER Michel
Le 18/10/07 10:29, « Guy Revel » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 At 09:55 18/10/2007, you wrote:
 N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
 dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!
 
 Salut,
 
 Le jeune homme en question sera probablement à Carvin au concours
 indoor (10 et 11 novembre) et il est pas mauvais du tout en freestyle indoor.
 
 Guy R. 

Ben justement tiens !

Les vidéos de Carvin, et en  particulier l'aéro-musical (celle Manuel Nübel
en particulier) me semblent d'un niveau bien supérieur.

Je ne me lasse pas du faux atterrissage raté sur le dos à la fin de sa
prestation...  et de l'incroyable cabriole qui suit !!!

A+

MicRolax... qui y retourne !


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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Guy Revel

At 09:55 18/10/2007, you wrote:
N'empêche que parfois je rêve d'avoir une maîtrise au dixième de celle
dont fait preuve ce jeune homme... qui pilote pouces dessus!

Salut,

Le jeune homme en question sera probablement à Carvin au concours 
indoor (10 et 11 novembre) et il est pas mauvais du tout en freestyle indoor.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Re : Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Oui Louis !!
C'est juste , mais chez GP , ils sont assez corrects.
Mais il y en a d'autres ...;O)

Hugo
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 10:16 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Capacité des GP 1100 ?



 Bonjour Hugo

 on devrait obtenir !!!

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 9h37mn 24s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Louis,
 Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore 
 faut
 il préciser à quel régime !
 Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge  ou décharge , on doit
 obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les
 constructeurs.
 Ainsi, mes GP 1100 en décharge sous 1C me rendent bien 1120 ,1140 mA .
 Ce qui n'est pas le cas sous 3A ! Bien entendu.

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 9:26 AM
 Subject: [electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?



 Bonjour
 A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas
 grand chose.
 Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
 Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les
 NIMH et NiCd prennent sans compter.
 On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
 Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui
 chaufferont l'air ambiant.

 Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
 Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait
 normal.
 Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément
 MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin 
 reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED];
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 Ã
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne 
 connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un élément
 voire
 plus
   qui sont HS.
   Le cyclage n'apporte pas de résultats sur des Nimh.
  
   Bon amusement, car c'est parfois long !
   Fais nous part de tes résultats SVP
  
   A+
  
   Hugo
   - Original Message - 
   From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
   To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, October 

[electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet alain depraetere

Re
le chargeur actuel  : Imax B6.
J'ai fait des essais avec mes anciens chargeurs : Kokan JJPOWER  et Ultra 
Duo
A+
Alain
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 9:01 AM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Bonjour Alain,
 Bonne nouvelle, c'est que tes batteries ne sont pas abîmées.
 Le delta peak réglable c'est bien mais 
 Plus tu charges vite, plus le delta sera important.
 En charge lente 1/10 C il est inexistant.
 Il te faudra donc choisir un delta peak en relation avec ton régime de
 charge.
 Disons 1C , tu charges pour obtenir 1150 à 1180 mA entrés et une 
 batterie
 dont la température n'excède pas 45° C durant et après la fin de charge..
 Malheureusement ce réglage ne sera valable que pour ce type de batteries à
 mon avis.
 Au fait quel chargeurs utilises tu ?

 A +

 Hugo
 - Original Message - 
 From: Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 7:56 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin 
 reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED];
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un 
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 à
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un élément
 voire
 plus
   qui sont HS.
   Le cyclage n'apporte pas de résultats sur des Nimh.
  
   Bon amusement, car c'est parfois long !
   Fais nous part de tes résultats SVP
  
   A+
  
   Hugo
   - Original Message - 
   From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
   To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
   Sent: Tuesday, October 16, 2007 11:46 PM
   Subject: [electron.libre] Capacité des GP 1100 ?
  
  
  
   Bonsoir
  
   Apres une periode repos assez longue je leur fait reprendre du
 service,
   les
   2 paks de 8 el GP 1100 n'acceptent pas plus de 900 mA aprés  3
 cycles
   décharges recharges; (j'ai même utilisé 2 chargeurs differrents).
   Que puis je faire pour qu'ils retrouvent leur qualités initiales ? 
 (
 Si
   mes
   souvenirs sont exactes,  1300 mA)
   Merci
   Alain
  
  
   -- 
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   le site ftp de la liste (quand il fonctionne):
   ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou
  
 http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
   ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr
  
  
   la liste de discussion hors sujet :
   mailto:[EMAIL PROTECTED]
   la carte mondiale des électrolibristes:
   

[electron.libre] Re: Re : Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet alain depraetere

Re

 a cette page des liens pour les procedures de test 
http://www.ni-cd.net/accusphp/pratique/tester/nickel.php
a+
alain
- Original Message - 
From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 11:01 AM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Capacité des GP 1100 ?



 Oui Louis !!
 C'est juste , mais chez GP , ils sont assez corrects.
 Mais il y en a d'autres ...;O)

 Hugo
 - Original Message - 
 From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 10:16 AM
 Subject: [electron.libre] Re : Re: Capacité des GP 1100 ?



 Bonjour Hugo

 on devrait obtenir !!!

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 9h37mn 24s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Louis,
 Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore
 faut
 il préciser à quel régime !
 Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge  ou décharge , on 
 doit
 obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les
 constructeurs.
 Ainsi, mes GP 1100 en décharge sous 1C me rendent bien 1120 ,1140 mA .
 Ce qui n'est pas le cas sous 3A ! Bien entendu.

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 9:26 AM
 Subject: [electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?



 Bonjour
 A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas
 grand chose.
 Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
 Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les
 NIMH et NiCd prennent sans compter.
 On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
 Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui
 chaufferont l'air ambiant.

 Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
 Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait
 normal.
 Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément
 MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en 
 mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin
 reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED];
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 Ã
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne
 connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était pas le cas, c'est qu'il y a réellement un 
 élément

[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet François Chemarin

 Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un bon?

Probablement un imbécile. Tout comme ceux qui prétendent qu'il faut piloter 
dans tel ou tel mode...

C'est uniquement question de feeling personnel et/ou de confort. Mais ce qui 
fait réellement la différence, comme dans tous les autres domaines, c'est la 
fréquence, la régularité et la qualité de l'entraînement. Cela n'exclut 
évidemment pas la part de don que chacun peut avoir ou ne pas avoir au 
départ!

François 


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[electron.libre] Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour
J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
Donc certains lots GP sont comme les autres.
Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel 
Louis

- Message d'origine 
De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 11h01mn 39s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Capacité des GP 1100 ?


Oui Louis !!
C'est juste , mais chez GP , ils sont assez corrects.
Mais il y en a d'autres ...;O)

Hugo
- Original Message - 
From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 10:16 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Capacité des GP 1100 ?



 Bonjour Hugo

 on devrait obtenir !!!

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 9h37mn 24s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Louis,
 Je suis partiellement de ton avis, mais si l'on parle décharge, encore 
 faut
 il préciser à quel régime !
 Je considère ( à tort peut être ) qu'à 1C en charge  ou décharge , on doit
 obtenir des valeurs proches des caractéristiques données par les
 constructeurs.
 Ainsi, mes GP 1100 en décharge sous 1C me rendent bien 1120 ,1140 mA .
 Ce qui n'est pas le cas sous 3A ! Bien entendu.

 Hugo Vanhaverbeke
 - Original Message - 
 From: Louis FOURDAN [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 9:26 AM
 Subject: [electron.libre] Capacit é des GP 1100 ?



 Bonjour
 A mon humble avis, ce que l'on rentre dans des NiMH ne signifie pas
 grand chose.
 Surtout en plusieurs fois et/ou à faible taux de charge.
 Contrairement au Lithium ou au Plomb (qui s'arretent d'eux memes), les
 NIMH et NiCd prennent sans compter.
 On peut meme les laisser en charge d'entretien permanente (1/20C).
 Le trop plein est simplement évacué sous forme de calories, qui
 chaufferont l'air ambiant.

 Moralité: le vrai test de capacité pour les NiMH c'est à la décharge !
 Sortir 900 mAh d'un pack NiMH vendu pour 1100 mAh me semble tout à fait
 normal.
 Ca rentre dans l'esbrouffe commerciale.

 Louis


 - Message d'origine 
 De : Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Jeudi, 18 Octobre 2007, 7h56mn 37s
 Objet : [electron.libre] Re: Capacit é des GP 1100 ?


 Bonjour Hugo
 j'atteind + que 1100 e sous 200 mA mais en trois fois.  908+180+120.
 Pas d'elevation de temperature dans ce cas
 Je me demande si je ne doit pas changer le delta peak actuellement 7 mV
 par
 ele. je peut allez jusque 20 ?
 J'ai decharge sous l'autre accus sous 4 A. Je n'ai rien remarqué de
 significatif au niveau des temperatures des elements qui chauffent tous
 A+
 alain

 - Original Message - 
 From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 7:07 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Alain, ta batterie a un problème avec un élément ou voire deux !
 Au repos, il est logique que tu trouves 1,38 sur chaque élément
 MAIS
 Si ton chargeur le permet, essayes de vider sous 3A ton pack en mesurant
 régulièrement chaque élément.
 Ca va pas durer longtemps avant que tu ne mettes le doigt sur le(s)
 malade(s) dont la tension va chuter brutalement alors que le voisin 
 reste
 fièrement à 1,20 Volt.
 Lors de la fin de charge, tu n'aurais pas remarqué qu'un élément
 chauffait
 plus que les autres ?
 C'est souvent un signe de grande fatigue ! ;O)

 Dis nous ce que tu trouves !
 Merci d'avance

 Hugo


 - Original Message - 
 From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
 To: alain depraetere [EMAIL PROTECTED];
 electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 6:17 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 Re Hugo

 J'ai appliqué la méthode ,pour l'instant j'ai les resultats sur un
 pack.
 Je lui ai mis 909 mA
 tensions par elements :1,38 1,38 1,37 1,37 1,37 1,38 1,37 1,38  V.
 Pour l'instantje supose que les elements  sont bons ,mais le pak
 toujours
 aussi faineant.
 Je ne comprend pas !!!
 A+
 Alain
  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:10 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


  
   Bonjour à tous,
   Phénomène classique sur des Nimh qui restent dans les tiroirs !
   Pour en sortir, j'applique toujours la même recette,  vider la
 batterie
 Ã
   1C, puis vider à 200mA élément par élément jusqu'à 0,9 Volts.
   ( une petite lampe de 6 Volts + une résistance ) mais je ne 
 connaît
 pas
 sa
   valeur de mémoire.
   Les différences de restitution sont remarquables.
   Attendre 4 heures avant de recharger à 800 mA.
   Normalement, la batterie va retrouver une capacité comprise entre
 1150
 et
   1200 mAh dès la première recharge.
   Si tel n'était 

[electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Guy Revel

At 11:22 18/10/2007, you wrote:
J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
Donc certains lots GP sont comme les autres.
Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel 

Salut,

J'ai l'impression que vous raisonnez comme si le mode de fabrication 
des accus permettait une constance parfaite des valeurs, ce qui est 
loin d'être le cas. La dispersion en sortie de fabrication peut 
facilement atteindre 30 % et même plus chez de nombreux fabricants 
chinois et même SAFT chez nous ne fait guère mieux.
Enfin il me semble que la norme pour la mesure de la capacité 
correspond à une décharge à C/10.
Et puis, Louis, l'âge de l'accu lorsqu'on l'achète et la façon dont 
il a été stocké jouent un rôle non négligeable.

Guy R. 

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[electron.libre] surprise

2007-10-18 Par sujet didier seutin

Suite à plusieurs essais avec mon B8 sur des li-po je viens de mettre une
prise d'équilibrage sur un pulsion 830 que nous avait fourni Luc C et là
surprise après 4 saisons d'indoor et des vols outdoor pas de déséquilibre
entre les 3 éléments , à savoir que je ne recharge que le jour ou la veille
des vols que j'arrête de voler quand la puissance diminue et que sur
plusieurs li-po de marques différentes je n'ai pas de déséquilibre non plus
ou très léger 0,04 volts .
Donc sans attention particulière mes accus vont bien à part une série
utilisée au-delà des specs et qui est encore bien équilibrée mais ne donne
plus assez de pêche pour voler !
@+ds


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[electron.libre] Re: RE : Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Laurent Michelet

On va voir ce qu'on peut faire ! ;o)
--  
Laurent michelet
Rédac'chef RC Pilot Magazine
http://www.rcpilot-online.com
http://www.rcpilot-tv.com


Le 18 oct. 07, à 07:59, olivier gomez a écrit :


Salut,

   Ahhh le Vanquish, un modele fort connu des voltigeurs :-) Notre ami  
Christophe Degoute (Mr Aresti) le vend. J'ai assisté à un vol de  
christophe sur le prog de Nat A = facile. En vol il fait beaucoup plus  
grand qu'il ne l'est. Un autre ami en a un, que du bonheur ! J'ai  
failli craquer, mais on ne peut pas tout faire !!

   Laurent (Michelet)  je veux bien en faire l'essai pour ta revue :-D  
Aresti connait mon adresse postale :-)

   @+ Olivier


Guy Revel [EMAIL PROTECTED] a écrit :

Salut,

Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv

Guy R.


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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

tres belle video de grande qualité mais... n'est-ce pas un thermique ?
lorsqu'il est en torq et qu'il nous présente son beau ventre, il me
semble discerner des traces de sortie d'échappement à l'arrière du
bord de fuite.
suis-je dans l'erreur ?

Le 18/10/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salut,

 Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
 Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
 http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmvwww.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/Vanquish3D_DP_hi.wmv

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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

non c'est juste pour refroidir l'accu et on ne voit pas de fumée...


Le 18 oct. 07 à 12:44, [EMAIL PROTECTED] a écrit :


tres belle video de grande qualité mais... n'est-ce pas un thermique ?
lorsqu'il est en torq et qu'il nous présente son beau ventre, il me
semble discerner des traces de sortie d'échappement à l'arrière du
bord de fuite.
suis-je dans l'erreur ?

Le 18/10/07, Guy Revel[EMAIL PROTECTED] a écrit :

 Salut,

 Une vidéo un peu inhabituelle en provenance de Vilnius en Lituanie.
 Oui, on fait aussi de l'électrique là-bas ;-)
 http://www.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/ 
 Vanquish3D_DP_hi.wmvwww.pauzuolis-rc.com/Videos/ExtremeFlight/ 
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[electron.libre] test ne pas lire

2007-10-18 Par sujet Alain Depraetere



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[electron.libre] Re: Logiciel calcul motorisation

2007-10-18 Par sujet Daniel THOMAS

Salut Frank,

Tu fais bien de préciser les limites de ces calculs et que les paramètres 
du modèle lui même sont à déterminer ailleurs.
Sympa ces échanges. On apprend toujours quelque chose et merci aussi à 
Christophe qui de son côté fait aussi avancer le schmilblik.


Daniel
- Original Message - 
From: franck.aguerre [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, October 16, 2007 10:45 PM
Subject: [electron.libre] Re: Logiciel calcul motorisation



 Bonsoir,

 Je me permets de répondre à cette remarque : en fait, la réponse est
 déjà dans la méthode proposée, dont la démarche vise à justement
 éviter de passer par une usine à gaz pour aider le modéliste lambda
 à se faire une première idée de son futur ensemble de motorisation.

 Voici un exemple pour un parc-flyer :
 * Données d'entrée : avion tranquille (150W/kg, 60km/h), masse
 0.4kg, 2 lipos, brushless de qualité moyenne KV 1200.
 * Calcul initial : 8.6A, 7140tr/min, hélice proposée 7.5x6.9
 * Rebouclage : on cherche à aller moins vite, aussi on choisi une hélice
 avec un diamètre plus grand et un pas moindre, par exemple une
 8x4.3 : la vitesse standard passe à 37km/h, pour une puissance
 spécifique de 124W/kg. Pas si aberrant que cela...

 Ensuite, de mon point de vue, si les vitesses de vol standard sont
 effectivement très génériques, elles ne sont du tout choisies au hasard
 et sont représentatives d'une belle plage d'avions de loisir.
 Elles servent de base de travail, ensuite on ajuste plus finement par
 le rebouclage comme décrit ci-avant.

 Pour finir, si tu cherches un résultat nettement plus précis, je suis en
 train d'adapter cette méthode à PredimRc, qui permet, par exemple,
 d'avoir une bonne estimation de la vitesse de vol en palier.

 Franck.






 Renaud Iltis a écrit :
  Bonjour à tous,

  J'ai développé un petit logiciel qui reprend la méthode de
  dimensionnement de motorisation de Franck Aguerre..

 Beau travail...

 Je m'interroge simplement sur la Vitesse standard qui ne tient
 absolument pas compte de la taille du modèle...
 Entre un park flyer en dépron de 80 cm d'envergure et un trainer
 électrique d'1m60 et 3 kg, la vitesse standard devrait être très
 différente.
 Peut être serait il intéressant d'intégrer la masse dans le calcul de la
 vitesse standard car avec une masse et un programme de vol, dont doit
 pouvoir estimer une vitesse type.

 A titre d'info, en vol en palier, on a la relation :

 Fz = 1/2 . ro . S . Cz . V² = m . g

 ou encore V² = (2.m.g) / (ro.S.Cz)  ou bien  V² = (2.Ch) / (ro.Cz)

 Avec :
 Fz : portance (en N)
 ro : masse volumique de l'air (entre 1,2 et 1,3 kg/ m3)
 S  : surface de l'aile (en m²)
 Cz : coefficient de portance
 V  : vitesse de vol (en m/s)
 m  : masse en kg
 g  : accélération de pesanteur (9,81 m/s²)
 Ch : charge alaire en kg/m²

 On peut sans doute trouver un Cz type selon le programme de vol. Reste
 la charge alaire qui est toujours fonctionne de l'échelle du modèle.

 Avec un simple facteur d'échelle, on voit que la masse est
 proportionnelle au cube des dimensions et la surface au carré. On peut
 en déduire que la charge alaire (m / S) est proportionnelle aux
 dimensions. Inversement, les dimensions sont proportionnelles à la
 racine cubique de la masse, on peut donc écrire que la charge alaire est
 aussi proportionnelle à la racine cubique de la masse.
 La vitesse, pour un Cz donné, étant proportionnelle à la racine carrée
 de la charge alaire, on peut aller jusqu'à dire que, toujours pour un Cz
 et une géométrie donnée (pour le facteur d'échelle...), la vitesse est
 proportionnelle à la masse puissance 1/6.

 A toi maintenant de déterminer le coefficient de proportionnalité pour
 chacun des 9 types de modèle et de vol.

 Bon courage  ;-)

 Christophe




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[electron.libre] logview

2007-10-18 Par sujet serrib

Bonjour,
Savez-vous si le logiciel LOGVIEW existe en anglais, je ne le trouve pas ?
serge
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[electron.libre] Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet cepeda pascal

bonjour ,

Avez vous remarquer sur la vidéo  à 8 mn 53  que en extérieur avec le 
vanquish il vol en fréquence traditionnelle sans doute en 35 mhz  et avec 
son indoor il est en 2.4 ghz
Pourquoi il n'a pas passer aussi son avion vanquish en 2.4 ghz  alors qu'il 
vol en pleine ville.

a+ pascal cepeda


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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet Guy Revel

At 19:20 18/10/2007, you wrote:
Avez vous remarquer sur la vidéo  à 8 mn 53  que en extérieur avec le
vanquish il vol en fréquence traditionnelle sans doute en 35 mhz  et avec
son indoor il est en 2.4 ghz
Pourquoi il n'a pas passer aussi son avion vanquish en 2.4 ghz  alors qu'il
vol en pleine ville.

Salut,

Probablement qu'en 2,4 GHz il n'est qu'à 10 mW de puissance.
En Lituanie en 35 MHz les risques de brouillage par un autre émetteur 
sont vraiment très, mais alors très faibles.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet titi

J'avais fait quelques recherches de doc technique sur des accus sanyo ni-cd
ben la capacité et mesuré entre 1/100C et 1/10C suivant le modele ...
et j'ai un pack marqué 1900 qui en capacité typique indique 2000 (dans la
doc) et le chargeur enfile 1700 dedans, un autre pack marqué 1700 dont la
capacité typique est marqué a 1600 et qui mange 1300 au chargeur = c'est
un peut folklo les marquages, par contre sur 3 accus 1900 de
provenance/utilisation/age différent la dispertion a la charge est trés
faible ( 1650 pour le - et 1750 pour le +) ça doit etre la qualité sanyo ;)

Thibault.


- Original Message -
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 11:35 AM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 At 11:22 18/10/2007, you wrote:
 J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
 Donc certains lots GP sont comme les autres.
 Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel 

 Salut,

 J'ai l'impression que vous raisonnez comme si le mode de fabrication
 des accus permettait une constance parfaite des valeurs, ce qui est
 loin d'être le cas. La dispersion en sortie de fabrication peut
 facilement atteindre 30 % et même plus chez de nombreux fabricants
 chinois et même SAFT chez nous ne fait guère mieux.
 Enfin il me semble que la norme pour la mesure de la capacité
 correspond à une décharge à C/10.
 Et puis, Louis, l'âge de l'accu lorsqu'on l'achète et la façon dont
 il a été stocké jouent un rôle non négligeable.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: Re : Re: le choc: ELAPOR contre terre

2007-10-18 Par sujet Daniel THOMAS

Salut à tous,

pour les reprises de surface j'ai essayé l'enduit souple Polyfilla sur un 
easy glider : ça marche au poil mais il ne faut sutout pas poncer...donc 
finition en couches minces.

Daniel29
- Original Message - 
From: [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:11 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: le choc: ELAPOR contre terre



 Perso, suite à un choc de la même matière(twinstar) avec la même planète. 
 Chaffauge délicat au décapeur pour faire regonfler la matière comprimée 
 (pas trop, risque de durcissement de surface. Les surfaces jointives se 
 recollent à la cyano+ accélérateur. Dès qu'il y a espace libre et 
 souplesse nécessaire, la resiste à tout ou similaire sert de bouchage et 
 de collage.
 EPP, ELAPOR, cela ne casse pas aussi vite mais quand cela casse 
 (compression, déchirure) c'est lourd. Les réparations sont bien plus 
 difficile que dans le bois finalement (à moins que les réparation se 
 fassent avec une VISA ;o)

 Christian (qui sort d'un atelier de restauration de SPAD VII... pas pris 
 une ride et facilement reconstructible)


 -E-mail d'origine-
 De : serrib [EMAIL PROTECTED]
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Me 17 Octobre 2007 9:01
 Sujet : [electron.libre] Re: le choc: ELAPOR contre terre



 onjour,erci à touserge Original Message - rom: David EXCOFFIER 
 [EMAIL PROTECTED]o: electron.libre@ml.free.frent: Wednesday, October 
 17, 2007 8:37 AMubject: [electron.libre] Re: le choc: ELAPOR contre terre 
   Bonsoir,  Après un grand choc avec notre bonne vieille terre, il faut 
 que je  répare mes conneries, nez complètement désolidarisé.  
 Pensez-vous qu'une réparation avec de l'époxy bi-composant suffise,  j'ai 
 déjà fait quelques petites réparations  , mais l'adhérence  me laisse 
 perplexe ou carrément de la résine ?  merci Resiste a Tout ((c) (Tm), 
 accessoirement si les morceaux sont enfonces tu peux essayer de leur 
 redonner forme en les mettant dans l'eau bouillante (pas trop lontemps!, 
 lisser avec le dos d'une cuilliere avant refroidissement) A+ David --  
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[electron.libre] Re: Toxicité de nos produits

2007-10-18 Par sujet Daniel THOMAS

salut,


Il y a quelques temps que le toubib de la FFAM a traité le sujet avec 
pertinence, et en particulier en insistant sur le fait que les masques 
anti-poussières ne protègent pas des solvants...

Donc : AERONS les locaux et portons des gants de protection, des lunettes, 
et aussi des godasses de sécurité (c'est pour quand le lest de plomb se 
casse la G)

Daniel29


- Original Message - 
From: Eric GEYSEN [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:37 AM
Subject: [electron.libre] Toxicité de nos produits



 Bonjour,
 A chaque fois que j'utilise un de nos produits comme résine, cyano, 
 accélérateur..., j'ai le présentiment que l'on doit s'en prendre à chaque 
 utilisation, plein le nez et que ça ne dois pas être trés trés 
 sain(surtout l'accélérateur pour cyano).
 Quelqu'un s'est il déjà posé ce genre question?
 Sans vouloir être trop alarmiste, le gars qui passe ses soirées à coller 
 du depron avec de la cyano et de l'accélérateur, ne prend il pas de risque 
 pour sa santé 
 Eric
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[electron.libre] Re: flux pour A123

2007-10-18 Par sujet Daniel THOMAS

Salut les plombiers,

en matière d'âge de décapant je crois détenir le record : pâte hampton d'au 
moins 40 ans.
C'est vrai que c'est super pour souder les accus et en plus, ça dégage les 
bronches!

Daniel29
- Original Message - 
From: Mathieu J [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 8:52 PM
Subject: [electron.libre] flux pour A123


 Bonsoir Serge et Hugo,

 Je vais te confier un secret!j'utilise l'ancienne pâte Hampton la
 nouvelle vaut rien hélas.

 Hugo, ça je savais qu'il faut une grosse panne sur un fer de 80 Watts,
 il faut de l'INERTIE !.

 Jean


 serrib a écrit :
 J'ai essayé, chez moi ça ne marche pas pour les 123 mais, ça marche pour 
 les
 nimh
 serge
 - Original Message - 
 From: Mathieu J [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 8:01 PM
 Subject: [electron.libre] flux pour A123


 Hop-la, 300 Watts !.tu comptes souder des gouttières en zinc?...car
 ça le fait, j'en ai déjà soudé. Perso j'ai un fer de 80 Watts avec une
 panne en Té que j'ai eu par Guy et avec ça je soude tout même les A123
 de chez Aircraft ainsi que les GP 3300 mAh bout à bout.

 Comme décapant j'utilise de la pâte Hampton.

 Bonne soirée

 Jean



 serrib a écrit :
 J'ai un fer de 150W et j'en attends un de 300W
 serge
 - Original Message - 
 From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:54 AM
 Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123


 tout au plus je lime un peu avec ma dremel, les plots afin que ça
 colle mieux!
 autre info: j'utilise un fer de 100w!... soudé en 2s!... si fer de
 30W... galère!!!

 Pat/17



 serrib a écrit :
  cela ne prends pas, pourtant j'ai soudé des nimh et nicd mais, les
 123
 ils
 ne veulent pas.
 serge
 - Original Message - 
 From: Patrice [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, October 17, 2007 9:41 AM
 Subject: [electron.libre] Re: flux pour A123



 ben... rien de spécial... la même soudure depuis 10ans... idem sur
 nicd...nimh...gion...A123...!

 Pat/17

 serrib a écrit :

 Bonjour,
 Qu'utilisez-vous comme flux pour souder les A123 de chez Aircraft
 car
 ils sont en rupture depuis quelques temps ?

 merci
 serge


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[electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Alain Depraetere

Bonsoir

Je confirme  mes 2 packs GP 1100 sont HS
Seance de vols EG cette AM au lieu de 2,30 minutes de moteur il me reste 
1,50 minutes.
Ils ont souffert de mon utilisation peu académique : debit dans le Feigao 
B20 15 L, puis immediatement apres le vol charge à 2,2 A. Avec  ce 
traitement je volais toute l'apres midi.
J'ai commandé des VTEC 1400 pour les remplacer.
Merci a tout ceux qui m'ont aidé
Alain
- Original Message - 
From: titi [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 7:30 PM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 J'avais fait quelques recherches de doc technique sur des accus sanyo 
 ni-cd
 ben la capacité et mesuré entre 1/100C et 1/10C suivant le modele ...
 et j'ai un pack marqué 1900 qui en capacité typique indique 2000 (dans la
 doc) et le chargeur enfile 1700 dedans, un autre pack marqué 1700 dont la
 capacité typique est marqué a 1600 et qui mange 1300 au chargeur = 
 c'est
 un peut folklo les marquages, par contre sur 3 accus 1900 de
 provenance/utilisation/age différent la dispertion a la charge est trés
 faible ( 1650 pour le - et 1750 pour le +) ça doit etre la qualité sanyo 
 ;)

 Thibault.


 - Original Message -
 From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 11:35 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 At 11:22 18/10/2007, you wrote:
 J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
 Donc certains lots GP sont comme les autres.
 Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel 

 Salut,

 J'ai l'impression que vous raisonnez comme si le mode de fabrication
 des accus permettait une constance parfaite des valeurs, ce qui est
 loin d'être le cas. La dispersion en sortie de fabrication peut
 facilement atteindre 30 % et même plus chez de nombreux fabricants
 chinois et même SAFT chez nous ne fait guère mieux.
 Enfin il me semble que la norme pour la mesure de la capacité
 correspond à une décharge à C/10.
 Et puis, Louis, l'âge de l'accu lorsqu'on l'achète et la façon dont
 il a été stocké jouent un rôle non négligeable.

 Guy R.

 --
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[electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet Philippe Lecocq

désolé pour tes packs Alain, mais bon, a eux deux ils te donnent encore 
3mn 40 de moteur, c'est déja ca.
Comme quoi rentrer des mah (selon les chargeurs...) en charge assez 
lente ne veut strictement rien dire.
Philppe
Alain Depraetere a écrit :
 Bonsoir

 Je confirme  mes 2 packs GP 1100 sont HS
 Seance de vols EG cette AM au lieu de 2,30 minutes de moteur il me reste 
 1,50 minutes.
 Ils ont souffert de mon utilisation peu académique : debit dans le Feigao 
 B20 15 L, puis immediatement apres le vol charge à 2,2 A. Avec  ce 
 traitement je volais toute l'apres midi.
 J'ai commandé des VTEC 1400 pour les remplacer.
 Merci a tout ceux qui m'ont aidé
 Alain
 - Original Message - 
 From: titi [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Thursday, October 18, 2007 7:30 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


   
 J'avais fait quelques recherches de doc technique sur des accus sanyo 
 ni-cd
 ben la capacité et mesuré entre 1/100C et 1/10C suivant le modele ...
 et j'ai un pack marqué 1900 qui en capacité typique indique 2000 (dans la
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 capacité typique est marqué a 1600 et qui mange 1300 au chargeur = 
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 Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?


 
 At 11:22 18/10/2007, you wrote:
   
 J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
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[electron.libre] test ne pas lire

2007-10-18 Par sujet Alain Depraetere



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[electron.libre] Capitalisation

2007-10-18 Par sujet olivier gomez

Je suis tombé sur cela :
   
  
http://fr.images.search.yahoo.com/search/images/view?back=http%3A%2F%2Ffr.search.yahoo.com%2Fsearch%2Fimages%3Fei%3DUTF-8%26p%3Dedge%2B540%26ybs%3D0%26xargs%3D0%26fr%3Dsfp%26b%3D901w=550h=235imgurl=www.rcdecals.com%2Fimages%2FLogos%2FEdge%2520540%2520.jpgrurl=http%3A%2F%2Fwww.rcdecals.com%2FRC%2FLogos.htmlsize=73.4kBname=Edge+540+.jpgp=edge+540type=jpegno=917tt=14%20500oid=ac9acd6a62703b54ei=UTF-8
   
  A capitaliser 


Olivier GOMEZ 
Paris, France


 
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 Ne gardez plus qu'une seule adresse mail ! Copiez vos mails vers Yahoo! Mail 

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[electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?

2007-10-18 Par sujet titi

Surtout si ils partent en chaleur, ce que le chargeur ne dit pas ...

Thibault

- Original Message -
From: Philippe Lecocq [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, October 18, 2007 8:48 PM
Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?



 désolé pour tes packs Alain, mais bon, a eux deux ils te donnent encore
 3mn 40 de moteur, c'est déja ca.
 Comme quoi rentrer des mah (selon les chargeurs...) en charge assez
 lente ne veut strictement rien dire.
 Philppe
 Alain Depraetere a écrit :
  Bonsoir
 
  Je confirme  mes 2 packs GP 1100 sont HS
  Seance de vols EG cette AM au lieu de 2,30 minutes de moteur il me reste
  1,50 minutes.
  Ils ont souffert de mon utilisation peu académique : debit dans le
Feigao
  B20 15 L, puis immediatement apres le vol charge à 2,2 A. Avec  ce
  traitement je volais toute l'apres midi.
  J'ai commandé des VTEC 1400 pour les remplacer.
  Merci a tout ceux qui m'ont aidé
  Alain
  - Original Message -
  From: titi [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, October 18, 2007 7:30 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?
 
 
 
  J'avais fait quelques recherches de doc technique sur des accus sanyo
  ni-cd
  ben la capacité et mesuré entre 1/100C et 1/10C suivant le modele ...
  et j'ai un pack marqué 1900 qui en capacité typique indique 2000 (dans
la
  doc) et le chargeur enfile 1700 dedans, un autre pack marqué 1700 dont
la
  capacité typique est marqué a 1600 et qui mange 1300 au chargeur =
  c'est
  un peut folklo les marquages, par contre sur 3 accus 1900 de
  provenance/utilisation/age différent la dispertion a la charge est trés
  faible ( 1650 pour le - et 1750 pour le +) ça doit etre la qualité
sanyo
  ;)
 
  Thibault.
 
 
  - Original Message -
  From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, October 18, 2007 11:35 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Capacité des GP 1100 ?
 
 
 
  At 11:22 18/10/2007, you wrote:
 
  J'ai eu des GP NiMH marqués 2500 mAh qui font 1750 mAh sous 0.5C !!
  Donc certains lots GP sont comme les autres.
  Pour les LiPo c'est pareil. Etiquette / monde réel 
 
  Salut,
 
  J'ai l'impression que vous raisonnez comme si le mode de fabrication
  des accus permettait une constance parfaite des valeurs, ce qui est
  loin d'être le cas. La dispersion en sortie de fabrication peut
  facilement atteindre 30 % et même plus chez de nombreux fabricants
  chinois et même SAFT chez nous ne fait guère mieux.
  Enfin il me semble que la norme pour la mesure de la capacité
  correspond à une décharge à C/10.
  Et puis, Louis, l'âge de l'accu lorsqu'on l'achète et la façon dont
  il a été stocké jouent un rôle non négligeable.
 
  Guy R.
 
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[electron.libre] RE : Re: RE : Trains rentrants

2007-10-18 Par sujet Patrick Durieux

Tu as tout là dedans : 
http://www.eurokitlucca.it/Old_Site/EnglishSite/Eng_HTM/Eng_Modell_frame
set.htm

A+

Pat_2b

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
 Enrique Iglesias Osuna
 Envoyé : mercredi 17 octobre 2007 18:00
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Trains rentrants
 
 
 
 Meme celui la? 
 Product information CRM/15031/000
 Ya pas plus d'info!
 
 Enrique Iglesias Osuna
 
 
 -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED]
 En nombre de Guy Revel
 Enviado el: miércoles, 17 de octubre de 2007 17:31
 Para: electron.libre@ml.free.fr
 Asunto: [electron.libre] RE : Trains rentrants
 
 
 At 17:21 17/10/2007, you wrote:
 Eurokit alors, mais je ne connais pas la taille du plus petit !
 http://www.eurokitlucca.it/ashop/Default.asp?
 
 Salut,
 
 Non, c'est beaucoup trop gros.
 
 Guy R. 
 
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Version: 7.5.488 / Virus Database: 269.15.0/1076 - Release Date:
17/10/2007 19:53
 

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[electron.libre] Re: logview

2007-10-18 Par sujet serrib

Bonjour,
J'ai comme toi la possibilité de l'avoir en parti en anglais, c'est déjà
cela.
Mais pour l'instant rien, j'ai bien le voyant au vert en bas à gauche et le
bon chargeur CB6 sur le port COM 5 correspondant mais c'est tout.Quel est la
procèdure de mise en route, tu commences par le soft  puis le chargeur
etc
Peut-être que le BC 6 et ImaxB6 ne sont pas réellement compatible.
serge

- Original Message - 
From: Alain Couvidoux [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, October 19, 2007 6:40 AM
Subject: [electron.libre] Re: logview



 Bonjour,

 Je n'ai pas trouver de vrai version anglaise également.
 Lors de l'installation de LogView on peut
 demander d'être en anglais mais seul 20% environ
 des menus et messages sont anglicisés.

 Alain

 At 19:10 18/10/2007, you wrote:

 Bonjour,
 Savez-vous si le logiciel LOGVIEW existe en anglais, je ne le trouve pas
?
 serge

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[electron.libre] Re: logview

2007-10-18 Par sujet Alain Couvidoux

Bonjour,

Je n'ai pas trouver de vrai version anglaise également.
Lors de l'installation de LogView on peut 
demander d'être en anglais mais seul 20% environ 
des menus et messages sont anglicisés.

Alain

At 19:10 18/10/2007, you wrote:

Bonjour,
Savez-vous si le logiciel LOGVIEW existe en anglais, je ne le trouve pas ?
serge

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[electron.libre] RE : Re: RE : Trains rentrants

2007-10-18 Par sujet Patrick Durieux

En parlant d´A10 ...

Bon, alors, je récapitule, je mets les gaz progressivement et je lâche
les freins ...
http://billetjohn.free.fr/download.php3?id=48


http://billetjohn.free.fr/

Ca m´éclate toujours autant ...
Je trouve ces vidéos vraiment top à tous les niveaux (prises de vues,
son, dialogues ...)

A+

Pat_2b


 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de 
 Enrique Iglesias Osuna
 Envoyé : mercredi 17 octobre 2007 16:50
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: RE : Trains rentrants
 
 
 
 Re Salut a tous, alors voila, moi je cherche a me faire mon 
 A10 en base a
 celui de gws, avec train rentrant, et en cherchant ce fameux 
 train, je me
 retrouve chez fsk, qui sortent en nouveaute (1/10/2007) pour 
 novembre, un
 A10, envergure +- la meme que gws (890mm contre 960mm), un 
 peu plus lourd
 (850-950grs contre 550grs), mais avec train rentrant (ya qu'a voir la
 video!)
 
 Je veux ce train rentrant...! GUY??
 
 http://www.flyingstyrokit.cz/web.htm
 
 Enrique Iglesias Osuna
 
 
 -Mensaje original-
 De: [EMAIL PROTECTED] 
 [mailto:[EMAIL PROTECTED]
 En nombre de Guy Revel
 Enviado el: miércoles, 17 de octubre de 2007 15:35
 Para: electron.libre@ml.free.fr
 Asunto: [electron.libre] RE : Trains rentrants
 
 
 At 15:24 17/10/2007, you wrote:
 Gws en fait
 Pat_2b
 
 Salut,
 
 The question is: pour quelle taille, quel poids ?
 
 Guy R. 
 
 
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Version: 7.5.488 / Virus Database: 269.15.0/1076 - Release Date:
17/10/2007 19:53
 

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[electron.libre] Avez vous ce Pb

2007-10-18 Par sujet alain depraetere

Bonjour

Est ce que cela vous arrive ?

Un message envoyé a la  liste hier à 22 h, m'arrive en retour de la liste ce 
matin à 6 heure.
Pour moi c'est de plus en plus fréquent
Merci
Alain 


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