[electron.libre] Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Emmanuel Prestavoine
Bonjour,

 

Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre avis,
dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils la capacité
de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils comme le font souvent
les accus batons de supermarché ??

 

D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

 

D’avance merci.

 

Emmanuel



[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Damien Raczy

Hello,

Pour moi ce sont des accus standard de qualité correcte. Par contre,  
il me semble qu'il n'y a que 800 (AAA) et 2000 mAh (AA). Je n'ai  
jamais vu de 2700 mAh. Mettre 6 ou 7 servos la dessus, ça ne me semble  
pas aberrant. Mais c'est vrai que l'autonomie ne sera pas géniale.  
C'est quoi tes servos ? Ils consomment combien ? C'est pour quel type  
d'utilisation ?


Damien

-- mèl : damien à iod.nc
-- tel : (+687) 78 20 52





Le 31 juil. 08 à 19:31, Emmanuel Prestavoine a écrit :


Bonjour,



Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A  
votre avis,
dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils la  
capacité
de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils comme le font  
souvent

les accus batons de supermarché ??



D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus



D’avance merci.



Emmanuel



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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Emmanuel Prestavoine
Bonjour,

Effectivement, j'ai fourchu, y a pas de 2700. C'est pour mettre dans
un planeur classique avec ailerons/Volets, crochet, etc... Les servos sont
des analogiques micros pignons métal. L'avantage que je vois à ces accus,
c'est l'encombrement assez limité pour une capacité correcte

Merci

Emmanuel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Damien Raczy
Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 11:38
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

Hello,

Pour moi ce sont des accus standard de qualité correcte. Par contre,  
il me semble qu'il n'y a que 800 (AAA) et 2000 mAh (AA). Je n'ai  
jamais vu de 2700 mAh. Mettre 6 ou 7 servos la dessus, ça ne me semble  
pas aberrant. Mais c'est vrai que l'autonomie ne sera pas géniale.  
C'est quoi tes servos ? Ils consomment combien ? C'est pour quel type  
d'utilisation ?

Damien

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Le 31 juil. 08 à 19:31, Emmanuel Prestavoine a écrit :

 Bonjour,



 Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A  
 votre avis,
 dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils la  
 capacité
 de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils comme le font  
 souvent
 les accus batons de supermarché ??



 D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus



 D’avance merci.



 Emmanuel


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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Fabrice ESTIVALS

Salut,

en F3B (6 servos numériques très sollicités) ces accus sont pas mal 
utilisés en AA et à la réception. Ils sont de bonne qualité et sans auto 
décharge (c'est leur principale spécificité).
Dans tous les cas ce n'est pas une question de capacité mais de 
résistance interne et si ton application est vraiment gourmande, utilise 
les accus de propulsion, ou des A123 ou Lipo régulés...

Parmi les accus de supermarché, les Carrefour sont très bien.
Pour ma part j'utilise des accus de propulsion (intellect (ou GP) 1400 
mAh pour leurs dimensions)


On trouve les Eneloop à Leclerc...

A+

Fabrice.


Emmanuel Prestavoine a écrit :


Bonjour,

Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre 
avis, dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils 
la capacité de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils 
comme le font souvent les accus batons de supermarché ??


D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

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Emmanuel




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[electron.libre] Bonne vaccances a tous.

2008-07-31 Par sujet Enrique Iglesias Osuna
Salut a tous..Et oui, le sujet le dit tout… Donc soyez sages, construisez
beaucoup si vous pouvez, volez encore plus, et on se retrouve dans 3
semaines…

Je vais profiter pour finir le Metrix(si Guy… !), le mini discus(si
Bernard..), et le micro pitts qui traine, cause déco longue a réaliser.

Je ne serais joignable que par le portable, donc prenez note :

652912592 avec préfixe pour l’Espagne…

Je reste ici, mais pas a BCN, il y fait trop chaud, plutôt a la campagne,
prés de la mer, a 90kms! Mais si de fois vous passez par Barcelone, un coup
de fil, et on se fait qqs bières/vins ou tout autres breuvage, sans exclure
une bonne bouffe.

 

Cristina et moi-même vous attendons…

 

Allez, bons vols et bon vent…

 

Enrique



[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Emmanuel Prestavoine
Salut,

J'utilise aussi les accus de propulsion pour la reception (GP 1300, 2000,
2200, et 3300). L'avantage, c'est que l'on peut les charger plus vite,
l'inconvénient, l'auto décharge, la taille.

L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
j'envisage d'en prendre.

Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
j'utilise dans des petits planeurs pas lourds, et pas chers, avec 4 servos,
je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros planeur.

Merci pour tes retours d'infos

Emmanuel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 13:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

Salut,

en F3B (6 servos numériques très sollicités) ces accus sont pas mal 
utilisés en AA et à la réception. Ils sont de bonne qualité et sans auto 
décharge (c'est leur principale spécificité).
Dans tous les cas ce n'est pas une question de capacité mais de 
résistance interne et si ton application est vraiment gourmande, utilise 
les accus de propulsion, ou des A123 ou Lipo régulés...
Parmi les accus de supermarché, les Carrefour sont très bien.
Pour ma part j'utilise des accus de propulsion (intellect (ou GP) 1400 
mAh pour leurs dimensions)

On trouve les Eneloop à Leclerc...

A+

Fabrice.


Emmanuel Prestavoine a écrit :

 Bonjour,

 Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre 
 avis, dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils 
 la capacité de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils 
 comme le font souvent les accus batons de supermarché ??

 D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

 D’avance merci.

 Emmanuel



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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Patrice
en fait si j'ai bien compris ces eneloop ne sont que des accus AA NiMh 
sans auto-décharge...!
c'est pas nouveau, et ça existe depuis 2ans chez Varta, les R2U (pour 
ready to use... because quand on les vend... ils sont restés chargés 
et peuvent être utilisés immédiatement sans recharge...)
je les utilise donc depuis 2ans... mais il faut quand même faire 
quelques cycles décharge/charge avant d'obtenir leur capacité nominale 
de 2100mA.
En teste de décharge (4AA) sur ordinateur sous  500mA... j'obtiens 
1600/1700mA rendus au dessus du seuil de 4.5v.
J'envisage donc de les passer en 5 éléments avec une tite diode pour 
limiter le voltage à 6v maxi-charge et permettre un accouplement de 2 
accus reception en // sans risque... (+petit condo sur une borne du 
recepteur... comme très bien expliqué dans RCpilote de ce mois... )


Pat17


Emmanuel Prestavoine a écrit :

Salut,

J'utilise aussi les accus de propulsion pour la reception (GP 1300, 2000,
2200, et 3300). L'avantage, c'est que l'on peut les charger plus vite,
l'inconvénient, l'auto décharge, la taille.

L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
j'envisage d'en prendre.

Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
j'utilise dans des petits planeurs pas lourds, et pas chers, avec 4 servos,
je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros planeur.

Merci pour tes retours d'infos

Emmanuel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 13:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

Salut,

en F3B (6 servos numériques très sollicités) ces accus sont pas mal 
utilisés en AA et à la réception. Ils sont de bonne qualité et sans auto 
décharge (c'est leur principale spécificité).
Dans tous les cas ce n'est pas une question de capacité mais de 
résistance interne et si ton application est vraiment gourmande, utilise 
les accus de propulsion, ou des A123 ou Lipo régulés...

Parmi les accus de supermarché, les Carrefour sont très bien.
Pour ma part j'utilise des accus de propulsion (intellect (ou GP) 1400 
mAh pour leurs dimensions)


On trouve les Eneloop à Leclerc...

A+

Fabrice.


Emmanuel Prestavoine a écrit :
  

Bonjour,

Est-ce que certains d'entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre 
avis, dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils 
la capacité de résister aux appels de courant ou s'effondrent ils 
comme le font souvent les accus batons de supermarché ??


D'une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

D'avance merci.

Emmanuel





  


[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Fabrice ESTIVALS
Dans mes grands planeurs, c'est des GP 3300 et avec de telles capacités 
l'auto décharge n'est pas vraiment un problème (si ce n'est pour 
l'équilibrage des éléments) :-))


Ceux qui utilisent des accus Carrefour dans des planeurs à 1700 euros ne 
le font pas juste par goût de l'adrénaline :-))) Les autres marques je 
n'ai pas testé, mais celle là on l'utilise depuis 10 ans avec 100% de 
réussite...

Le tout est effectivement de voler sans appréhension ni doute !

Avec un chargeur correct et quelques cycles un peux costauds tu auras 
vite fait de savoir ce que valent tes accus avant de les embarquer...


A+

Fabrice.




Emmanuel Prestavoine a écrit :

Salut,

J'utilise aussi les accus de propulsion pour la reception (GP 1300, 2000,
2200, et 3300). L'avantage, c'est que l'on peut les charger plus vite,
l'inconvénient, l'auto décharge, la taille.

L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
j'envisage d'en prendre.

Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
j'utilise dans des petits planeurs pas lourds, et pas chers, avec 4 servos,
je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros planeur.

Merci pour tes retours d'infos

Emmanuel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 13:21
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

Salut,

en F3B (6 servos numériques très sollicités) ces accus sont pas mal 
utilisés en AA et à la réception. Ils sont de bonne qualité et sans auto 
décharge (c'est leur principale spécificité).
Dans tous les cas ce n'est pas une question de capacité mais de 
résistance interne et si ton application est vraiment gourmande, utilise 
les accus de propulsion, ou des A123 ou Lipo régulés...

Parmi les accus de supermarché, les Carrefour sont très bien.
Pour ma part j'utilise des accus de propulsion (intellect (ou GP) 1400 
mAh pour leurs dimensions)


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A+

Fabrice.


Emmanuel Prestavoine a écrit :
  

Bonjour,

Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre 
avis, dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils 
la capacité de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils 
comme le font souvent les accus batons de supermarché ??


D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

D’avance merci.

Emmanuel





  



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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Guy Revel

At 13:45 31/07/2008, you wrote:

L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
j'envisage d'en prendre.

Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
j'utilise dans des petits planeurs pas lourds, et pas chers, avec 4 servos,
je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros planeur.


Salut,

C'est justement ce qui me fait éviter ce type d'accus. Je préfère les 
accus de propulsion capables de surporter de fortes intensités de 
décharge et je les charge systématiquement avant de voler (et j'ai 
pris l'habitude de les mettre en charge lente continue entre les vols).


Pourquoi je me méfie d'un faible taux d'autodécharge ? Parce que ça 
n'a d'intérêt que si on ne charge pas avant chaque séance de vol et 
on se retrouve donc à chaque fois avec une batterie dont on ne 
connaît pas l'état de charge effectif. Au moins, quand je charge 
avant de voler, je sais que ma batterie est totalement pleine. Je 
conserve les Eneloop et similaires à l'appareil photo  et aux 
appareils du même genre.


Autre chose: la capacité de forte intensité de décharge est lié au 
format: plus les accus sont gros et courts, plus ils peuvent débiter 
de courant. Ne me demande pas pourquoi, je ne me souviens plus (c'est 
lié je crois aux surfaces d'échanges). Donc plutôt que du format AA, 
je préfère du 2/3 A ou quelque chose de ce genre.


Un autre avantage du système, c'est qu'avec des accus à charge 
rapide, tu peux te permettre d'embarquer une plus faible capacité si 
la place est un problème, quitte à faire une charge rapide en cours 
de journée. C'est ce que je fais sur mes F3B entre autres. En général 
mes accus sont soudés en un bloc de 3 + 1 accus seul devant, ce qui 
fait gagner de l'encombrement. Je n'aime pas l'utilisation de 5 
éléments, le surcroît de tension fait plus souffrir les moteurs des 
servos qui dégagent beaucoup plus souvent.


Ah! Une dernière chose: Les Ni-Cd sont en principe interdits à la 
vente depuis ce mois-ci, mais ça vaut le coup de les chercher, il n'y 
a rien de mieux pour les batteries de réception. La durée de vie est 
incomparablement plus grande et il n'y a pas de problèmes de tenue 
aux basses températures. Ils supportent aussi beaucoup mieux les 
charges rapides répétées.


Guy R. 


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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Emmanuel Prestavoine
Et bien, à priori, ils tiennent le coup, mais c'est avant tout psychologique
;-) en ce qui me concerne.

Merci en tout cas.

Emmanuel

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 14:14
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

Dans mes grands planeurs, c'est des GP 3300 et avec de telles capacités 
l'auto décharge n'est pas vraiment un problème (si ce n'est pour 
l'équilibrage des éléments) :-))

Ceux qui utilisent des accus Carrefour dans des planeurs à 1700 euros ne 
le font pas juste par goût de l'adrénaline :-))) Les autres marques je 
n'ai pas testé, mais celle là on l'utilise depuis 10 ans avec 100% de 
réussite...
Le tout est effectivement de voler sans appréhension ni doute !

Avec un chargeur correct et quelques cycles un peux costauds tu auras 
vite fait de savoir ce que valent tes accus avant de les embarquer...

A+

Fabrice.




Emmanuel Prestavoine a écrit :
 Salut,

 J'utilise aussi les accus de propulsion pour la reception (GP 1300, 2000,
 2200, et 3300). L'avantage, c'est que l'on peut les charger plus vite,
 l'inconvénient, l'auto décharge, la taille.

 L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
 j'envisage d'en prendre.

 Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
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servos,
 je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
 gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
 mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros
planeur.

 Merci pour tes retours d'infos

 Emmanuel

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Fabrice ESTIVALS
 Envoyé : jeudi 31 juillet 2008 13:21
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Accus Eneloop

 Salut,

 en F3B (6 servos numériques très sollicités) ces accus sont pas mal 
 utilisés en AA et à la réception. Ils sont de bonne qualité et sans auto 
 décharge (c'est leur principale spécificité).
 Dans tous les cas ce n'est pas une question de capacité mais de 
 résistance interne et si ton application est vraiment gourmande, utilise 
 les accus de propulsion, ou des A123 ou Lipo régulés...
 Parmi les accus de supermarché, les Carrefour sont très bien.
 Pour ma part j'utilise des accus de propulsion (intellect (ou GP) 1400 
 mAh pour leurs dimensions)

 On trouve les Eneloop à Leclerc...

 A+

 Fabrice.


 Emmanuel Prestavoine a écrit :
   
 Bonjour,

 Est-ce que certains d’entre vous utilisent des accus Eneloop. A votre 
 avis, dans un planeur avec 6 ou 7 servos, les 2000 ou 2700 mAh ont-ils 
 la capacité de résister aux appels de courant ou s’effondrent ils 
 comme le font souvent les accus batons de supermarché ??

 D’une manière générale, quel est votre vais sur ces accus

 D’avance merci.

 Emmanuel

 


   


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[electron.libre] Re: Accus Eneloop

2008-07-31 Par sujet Hugo Vanhaverbeke

Bonjour ,

Au sujet des CdNi, elles ont encore de l'avenir .

Extrait Wikipédia
Législation [modifier]
Un encadrement très strict de la mise sur le marché européen de cette 
technologie a été institué par la directive 2006/66/CE publiée au JOUE le 6 
septembre 2006. Cet encadrement sera effectif dès la transposition dans les 
législations nationales des 25 états-membres de l'Union Européenne, 
transposition qui doit intervenir dans les 24 mois qui suivent cette date de 
publication cette directive. Entre autres prescriptions, cette directive 
prévoit l'interdiction de l'utilisation du cadmium dans les accumulateurs 
portables, à l'exception des accumulateurs destinés aux systèmes d'urgence 
et d'alarme, ainsi qu'aux équipements médicaux et à l'outillage électrique 
sans fil.


Les accumulateurs Ni-Cd conçus pour un usage industriel ou professionnel ne 
sont pas couverts par cette interdiction. En effet des systèmes performants 
de collecte et de recyclage en fin de vie ont été mis en place par les 
producteurs, permettant ainsi d'éviter qu'ils ne finissent leurs jours dans 
les décharges ou les incinérateurs.


Raison pour laquelle on trouve encore des batteries CdNi pour les outils 
portatifs.


Hugo Vanhaverbeke

- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, July 31, 2008 2:31 PM
Subject: [electron.libre] Re: Accus Eneloop



At 13:45 31/07/2008, you wrote:

L'absence d'autodécharge des eneloop m'interesse, c'est pour cela que
j'envisage d'en prendre.

Maintenant, pour les accus de supermarché, même si j'en ai 2 packs que
j'utilise dans des petits planeurs pas lourds, et pas chers, avec 4 
servos,

je n'irais pas en mettre dans mon F3J ou mon Alpina avec 6 servos et des
gouvernes comme des portes de granges. Après, c'est une question de choix,
mais je ne suis pas à l'aise de savoir ce type d'accu dans un gros 
planeur.


Salut,

C'est justement ce qui me fait éviter ce type d'accus. Je préfère les 
accus de propulsion capables de surporter de fortes intensités de décharge 
et je les charge systématiquement avant de voler (et j'ai pris l'habitude 
de les mettre en charge lente continue entre les vols).


Pourquoi je me méfie d'un faible taux d'autodécharge ? Parce que ça n'a 
d'intérêt que si on ne charge pas avant chaque séance de vol et on se 
retrouve donc à chaque fois avec une batterie dont on ne connaît pas 
l'état de charge effectif. Au moins, quand je charge avant de voler, je 
sais que ma batterie est totalement pleine. Je conserve les Eneloop et 
similaires à l'appareil photo  et aux appareils du même genre.


Autre chose: la capacité de forte intensité de décharge est lié au format: 
plus les accus sont gros et courts, plus ils peuvent débiter de courant. 
Ne me demande pas pourquoi, je ne me souviens plus (c'est lié je crois aux 
surfaces d'échanges). Donc plutôt que du format AA, je préfère du 2/3 A ou 
quelque chose de ce genre.


Un autre avantage du système, c'est qu'avec des accus à charge rapide, tu 
peux te permettre d'embarquer une plus faible capacité si la place est un 
problème, quitte à faire une charge rapide en cours de journée. C'est ce 
que je fais sur mes F3B entre autres. En général mes accus sont soudés en 
un bloc de 3 + 1 accus seul devant, ce qui fait gagner de l'encombrement. 
Je n'aime pas l'utilisation de 5 éléments, le surcroît de tension fait 
plus souffrir les moteurs des servos qui dégagent beaucoup plus souvent.


Ah! Une dernière chose: Les Ni-Cd sont en principe interdits à la vente 
depuis ce mois-ci, mais ça vaut le coup de les chercher, il n'y a rien de 
mieux pour les batteries de réception. La durée de vie est 
incomparablement plus grande et il n'y a pas de problèmes de tenue aux 
basses températures. Ils supportent aussi beaucoup mieux les charges 
rapides répétées.


Guy R.
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[electron.libre] Re: 3 cables

2008-07-31 Par sujet Patrick Lemarchand

La situation actuelle est parfaitement résumée :



Patrice wrote:

oui mais pas très fiable je crois bon démarrage des 2 moteurs... 3
fois sur 4...
et au prix des contrôleurs chez Hobby (10/20€) pourquoi s'embêter

Pat17



ça necessite des moteurs et hélices strictement identiques et ne se
justifiait que par le prix des contrôleurs de l'époque

actuellement ça ne vaut pas le coût de s'embêter et de risquer un modèle
sur un redémarrage foireux
-- JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l'ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum



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[electron.libre] Re: re cavitation

2008-07-31 Par sujet Patrick Lemarchand


- Original Message - 
From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, July 28, 2008 8:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: re cavitation




salut Patrick

j'ai tout rédemonter cet après midi pour vérifier les équilibrage et une
éventuelle évolution au niveau de la propulsion, mais à priori rien à
signaler. l'héice est équilibrée, le moteur a vide ne génère pas de
vibration et tourne rond, je n'ai pas de cône. Pendant que j'y étais j'ai
aussi vérifié tous les points de fixation du moteur, et tout me semble
correcte.

Te souviens tu de la vitesse de rotation de la 17*10 (de mémoire) de ton
funtana ?


Salut Thierry,

Sur mon Katana, j'ai environ 6200t/m avec la 17x10, à peu près pareil avec 
la 16x12


A+

Patrick L 


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[electron.libre] Re : Re: expedition asiatique

2008-07-31 Par sujet olivier gomez
Ils appliquent le business model de chez Decathlon  
 
Olivier


--- En date de : Mer 30.7.08, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :

De: Patrice [EMAIL PROTECTED]
Objet: [electron.libre] Re: expedition asiatique
À: electron.libre@ml.free.fr
Date: Mercredi 30 Juillet 2008, 23h54

disons qu'ils se spécialisent de plus en plus sur... leur propre marque! 
... sauf pour les hélices... :o)

Pat17

Eric Pinchon a écrit :

 Salut,
 ACW sont vraiment sérieux mais j'ai l'impression qu'ils ont
de moins 
 en moins de références
 Eric

 Patrice a écrit :

 Bonjour à ... tous ceux qui ne sont pas en vacances

 encore une petite expérience... comparaison des prix et délais de 
 transport... chine/japon...
 - HobbyCity (chine)... mini brushless à 15$ +bricoles 12$ de 
 port commandé lundi... colis parti vendredi arrivée dans 
 15/20 jours...
 - AircraftWorld (japon) mini brushless à 27$ +bricoles 2.50$ 
 de port commandé jeudi arrivé ce jour mercredi!

 = Japon 5 fois moins cher, 5 fois plus rapide que les Chinois (qui

 doivent confondre frais de port et bénéfice )

 au final, je préfère mettre 15$ de plus dans un moteur de qualité
que 
 15$ dans un frais de port inutile...

 Pat17





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