from:"Eric Pinchon"

[electron.libre] Re: Support prise verte Mpx

2013-04-01 Par sujet Eric Pinchon


également ici
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=63964

Eric

Le 31/03/2013 23:29, phtirti...@gmail.com a écrit :

http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.php?shop=k_emcotec_eSessionId=a=catalogt=12c=12p=12


Le 31 mars 2013 18:28, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr 
mailto:alain.depraet...@free.fr a écrit :


Bonsoir
J'étais impatient j'ai trouvé  en Allemagne, merci à vous tous.
Pour d'autre cas à venir, je suis intéressé  par les  projets de
Pascal.
A+
Alain

*From:* phtirti...@gmail.com mailto:phtirti...@gmail.com
*Sent:* Sunday, March 31, 2013 6:15 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Subject:* [electron.libre] Re: Support prise verte Mpx

Jonction des paneaux d'ailes ou fuseau.

Le 31 mars 2013 18:13, phtirti...@gmail.com
mailto:phtirti...@gmail.com a écrit :

En general on securise. Minimum une bande de tape a la jonction.
Pol

Le 31 mars 2013 15:03, Silvain PINOT
silvain.pi...@wanadoo.fr mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr a
écrit :



Mais ça ne vous inquiète pas que la prise soit solidaire
de l'aile ?
Une petite ressource, l'aile se déplace légèrement, et le
connecteur se débranche...

Il n'y a pas de risque ?


Silvain



Le 31/03/2013 06:29, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour Jean, bonjour à tous.
Il sagit de connecter  les 5 servos dans l'aile du
Lavoskin LA-7 de ESM au Fuselage.
Avec un 30 cc essence ca vibre, donc verrouillage et
deverrouilage d'une seule main, l'autre maintenant l'aile.
La configuration présentée est plus facile  pour ma mise
en place.
Merci
Alain

*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*Sent:* Saturday, March 30, 2013 10:03 PM
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Subject:* [electron.libre] Support prise verte Mpx

Alain,

Qu'elle est l'avantage d'utiliser ses supports, je
connais et utilise les autres pour les rallonges d'ailes.

Jean


Le 30/03/2013 20:38, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir
Je trouve ca du tonnerre  :

http://www.flashrc.com/emcotec/2575-support_vertical_vissable_prise_mpx_5_pcs.html
par contre pas dispo, j'ai pas trouvé ailleurs.
auriez vous une info ?
Merci
Alain







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Pol-Henri TIRTIAUX




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31/03/2013

[electron.libre] Re: Recherche Basic 2000 Scorpio

2013-03-18 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
et pourrais-tu scanner le plan; je pense que cela pourrait intéresser du 
monde (moi en l'occurence)


Eric

Le 18/03/2013 09:00, denis a écrit :
Tu n'as peut être pas, vu, je te dis que je dispose dans la boite d'un 
kit de basic 200, c'est le même, sauf que l'aile est en structure, et 
qu'il est prévu pour un montage mixte, électrique ou thermique, avec 
un capot moteur.

C'est un kit récent, enfin relativement, il doit avoir 5 ou 6 ans et je
n'ai jamais eu le temps de le monter.
Je l'avait payé assez cher, environ 120€, je crois, si tu le veux, on
peux en discuter, je pense le laisser pour 75€
je peux t'envoyer des photos par mail.
Den







Le 18/03/2013 05:37, Michel ROGER a écrit :

Merci à vous tous pour vos réponses à propos du Basic 2000.

Ce que je recherche, c'est un kit non monté car je veux apporter un
certain nombre de modifications au modèle (allègement des ailes et du
fuselage, modification de la fixation moteur et du capot pour 
l'adapter à

la propulsion électrique).
Je vous joins d'ailleurs une photo de feu mon Basic-E.
Malheureusement, je n'ai plus en mémoire le type de moteur dont je 
l'avais
équipé : il me semble que c'était un AXI 2820/10 car c'était un 
moteur que
j'utilisais souvent à l'époque (avant l'invasion des moteurs 
chinois). Je

pourrais demander au copain à qui je l'avais vendu pour savoir s'il a
conservé ce moteur après le crash.

Donc, si vous avez un kit de ce modèle dans sa boite, à un prix correct,
of course, je pourrais être preneur.

MicRolax





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[electron.libre] Re: Recherche d'un outil

2013-03-18 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
dans le même genre, j'ai découvert hier leur scie circulaire, la DSM 20 
qui a l'air bien sympathique.


un ami modéliste utilise aussi la scie spéciale bois que l'on monte sur 
l'axe speed clic, apparemment avec succès.


Eric

Le 18/03/2013 18:43, Hugo Vanhaverbeke a écrit :

Bonjour Jean et tous,
Bien entendu je pensais à ces petites scies circulaires qui font 
partie des accessoires Dremel  , pas de scie sauteuse , ça fait 
mauvais genre .! ;O))



Le 18 mars 2013 16:32, Jean chessé aero...@gmail.com 
mailto:aero...@gmail.com a écrit :


Je pense qu'un disque à tronçonner sur une dremel devrait le faire...

Jean.

Le 18 mars 2013 16:28, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut Hugo,

C'est surtout pour découper du dépron ou produit similaire.
La scie sauteuse (Dremel ou autre) ne me semble pas très
adaptée pour cette matière. Sans compter que présenter une
plaque de 125 X 100 cm sur un plateau de Dremel n'est pas très
facile.

MicRolax


De : Hugo Vanhaverbeke vanhaverbekeh...@gmail.com
mailto:vanhaverbekeh...@gmail.com

Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 18 Mar 2013 16:12:05 +0100

À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Recherche d'un outil

Bonjour à tous,
Pour ma part, je déconseille la lame pour fendre une baguette
sur une grande longueur, c'est toujours un peu foireux car il
faut s'y reprendre à plusieurs passes de plus en plus profondes.
L'idéal , lorsque l'on travaille en petites épaisseurs c'est
la petite scie Dremel, calée à un angle X et la planchette
passe horizontalement, le long d'un guide.
Pour des baguettes  triangulaires de 20 ou 25 mm , c'est
d'office la scie circulaire horizontale et la planchette qui
passe sur un guide calé à la bonne pente.
Bonne découpe
Hugo Vanhaverbeke

Le 18 mars 2013 15:54, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut Alex,

Parfait pour donner un angle aux extrémités de baguettes.
Mais ne convient pas pour couper une grande longueur avec
un angle donné.

Finalement, avec votre aide, j'ai trouvé pas mal d'outils
qui permettent de couper avec un angle de 45°, mais aucun
qui permette de régler ll'angle de coupe à une autre valeur.

Je vais encore chercher.

MicRolax


De : Alex Feguy feguy.a...@gmail.com
mailto:feguy.a...@gmail.com

Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE
electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 18 Mar 2013 15:03:01 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Recherche d'un outil

Essaye ce principe, il suffit d’adapter à la taille voulue
et aux lieux des traits, mettre un pivot fixé à l’origine
des angles et à la place di papier mettre une lame.

A oui, cette astuce n’est pas de moi, mais je l’ai
retrouvée dans un ancien numéro d’une revue de 1997.



Le 18 mars 2013 07:17, Michel ROGER micro...@cpva-fr.org
mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut à tous,

J'utilise depuis longtemps un outil très simple et
très pratique appelé coupe-baguette (voir photo).

Je suis à la recherche d'un outil un peu similaire
mais qui permettrait de régler non pas la largeur mais
l'angle de coupe (par exemple 45°) lorsque l'on
découpe du balsa ou du dépron.
On a en effet souvent besoin d'un biseautage précis et
régulier, ce qui est très difficile à réaliser à main
levée.

Est-ce que quelqu'un connaît un outil de ce genre ?

MicRolax







-- 
Alex





-- 
Hugo Vanhaverbeke






--
Hugo Vanhaverbeke

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[electron.libre] Re: Recherche Basic 2000 Scorpio

2013-03-18 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
je crois qu'un collègue modéliste peut scanner ce type de plan au boulot.
Je lui demande et je te contacte en privé si cela est possible.

Eric

Le 18/03/2013 11:39, denis a écrit :
Scanner le plan, mais c'est au moins du A0, il faut aller chez un 
tireur de plan non ?

Den



Le 18/03/2013 10:31, Eric Pinchon a écrit :

Salut,
et pourrais-tu scanner le plan; je pense que cela pourrait intéresser 



du monde (moi en l'occurence)

Eric

Le 18/03/2013 09:00, denis a écrit :
Tu n'as peut être pas, vu, je te dis que je dispose dans la boite 
d'un kit de basic 200, c'est le même, sauf que l'aile est en 
structure, et qu'il est prévu pour un montage mixte, électrique ou 



thermique, avec un capot moteur.
C'est un kit récent, enfin relativement, il doit avoir 5 ou 6 ans et je
n'ai jamais eu le temps de le monter.
Je l'avait payé assez cher, environ 120€, je crois, si tu le veux, on
peux en discuter, je pense le laisser pour 75€
je peux t'envoyer des photos par mail.
Den







Le 18/03/2013 05:37, Michel ROGER a écrit :

Merci à vous tous pour vos réponses à propos du Basic 2000.

Ce que je recherche, c'est un kit non monté car je veux apporter un
certain nombre de modifications au modèle (allègement des ailes et du
fuselage, modification de la fixation moteur et du capot pour 
l'adapter à

la propulsion électrique).
Je vous joins d'ailleurs une photo de feu mon Basic-E.
Malheureusement, je n'ai plus en mémoire le type de moteur dont je 
l'avais
équipé : il me semble que c'était un AXI 2820/10 car c'était un 
moteur que
j'utilisais souvent à l'époque (avant l'invasion des moteurs 
chinois). Je

pourrais demander au copain à qui je l'avais vendu pour savoir s'il a
conservé ce moteur après le crash.

Donc, si vous avez un kit de ce modèle dans sa boite, à un prix 
correct,

of course, je pourrais être preneur.

MicRolax









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[electron.libre] Re: Prima

2013-03-17 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
Le mien a volé longtemps avec un 7élts Nicad et un Sp Boutillon 
(amélioré) et un réducteur Graupner 2.8/1.

C'est sur qu'en 4S, ce doit être très confortable.

Eric

Le 17/03/2013 09:24, denis a écrit :
Hier, un des jeunes du club a eu son aile de bronze avec le prima 
école du club, puissamment motorisé en 4 S


http://www.adal-aeromodelisme.fr/upload/p1040417.jpg

Den




Le 17/03/2013 08:10, B2R a écrit :


Intéressant !

Le 17 mars 2013 00:08, Pat_2b a...@corsicapointweb.com 
mailto:a...@corsicapointweb.com a écrit :


 
http://www.modelbouwforum.nl/forums/algemeen-modelvliegen/160837-wie-weet-welke-4cc-trainer-dit-opgelost-prima-van-svenson.html


 pat_2b

 Le 16/03/2013 23:35, B2R a écrit :

 Ça ressemble à quoi ?
 Le 16 mars 2013 22:12, Pat_2b a...@corsicapointweb.com 
mailto:a...@corsicapointweb.com a écrit :

 
  A propos de classiques, j'ai une boîte de PRIMA, qui 
s'electrifie très bien, si un fagot de balsa intéresse quelqu'un ...

 
  pat_2b
 
 
  Le 16/03/2013 11:28, Alain Francois a écrit :
 
 
  Bonjour.
 
  Be moi aussi je suis à la recherche d'un Kit de Graupner des 
années 80(1980).

 
  Oui, je sais c'est très vieux, je ne suis pas jeune non plus.
 
  C'est le TREND35, un avion à aile médiane tout bois en 1.5 m.
 
  Je l'ai vraiment bien aimé cette avion, et je pense qu'en 
électrique il devrait être encore meilleur que le PINTO électrifié, 
d'ailleurs c'est presque le même style.

 
  Donc, si dans un grenier, cave ou arrière arrière boutique se 
cache encore un kit, je serais hyper heureux de retourner 32 ans en 
arrière.

 
  Alain.
 
 
 
 





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16/03/2013

[electron.libre] Re: Servo d'aile Tunigy

2012-09-30 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
j'aurais fait la même réponse même si le besoin en couple sur cette 
gouverne n'est pas critique.

Tu dois pouvoir caser un servo + gros?!

Eric

Le 30/09/2012 10:30, jc a écrit :
perso compte tenu des resultats de servormances sur les 3 servos 
turnigy qu'ils ont testé je ne mettrais pas des servos de cette marque 
sur un planeur de 6m.

mais chacun fait comme il veut !!
jc

- Original Message -
*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, September 29, 2012 7:32 PM
*Subject:* [electron.libre] Servo d'aile Tunigy

Bonsoir,

J'en ai en stock pour les deux planeurs de 6 m que je suis en
train de faire, mais pour le moment je serais
bien en peine pour répondre avec certitude, les avis sur le site
du chinois on l'air bon, même si je sais pas
lire l'anglais

Jean

Le 29/09/2012 19:23, jacques dumont a écrit :

Bonjour,

L'un d'entre vous connait-il ce servo:


http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22688__Turnigy_TGY_S712G_Alloy_Case_Digital_Slim_Wing_Servo_Metal_Gear_7kg_12sec_28g.html

Peut-il remplacer un HS 125 (mêmes dimensions, difficille à dire
en voyant le site HK).

Merci.


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29/09/2012

[electron.libre] Re: [electron.libre]rappel pales Topmodel et protection

2012-09-29 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
c'est aussi valable pour l'atelier.
Pas de perçage, meulage, soudure ou opération risquée sans lunettes de 
protection.
Le coût de sur-lunettes en polycarbonate est modique et elles peuvent 
sauver un oeil...


Eric

Le 29/09/2012 08:14, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Impressionnant!!!

Bons vols à tous, en sécurité... Pour ma part, 2 jours non stop en 
grandeur.


JP

Le 29 septembre 2012 06:46, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr 
mailto:alain.depraet...@free.fr a écrit :



Bonjour
Désolé de vous mettre le lien ci dessous, mais  je pense qu'il
vaut mieux être averti du danger, après payer ou pas le port c'est
un choix, mais utiliser ces pales c'est impensable.

http://puget3d.over-blog.com/article-accidents-corporels-images-videos-choquantes-85307431.html
A+
Alain

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28/09/2012

[electron.libre] Re: tension maxi controleur

2012-09-24 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir Louis,
c'est intéressant comme produit
as-tu déjà commandé directement chez eux?

Eric
Le 24/09/2012 11:54, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
A signaler le nouveau produit Scorpion
http://www.innov8tivedesigns.com/product_info.php?cPath=22_24_146products_id=1154osCsid=64a0ff7363b254c4189c1f3d0849484f 


Il y a une petite batterie de secours, intégrée
Prend la main si la tension BEC (ou UBEC) descend en dessous de 5V
Louis


*De :* jean francois pion jean.francois.p...@free.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Lundi 24 septembre 2012 11h40
*Objet :* [electron.libre] Re: tension maxi controleur

Le 24/09/2012 10:54, Alain Depraetere a écrit :

Re
Cela veut dire que si c'etait possible le bec est à bannir !?
A+
Alain


ça dépend du modèle et du nombre d'élements

au delà de 5 il restera toujours assez de jus pour alimenter la radio

par contre en 3é ça peut etre très limite

de toute façon sur un gros modèle je pense indispensable une batterie 
en y pour la radio (et ce qque soit le type de batterie)

--
JF Pion
*_
_**Les gens qui prétendent que le temps guérit tous les maux n’ont 
jamais attendu indéfiniment dans le salon d’un médecin.*

*Le Gène du mal *
*Jean Bardet *
Des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr http://jean.francois.pion.free.fr/

le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

2012-09-23 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur ce type 
d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en pointe et 
la pleine puissance était nécessaire dans certaines figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela convient pour 
se faire la main mais après...


Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16 (ceux en 
promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion 4025-12 
(provisoirement?) car il chauffe trop.


A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type d'avion, je 
suis revenu à la solution préconisée.


Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation dualsky en 
A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais l'accus pèse 980 g, le 
modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.

Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation prÃ©conisÃ©  pour le wind 50 s'appuie sur une
motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deÃ©penser
280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matÃ©riel en
ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg faute
de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un avion de
voltige et non d'un planeur. Il est toujours possible de trouver
la puissance en 4S, mais outre qu'il faut des accus qui tiennent
le choc,  l'autonomie va être ridiculement courte, pas question de
passer un programme F3A. Déjà sur des avions de ce type le
rendement global est bien plus important qu'en planeur car il faut
de la puissance relativement constante sans trop monter en ampères
et en gardant une durée de vol qui permette de se faire plaisir,
ce qui impose en pratique le choix d'un moteur avec un rendement
(vrai, pas celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on conseille un
Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur un Jeti) sur ce genre
d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S, quelle que
soit la solution retenue, il n'est pas possible d'obtenir des vols
satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/





Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

Base de donnees virale (VPS) : 120923-0, 23/09/2012
Analyse le : 23/09/2012 17:53:00
avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.


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Version: 2012.0.2221 / Base de données virale: 2441/5287 - Date: 
23/09/2012

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

2012-09-23 Par sujet Eric Pinchon


Re,
8S1P et la tension en charge valait celle d'un bon 6S lipo

Eric
Le 23/09/2012 20:42, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir Eric
A123 8S, mais je suppose 2 P ?, n'etait ce pas trop lourd?
En A123 7S 2P  on est déja à 950 g !!!
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:31 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur ce
type d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en
pointe et la pleine puissance était nécessaire dans certaines figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela convient
pour se faire la main mais après...

Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16 (ceux
en promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion 4025-12
(provisoirement?) car il chauffe trop.

A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type d'avion,
je suis revenu à la solution préconisée.

Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation
dualsky en A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais
l'accus pèse 980 g, le modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.
Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation prÃ©conisÃ©  pour le wind 50 s'appuie sur
une motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de
deÃ©penser 280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du
matÃ©riel en ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg
faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un avion
de voltige et non d'un planeur. Il est toujours possible de
trouver la puissance en 4S, mais outre qu'il faut des accus
qui tiennent le choc,  l'autonomie va être ridiculement
courte, pas question de passer un programme F3A. Déjà sur des
avions de ce type le rendement global est bien plus important
qu'en planeur car il faut de la puissance relativement
constante sans trop monter en ampères et en gardant une durée
de vol qui permette de se faire plaisir, ce qui impose en
pratique le choix d'un moteur avec un rendement (vrai, pas
celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on conseille un
Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur un Jeti) sur ce
genre d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S, quelle
que soit la solution retenue, il n'est pas possible d'obtenir
des vols satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
et
http://tchequelec.free.fr/
Les suggestions de maquettes du Projet Plaisir :
http://projetplaisir.free.fr/





Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

Base de donnees virale (VPS) : 120923-0, 23/09/2012
Analyse le : 23/09/2012 17:53:00
avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.


Aucun virus trouvé dans ce message.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr http://www.avg.fr
Version: 2012.0.2221 / Base de données virale: 2441/5287 - Date:
23/09/2012







Antivirus avast! http://www.avast.com: message Sortant sain.

Base de donnees virale (VPS) : 120923-0, 23/09/2012
Analyse le : 23/09/2012 20:42:25
avast! - copyright (c) 1988-2012 AVAST Software.


Aucun virus trouvé dans ce message.
Analyse effectuée par AVG - www.avg.fr

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

2012-09-23 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
8 minutes maxi, variable en fonction du type de vol.
J'avais prévu 3 packs mais en fait 2 suffisent car la charge dure 15 min.
60A, c'est la limite exploitable pour ces accus.

Eric
Le 23/09/2012 20:48, Alain Depraetere a écrit :

A123 8S 1P  60 A  la capacité est 2300 mA qu'en est t'il du temps de vol ?
Merci

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Re,
8S1P et la tension en charge valait celle d'un bon 6S lipo

Eric
Le 23/09/2012 20:42, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir Eric
A123 8S, mais je suppose 2 P ?, n'etait ce pas trop lourd?
En A123 7S 2P  on est déja à 950 g !!!
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Eric Pinchon mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 8:31 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Bonjour Alain,
6S impératif ou équivalent, il te faut plus de 300W/kilo sur
ce type d'avion.
J'ai eu un Angel 50 avec un Hacker A50 16S et 8S A123, 60A en
pointe et la pleine puissance était nécessaire dans certaines
figures.
J'avais essayé en 5S et un autre moteur (AXI 4120); cela
convient pour se faire la main mais après...

Depuis, j'ai un Miss Wind en 6S et un vieux hypérion 4025-16
(ceux en promo chez ACW) qui va être remplacé par un Scorpion
4025-12 (provisoirement?) car il chauffe trop.

A chaque fois que j'ai voulu jouer l'économie sur ce type
d'avion, je suis revenu à la solution préconisée.

Eric
Le 23/09/2012 17:52, Alain Depraetere a écrit :

Merci Guy
Je vais tester, mais j'envisage également une motorisation
dualsky en A123 7S2P  ( rechargeable sur le terrain)  mais
l'accus pèse 980 g, le modèle prend 400g de plus qu'en 6 S 4000.
Je vais devoir sans doute me voter un crédit!

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
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*Sent:* Sunday, September 23, 2012 5:44 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E
de Sebart

At 09:36 23/09/2012, you wrote:

/Bonjour
La motorisation prÃ©conisÃ©  pour le wind 50 s'appuie
sur une motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.//
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de
deÃ©penser 280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du
matÃ©riel en ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/
kg faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans
une porche !)
Merci de vos avis
Alain/


Salut,

Je crois que le problème est ailleurs. Il s'agit d'un
avion de voltige et non d'un planeur. Il est toujours
possible de trouver la puissance en 4S, mais outre qu'il
faut des accus qui tiennent le choc,  l'autonomie va
être ridiculement courte, pas question de passer un
programme F3A. Déjà sur des avions de ce type le
rendement global est bien plus important qu'en planeur
car il faut de la puissance relativement constante sans
trop monter en ampères et en gardant une durée de vol
qui permette de se faire plaisir, ce qui impose en
pratique le choix d'un moteur avec un rendement (vrai,
pas celui annoncé par le fabricant) optimal et élevé à
l'intensité prévue. Ce n'est pas pour rien qu'on
conseille un Hacker (ou un Plettenberg, ou à la rigueur
un Jeti) sur ce genre d'avions.
J'en suis désolé mais je crois qu'en restant en 4S,
quelle que soit la solution retenue, il n'est pas
possible d'obtenir des vols satisfaisants.

Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme,
documentations grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/
Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel

[electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

2012-09-23 Par sujet Eric Pinchon


Si c'est 4S lipo, l'ensemble va être lourd.
Eric
Le 23/09/2012 22:24, Pat_2b a écrit :
idée sans doute idiote, car je ne joue pas dans cette cours : pourquoi 
ne pas mettre tes 4S en série, si je compte bien, ça donne du 8S ... 
avec le poids qui va avec, mais plus cool en conso (avec hélice 
kivabien) ...


pat_2b


Le 23/09/2012 20:50, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
Les watts annoncés par HobbyKing ou les autres fabricants ne veulent 
pas dire grand chose

(commercial oblige)
En fait le moteur souffrira de la température et d'une vitesse excessive.
C'est fonction du type de vol (% gaz) et du refroidissement (dépend 
de l'installation)
L'hélice a son rôle à jouer. Un pas faible verra la puissance chuter 
en vol.
Une hélice plus carrée va maintenir la puissance plus loin / vitesse 
avion.


Pour un avion s'en tenir à 3W par gramme (max) c'est la sécurité
Pour un planeur (montée en 10-15s) on peut aller à 4W/g
Le design du brushless joue aussi
Un 10 pôles aura moins de pertes fer qu'un 20 poles...
Bref tout cela est assez compliqué.

Louis



*De :* MathJea jean.mat...@orange.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Dimanche 23 septembre 2012 17h49
*Objet :* [electron.libre] Re: Motorisation Wind 50 E de Sebart

Alain,

Tu as ce moteur qui devrait le faire avec au moins une 15X10 voir 
même une 16X10 si tu as la garde

au sol.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22035__NTM_Prop_Drive_50_50_580KV_2000W.html


Celui là un peu mieux optimisé pour du 4/5S mais la ou je comprend 
pas c'est qu'ils le donne pour 1400Watts et qu'ils

le limite à 60 Ampères ???.. Louis au secours

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18124__Turnigy_Aerodrive_SK3_5045_660kv_Brushless_Outrunner_Motor.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18124__Turnigy_Aerodrive_SK3_5045_660kv_Brushless_Outrunner_Motor.html
Dans les commentaires il y a un exemple avec un 4S mais avec une 15X8 
ça donne 56A et 850Watts, ce qui n'est pas assez pour toi,
je pense que c'est jouable aussi avec une 15X10, on va voir ce qu'en 
pense Louis.


Et enfin celui là, mais toujours le même souci, les Ampères limité à 
60A pour 1600Watts, mais je savais que ça n'allez pas être
simple en 4S le Jean, il y a longtemps qu'il a compris qu'il faut 
monter dans les Volts des que l'on veut des Watts.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19618__Turnigy_L5055C_700_Brushless_Outrunner_700kv.html 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__19618__Turnigy_L5055C_700_Brushless_Outrunner_700kv.html


Je demande si tu n'aurais pas intérêt à passer en 8S, mais là se pose 
le problème du poids et du contrôleur qui ne sont pas tous
OK pour du 8S, j'ai du chercher pour mes 8S LiFe, dans mon cas un 7S 
Lipo passé.


Jean


Le 23/09/2012 11:44, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour Jean
Comme spécifié en haut de ma feuille de calcul en pièce jointede mon 
précédent message  le poids sans propulsion et 2,400 Kg  .

Ce qui donne en ordre de vol environs 3,4 Kg.
Avec 350 w/kg tu confirme la remarque de Louis  sur l'aspect chétif 
de ma propulsion ( 245 W/Kg)

Merci
Alain

- Original Message -
*From:* MathJea mailto:jean.mat...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, September 23, 2012 11:32 AM
*Subject:* [electron.libre] Motorisation Wind 50 E de Sebart

Alain,

C'est le deal du jour que nous pose!

Pour parler chiffre ils nous faudrait le poids de ton modèle.

Pour la voltige F3A, les 300/350Watts devront être là!!!..

Avec tes 4S 20/30C si l'on table sur 20C on peut aller jusqu'à
100A, donc il y a de la
marge, mais faut trouver le moteur qui les passent, si l'on
raisonne avec 80A sous
les 15 V (environ) que vont donner tes 4S, ça nous fait
1200Watts, donc il faut trouver
un moteur qui passe 1500Watts, perso. je garde toujours une
marge, ça évite d'avoir
qui chauffe trop vite, toi il va tourner tout le temps, mais en
même temps sur les avions
ils sont mieux refroidis.

1200Watts divisé par 350Watts ça nous donne une masse de 3.4Kg,
à toi de nous dire si
si c'est OK pour toi, après on pourra ce mettre en quette d'un
moteur.

Cordialement.

Jean








Le 23/09/2012 09:36, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
La motorisation préconisé  pour le wind 50 s'appuie sur une
motorisation en 6 S :
http://www.sebart.it/50E-class.html.
Je dispose d'un parc de 4S 5000 et voudrais eviter de deépenser
280€ pour passer en 6 S.
J'ai etabli un projet de motorisation en 4S avec du matériel en
ma possesion  ( voir piece jointe).
Pensez vous que je puisse passer un programme F3A ?
Les utilisateurs de cette cellule  me recommande 330 W/ kg
faute de quoi .. ( c'est un moteur de 2CV dans une

[electron.libre] Re: MP JET 3.5mm

2012-09-20 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
oui mais en 2.5mm maxi
il n'y a plus que MGM ou topmodel.

Merci pour les réponses

Eric
Le 19/09/2012 18:55, Christophe Bellinger a écrit :

Aircraft en a

A+, Christophe



Bonjour à tous,
je recherche des fiches MP JET en 3.5mm; à part chez Topmodel en 
rupture depuis plusieurs mois.

Si vous connaissez un fournisseur...

D'avance merci

Eric


--
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet : 
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la carte mondiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre
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mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe

[electron.libre] MP JET 3.5mm

2012-09-18 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
je recherche des fiches MP JET en 3.5mm; à part chez Topmodel en rupture 
depuis plusieurs mois.

Si vous connaissez un fournisseur...

D'avance merci

Eric
--
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[electron.libre] Re: Storch et Cicogna

2012-06-09 Par sujet Eric Pinchon


Souvenirs, souvenirs, de combat-rc et de la 1ère rencontre au Menez en 2002

Eric

Le 09/06/2012 11:18, Pat_2b a écrit :

Exact pour pat_29 :)

Tu as une planche de photos ici :
http://pdurieux.free.fr/images/Divers/04-01-11/index.html

Pour les originaux, ce n'est plus dans les cartons, mais aux archives ...

pat_2b


Le 09/06/2012 10:57, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Pat_2b (ex 29 si mes souvenirs sont bons?)

La photo n'est pas passée (ou alors, c'est mon webmail qui bloque les 
fichiers
image, je n'ai pas non plus pu lire le gif des mots de passes des 
archives.

Pénible!!).
Peux-tu envoyer la photo sur ma messagerie privée?

Pour ceux que cela intéresse, j'ai qqs noyaux de mini plouharn'aile 
découpés

d'avance (il ne faut pas être trop pressé, ils sont dans un carton).




Arnaud

Selon Pat_2ba...@corsicapointweb.com:


Une Plouharnaile dans son élément ...



pat_2b

Le 09/06/2012 10:39, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

oui, je suis bien le père de la Plouharn'aile. Depuis le plan 
pour modèle

mag,

j'ai conçu et réalisé la version mini plouharn'aile, qui vole super,

ainsi que
les versions XL2.10m et XXL 2.40m qui ont été réalisées et testées 
par des
toulousains. Elle volent également très bien (il y a sur le web une 
vidéo

de la
XL à Pech David). Cela commence à être un vieux modèle, mais elle 
vole

toujours aussi bien (ma mini a volé au Ménez hom l'été dernier).
On lui ai fait subir pas mal de modifs (une version pliable pour la 
mini,

moteur

dans le nez, au bdf et même une version banc d'essais pour turbines).

j'avais prévu de faire un article modèle mag sur la saga, mais le 
temps me

manque.

A lire ta signature, je devine que tu résides en Bretagne? Salue le 
Ménez

de ma
part si tu y voles (j'ai quité la région il y a qqs temps, et n'y 
reviens

pas

assez souvent à mon gout).

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Daniel THOMASdaniel29.tho...@wanadoo.fr:

Salut Arnaud, C'est bien toi le pÃ¨re de la Plouharnel ou je me 
trompe?

Daniel





Message du 08/06/12 17:29
De : arnaud.asse...@free.fr
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie Ã  :
Objet : [electron.libre] Re: Storch et Cicogna

Bonjour Guy,

rÃ©cemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les 
fichiers du

site
d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche Ã  suivre pour 
obtenir les

mots de

passe?

Si cela vous intÃ©resse, ayant rachetÃ© il y a qqs annÃ©es le 
moule de

l'Epsilon Ã

l'Ã©quipe BLS, j'en ai scannÃ© le plan. Je peux vous l'envoyer pour

enrichir les

archives.

Merci

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Guy Revel :


Salut,

Il y a quelques temps un plan disponible sur le site d'archives -
l'aile volante motorisÃ©e Cicogna) avait Ã©tÃ© identifiÃ©e comme 
Ã©tant

le

Storch 5 de Lippisch.
Le livre que j'ai mentionnÃ© sur les planeurs italiens fournit la
bonne rÃ©ponse. Il s'agit d'un planeur italien de Luigi Teichfuss
inspirÃ© du Storch mais cependant diffÃ©rent.

Guy R.


--
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archives de la listes sur :
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le site ftp de la liste (quand il fonctionne):

ftp://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropower@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ 


ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


la liste de discussion hors sujet :

mailto:el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe

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http://mappemonde.net/bdd/electronlibre

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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Storch et Cicogna

2012-06-09 Par sujet Eric Pinchon


Salut Arnaud,
Quelle mémoire!!
un des participant avait scotché une pince multiprise faute de plomb à 
son aile pour la lester...
C'était très sympa comme rencontre. On s'était donné RDV au menez sur 
internet, sans se connaître et cela grâce à l'organisation de Marc 
Chevasson et de Pierre Delrieu.

Vraiment de bons souvenirs

Eric

Le 09/06/2012 13:22, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Eric,

j'ai le souvenir d'une IXIR qui avait perdu ses guignols, puis qui s'est faite
exploser par une Plouharn'aile: ton Ixir n'est-ce pas? (je me souviens encore
du récepteur qui tombe attaché à l'accu). Ce Week-end là, nos Plouharn'ailes qui
faisaient entre 5 et 600g à vide avaient plus que doublé de masse pour affronter
le vent, et passaient plusieurs tonneaux ascendants.

Cordialement

Arnaud

Selon Eric Pinchonericpinc...@orange.fr:


Souvenirs, souvenirs, de combat-rc et de la 1ère rencontre au Menez en 2002

Eric

Le 09/06/2012 11:18, Pat_2b a écrit :

Exact pour pat_29 :)

Tu as une planche de photos ici :
http://pdurieux.free.fr/images/Divers/04-01-11/index.html

Pour les originaux, ce n'est plus dans les cartons, mais aux archives ...

pat_2b


Le 09/06/2012 10:57, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour Pat_2b (ex 29 si mes souvenirs sont bons?)

La photo n'est pas passée (ou alors, c'est mon webmail qui bloque les
fichiers
image, je n'ai pas non plus pu lire le gif des mots de passes des
archives.
Pénible!!).
Peux-tu envoyer la photo sur ma messagerie privée?

Pour ceux que cela intéresse, j'ai qqs noyaux de mini plouharn'aile
découpés
d'avance (il ne faut pas être trop pressé, ils sont dans un carton).
Arnaud

Selon Pat_2ba...@corsicapointweb.com:


Une Plouharnaile dans son élément ...



pat_2b

Le 09/06/2012 10:39, arnaud.asse...@free.fr a écrit :

Bonjour,

oui, je suis bien le père de la Plouharn'aile. Depuis le plan
pour modèle

mag,

j'ai conçu et réalisé la version mini plouharn'aile, qui vole super,

ainsi que

les versions XL2.10m et XXL 2.40m qui ont été réalisées et testées
par des
toulousains. Elle volent également très bien (il y a sur le web une
vidéo

de la

XL à Pech David). Cela commence à être un vieux modèle, mais elle
vole
toujours aussi bien (ma mini a volé au Ménez hom l'été dernier).
On lui ai fait subir pas mal de modifs (une version pliable pour la
mini,

moteur

dans le nez, au bdf et même une version banc d'essais pour turbines).

j'avais prévu de faire un article modèle mag sur la saga, mais le
temps me
manque.

A lire ta signature, je devine que tu résides en Bretagne? Salue le
Ménez

de ma

part si tu y voles (j'ai quité la région il y a qqs temps, et n'y
reviens

pas

assez souvent à mon gout).

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Daniel THOMASdaniel29.tho...@wanadoo.fr:


Salut Arnaud, C'est bien toi le pÃ¨re de la Plouharnel ou je me
trompe?
Daniel





Message du 08/06/12 17:29
De : arnaud.asse...@free.fr
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie Ã  :
Objet : [electron.libre] Re: Storch et Cicogna

Bonjour Guy,

rÃ©cemment inscrit sur la liste, j'aimerai pouvoir ouvrir les
fichiers du

site

d'archives. Pouvez-vous m'indiquer la marche Ã  suivre pour
obtenir les

mots de

passe?

Si cela vous intÃ©resse, ayant rachetÃ© il y a qqs annÃ©es le
moule de

l'Epsilon Ã

l'Ã©quipe BLS, j'en ai scannÃ© le plan. Je peux vous l'envoyer pour

enrichir les

archives.

Merci

Cordialement

Arnaud Asselin

Selon Guy Revel :


Salut,

Il y a quelques temps un plan disponible sur le site d'archives -
l'aile volante motorisÃ©e Cicogna) avait Ã©tÃ© identifiÃ©e comme
Ã©tant

le

Storch 5 de Lippisch.
Le livre que j'ai mentionnÃ© sur les planeurs italiens fournit la
bonne rÃ©ponse. Il s'agit d'un planeur italien de Luigi Teichfuss
inspirÃ© du Storch mais cependant diffÃ©rent.

Guy R.


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[electron.libre] Re: déboire s avec C hrono post

2012-05-20 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
commence par contacter ta protection juridique, ils te conseilleront sur 
la marche à suivre.
Précise aussi que tu as ouvert un litige paypal car tu peux avoir gain 
de cause juste avec eux.


A+

Eric

Le 20/05/2012 12:56, JB Muffat a écrit :
Il y a toujours possibilité d'une mauvaise pub auprès d'une 
association de consommateur.

JB

Le 20/05/2012 11:58, Antoine Voiry a écrit :

Merci à tous.
Je récapitule.
La signature est une croix.
je n'avais pa d'avis dans la boite aux lettres.
J'ai perdu 3 fois 40 minutes d'attente avec le service client  
chronopost.

J'ai ouvert un litige paypal.

Au commissariat, ils vont refusé ma plainte dans 80% des cas...

Antoine

2012/5/19 cricri cricri2...@free.fr mailto:cricri2...@free.fr

Téléphoner demain matin à la défense du consommateur 

Ils doivent avoir des solutions .


Xtian


Le 19/05/2012 21:04, David SIMONNOT a écrit :

l'astuce je suis pas certain de ca!
sous quel pretexte, chronopost livrerait un colis qui t'es
destiné, a ton voisin?? de quel droit?  si c'est le cas, je
pense qu'il y a clairement faute de la part du livreur!
Imagines, que dans ce chronopost, il y est les preuves que tu
detiens de la culpabilité de ce voisin dans une affaire qui vous
oppose : Merci qui?
ca doit etre defendable, meme si la somme en jeu peut faire
reflechir!
David

- Original Message -
*From:* jc mailto:j...@club.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 7:22 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost

ben non , puisque le livreur dit qu'il a donné à un voisin ,
c'est forcement une signature quelconque , l'astuce est là
jc

- Original Message -
*From:* Silvain PINOT mailto:silvain.pi...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 7:16 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost

Et puis là ça tourne en rond : Chronopost se décharge
sur l'expéditeur, l'expéditeur te renvoie vers le
transporteur, le transporteur invente un
voisin-réceptionniste...

Ce qui est étonnant, c'est que le transporteur ait pu
imiter ta signature. Où a-t-il eu le modèle ?

Comment as-tu payé ta commande ? Carte bancaire ? Paypal ?








 Message du 19/05/12 19:04
 De : jc
 A : electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: déboires avec Chronopost


+1 , porter plainte directement contre chronopost ,
à mon avis ils ne voudront pas dire qui est le livreur
jc

- Original Message -
*From:* mld mld mailto:mldmld1...@gmail.com
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, May 19, 2012 6:47 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: déboires avec
Chronopost


Bonjour,
Je n'ai jamais eu ce pb, mais je demanderai déjà
à voir la signature qui a été enregistrée par
chronopost. Si elle ne correspond pas, je ne
vois pas comment chronopost peut se dégager de
ses responsabilités.


Il doit être facile pour chronopost de retrouver
la personne qui a assuré la livraison pour dans
un premier temps lui demander des explications.


Si chronopost ne veut rien entendre, je
demanderai à être mis en relation avec leur
service client avant de porter plainte contre le
livreur.


Bon courage et tient nous au courant.
ML

 Le samedi 19 mai 2012, Antoine Voiry a écrit :


Salut
 J'ai commandé une caméra chez foxtechfpv
avec livraison en EMS (160 euros). C'était
un envoi à remettre contre signature.

 Le colis est arrivé en France lundi soir
et est indiqué comme ayant été livré mardi à
15h02. J'étais à la maison pendant toute la
journée de mardi. Le livreur a imité ma
signature et je n'ai jamais vu cette

[electron.libre] contro 80 amps chez le chinois du coin

2012-05-20 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
je recherche un contro (pas cher) maxi 6S et 80A en opto pour un 
outrunner chez le chinois du coin.
C'est pour une utilisation planeur donc arrêt-plein régime à 90% de 
l'utilisation.


Si les connaisseurs de ces produits peuvent m'orienter, merci d'avance.

Mais si on peut trouver les mêmes caractéristiques en Europe, je suis 
encore plus preneur.


Merci

A+

Eric
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[electron.libre] Recherche contro MGM

2012-05-20 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
encore moi
je recherche un contro MGM (ancien ou récent) d'occasion pour mini 6S, 
70-80A et opto de préférence pour un avion.

si vous êtes vendeur, n'hésitez pas à me contacter en MP.
ericpinc...@orange.fr

Merci

Eric

Nota: Jacques Wasmer, je vous ai envoyé un mail en MP
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[electron.libre] Re: déboires avec Chronopo st

2012-05-19 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
je ne sais pas dans quelle mesure, le livreur peut déposer sans 
procuration un colis chez ton voisinage. Car même si la signature n'est 
pas la même, il doit être responsable du bon acheminement.
Pour info, La Poste nous a demandé une procuration pour réceptionner 
occasionnellement les colis chez un voisin.


Bon courage.

Eric

Le 19/05/2012 17:45, Antoine Voiry a écrit :

Salut
J'ai commandé une caméra chez foxtechfpv avec livraison en EMS (160 
euros). C'était un envoi à remettre contre signature.


Le colis est arrivé en France lundi soir et est indiqué comme ayant 
été livré mardi à 15h02. J'étais à la maison pendant toute la journée 
de mardi. Le livreur a imité ma signature et je n'ai jamais vu cette 
livraison. Le service client me dit que le colis a été laissé chez un 
voisin mais aucun voisin n'a le colis.




Tout cela me parait quand même bizzarre. Le livreur a fait un faux et 
ça ne géne personne chez eux.



Chronopost me dit qu'ils ne peuvent plus rien faire car c'est 
l'expéditeur qui doit se plaindre. Chronopost m'a même dit que j'avais 
perdu la valeur de l'objet.


Foxtechfpv me dit que le colis a été livré et donc que lui, il ne peux 
rien faire non plus.




Avez vous déjà eu ce type de probléme et comment avez vous réglé le 
probléme?


Antoine

[electron.libre] Re: Soudure LiFe A123

2012-04-29 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
perso, je n'utilise pas de flux mais un fer de 100W avec une panne en T 
et les lamelles adaptées.

http://aircraft-world.com/shopexd.asp?id=5749
ce type de lamelles par exemple.
je dépoli fortement les pôles et j'étame généreusement sauf sur le 
négatif pour ne pas boucher le clapet d'évacuation.
Le problème, c'est que le pôle positif est l'enveloppe de l'accu, cad en 
alliage (aluminium, je crois) et la soudure ressemble plus à un collage

Mes accus ont été soudés ainsi et fonctionnent bien depuis 4 ans.

Eric

Le 29/04/2012 21:41, Pascal a écrit :

Bonsoir,

Ayant l'habitude de faire mes packs d'accus moi-même, je tombe 
actuellement sur un petit problème : j'ai des éléments LiFe (2300mAh) 
sans patte et je n'arrive pas à les souder ! J'ai parcouru les 
différents liens sur Internet qui parlaient de ce problème et 
j'arrive à la conclusion que j'ai besoin de flux pour permettre de 
supprimer l'alumine avant de souder.


Comme je suis sûr que je ne suis pas le premier à avoir le problème : 
qu'utilisez-vous comme flux ?


Merci pour votre aide !

Bonne soirée,

Pascal

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[electron.libre] Re: la poste western union

2012-04-08 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
+1
sûr de chez sûr, c'est une arnaque

Eric

Le 08/04/2012 09:28, jc a écrit :

salut paul
c'est une arnaque
jc

- Original Message -
*From:* paul mailto:p.derb...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
; planet-soar...@yahoogroupes.fr
mailto:planet-soar...@yahoogroupes.fr
*Sent:* Sunday, April 08, 2012 8:12 AM
*Subject:* [electron.libre] la poste western union

Bonjour à tous

J'ai mis en vente un 4 FUN de JENCO prêt à voler
http://jenco.free.fr/catalogue/4fun.htm avec son aile standard et
une aile 3 axes http://jenco.free.fr/catalogue/4fun.htm#3axes
Voilà le message étonnant que j'ai reçu, qui me fait penser à ceux
frauduleux que je recevais lorsque je recherchais une voiture pour
mon fils :
/
J'accuse réception de votre mail.//
 Je suis d'accord pour l'acheter mais avant je tiens a vous dire
 que je suis français de CHOLET (49) et je suis actuellement à
 l'étranger pour des raisons de boulot.
 je suis prêt a vous faire parvenir l'argent afin de me réserver le
 bien car je rentre sur la France bientôt et je passerai a votre
 adresse pour la récupération du bien si vous êtes en commun accord
 avec moi faites moi savoir car pour le paiement je vous ferez un
 mandat cash que vous allez recevoir a la poste de chez vous en
liquide
 pour que l'offre me soit réserver.
 j'ai besoin de;
 -votre adresse complète.
 -nom complet.
 -numéro fixe et portable.
 -votre dernier prix.
 -voir des photos
 -la copie de votre carte d'identité recto-verso
 Concernant la récupération une fois que vous aurez encaissé les
 fonds nous fixerons une date afin de convenir d'un rdv a votre
 domicile pour tout finaliser.
 en attente de vous lire
 merci
 Mr et Mme chupin
 00225 07 42 82 40/ /
/
Mais pour 150 €, je ne vois pas l'intérêt de se casser autant la
tête pour l'acquéreur,
celui-ci , après ma proposition de m'envoyer un chèque de banque
Française ou u virement Papal, me répond ceci :

/je préfère le mandat cash*via la poste western union* car la
somme n'est pas colossale donc je préfère le mandat pas de chèque
ni de paypal./
/pourquoi un  virement pour un simple objet qui cout 150 €/ ?

Qu'en pensez-vous ? je ne connais pas le principe de /la poste
western union/ qui pourrait me dire
Merci
Paul

 Message original 
Sujet:  Re: JENCO 4 FUN + aile 3 axes Prix : 150 €
Date :  Sat, 7 Apr 2012 14:35:30 +
De :annick odette andree chupin fobarr...@gmail.com
mailto:fobarr...@gmail.com
Pour :  paul p.derb...@orange.fr mailto:p.derb...@orange.fr

[electron.libre] Re: Aero-freins

2012-04-02 Par sujet Eric PINCHON

Salut,
le mieux reste de découpler les commandes. une commande par fonction.
Les aefs doivent être proportionnels et le manche cranté est plus pratique.
Le moteur sur un inter 2 ou 3 positions car en planeur les régimes 
intermédiaires ne sont pas forcément nécessaires.

Mais chaque solution est la bonne à partir du moment ou elle te convient.

Je fonctionne ainsi mais j'essayerai probablement le couplage des 2 sur le 
manche avec un inter pour basculer d'un mode à l'autre, histoire de voir si 
elle me convient mieux.

A+

Eric 





 Message du 02/04/12 11:12
 De : Silvain PINOT 
 A : Electron Libre 
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Aero-freins
 
 
 
Bonjour,

Juste pour savoir :

Sur quelle voie aimez-vous mettre la commande des aéro-freins d'un moto-planeur 
?
En planeur pûr, j'en ai vus qui mettaient ça sur la commande des gaz, mais 
quand il s'agit d'un motoplaneur cette voie n'est évidemment plus disponible.

Mettre ça sur une voie tout ou rien, ça me semble radical (on aime bien 
pouvoir doser, je pense)...

Sur la Turnigy 9EX, apparemment c'est sur l'interrupteur qui se trouve sous 
l'index gauche épicétou...
J'ai un pote qui met ça sur un potentiomètre, ce qui suppose qu'il lache un 
manche le temps de freiner, ce qui ne me plairait pas plus que ça...
J'ai un autre copain de club qui met les AF sur la commande des gaz et met 
les gaz sur un potentiomètre (ce qui fait que j'ai failli lui planter son 
planeur quand j'ai voulu faire une remontée et qu'en réalité j'ai sorti les 
AF)...


 Silvain

[electron.libre] PK 5.5 ou 6mm

2012-02-19 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
je vois souvent chez les revendeurs des PK 5.5mm ou 6mm; sont-elles 
vraiment différentes ou s'agit-il du même produit sous des appellations 
différentes?
Les prises anti-spark Jeti me tentent bien et je voudrais les associer 
avec d'autres pas anti-spark ;-)


Eric
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[electron.libre] Re: HS Nouveau magasin Silence Model

2011-11-17 Par sujet Eric Pinchon


Hello,
tu distribues Turnigy?

Eric












:-))

Le 17/11/2011 07:48, cepeda pascal a écrit :

Bonjour  à tous ,

Juste un petit mot pour vous annoncer la naissance de mon magasin 
http://silencemodel.fr/


Je serais  spécialisé dans le vol silencieux planeurs et avions .

A très bientôt ,

Pascal Cepeda

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[electron.libre] Re: Choix ubec

2011-11-11 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
le jeti et le castle, cités précedemment, sont très bien
ou:
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm
mais à partir d'un accu de propulsion

Eric

Le 11/11/2011 18:03, Fred Yegh-Nazarian a écrit :

Hello la liste,

Je dois acheter un unbec, et lisant les commentaires sur le site du 
chinois du coin j'ai quelques doutes...

Vous utilisez quoi, les uns et les autres ?
Merci,

Fred




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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

2011-11-06 Par sujet Eric Pinchon


Salut Gilles,
tu auras tes 4S en série? ou tu projettes une solution 4S seule?

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse 
intensité ? (excepté les HK).


Pourquoi 4S et 20A?  Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur 
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile 
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.


De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs 
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un 
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et 
peut etre moins cher...


Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: chargeur 4S 20A (ou plus)

2011-11-06 Par sujet Eric Pinchon


Re,
http://www.progressiverc.com/icharger-208b.html

Eric

Le 06/11/2011 14:09, Gilles Muller (cnc) a écrit :

Bonjour a tous,

Que connaissez vous comme chargeur pour du 4S offrant une tres grosse 
intensité ? (excepté les HK).


Pourquoi 4S et 20A?  Ce serait pour charger rapidement (15-20min) sur 
le terrain des accus de 5000 ou 6000ma. Je pense qu'il est inutile 
d'avoir des accus de plus de 4S, car ils vieillissent mal.


De fait, il me semblerait plus judicieux d'avoir plusieurs chargeurs 
et egalement plusieurs batteries au plomb pour les alimenter. Un 
chargeur montant moins en tension est toujours un peu plus simple, et 
peut etre moins cher...


Vous avez deviné qu'il y a du remorquage electrique en projet ;-)

Gilles

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[electron.libre] Re: iCharger 106b+, 208B ...

2011-10-23 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
mieux vaut prendre un chargeur pouvant charger au moins 6S voire plus.
Il arrive toujours un moment où le choix d'un chargeur limité est un 
handicap.


sinon comme revendeur:

http://www.progressiverc.com/chargers/battery-chargers.html


ou lindinger

Eric


Le 23/10/2011 06:29, Philippe.A a écrit :

merci à tous pour vos infos

Bon je crois que je vais me prendre le 106b.
Pour l'instant je n'ai pas plus haut que du 4 s

Philippe

Le 22/10/2011 19:44, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
En stock aussi (vert) chez
http://www.lipoly.de
Chercher iCharger
ou bien /Ladegerate/Lipoly
106B+ 109 euros
208B  169 euros
3010B 219 euros
Louis

*De :* JC_Et jc.etiem...@free.fr mailto:jc.etiem...@free.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Samedi 22 Octobre 2011 19h06
*Objet :* [electron.libre] Re: RE : choix chargeur

re,


 Du très bon, hélas en rupture pour l'instant
 
:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6792


disponible sur
http://www.giantcod.co.uk/icharger-106bplus-250w-balancecharger-p-404527.html;


-- JC E.

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[electron.libre] Re: le retour du jedi

2011-10-23 Par sujet Eric Pinchon


Salut Patrick,
un A30 peut-être, 38 mm de diamètre?

ou cette solution:

http://www.youtube.com/watch?v=j_alnNAmUKI

Eric

Le 23/10/2011 00:47, Patrick Durieux a écrit :

Je dépoussière mes antiquités ... et ressort mon jedi ...
Avant de faire chauffer la calculette, quelqu'un a t'il l'expérience 
de sa motorisation ?

C'est la V3 (quadroflap / rg15 / 2600g)
http://www.saintex.fr/jedi_3.htm
Il doit y avoir un peu plus de 350 gr de lest dans le pif ... qui est 
super étroit pour placer un moteur.
Je n'avais même pas envisagé sa motorisation jusqu'à ce que je tombe 
sur la v5 :

http://www.airtech-rc.com/fr/jedi4_.htm
Le fuseau étant le même, on doit pouvoir trouver la motorisation qui 
va bien.
Au pire, en suivant la mode, un inrunner+réducteur, mais j'ai peur 
pour le larfeuille ...

Vos avis m'intéressent .
pat_2b

[electron.libre] Contro MGM et jeti 2.4

2011-10-23 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
je pense avoir un petit souci avec un contro MGM (vieux modèle 40 A, 3S 
avec SBEC) en jeti 2.4.
le controlleur ne s'arme pas ou plusieurs minutes après le branchement. 
le phénomène est alléatoire.


Avez-vous eu déjà ce problème?

Merci

Eric
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[electron.libre] PA:Recherche Hacker A50 16S

2011-09-27 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'occasion, un moteur outrunner Hacker A50 16S
Merci


Eric
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[electron.libre] Re: Re : Remplacer un protronik par un permax

2011-08-03 Par sujet Eric PINCHON

tiens, un revenant

Eric





 Message du 03/08/11 10:20
 De : cepeda pascal 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Remplacer un protronik par un permax
 
 Bonjour ,
 
 Alors si c'est un 2210 kv de 1700 , tu mets un 6x4 graupner grise sur ton 
 moteru avec 3 S 2200 mah et tu as 1/2 h d'autonomie et une super pêche sans 
 soucis .A 650 grs ton avion tu vas pas le reconnaître .
 
 pascal 
 
 Le 03/08/2011 09:38, JB Muffat a écrit : 
Merci.
 Mais j'ai oublié de donner le kV. kV=1700 sur le mien.
 JB
 
 Le 03/08/2011 09:05, Louis FOURDAN a écrit : 
Bonjour
Les A2Pro Protronik et les Motrolfly sont les memes moteurs (origine DBY)
Regarde ici
http://www.subsonicplanes.com/Motrolfly_Motors.html
Tout en bas de la page Motrolfly motors il y a mon calculateur dédié Motrolfly
 
Je pense que ton 2210 Protronik est (probablement) le Motrolfly 2210-1080
Il y a aussi un pdf
DM2210-1080
 Add To Cart 3D planes up to 16 oz.
 Park flyers up to 22 oz.2s Lipo 85 W
 3s Lipo 155 W 10x6 to 12x8 on 2s
 9x5 to 10x5 on 3sMore Info
 PDF down load

A mon avis tu peux le passer en LiPo 3S et APC7x5E ou APC8x6E
Louis
 

 

 


De : JB Muffat 
 À : electron.libre@ml.free.fr 
 Envoyé le : Mardi 2 Août 2011 23h08
 Objet : [electron.libre] Remplacer un protronik par un permax
 
 
 
 Bonjour,
 j'ai construit un trainer de 650g (easylec de modèle mag 631) que j'ai équipé 
 avec un protronik 2210 et un accu NiMH 8 éléments.
 L'hélice est une APC 7x5. les abaques de Protronik me donnent une puissance 
 de plus de 133 W, ce qui me semblait convenable.
 Or, à l'essai de vol, l'avion a décroché presque tout de suite.
 Je n'ai pas mis un Lipo 3S car les mêmes abaques ne donnent rien en dessus de 
 10 volts.
 L'accu est un peu ancien mais a relativement peu fonctionné. Je ne peux pas 
 faire de mesure de consommation réelle.
 
 Je me dis donc que je vais changer de moteur. Chez mon détaillant il y a le 
 Permax BL-0 2816 qui donnerait une puissance de 175W d'après internet. Mais 
 je n'ai pas motocalc et il n'est pas dans Calcpfon. Quelqu'un connait-il ce 
 moteur?
 
 Bref, que pensez-vous de tout ça?
 
 JB
 
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[electron.libre] axe moteur Scorpion

2011-06-02 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
est-il possible de remplacer facilement l'axe d'un moteur Scorpion 
(série S 40xx) par un autre plus long; certains moteurs comme les Axi 
ont un circlip de maintien d'axe et cela pose problème.

Quand est-il des Scorpion?

Merci pour vos réponses

Eric
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[electron.libre] Re: Re : axe moteur Scorpion

2011-06-02 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir Louis,
je me doutais que tu répondrais à cette question.
Donc, c'est jouable.
Voilà la raison de ma question:
http://www.youtube.com/watch?v=j_alnNAmUKI

Merci

Eric

Le 02/06/2011 21:28, Louis FOURDAN a écrit :

Bonsoir
La majorité des Scorpion S ont une bague avec vis pointeau pour 
bloquer le rotor longitudinalement

(sauf les Scorpion HK qui ont des circlips)
On peut donc sortir le rotor+axe facilement pour huiler les roulements
Mais ...
pour sortir ou déplacer l'axe du rotor, il est préférable d'avoir une 
presse à vis

Voir l'article sur RC Groups
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=660918page=419
post n°6277 page 419
Avec un montage soigné sur étau à vis on peut aussi le faire
Voire avec une perceuse colonne utilisée en presse
Louis

*De :* Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
*À :* Electron Libre 2 electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Jeudi 2 Juin 2011 21h07
*Objet :* [electron.libre] axe moteur Scorpion

Bonsoir,
est-il possible de remplacer facilement l'axe d'un moteur Scorpion 
(série S 40xx) par un autre plus long; certains moteurs comme les Axi 
ont un circlip de maintien d'axe et cela pose problème.

Quand est-il des Scorpion?

Merci pour vos réponses

Eric
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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

2011-03-27 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
a priori, tu devrais avoir suffisamment de puissance avec les UBEC actuels

Eric

Le 27/03/2011 08:19, Alain Depraetere a écrit :

Bonjour
La plus part des becs  sont limites avec les 6 3150 que j'ai dans 
mon  Shadow, moi aussi je suis en NiMh !!!

Par contre en planeur pur la question reste posée

A+
Alain



- Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, March 27, 2011 12:49 AM
Subject: [electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie



bonsoir Gilles,
et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion, 
car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le 
fuseau du shadow.
J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à 
aujourd'hui.


dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés 
aux Rx


Eric

Le 26/03/2011 21:58, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En fait, cela aurait du etre

Bonsoir a tous,
 (suite identique)

Gilles Muller (cnc) wrote:

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un 
peu de
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow 
pres du

terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en
poireau dans le champs de colza...

Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne 
s'est pas

chargé correctement...

L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)

Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour 
alimenter

6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?

Gilles



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[electron.libre] Re: Je hais les NIMH et j'adore la telemetrie

2011-03-26 Par sujet Eric Pinchon


bonsoir Gilles,
et pourquoi pas un UBEC à découpage branché sur l'accu de propulsion, 
car le régul + les life doivent être difficiles à loger dans le fuseau 
du shadow.

J'utilise un UBEC pour mon F3J motorisé, sans soucis jusqu'à aujourd'hui.

dans le cas contraire un maxbec jeti avec des life hypérion dédiés aux Rx

Eric

Le 26/03/2011 21:58, Gilles Muller (cnc) a écrit :

En fait, cela aurait du etre

Bonsoir a tous,
 (suite identique)

Gilles Muller (cnc) wrote:

Coucou a vous deux,

Belle apres-midi, mon shadow electrique est monté a 400m (altimetre
embarqué). Tout d'un coup l'alarme batterie se declenche... Je descend
en piqué et j'essaie d'atterrir, plus d'ailerons et uniquement un peu de
profondeur et direction. Bon je suis arrivé a ramener le shadow pres du
terrain mais je n'ai pas reussi a atterrir correctement, il a fini en
poireau dans le champs de colza...

Bilan, un fuseau abimé mais réparable.

Apres diagnostique, un element nimh 1500ma est defecteux et ne s'est pas
chargé correctement...

L'alarme a bien fonctionné meme si c'etait un peu court pour recuperer
le planeur. C'est bien la telemetrie (jeti)

Bon je vais passer au LIFE + SBEC. Que me conseillez vous pour alimenter
6 servos et avec une commande mode ouvert deportee?

Gilles



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[electron.libre] Re: remplacement cellule lipo sur pack

2011-03-15 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
25 mhom par élément, je vais acheter une autre batterie probablement une 
hypérion G3.


Merci

Eric

Le 07/03/2011 11:37, Jean Pierre ALLARD a écrit :

Bonjour,
Oui, je pense que ça vaut le coup.
Si tu peux mesurer la capacité des éléments bons, c'est encore mieux 
pour décider vis à vis de la capacité nominale (avec un CBA par 
exemple, ou le consomètre de M.Krieff).

JP.

Le 6 mars 2011 10:44, Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr 
mailto:ericpinc...@orange.fr a écrit :


Bonjour à tous,
j'ai un pack Kokam H5 depuis 3 ans qui me donnait satisfaction
mais un des élts à gonflé. Sachant que je peux avoir la même
cellule, croyez-vous valable le chgt de cette cellule sur un pack
qui a une cinquantaine de décharge a env 15C sur un planeur?

Sinon, incision, excision de la cellule HS et rachat d'un nouveau
pack...

Merci

Eric
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[electron.libre] remplacement cellule lipo sur pack

2011-03-06 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
j'ai un pack Kokam H5 depuis 3 ans qui me donnait satisfaction mais un 
des élts à gonflé. Sachant que je peux avoir la même cellule, 
croyez-vous valable le chgt de cette cellule sur un pack qui a une 
cinquantaine de décharge a env 15C sur un planeur?


Sinon, incision, excision de la cellule HS et rachat d'un nouveau pack...

Merci

Eric
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[electron.libre] A vendre/ Klemm 35 Graupner

2010-12-03 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
je vends mon Klemm 35 Graupner électrifié avec un AXI et un contro MGM
Détails et photos ici:
http://aeroccaz.free.fr/index.php?option=com_adsmanagerpage=show_adadid=8590catid=1Itemid=0

J'habite la Gironde mais je peux livrer dans le 44

Eric
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[electron.libre] Re: Politique TM M de remplacement controleur endommagé ?

2010-10-07 Par sujet Eric Pinchon


 Salut,
oui, contacte par mail MGM car ils acceptent les réparations.
Dans mon cas, les capa HS suite à un crash

Eric

Le 07/10/2010 23:38, MTimsit a écrit :


Salut,

Est-ce que TMM a une politique de remplacement pour des contrôleurs 
endommagés et irréparables (la batterie l’ayant défoncé suite à crash 
L ) ?


PS : ils ont des contrôleurs vraiment chouettes -voire même « world 
leading » pour les fortes puissances - et à noter que ce mois ci ils 
font -15% en sus.


Il y a aussi une bonne compétition de YGE et aussi de la nouvelle 
ligne « ICE » de Castle Creations pour des rapports qualité/prix 
cohérents.


Au passage, un plus aussi pour Schulze, qui ont des prix élevé mais 
qui, coté réparation, m’ont changé 9 FETs (1 phase) et un driver 
grillés, en tout juste 4 jours pour des composants à prix coûtant et 
une main d’œuvre très correcte (60 centimes HT la minute, et 1 heure 
facturée au total). Ca m’a quand même coûté plus de 80€ la boulette 
(hélice trop grande + 8S + moteur sur interrupteur = flsh sur une 
phase….)


Merci

Marc

[electron.libre] Compact 350 8.4V

2010-09-13 Par sujet Eric Pinchon


 Bonsoir,
je recherche des avis sur ce moteur
http://www.graupner.de/fr/products/7713/product.aspx

il ressemble fortement à un AXI, est-il fabriqué par MMotors?

Merci

Eric


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[electron.libre] Re: Ubec Or Not Ubec

2010-09-07 Par sujet Eric Pinchon


 Salut Alain,
3S pour 6 servos, c'est trop
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm

Excellent UBEC  que j'ai connu grâce à EL, j'ai équipé un F3J électrifié 
et d'autres modèles sans soucis


Eric

Le 07/09/2010 21:09, Alain Depraetere a écrit :

Bonsoir
Je recherche la cause d'une perte total de contrôle de mon Cirius ( 
après plusieurs dizaine de vols) .
Je soupçonne le contrôleur hyperion titan 50 dont le BEC  délivre 3 
A   si tension entré 7,4 V, car je tourne en 3S avec 6 servos.
Je n'ai pas de place pour placer un accus de réception, j'envisage  
d'installer cet UBEC 
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10312Product_Name=Turnigy_5A_(8-26v)_SBEC_for_Lipo 
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10312Product_Name=Turnigy_5A_%288-26v%29_SBEC_for_Lipo_ 


A votre avis ?
Merci
Alain

[electron.libre] Re: diagnostique m otorisation anémique

2010-08-22 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
du côté du controleur, le timing utilisé n'est peut-être pas adapté. Un 
timing auto peut brider la conso et les RPM.
Il existe peut-être une limitation de conso sur le contro que tu 
n'aurais pas remarqué


Eric

Le 22/08/2010 10:43, MTimsit a écrit :


Salut, je cherche à savoir qu'est ce qui pourrait brider la 
consommation (et la vitesse de l'hélice) d'une motorisation pour un 
voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa 
résistance interne ?


J'ai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait 
tirer un bon 140A si ce n'est plus même en statique, et il se trouve 
que je ne le mesure en statique qu'à 75A.


- Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 3S 
ça tient en pratique dans les 230A)


- Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 
2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les 
mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension 
en charge entre environ 10V  10.5V


Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais 
pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités.


Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 * 
15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés j'ai pu monter à 4500 RPM 
ce qui dans tous les cas démontre bien que l'hélice n'a besoin que de 
700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec prop-calculator 
V1  aussi motocalc)


= A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite 
en consommant bcp plus (corroboré par d'autre possesseur du même 
moteur). En vol je constate que c'est un peu mou (y'a quand même des 
watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que 
là il faut un peu d'accélération horizontale).


Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, 
poids 200g + réducteur.


Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur 
en bon état, axe non voilé.


Pour info, « normalement » je m'attends plutôt à 1200-1500W avec ma 
config. Et cette motorisation n'est pas normalement compatible 4S, je 
ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre J


Des idées ? Louis peut être ? A priori ce n'est pas une 
démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut 
il qu'un câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage 
contrôleur ? Je peux re-vérifier car j'ai le programmateur Castle, 
mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion.


Merci

Marc

[electron.libre] Re: diagnost ique m otorisation anémique

2010-08-22 Par sujet Eric Pinchon


Re,
je répond à mon mail, une remarque oubliée dans mon précédent mail: le 
contro et le moteur sont les seules données invariables de ton GMP.
A mon avis, si essais pas concluants en modifiant les paramètres du 
contro, essaie avec un autre contro (si possible).


Eric

Le 22/08/2010 11:57, Eric Pinchon a écrit :

Salut,
du côté du controleur, le timing utilisé n'est peut-être pas adapté. 
Un timing auto peut brider la conso et les RPM.
Il existe peut-être une limitation de conso sur le contro que tu 
n'aurais pas remarqué


Eric

Le 22/08/2010 10:43, MTimsit a écrit :


Salut, je cherche à savoir qu'est ce qui pourrait brider la 
consommation (et la vitesse de l'hélice) d'une motorisation pour un 
voltage donné, donc en excluant à priori le facteur batterie et sa 
résistance interne ?


J'ai en effet un système théoriquement très peu résistif, qui devrait 
tirer un bon 140A si ce n'est plus même en statique, et il se trouve 
que je ne le mesure en statique qu'à 75A.


- Contrôleur récent Catle Creation 125 (il y a de la marge donc, en 
3S ça tient en pratique dans les 230A)


- Divers accus dont 2 packs 3S 3000 flightmax 40/50C quasi neufs, 
2packs Zippy-R 3S 4150 et 10 * NiMH GP3300 chauds. A peu près les 
mêmes valeurs de conso et voltages sur tous ces packs, et une tension 
en charge entre environ 10V  10.5V


Je pourrais avoir un doute sur le voltage avec 1 pack ou deux, mais 
pas avec 5 dont le bon vieux NimH dont je connais bien les possibilités.


Résultats : 75A avec RFM 16*17 @ 4050 RPM et idem avec Aeronaut 16.5 
* 15 @ 4100 RPM. Avec les NimH bien chauffés j'ai pu monter à 4500 
RPM ce qui dans tous les cas démontre bien que l'hélice n'a besoin 
que de 700 à 850W pour tourner à ces vitesses (corroboré avec 
prop-calculator V1  aussi motocalc)


= A priori ça colle, SAUF que ça devrait tourner beaucoup plus vite 
en consommant bcp plus (corroboré par d'autre possesseur du même 
moteur). En vol je constate que c'est un peu mou (y'a quand même des 
watts, mais au lancé, normalement ça catapulte vers le haut alors que 
là il faut un peu d'accélération horizontale).


Moteur Hacker B50-6S réducté 6.7, kV 6150, Rm 3.3 mOhms, IO 4.67A, 
poids 200g + réducteur.


Le moteur tourne très bien. Pas de jeu ni de bruit suspect. Réducteur 
en bon état, axe non voilé.


Pour info, « normalement » je m'attends plutôt à 1200-1500W avec ma 
config. Et cette motorisation n'est pas normalement compatible 4S, je 
ne veux pas fermer les yeux sur un problème en en générant un autre J


Des idées ? Louis peut être ? A priori ce n'est pas une 
démagnétisation, car ça augmente la conso - pas le contraire. Se peut 
il qu'un câble soit en partie cisaillé par ex ? Ou un réglage 
contrôleur ? Je peux re-vérifier car j'ai le programmateur Castle, 
mais normalement tout est bien réglé pour ce genre de propulsion.


Merci

Marc

[electron.libre] Recherche Controleur MGM

2010-08-04 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
je recherche en occasion un controleur MGM 60-75 Amps pour 8 à 10S 
lipos, je suis preneur également des gammes anciennes type TMM Profi-line

Merci

Eric


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[electron.libre] Demande de traduction/Glasair

2010-07-26 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
j'ai visionné une vidéo d'un avion qui me plait mais la voix off est en 
Allemand.

http://modell-aviator.de/videos/modell-aviator-videos/glasair-von-pichler/

Un colistier germanophone pourrait-il me traduire les points 
remarquables de cette vidéo?


Merci

Eric


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[electron.libre] Re: Demande de traduction/Glasair

2010-07-26 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
merci beaucoup, tu peux me confirmer que c'est bien un accu 10S utilisé?

Eric

Le 26/07/2010 12:00, Thomas Nold a écrit :

Le lundi 26 juillet 2010 à 11:17 +0200, Eric Pinchon a écrit :
   

Bonjour à tous,
j'ai visionné une vidéo d'un avion qui me plait mais la voix off est en
Allemand.
http://modell-aviator.de/videos/modell-aviator-videos/glasair-von-pichler/

Un colistier germanophone pourrait-il me traduire les points
remarquables de cette vidéo?

Merci

Eric


 


Salut Eric,


C'est vraiment approximatif, mais comme je suis Alsacien, je comprends
l'essentiel ;)

«Le model est vraiment bien avancé, les petites pièces sont de bonnes
qualitées, le réservoir et le support moteur sont fournis, ainsi que les
LED pour les feux de positions pour les Winglets.
Les ailes ont des ailerons ainsi que des volets d'attérissage, l'épais
profil est symétrique sur les 2/3 de la corde, après il est concave.
Voila le fuselage a la sortie du carton. L'énorme cockpit permet [pas
trop compris, je pense qu'il faisait réference a la place disponible
pour mettre les mains]
Les Karmans d'ailes sont très bien réalisés, ils sont découpés laser
d'une pièce et bien collés.
Comme moteur, un brushless [pas compris la suite, désolé] avec un
10SLipo
Les ailes se fixent par l'interieur par 2 vis plastiques [plus clef
d'aile, evidemment]

L'accu 10SLiPo est sur une plaquette que l'on fait glisser vers l'avant
vers le moteur, très pratique comme système. Sinon, cet endroit est
prévu pour le réservoir en cas de moteur essence.

Vol : ce n'est pas une machine de 3D ni un racer, mais il évolue plutot
rapidement. Agréable en l'air.

Pitchler a fait avec ce modèle un modèle très agréable a piloter pour un
modèle ARTF»

Voila, c'est a peu près l'intégrale. Si tu as d'autres questions ... ; )

Thomas

   



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[electron.libre] Re: Nouveaux frais de port Aircraft-World

2010-05-11 Par sujet Eric Pinchon


Et port gratuit à partir de 50€

Eric

Le 11/05/2010 08:30, patrice a écrit :


bonjour,
 commande les en Europe chez Lindinger... (HK ne vend pas d'accus 
G3 ou équivalent sérieux)... port très raisonnable...

http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1335_1350sort=4apage=7

Pat17



Le 11/05/2010 08:03, Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour,
J'ai commandé hier un pack de lipo Hyperion G3 chez le jap' du coin. 
A 2,50 dollars de port c'est toujours une bonne affaire;
Et ben pas de bol, j'ai reçu aujourd'hui un mail de Brian, dans 
lequel il m'explique que malheureusement la réglementation a changé 
et qu'ils ne sont plus autorisés à expédier des batteries par la 
poste (2.5 dollars de port). Donc maintenant la seule option, c'est 
Fedex et ça coute 12.5 dollars, soit un surcout de 10 dollars qu'il 
m'a demandé de régler si je veux recevoir mes batteries, ou alors 
annuler la commande.

En plus avec Fedex, je risque de me prendre la douane au passage...
Du coup le chinois du coin n'est plus si cher que ça en frais de port ;)

J-François



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[electron.libre] Re: moteur kv 200 pour 10 S

2010-05-04 Par sujet Eric Pinchon


Houl,
qu'est-ce qui t'arrive Pascal?
Une mauvaise grippe?

Eric

Le 04/05/2010 19:51, cepeda pascal a écrit :


Bonsoir ,

Une question plutôt pour Louis , existe t'il des moteurs  brushless 
chinois pas cher avec un kv  autour de 200  et pour 10 S  mais de 
petite taille .

Pas un moteur de 700 grs .

Merci ,

Pascal



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[electron.libre] Re: Probleme au decollage

2010-04-22 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
tu n'aurais pas une motorisation trop puissante pour ce modèle?
pour un peu, le souffle hélicoïdal fait embarquer l'avion tant que la 
vitesse n'est pas suffisante

Eric

Le 22/04/2010 13:53, Ky-nam Tran a écrit :

Je suis a Crespiere.
Comme je suis seul sur le terrain, j utilise mon tel :-)

1) C est galere un mixage direction vers aileeons, je n ai pas encore abouti.
2) j ai rajoute une roulette de queue ca se passe mieux. Le mixage
ailerons/derive paevient a peu pres a faire garder un pseudo cap.

Par contre des que les roues ont quitte le sol, l avion part tres
violemment en roulis sur la gauche.  C est le crash a chaque fois.

Le 22/04/10, jean francois pionjean.francois.p...@free.fr  a écrit :
   

Le 22/04/2010 09:08, Ky-nam Tran a écrit :
 

Houla.
un codeur simple sortant une trame PPM 4 voies.
C'est bien ce que je dis, je ne saurai pas faire. :-(
   

y en a qui savent, suffit de demander !

c'est pas trop dur à faire

--

JF Pion

If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty
desk a sign ? 
  Albert Einstein

Errare humanum est, perseverare politicum


La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la suivante :
le premier pense à la prochaine élection, le second à la prochaine
génération.
James Freeman Clarke (1810-1888)


Avoir le choix de son dictateur, ce n'est pas la liberté
Richard M. Stallman






des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
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[electron.libre] Re: Probleme au decollage

2010-04-22 Par sujet Eric Pinchon

+  de 200W in pour 1kg, c'est plus que suffisant pour passer un looping 
sans élan. Même avec 150W, c'est encore suffisant.
La vitesse de la veine d'air n'est surement pas suffisante; réduction du 
diamètre et tu conserves le pas si tu peux essayer.

Peux-tu donner les caractéristiques de la motorisation et du modèle?

Eric

Le 22/04/2010 16:15, Ky-nam Tran a écrit :
[helice] j'ai actuellement une 10x5. Si la vitesse en vol est OK, ca 
manque cruellement de couple. Il est impossible de passer une boucle 
sans prise d'elan. Reduire la taille de l'helice risque de condamner 
l'avion a ne faire que des lignes droites a plat. Ceci dt il sera au 
moins en lair :-)


[puissance] le moteur est donne pour 20.7A en 3S avec une APC 10x5. Au 
vu du 1kg et qq de l'engin ca ne m semble pas demesure.


[anticouple]  il a ete mis au pifometre. L'axe moteur pointe vers la 
gauche mais est ce qeue la valeur est correcte, mystere et boule de 
gomme. Si qqun a une formule magique...


[moteur tournant dans l'autre sens] poussons l'idee jusqu'au bout: et 
pourquoi pas 2 moteurs contrarotatifs ? :-)

Je savais bien que j'aurais plutot du faire un DH 88 !

[electron.libre] Recherche docs SFAN

2010-04-05 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour à tous,
de retour du GPPA d'angers, je recherche toutes infos, photos, 
documentation sur le motoplaneur SFAN.

http://www.aviafrance.com/10005.htm

Merci

Eric


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[electron.libre] MMag de janv 10

2009-12-24 Par sujet Eric Pinchon


Salut à tous,
en couv de MMag, des trombinettes connues de la liste et la présentation 
d'un Cri-Cri électrique super sympa.

Je pense que je vais demander des dédicaces ;-)

Bon Noël à tous

Eric


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[electron.libre] Re: Bec sur 2 contrôleurs

2009-12-13 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/tips_e.htm

ou le même schéma mais en pdf:
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/guide/gbecak-d.pdf

le schéma est intéressant et transposable pour tes 2 controleurs

Eric

jean chessé a écrit :

Bonsoir à tous,
 
Sur un bi-moteur avec contrôleur et accu de propulsion 4S sur chaque 
moteur, est-il possible d'utiliser simultanément le bec de chaque 
contrôleur pour le Rx et les servos?

Si oui, suivant quel schéma?
 
A+.
 
Jean. 



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[electron.libre] Re: Vireme nt intra européens (enco re...)

2009-10-28 Par sujet Eric PINCHON





Salut,
j'ai utilisé ton document pdf avec la Banque Postale et il m'a servi.
j'ai l'impression que la sur-facturation des virements en zone euro est monnaie 
courante et que temps que le client ne réclame pas, les banquiers augmentent 
leurs marges, malhonnetement.

Eric

 Message du 28/10/09 09:34
 De : Jean-Francois Thier 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Virement intra européens (enco re...)
 
 Bonjour Jean, 
Cherche dans les archives d'EL, j'avais envoyé un pdf avec le texte de loi à ce 
sujet.
Tu le mets sous le nez de ton banquier, c'est imparable.
Si tu ne le retrouves pas, je peux te le renvoyer.
J-François
 
 
Le 28 octobre 2009 08:43, Trémont Jean  a écrit :
 
Bonjour,
 Auriez vous un lien sur les paiements transfrontaliers (IBAN). Cette fois ci 
 ma banque m'a prélevé 35 euros de frais sur un virement de 1000 euros.
 Je vais bien sûr réclamer mais faire aussi un peu de formation  :)
 
 JG
 
 
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[electron.libre] Re: Chargeur LIFE A123

2009-10-04 Par sujet Eric Pinchon


Hello,

Fred Just a écrit :

Le 3 octobre 2009 21:26,  alain.depraet...@free.fr a écrit :
  

Re
Dommage port USPS ca sent la douane?



ben non, au contraire
c'est pas UPS mais USPS

elle est fiable cette boutique ?
en europe on le trouve a 190 euro
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1335_1356products_id=80852

  
Fiable au point de livrer, un ami a reçu son chargeur en 1 semaine par 
USPS et la valeur déclarée était de 30$.
Très bon contact par mail, conseillé également par Bungymania car le 
chargeur est essayé sur le site.


cela signifie quoi exactement cette caractéristique :

Maximum charge power capacity : 350W (@ input voltage  17V)

et s'il est relié a une batterie de voiture il sort combien ?

idem pour le 1010+

Maximum charge power capacity : 300W (@ input voltage  13.5V)

Une batterie de voiture aura une tension d'env 12V en charge, avec une règle de 
3 on s'aperçoit que le chargeur ne fait pas mieux que le meilleur des Schulze 
sur batterie auto mais il coute 2.5 fois moins cher.

Voili

Eric




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[electron.libre] Re: Chargeur LIFE A123

2009-10-03 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
dispo ici aussi comme un 10S
http://www.progressiverc.com/

Eric

alain.depraet...@free.fr a écrit :

Bonsoir
J'ai le 6S ,remarquable !!!
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9005Product_Name=iCharger_208B_350W_8s_Balance/Charger 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9005Product_Name=iCharger_208B_350W_8s_Balance/Charger 

 
A+

Alain
 


- Original Message -
*From:* Patrick DEPRESLES mailto:patrick.depres...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, October 03, 2009 7:36 PM
*Subject:* [electron.libre] Chargeur LIFE A123

Bonjour
 
Est ce que qq'un connaitrait un chargeur/équilibreur capable de

charger jusqu'à 8 elements A123 (2300mah)
 
D'avance merci
 


- Original Message -
*From:* jean chessé mailto:aero...@gmail.com
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, October 03, 2009 7:00 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Poly-Remorquage

Bonsoir,
 J'aime bien la piste de décollage!!! Faudrait apponter dessus???
 
A+
 
Jean-pousse-au-crash



 
Le 3 octobre 2009 08:32, ROGER Michel micro...@cpva-fr.org

mailto:micro...@cpva-fr.org a écrit :

Salut à tous,

Hier soir, avec le fiston, nous avons essayé le remorquage
d'une SalAZ avec
un PolyCLub.

Hé bien le PolyCLub, même pas surmotorisé, est largement
assez puissant pour
cette utilisation.

Par contre, à certains moment, la SalAZ a tendance à faire
une peu n'importe
quoi derrière le Poly (manque de direction ?) et nous
n'avons pas encore
réussi à trouver l'endroit idéal où accrocher le fil au
remorqueur.
Nous avons essayé : au dessus au niveau du CG. En dessous
au niveau du CG. A
l'arrière sous l'étambot... Les résultats sont quasi
identiques.

La SalAZ, a été équipée d'un crochet de remorquage fait
maison avec un servo
de 3,8g impropre à une autre utilisation, et des petits
tubes plastique.

Nous avons décidé de continuer nos essais de
Poly-Remorquage avec la SalAZ
puis de passer à un vrai planeur...

Pour ceux que ça intéresse, quelques vidéo (de mauvaise
qualité car prises
avec un appareil photo fixe à la tombée de la nuit) sont
visibles ici. On
essaiera de faire mieux la prochaine fois.

http://jroger.nuxit.net/remorquages_polyclub/

A+

MicRolax





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[electron.libre] Re: Eshop de Freudenthaler

2009-09-28 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
j'suis confus :-[
je l'avais effectivement connu en lisant les Revel..ations ou 
Electriquement vôtre.
Ce n'est pas très pratique de commander car pour celui qui ne lit pas 
l'allemand, on devine plus que l'on ne comprend


Eric

Guy Revel a écrit :

At 19:38 27/09/2009, you wrote:

/ Bonsoir,
avez-vous déjà commandé sur ce site?
http://shop.modellbau-freudenthaler.at/index.php

Eric/ 


Salut,

Pas commandé chez lui, mais acheté, oui. Rudi Freudenthaler est trop 
célèbre pour que tu ne le connaisse pas. C'est quelqu'un de confiance 
et un compétiteur et cvoncepteur hors pair.


Guy R. 



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[electron.libre] Re: Re : Re: Arc au branchement

2009-09-28 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour Louis,
est-ce aussi valable sur le chargeur?

Eric

Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour Alain
de retour de province apres 3 jours d'absence
Il faut que la petite prise comporte la résistance R (20 à 50 ohms)
Le danger de l'étincelle est double
* la carbonisation de la petite prise
* la souffrance (durée de vie) des condensateurs C chargés à tres fort 
courant
La valeur R joue sur la constante de temps RC qui limite la pointe de 
courant et supprime l'étincelle

Louis

*De :* alain.depraet...@free.fr alain.depraet...@free.fr
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Samedi, 26 Septembre 2009, 10h58mn 38s
*Objet :* [electron.libre] Re: Arc au branchement


Re
Donc tu reporte l'arc sur la petite, et PK 4 mm² garde ses qualités.
Ai je biens compris ?
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Norbyjon mailto:norby...@wanadoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, September 26, 2009 10:59 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Arc au branchement

oui Alain, une petite pk en parallèle avant de brancher la grosse
 
Norbert


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr
mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, September 26, 2009 10:00 AM
*Subject:* [electron.libre] Arc au branchement

Bonjour
 
C'est la premiere fois que j'utilise une propulsion en 8 S, un

contrôleur sentilon 100 A HV.
Quand je branche la prise Pk 4 mm² il se produit un arc qui
claque sec avec une etincelle, peut t'on eviter cela ?
Merci
Alain


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[electron.libre] Re: Eshop de Freudenthaler

2009-09-28 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour Philippe,
j'ai testé et elle répond en anglais. le hic c'est qu'elle me propose un 
virement sur leur compte et je leur ai demandé si je pouvais payer par 
carte ou par paypal

j'attends la réponse

Eric

Philippe BRIQUET a écrit :


Bonjour ,

Son épouse comprend et répond en anglais sans probleme

 


@+

Philippe

 

*De :* electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Guy Revel

*Envoyé :* lundi 28 septembre 2009 10:41
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Eshop de Freudenthaler

 


At 10:22 28/09/2009, you wrote:

/j'suis confus :-[
je l'avais effectivement connu en lisant les Revel..ations ou 
Electriquement vôtre.
Ce n'est pas très pratique de commander car pour celui qui ne lit pas 
l'allemand, on devine plus que l'on ne comprend

Eric/


Salut,

D'autant plus que Rudi parle à peine l'allemand, son autrichien n'est 
à la rigueur presque compréhensible que pr un Bavarois.
Mais tu peux essayer en tchèque, comme il habite à 10 km de la 
frontière et que c'est là que ses hélices et ses modèles sont faits, 
il a la pratique ;-)


Mais j'y pense... peut-être qu'en anglais... ? :-D
Quant à lire son site, je crois qu'il existe des traducteurs 
automatiques des pages web.


Guy R.




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[electron.libre] Re: Re : Re: Arc au branchement

2009-09-28 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
j'ai bien une étincelle sur un 8S
Eric

Fred a écrit :


Bonjour,
je n'ais jamais eu d'arc au branchement sur un chargeur, jusqu'à 12S
Fred

- Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, September 28, 2009 11:23 AM
Subject: [electron.libre] Re: Re : Re: Arc au branchement



Bonjour Louis,
est-ce aussi valable sur le chargeur?

Eric

Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour Alain
de retour de province apres 3 jours d'absence
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Le danger de l'étincelle est double
* la carbonisation de la petite prise
* la souffrance (durée de vie) des condensateurs C chargés à tres 
fort courant
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Louis

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*Objet :* [electron.libre] Re: Arc au branchement


Re
Donc tu reporte l'arc sur la petite, et PK 4 mm² garde ses qualités.
Ai je biens compris ?
Merci
Alain

- Original Message -
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*Sent:* Saturday, September 26, 2009 10:59 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Arc au branchement

oui Alain, une petite pk en parallèle avant de brancher la grosse
 Norbert

- Original Message -
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*Subject:* [electron.libre] Arc au branchement

Bonjour
 C'est la premiere fois que j'utilise une propulsion en 8 S, un
contrôleur sentilon 100 A HV.
Quand je branche la prise Pk 4 mm² il se produit un arc qui
claque sec avec une etincelle, peut t'on eviter cela ?
Merci
Alain


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[electron.libre] Re: Eshop de Freudenthaler/frais de virement

2009-09-28 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
merci pour l'info, confirmée sur le site de ma banque (BP) et infirmé 
par une opératrice de centre financier :-)

Il y a la loi et les pratiques bancaires et parfois les 2 divergent.

Que du virement bancaire sur le site de Freudenthaler et des réponses 
aux mails rapides.

Pour info, le prix des chargeurs Schulze est hyper intéressant.

Eric

Jean-Francois Thier a écrit :

Bonjour,
Le problème des frais liés aux virements est récurrent. J'avais eu le 
même soucis avec la BNP l'an dernier. Ci-joint le pdf du RÈGLEMENT 
(CE) No 2560/2001 DU PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL

du 19 décembre 2001.
Il est écrit à l'article 3 .1
 À compter du 1er juillet 2002, les frais facturés par un
établissement pour les opérations de paiement électronique
transfrontalières en euros d'un montant maximum de
12 500 euros sont les mêmes que les frais que cet établissement
prélève pour des paiements en euros de même montant
effectués à l'intérieur de l'État membre dans lequel il est établi.
Depuis 2006 ce montant  a été monté à 50 000 Euros. De quoi faire 
quelques folies modélistiques :)))
En clair si une banque prélève des frais supérieurs pour un virement 
intra-communautaire que pour un virement national, elle est hors la 
loi. Il suffit de mettre ce texte sous le nez du responsable d'agence. 
en général c'est très efficace ;)


J-François


Le 28 septembre 2009 12:37, Guy Revel guyre...@volny.cz 
mailto:guyre...@volny.cz a écrit :


At 12:12 28/09/2009, you wrote:

/ ThÃ©oriquement oui mais en pratique les banques demandent quand
mÃªme des frais.
Fred/ 


Ce n'est pas théorique. Les virements intra-communautaires sont au
même tarif que les virements vers la France. Suivant les banques,
c'est un peu, ou rien.
Regarde tes tarifs bancaires. Si tu trouves que c'est trom cher,
change de banque.

Guy R.





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[electron.libre] Eshop de Freudenthaler

2009-09-27 Par sujet Eric Pinchon


Bonsoir,
avez-vous déjà commandé sur ce site?
http://shop.modellbau-freudenthaler.at/index.php

Eric


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[electron.libre] Re: planeur Elixir ou les tribulations d'un DD refroidit

2009-09-25 Par sujet Eric PINCHON


Salut,
le contenu n'a plus RIEN à voir avec le sujet.
Autant le montage du planeur Elixir m'intéresse, autant la congelation d'un DD 
ne me fait ni chaud ni froid

Eric




 Message du 25/09/09 12:23
 De : jean francois pion 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: planeur Elixir
 
 Le 25/09/2009 12:09, Enrique Iglesias Osuna a écrit : 
Contraction et dilatation duent au froid et chaud, qui doivent agir sur 
certains compos mécaniques et électroniques…. Je ne connaissais pas, mais je 
testerais !MerciEnrique
 

 ça ne mange pas de pain d'essayer !
 
-- 
 
JF Pion If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an 
empty desk a sign ?  Albert Einstein
Errare humanum est, perseverare politicum

 
La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la suivante : le 
premier pense à la prochaine élection, le second à la prochaine génération.
 James Freeman Clarke (1810-1888) 

 

 des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/attachment: Image1

[electron.libre] HS Vente

2009-09-22 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
je vends un chargeur Schulze Next 6.30.5
110€

Eric


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[electron.libre] Re: planeur Elixir

2009-09-13 Par sujet Eric Pinchon


Hello Pascal et les colistiers,
j'ai vu voler, hier, la variante électrique à Saucats.
5S et des montées...verticales; c'est le collègue qui possédait un 
planeur type F5B au nom imprononçable (Rake...)

Si tu te rappelles de lui, tu peux le contacter

Eric


cepeda pascal a écrit :


Bonjour Jean Pierre ,

Je vais fauire  pareill en lui coupant le nez , je suis sur le choix 
de la motorisation et des servos d'ailes

Pour l'instant  pour les servos d'ailes et de profondeur .
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=68283 


ou celui  là
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=72220 

sinon je pensais aussi au  3150 de Futaba , 4 dans les ailes et un à 
la profondeur

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=53347

Quel moteur as tu prévu de monter ? quel diamêtre  de cône est prévu ?

Pour la motorisation , soit je mets un petit hacker réducté , ou un 
méga direct ou un hacker A30 réducté ,de toute façon je veux rester en 4S


a+ Pascal


- Original Message - From: JP-ALLARD jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 13, 2009 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Bonjour Pascal,
J'ai la version électrique en cours de réalisation.
Jean-Pierre

cepeda pascal a écrit :

Bonsoir ,
 je recherche des possseurs de ce planeur  ou sinon quelqu'un qui a 
la revue pour avoir un scan si possible ,

 http://www.topmodel.fr/actualites-208?sid=st7n13ikq242ia7v9cd7nkq9d0
 merci ,
 Pascal



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[electron.libre] Re: planeur Elixir

2009-09-13 Par sujet Eric Pinchon


Re,
les S3150 sont moins chers chez Airtech
A+

cepeda pascal a écrit :


Bonjour Jean Pierre ,

Je vais fauire  pareill en lui coupant le nez , je suis sur le choix 
de la motorisation et des servos d'ailes

Pour l'instant  pour les servos d'ailes et de profondeur .
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=68283 


ou celui  là
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sinon je pensais aussi au  3150 de Futaba , 4 dans les ailes et un à 
la profondeur

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Pour la motorisation , soit je mets un petit hacker réducté , ou un 
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a+ Pascal


- Original Message - From: JP-ALLARD jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 13, 2009 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Bonjour Pascal,
J'ai la version électrique en cours de réalisation.
Jean-Pierre

cepeda pascal a écrit :

Bonsoir ,
 je recherche des possseurs de ce planeur  ou sinon quelqu'un qui a 
la revue pour avoir un scan si possible ,

 http://www.topmodel.fr/actualites-208?sid=st7n13ikq242ia7v9cd7nkq9d0
 merci ,
 Pascal



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[electron.libre] Re: planeur Elixir

2009-09-13 Par sujet Eric Pinchon


Re,
très bons, conso adaptées à du BEC et précis. léger jeu latéral.
une valeur sûre
Nota: pourquoi tu ne lui montes pas un pylône rétractable? :-D :-D :-D

Eric

cepeda pascal a écrit :


salut éric,

je sais qu'il sont moins cher chez airtech , qu'en pense tu de ces 
servos ?



- Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 13, 2009 2:09 PM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Re,
les S3150 sont moins chers chez Airtech
A+

cepeda pascal a écrit :


Bonjour Jean Pierre ,

Je vais fauire  pareill en lui coupant le nez , je suis sur le choix 
de la motorisation et des servos d'ailes

Pour l'instant  pour les servos d'ailes et de profondeur .
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=68283 


ou celui  là
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=72220 

sinon je pensais aussi au  3150 de Futaba , 4 dans les ailes et un à 
la profondeur

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=53347

Quel moteur as tu prévu de monter ? quel diamêtre  de cône est prévu ?

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en 4S


a+ Pascal


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Sent: Sunday, September 13, 2009 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Bonjour Pascal,
J'ai la version électrique en cours de réalisation.
Jean-Pierre

cepeda pascal a écrit :

Bonsoir ,
 je recherche des possseurs de ce planeur  ou sinon quelqu'un qui 
a la revue pour avoir un scan si possible ,

 http://www.topmodel.fr/actualites-208?sid=st7n13ikq242ia7v9cd7nkq9d0
 merci ,
 Pascal



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[electron.libre] Re: planeur Elixir

2009-09-13 Par sujet Eric Pinchon


ReRe,
je n'avais pas vu les liens sur les Atlas
j'ai monté ces servos sur le LS4, beaucoup plus de jeu latéral que les 
3150; au début rien et rapidement apparition de jeu malgré le roulement 
de sortie;c'était peut-être un défaut de jeunesse car les utilisateurs 
en sont satisfaits


cepeda pascal a écrit :


salut éric,

je sais qu'il sont moins cher chez airtech , qu'en pense tu de ces 
servos ?



- Original Message - From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 13, 2009 2:09 PM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Re,
les S3150 sont moins chers chez Airtech
A+

cepeda pascal a écrit :


Bonjour Jean Pierre ,

Je vais fauire  pareill en lui coupant le nez , je suis sur le choix 
de la motorisation et des servos d'ailes

Pour l'instant  pour les servos d'ailes et de profondeur .
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=68283 


ou celui  là
http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1286_1316_1320products_id=72220 

sinon je pensais aussi au  3150 de Futaba , 4 dans les ailes et un à 
la profondeur

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=53347

Quel moteur as tu prévu de monter ? quel diamêtre  de cône est prévu ?

Pour la motorisation , soit je mets un petit hacker réducté , ou un 
méga direct ou un hacker A30 réducté ,de toute façon je veux rester 
en 4S


a+ Pascal


- Original Message - From: JP-ALLARD jp_av...@yahoo.fr
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, September 13, 2009 11:33 AM
Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir



Bonjour Pascal,
J'ai la version électrique en cours de réalisation.
Jean-Pierre

cepeda pascal a écrit :

Bonsoir ,
 je recherche des possseurs de ce planeur  ou sinon quelqu'un qui 
a la revue pour avoir un scan si possible ,

 http://www.topmodel.fr/actualites-208?sid=st7n13ikq242ia7v9cd7nkq9d0
 merci ,
 Pascal



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[electron.libre] Re: planeur Elixir

2009-09-13 Par sujet Eric Pinchon


Salut,


avec les Jeti Spin ou les MGM SBEC cela doit pouvoir le faire.
Sur mon Graphite, j'ai mis ceci
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm

car mon controleur n'a pas de BEC aussi puissants que ceux mentionnés

Eric
D'ailleurs, sur une telle machine, je te conseillerais de placer un AQ 
Rx, la masse supplémentaire ne se sentira pas en vol, et tu risques 
d'avoir besoin de plomb pour centrer...
 
Boris  
 
 From: didier.seu...@free.fr

 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir
 Date: Sun, 13 Sep 2009 14:55:45 +0300


 - Original Message -
 From: Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Sunday, September 13, 2009 3:31 PM
 Subject: [electron.libre] Re: planeur Elixir


  Re,
  très bons, conso adaptées à du BEC et précis. léger jeu latéral.
  une valeur sûre

 Chez topmodel je crois qu'ils ont un bati en bois avec une vis qui 
passe au
 travers dune bague puis fixe le palonnier pour diminuer le jeu ( 
faible au

 demeurant ) mais les miens sont pignons métal ceci explique cela .
 @+ didier

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[electron.libre] Electro barbecue en Sauternais

2009-08-31 Par sujet Eric Pinchon


Salut à tous,
nous avons passé une super journée hier avec l'équipe de Langon qui nous 
a reçu sur leur terrain au milieu des vignes.
Je passe sur l'excellent Sauternes, les oeufs-bacon à la plancha de 
Franky, le porc (mariné dans la bière et du miel) braisé pendant 4 
heures, la bière basque... pour revenir à l'essentiel; cad l'excellent 
plateau de modèles et de pilotes.

Christian et Pascal ont du faire beaucoup de photos.

Eric


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[electron.libre] Re: A propos de planeur ...

2009-08-27 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
superbe réalisation...

Eric

Eric Payan a écrit :
Juste un petit message pour partager avec vous ma satisfaction d'avoir 
pris mes premiers thermiques avec ma dernière réalisation : une copie 
de l'organic de vladimir modele. Evidement le miens est moins bien 
réalisé mais c'est le miens (et c'est moi qui l'ai fait !). A 800g 
pour 2 mêtres d'envergure c'est un très bon gratteur capable de voler 
très lentement, mais aussi d'accélérer corectement.
 
Vraiment sympa après plusieurs années à faire de l'avion de retrouver 
toute la subtilité du vol en planeur.
 
Cordialement







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[electron.libre] Re: plantage de recepteurs

2009-08-16 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
quel temps faisait-il ce jour là?
Hier, j'ai eu un arrêt total de transmission radio à Eauze avec une Evo 
et un Rx synth IPD MPX.
La HF du TX a du lacher mais chose bizarre, le fail safe était programmé 
pour laisser les commandes aux neutres et pourtant le planeur est parti 
en piqué aef sortis.


Je mets ce crash sur le compte de la chaleur car la diode d'indication 
de fonctionnement de la HF est restée allumée en permanence après le crash.

J'avais eu cette mésaventure il y a plus de 20 ans avec une MC 18.

Eric

MTimsit a écrit :

Ca me parait peu probable, jamais entendu une telle panne avérée sur un
MPX, mais est ce que le fail safe était bien programmé? D'ailleurs y'en
a-t-il bien un sur les IPD ?
Par contre il y a des tas de possibilités de problèmes électriques
(coupure, cours jus etc) qui peuvent expliquer un crash.

A vérifier aussi le transmetteur et sa batterie (j'ai crashé une fois
sur soudure sèche du pack TX !!!)

@+
Marc 


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller
(cnc)
Sent: samedi 15 août 2009 18:56
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: plantage de recepteurs

Est-ce qu'un plantage informatique des micros serait possible? Parce que

le recepteur de l'IPD aurait normalement du ignorer la perturbation et 
pas passer plein gaz sur le remorqueur.


Gilles

MTimsit wrote:
  

Salut Gilles
Le problème est certainement du à des interférences d'émissions hautes
puissances. 
Le perturbateurs peuvent influer sur 3 critères:

1- interférence dans la bande (exclu ici), dépend de la sélectivité


des
  
récepteurs 
2- Bruit large bande - dépend de la qualité des émetteurs (bavent dans

les canaux adjacents etc), très peu probable aussi
3- Et surtout, le blocking. Un signal parasite (qq soit sa fréquence)
trop fort va compresser les étages d'amplification des récepteurs, et


là
  

le seul moyen est d'atténuer d'abord le signal perturbateur (ce que tu
peux pas faire à priori)
Donc un récepteur qui reçoit à la fois ton signal radio tout faible
(disons par exemple 0 ou 1dBm) ne l'entendra plus s'il est noyé dans


un
  

autre signal par exemple de 40W = 46 dBm. Si ce niveau (ex. de 46 dBm)
ne permet pas d'éviter la compression de ton ampli Rx (qui peut être


ne
  

sait traiter que des niveaux  10 dBm, je dis au hasard), tout le
filtrage du Rx ne sert plus à rien.

A première vue donc, ce site parait difficilement volable si vous avez
effectivement une pollution haute puissance à proximité.
Je rappelle que le mm problème, à cause d'une émission militaire je
crois à 1km de la, avait généré un crash (et un mort) en concours F3A


en
  

Europe de l'est il y a un ou 2 ans. Mais pour empêcher de militaires
d'émettre quand ça leur chante, bonne chance
C'est pas forcément le pylône à coté le coupable. Il faudrait faire


des
  

mesures sur site (avec un champ-mètre par ex).

@+
Marc 


-Original Message-
From: electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] On Behalf Of Gilles Muller
(cnc)
Sent: samedi 15 août 2009 08:56
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] plantage de recepteurs

Voici le récit d'un gros probleme que nous avons eu a Rennes hier
apres-midi  sur le terrain du club spirale. Merci de vos commentaires


et
  

idées.

Nous faisons régulierement du vol remorqué en plaine. Bidule pour


tirer
  

  (tout neuf de 1.5 semaine...) et mon ASW15 4m origine Airtech. Le pb
est arrivé peu apres le largage entre 200-300m, planeur et remorqueur
dans la meme zone, ce dernier au ralenti. Tout d'un coup, le pilote du
planeur a qui j'avais passé les commandes m'annonce perte radio, le
planeur fait une ressource verticale, puis une abattée et se remet a
l'horizontale. Le copain m'annonce que tout est revenu au bout de 3-4
secondes.

Le remorqueur était en double commande pour apprendre à remorquer. Le
remorqueur passe plein gaz et engage une descente presque verticale en
spirale. L'eleve annonce qu'il n'a plus rien, le prof non plus. Le
remorqueur fini au tas.

Vous allez me dire un beau top radio... sauf que le planeur était en
2.4Ghz (recepteur spektrum) et le remorqueur en 41Mhz (IPD multiplex).
Qu'est-ce qui peut faire planter 2 recepteurs de techno differentes en
meme temps? Je dis planter car je ne vois pas comment un top radio
classique peut perturbuer a ce point 2 recepteurs de techno


differentes.
  

C'est aussi la premiere fois que j'entends parler d'2.4Ghz perturbué


de
  

cette maniere.

La seule hypothese qui me vient a l'esprit est qu'il y a un pylone


radio
  

telephone a coté à 300m. Est-ce qu'il pourrait etre a l'origine du pb?
comportement normal ou exceptionnel?

Merci,

Gilles





  



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[electron.libre] Re: Fana de l'aviation

2009-06-29 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
18000 Francs...suisses soit 11792€
on pilote des avions de tourisme ou des planeurs pendant qques années 
avec cette somme.

ça fait un paquet de Pou du ciel...

Eric


Enrique Iglesias Osuna a écrit :

Salut
Tous
Si il le dit...18000euros.. (il dit ça vaut bien les 18000...!)

-Mensaje original-
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Gilles Muller (cnc)
Enviado el: domingo, 28 de junio de 2009 17:13
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Fana de l'aviation

Un reportage sur un vol en mirage III en tant qu'avion pour touriste... 
a baver d'envie... dommage il ne dit pas le prix du vol ;-)


GIlles

  




Se certificó que el correo saliente no contiene virus.
Comprobada por AVG - www.avg.es 
Versión: 8.5.375 / Base de datos de virus: 270.12.94/2208 - Fecha de la versión: 06/29/09 05:54:00


  


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[electron.libre] RC-Pilot de juin

2009-06-29 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
avez-vous vu le dernier magazine dans les kiosques?

Eric

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[electron.libre] Re: RC-Pilot de juin

2009-06-29 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
c'est un peu loin de chez moi
je vais re-regarder plus près

Merci à tous

Eric

jean francois pion a écrit :

Le 29/06/2009 12:02, Eric Pinchon a écrit :

Bonjour,
avez-vous vu le dernier magazine dans les kiosques?

Eric


oui à cherbourg

--
 JF Pion 
 /booster d'entropie/ 
  If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ?
   /Albert Einstein/  


/Errare humanum est, perseverare politicum/


// La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la 
suivante : le premier pense à la prochaine élection, le second à la 
prochaine génération. /

James Freeman Clarke (1810-1888) /



des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr

le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Decouper de l'EPP

2009-06-29 Par sujet Eric Pinchon


Salut les couches-tard
encore 28° dehors à Bordeaux...
Il y a une brochette de modèles LM qui volent à Saucats, P51, Focke et 
Corsair.

Les proprios sont enchantés et tous les avions volent parfaitement

Eric

Marc LR a écrit :


Et hop :

http://blog.slope-addict.com/post/2009/06/27/P-51-de-LM-Model-avion-electrique-en-EPP-coupe/ponce 



 


Marc LR

 

 

 

* De : * electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Jacky Kugler

*Envoyé :* samedi 27 juin 2009 14:23
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Decouper de l'EPP

 


Salut  Marc LR

 


oui, oui, fait nous un petit topo !!

 


a+

Jacky

- Original Message -

* From: * Marc LR mailto:marc...@wanadoo.fr

* To: * electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr

* Sent: * Saturday, June 27, 2009 12:24 PM

* Subject: * [electron.libre] Re: Decouper de l'EPP

 


Et si ce modele vous interesse, je peux faire un petit topo
quelque part sur le net pour ceux que cela branche…

Deux autres photos.

 


Marc LR

 


* De : * electron.libre-ow...@ml.free.fr
mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Marc LR
*Envoyé :* samedi 27 juin 2009 11:45
*À :* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Re: Decouper de l'EPP

 


Oui : au cutter (cf photo de cette semaine, un P51 en cours de
montage) :

 


Marc LR

 


* De : * electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] *De la part de* Silvain
*Envoy* * 馮 ** bsp;: * samedi 27 juin 2009 10:04
* :* electron.libre@ml.free.fr
*Objet :* [electron.libre] Decouper de l'EPP

 


Bonjour ࠴ous,

 


Est-il envisageable de d 飯 uper proprement de l'EPP autrement
qu'au fil chaud ?

 

 

 

 


Jutilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs priv 鳮
Jusqu࠰r 鳥 nt SPAMfighter a bloqu 頴 8854 courriels spam.
Nous avons en ce moment 6 millions dutilisateurs de par le monde
entier.
Les utlisateurs payants nont pas ce message. Vous pouvez t 鬩
charger la version gratuite http://www.spamfighter.com/lfr

 


J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 48858 courriels spam.
Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le monde
entier.
Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez
télécharger la version gratuite http://www.spamfighter.com/lfr


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[electron.libre] les joies de l'écolage

2009-06-29 Par sujet Eric Pinchon


lu sur le site F3A...
Vive les inters momentanés

   * Rapporter le message http://f3a.fr/report.php?f=14p=52729
   * Répondre en citant le message
 http://f3a.fr/posting.php?mode=quotef=14p=52729


 faites gaffe aux électriques !
 http://f3a.fr/electrique-f14/topic3106.html#p52729

Message http://f3a.fr/post52729.html#p52729de *jonathan renouprez 
http://f3a.fr/membre/jonathan%2Brenouprez* le Dim 14 Juin 2009 22:30


Juste un petit mot pour vous raconter le mésaventure qui nous est arrivé 
hier avec mon père et qui aurait pu être bien plus grave!!!
Nous faisions une séance d'écolage en double commande avec 3 élèves de 
mon père. L'avion était un gros traineur de 2 mètres en EPP et tout EDF.
Au quatrième vol, on décide de faire une vérification au moment de 
décoller et le drame s'est passé :( :( :(
Nous étions tout les deux faces à l'avion qui était sur le sol. On 
allume la radio maître puis on allume l'accu d'émission de l'avion, on 
check les commandes puis on branche l'accu de propulsion. LE manche de 
gaz de la radio maître était bien entendu au ralenti.
On branche ensuite le câble de liaison avec la radio élève . Mais quand 
on a basculé l'interrupteur permettant de donner la main à l'émetteur 
élève le moteur se met mi gaz.
J'étais en face de l'avion, à 20 cm de celui ci. Il me fonce donc dessus 
et l'hélice commence commence à m'entailler l'avant bras. Mon père étant 
à 50 cm de moi et voyant immédiatement que j'allais y passer si il ne 
faisait rien, m'a sans doute sauvé et à arracher le câble écolage mais 
mal heureusement son bras est aussi passé dans l'hélice.
AU bilan, on est arrivé à ne pas tomber dans les pommes et à aller en 
catastrophe en conduisant comme on pouvait sans tomber dans les vapes 
jusqu'à l'hôpital le plus proche.
J'ai eu le droit à 11 points de sutures sur l'avant bras gauche . J'ai 
une attelle et je ne peux plus bouger le poignée ni faire quoi que ce 
soit avec la main gauche. Mon père a e moins de chance et a du être 
opéré. Il a eu 15 points de sutures et passé 24h à l'hopital.
On aura normalement pas de séquelles à long terme mais à court terme, 
nous ne pouvont plus conduire, plus couper ni faire quoi que ce soit 
avec notre main gauche. Mon père étant gaucher , je vous laisse imaginer 
comme ses journées vont être longues pendant les 3 prochaines 
semaines!!! Pour ma part je rentre en partiels demain ;(


Vous voulez savoir la cause de tout ca: le manche de la radio écolage 
était mi gaz ou s'est mis mi gaz quand on a branché la câble.Une des 
causes de tout ca est le fait que notre interrupteur de passage d'un 
émetteur à l'autre était deux positions donc quand vous enlever le doigt 
de l'interrupteur, il reste en position et ne revient pas en position de 
départ. SI on avait eu un interrupteur spéciale écolage on aurait pas eu 
ce soucis car en enlevant le doigt de l'interrupteur celui ci serait 
revenu en position de départ et l'émetteur élève n'aurait plus eu la main.
En élec, le moteur ne tourne pas mais quand tt est allumé il peut passer 
plein pot très vite. On ne se méfie pas! en thermique dès que le moteur 
tourne au ralenti, on se méfie et quelqu'un tient l'avion!

DOnc plus de f3a pendant un moment et un été qui commence mal !!
A+
jonathan et christian


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[electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: A123 en //

2009-06-23 Par sujet Eric PINCHON

Salut,
La solution de Patrice est la plus fiable et elle permet d'utiliser tes 5S pour 
d'autres modèles le cas échéant.
le seul soucis à mon sens, c'est d'avoir un plat de spaghettis au branchement 
de tes packs et d'augmenter la longueur des cables entre l'accu et le 
controleur.
le risque est un claquage du controleur (vécu).

Juste une parenthèse, pourquoi ne pas utiliser des lipos qui te permettraient 
d'éviter tous ces packs et qui te feraient gagner beaucoup de poids?

Eric





 Message du 23/06/09 08:30
 De : Jean-Pierre Allard 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re : Re: Re : Re: A123 en //
 
 
Oui, c'est un très bon plan.
 JP
 

 


De : Patrice 
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Lundi, 22 Juin 2009, 16h28mn 19s
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: A123 en //
 
 je ferais 4 packs en 5S (faciles à charger et équilibrer...) que 
 j'assemblerais en 2x 5S2P puis. 5S2P +5S2P en série...=10S2P
 
 Pat17
 
 
 
 Jean-Pierre Allard a écrit : 
Bonjour,
 D'abord 2P, et ensuite 10S, c'est certain.
 JP.
 

 


De : Eric Pinchon 
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Dimanche, 21 Juin 2009, 23h09mn 13s
 Objet : [electron.libre] Re: A123 en //
 
 Salut,
 il va falloir équilibrer tout ça...
 1- si tu as un chargeur ou balancer qui équilibre 10S, tu as tout intérêt de 
 faire 2 packs de 10S et les mettre en // en confectionnant les câbles ad hoc.
 2- la plupart des chargeurs/déséquilibrera ne vont pas jusqu'à 10S, on 
 reprend le chap 1 et il te faudra donc équilibrer par groupe de cellules; 
 j'ai résolu le problème en intercalant un câble qui scinde mon pack en 2 
 (idem pour les câbles d'équilibrage) et permet de recharger par groupe.
 Il ne faut pas s'emmêler les pinceaux pour le branchement sur le chargeur.
 Je ne recharge le pack ainsi que rarement car après rodage, les A123 restent 
 équilibrés.
 
 Pour info, un élt A123 peut débiter 60A
 
 Eric
 
 
 jean-Francois Delhove a écrit :
  
  Salut a tous ,
  je dois me faire un pack de A123 en 10S
  il vaut mieux faire un 10S 2P ou un 2P 10S ?
  en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // avant la 
  mise en serie .
  mais pour les A123 c'est aussi valable ?
  merci d'avance .
  jean-Francois Delhove
  
 
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[electron.libre] Re: A123 en //

2009-06-21 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
il va falloir équilibrer tout ça...
1- si tu as un chargeur ou balancer qui équilibre 10S, tu as tout 
intérêt de faire 2 packs de 10S et les mettre en //  en confectionnant 
les câbles ad hoc.
2- la plupart des chargeurs/déséquilibrera ne vont pas jusqu'à 10S, on 
reprend le chap 1 et il te faudra donc équilibrer par groupe de 
cellules; j'ai résolu le problème en intercalant un câble qui scinde mon 
pack en 2 (idem pour les câbles d'équilibrage) et permet de recharger 
par groupe.

Il ne faut pas s'emmêler les pinceaux pour le branchement sur le chargeur.
Je ne recharge le pack ainsi que rarement car après rodage, les A123 
restent équilibrés.


Pour info, un élt A123 peut débiter 60A

Eric


jean-Francois Delhove a écrit :


Salut a tous ,
je dois me faire un pack de A123 en 10S
il vaut mieux faire un  10S 2P  ou un  2P 10S  ?
en lipo si j'avais bien compris il vaut mieux faire la mise en // 
avant la mise en serie  .

mais pour les A123 c'est aussi valable  ?
merci d'avance  .
jean-Francois  Delhove



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[electron.libre] Re: recherche motorisation planeur

2009-06-08 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
Patrice m'a envoyé un fichier ZIP avec les caractéristiques des nouveaux 
Turnigy (bleu-rouge).


Le planeur est assez lourd, plus de 750g avec la motorisation

En compilant vos données, ce sera:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5690
car l'axe a un diamètre de 3.17
et un ESC Super Simple:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6458Product_Name=Hobbyking_SS_Series_25-30A_ESC_(card_programmable)

j'en ai profité pour trouver un GMP pour un avion d'env 450g

Merci

Eric



jean francois pion a écrit :

Le 05/06/2009 12:30, Eric Pinchon a écrit :

Merci Bernard,
seule réponse pour cette demande...
j'ai trouvé un ensemble moteur+contro Dualsky chez Flash R-C à 60€, 
c'est le combo 2830-10+Contro 25A
je ne m'y retrouve pas dans la jungle des moteurs HK; passé 150W, la 
plupart des formats 28XX ne tiennent pas le choc.
Si l'un d'entre vous à une bonne expérience pour avoir env 170-180W 
sur l'hélice avec un diamètre maxi moteur de 28mm, qu'il fasse signe
700g 200w/kg ça fait 140 W ce qui est accessible pour le pack 3S1550 
il te reste quoi comme poids dispo une fois mis tout ça dans le planeur ?





Salut, je souhaite motoriser un planeur perso (aile profil et 
géométrie Mini'J) de 700g (GMP inclu). je dispose d'un contro 18A, 
d'un cone pour axe 3.17 avec une 8*6 graupner grise ou 10*8 cam prop 
et d'un accu lipo 3S 1550 quel moteur peut-on choisir pour disposer 
d'env 200W/Kilo je suis preneur de toutes sources 
d'approvisionnement, perso ou revendeur, européen, chinois, ou 
japonais. merci Eric





tu as ça

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7703Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_28-22_1200Kv_/_150W 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7703Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_28-22_1200Kv_/_150W

avec la 8*6

ou ça pour une hélice plus grande
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7707Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_28-30_750Kv_/_245W 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7707Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_28-30_750Kv_/_245W



http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8481Product_Name=Turnigy_2830_Brushless_Motor_800kv 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8481Product_Name=Turnigy_2830_Brushless_Motor_800kv


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5689Product_Name=Turnigy_2213_22turn_924kv_17A_Outrunner 
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5689Product_Name=Turnigy_2213_22turn_924kv_17A_Outrunner


l'embarras du choix quoi

juste le pb c'est le poids

--
 JF Pion 
 /booster d'entropie/ 
  If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ?
   /Albert Einstein/  


/Errare humanum est, perseverare politicum/


// La différence entre l'homme politique et l'homme d'État est la 
suivante : le premier pense à la prochaine élection, le second à la 
prochaine génération. /

James Freeman Clarke (1810-1888) /



des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr

le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es

2009-06-08 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
où trouves-tu ce genre de gaine?

Eric

Fred a écrit :

Bonsoir,
oui ca tiens très bien mais il faut prendre de la gaine caoutchouteuse 
et la poncer légèrement, c'est pas le genre de gaine qui est utilisé 
pour les packs d'accus.

Fred
 


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, June 06, 2009 7:52 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es

Bonsoir Fred
La colle accroche bien sur la gaine ?
Merci
Alain

- Original Message -
*From:* Fred mailto:kamikaze0020032...@yahoo.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, June 06, 2009 6:46 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Coller servos l'epoxy 5 minut es

Salut
Une technique que j'aime bien c'est de mettre une gaine thermo
autour du servo et de coller ensuite la gaine dans l'aile avec
de l'epoxy. Comme cela en cas de soucis il suffira de découper
la gaine au cutter pour dégager le servo.
Fred
 


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr
mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Saturday, June 06, 2009 6:16 PM
*Subject:* [electron.libre] Coller servos à l'epoxy 5 minutes

Bonjour
 
Je cite un extrait de la notice du XRACE 2.08 by Airtech:

/  Le servo sera collé dans l'aile  sur sa périphérie par
de l'époxy 5 mn, ne pas utiliser d'autre colle./
/En cas de soucis il sera facile de décoller le servo. Si
une colle plus puissante est utilisée, le décollement du
servo pourra endommager le servo et l'aile/
/ / 
Avez vous déja pratiqué de cette façons, bien que les

conseils d'Airtech sont généralement efficaces je
recherche des retours d'experiences
Si vous avez des infos a ce sujet merci.
Je précise que j'ai acheté  des supports 
http://www.flashrc.com/flash_rc/1388-support_servo_type_robbe_11_robbe_futaba_s3150.html mais


les ouvertures dans l'aile ne permettent pas l'acces aux vis.
Le silicone d'aquarium ne m'inspire pas non plus, donc
époxy 5 mn si vous me passez des infos.
Merci
Alain
 
/ / 
/ / 



J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs
privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 23044 courriels spam.
Nous avons en ce moment 6 millions d’utilisateurs de par le
monde entier.
Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez
télécharger la version gratuite http://www.spamfighter.com/lfr 



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[electron.libre] Re: recherche motorisation planeur

2009-06-05 Par sujet Eric Pinchon


Merci Bernard,
seule réponse pour cette demande...
j'ai trouvé un ensemble moteur+contro Dualsky chez Flash R-C à 60€, 
c'est le combo 2830-10+Contro 25A
je ne m'y retrouve pas dans la jungle des moteurs HK; passé 150W, la 
plupart des formats 28XX ne tiennent pas le choc.
Si l'un d'entre vous à une bonne expérience pour avoir env 170-180W sur 
l'hélice avec un diamètre maxi moteur de 28mm, qu'il fasse signe


Eric

Bernard Munoz a écrit :


*Bonjour

Sur mon Minij Electro, j'ai installé un Axi 2208 26, accu Lipo 
Hyperion Litestorm 3S/1200mAh en 20C, hélice repliable Graupner grise 
8x4.5
Et ça va bien. Le plus difficile ayant été  de  loger tout ça dans un 
fuseau que j'avais équipé en planeur pur...


Bernard MUNOZ
**http://bernardino.over-blog.net*
*Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur*


  Eric PINCHON
  Wed, 03 Jun 2009 04:22:03 -0700

 Salut, je souhaite motoriser un planeur perso (aile profil et géométrie Mini'J) de  700g (GMP inclu). je dispose d'un contro 18A, d'un cone pour axe 3.17 avec une 8*6 graupner grise  ou 10*8 cam prop et d'un accu lipo 3S 1550  quel moteur peut-on choisir pour disposer d'env 200W/Kilo je suis preneur de toutes sources d'approvisionnement, perso ou revendeur,  européen, chinois, ou japonais. merci  Eric 





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[electron.libre] recherche motorisation planeur

2009-06-03 Par sujet Eric PINCHON

Salut,
je souhaite motoriser un planeur perso (aile profil et géométrie Mini'J) de 
700g (GMP inclu).
je dispose d'un contro 18A, d'un cone pour axe 3.17 avec une 8*6 graupner grise 
ou 10*8 cam prop et d'un accu lipo 3S 1550

quel moteur peut-on choisir pour disposer d'env 200W/Kilo
je suis preneur de toutes sources d'approvisionnement, perso ou revendeur, 
européen, chinois, ou japonais.
merci

Eric

[electron.libre] Re: HS prob messagerie alias:Re: Motorisation Condor MPX suite

2009-06-02 Par sujet Eric PINCHON


Salut,
cela m'est arrivé avec Thunderbird lorsque il y a une coupure de liaison avec 
le serveur (orange) car le logiciel supprime les messages sur le serveur dès 
qu'ils sont tous rappatriés et dans le cas contraire, les messages sont 
téléchargés une nouvelle fois.
Tu peux d'ailleurs annuler cette fonction.

Nota: c'est parfois utile de changer l'objet d'un post qui n'a plus rien à voir 
avec la conversation d'origine ;-)

Eric






 Message du 02/06/09 11:57
 De : Patrice 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Motorisation Condor MPX suite
 
 Toujours au sujet de ce bug fichier tronqué... que je reçois à 
 nouveau, une petite remarque:
 - lorsque je suis directement chez laposte.net et que je regarde ce 
 fichier qui arrive régulièrement... je vois sa date et heure 
 d'expédition avec exactitude (c'est comme cela que j'ai pu voir sa 
 périodicité de 1h22 environ...) . MAIS lorsque je les reçois dans ma 
 boite de mail Thunderbird... c'est TOUJOURS la même date et heure qui 
 s'affiche: 31/05/2009 09:07 
 
 si cela peut aider 
 
 Et pour les plus costauds en la matière, et qui seraient curieux... je 
 mets en pièce jointe txt, le code source du message... bon 
 déchiffrage...:o))
 
 Pat17
 
 
 
 Bernard Munoz a écrit :
  Bonjour à tous
 
  Hier après-midi, je termine l'installataion des batteries dans mon 
  Condor... et pour de stupides raisons de centrage, je suis obligé 
  d'ajouter du plomb... zut! La masse en vol va forcément dépasser les 6kg...
 
  Le soir venu, je continue de scruter le ciel... Mais... le vent n'a-t-il 
  pas pris une composante qui permettrait de lancer sur une pentette de chez 
  nous?
  Vite, j'enfourne le bébé dans la voiture, et j'effectue les 3km qui me 
  conduisent au site.
  Le vent est vraiment très travers sur cette pente au rendement déjà 
  médiocre, mais l'impatience... vous savez ce que c'est!
  J'assemble la voilure, je serre les vis de maintien pour les rallonges, je 
  scoctche ( on n'est jamais trop prudent!!! ???) 
  Et au moment de poser l'aile sur le fuseau... cornegidouille!!!
  Cette même impatience m'a fait oublier les vis métalliques à l'atelier. 
  Redémontage, redescente à la maison...
 
  Puis retour à la pente.
  Remontage...
  J'escalade le pré... je branche, je vérifie les débattements, un petit coup 
  de moteur pour voir... et je lance hélice repliée
  
 

 [ Motorisation Condor BUG.txt (6.7 Ko) ]

[electron.libre] Re: Re : Motorisation Condor MPX suite

2009-06-01 Par sujet Eric Pinchon


salut,
la diode fait chuter la tension, je ne me rappelle plus de quelle valeur.
MPX conseille l'emploi de 2*5 élts lorque ceux-ci sont branchés sur le 
système d'aiguillage équipé de diode.
Pour ma part, le Sport BEC est calibré en 6V et la batterie de secours 
est en 5 élts.


As-tu mesuré la tension aux bornes du récepteur? ton contro BEC est-il 
branché lui aussi via une diode?


Eric

Bernard Munoz a écrit :


Pour ma part, je n'utilise qu'une seule diode dans le circuit accu de 
secours.


Bernard



 Message du 31/05/09 16:34
 De : jean chessé
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Motorisation Condor MPX suite



Salut Bernard,

Peux-tu nous dire comment et à quel endroir du circuit tu insères
la diode??

A+

Jean.



  


J'ajoute que j'utilise cette solution  avec bonheur sur
d'autres motoplaneurs électriques dont le BEC peut s'avérer un
peu juste  en puissance pour alimenter les servos.  (diode
Schotky interposée dans le circuit)

 






*Bernard MUNOZ
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[electron.libre] Re: Motorisation Condor MPX suite

2009-06-01 Par sujet Eric Pinchon


re,
tu devrais faire passer ce CR sur la liste Planet-Soaring, je pense que 
bon nombre de modélistes sont intéressés par cette expérience


Eric

Patrice a écrit :


 et alors et alors... zorro est arrivé...??

Pat17



Bernard Munoz a écrit :

Bonjour à tous

Hier après-midi, je termine l'installataion des batteries dans mon 
Condor... et pour de stupides raisons de centrage, je suis obligé 
d'ajouter du plomb... zut! La masse en vol va forcément dépasser les 
6kg...


Le soir venu, je continue de scruter  le ciel...  Mais... le vent 
n'a-t-il pas   pris une composante qui permettrait de lancer sur une 
pentette de chez nous?
Vite, j'enfourne le bébé dans la voiture, et j'effectue les 3km qui 
me conduisent au site.
Le vent est vraiment très  travers sur cette pente au rendement  déjà 
médiocre, mais l'impatience... vous savez ce que c'est!
J'assemble la voilure, je serre les  vis  de maintien pour les 
rallonges, je scoctche ( on n'est jamais trop prudent!!! ???) 

Et au moment de poser l'aile sur le fuseau... cornegidouille!!!
Cette même impatience m'a fait  oublier les vis métalliques à 
l'atelier. Redémontage, redescente à la maison...


Puis retour à la pente.
Remontage...
J'escalade le pré... je branche, je vérifie les débattements, un 
petit coup de moteur pour voir... et je lance hélice repliée
  


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http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
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[electron.libre] Re: Motorisation Condor MPX suite

2009-05-30 Par sujet Eric PINCHON

Salut,
j'utilise ceci avec succès:
http://www.dimensionengineering.com/SportBEC.htm

une alim à découpage dispo aussi chez Flash-rc, conseillée sur cette liste
pas de parasites si on respecte la distance mini entre le récepteur et cette 
alim.

Eric





 Message du 30/05/09 14:08
 De : Louis FOURDAN 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Motorisation Condor MPX suite
 
 
Salut Bernard
 
 T'as raison un moteur est plus utile (plus de pêche) qu'un bloc de plomb.
 Penses tu, quand même, reconvertir ton plomb pour aller à la pêche (aux moule 
 ... moule ... moules)?
 
 Si ton ESC a un BEC à découpage 3A ça va peut être aller.
 Mais comme on dit dans la Marine trop fort n'a jamais manqué
 
 Louis
 

 


De : Bernard Munoz 
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Envoyé le : Samedi, 30 Mai 2009, 13h32mn 06s
 Objet : [electron.libre] Re: Re : Motorisation Condor MPX suite
 
 Salut Louis
 
 J'avais à l'avant un bloc de plomb dans les 300g, deux accus rx, l'un en 4Ah 
 et l'autre secours en 1800mA (que j'ai conservé). Un servo de largage...
 
 La masse annoncée pour le fuselage est celle prêt au vol. Il est bien 
 entendu qu'il y aura la voilure à rajouter... (ça plane mieux avec les 
 ailes!!!)
 
 Question: mon contôleur est un Turnigy Plush 80A (masse de 62 grammes), que 
 la notice signale comme pouvant délivrer 5V/3A en tant que BEC. Programmable 
 avec la carte X Power.
 
 Est-il raisonnable de s'en tenir uniquement à cette alimentation pour les 8 
 servos, ou vaut-il mieux épauler le BEC avec mon accu de secours?
 J'ajoute que j'utilise cette solution avec bonheur sur d'autres motoplaneurs 
 électriques dont le BEC peut s'avérer un peu juste en puissance pour 
 alimenter les servos. (diode Schotky interposée dans le circuit) 
 
 Bernard
 

 
 
  Message du 30/05/09 13:19
  De : Louis FOURDAN 
  A : electron.libre@ml.free.fr
  Copie à : 
  Objet : [electron.libre] Re : Motorisation Condor MPX suite
  
  

Bonjour
  
  Comment as tu fait ?
  +273 g de moteur et seulement +34 g à l'arrivée ?
  T'as mis de l'helium ?
  Blague à part ... t'as enlevé quoi d'origine MPX ?
  C'est avec ou sans les batteries ?
  
  Louis
  

  


De : Bernard Munoz 
  À : electron libre [electron libre] 
  Envoyé le : Samedi, 30 Mai 2009, 11h33mn 35s
  Objet : [electron.libre] Motorisation Condor MPX suite
  

  Salut à vous
  
  
  Suite à la consultation de notre ami Louis, j'ai opté pour le choix suivant:
   Scorpion SII 3032-690 (version 2009) 
   273 g Diamètre externe 37.56 mm (passe surement) , axe 5mm coté stator, 
   des 2 cotés, Pmax 1025W 
   Kv 670 rpm/V mesuré par moi-même
   Avec une 12x7 repliable, 
   Environ I = 49A sous 6S 
   Poussée environ 3.36 kgf
   Pitch speed 139 km/h
  
  Je viens d'installer le moteur, jolie pièce mécanique livrée dans une belle 
  boîte métallique... et de foirer le pas de vis du porte hélice fourni dans 
  le kit: écrou acier sur filetage alu... ça n'a pas fait un pli
  J'ai donc dû trouver un autre porte-hélice... Graupner.
  
  Le fuseau sans la voilure pesait 2.436kg
  En situation électrique, il pèse actuellement 2.470kg. Il a pris 34 
  grammes: négligeable sur une machine qui pesait 5.900kg...
  Je viens tout juste de procéder aux premiers tours d'hélice.
  
  Avec des accus Lipos en 6S en 2250mAh et une hélice 11x7.5, la conso est de 
  45 Ampères.
  Et ça tire fort!!!
  
  Malheureusement, le vent soutenu qui nous vient du NE ne va pas me 
  permettre de lancer le bestiau afin d'effectuer le premier vol électro de 
  la machine.
  
  Il faudra donc se montrer patient pour connaître l'adéquation de la 
  solution adoptée. 
  
  
  
  Bernard MUNOZ
  http://bernardino.over-blog.net
  Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur

  
 

 
 
 
 Bernard MUNOZ
 http://bernardino.over-blog.net
 Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur

[electron.libre] Re: Cyano ou Epoxy

2009-05-30 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
avec la cyano, le contact couple fuseau doit être le + parfait possible 
sinon, j'utilise du filler pour réaliser des congés après avoir fixé le 
couple.

J'ai ainsi réalisé des platines servos et des couples moteurs (200g)
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=13089

Eric



alain.depraet...@free.fr a écrit :

Bonsoir
 
Sur mon Shadow electrique j'ai collé le couple moteur (verre epoxy) 
sur le fuselage carbonne kevlar avec de la Zpoxy 30 mn.
Un jour bien froid atterisage un peu dur, le film de colle se casse, 
je répare a la cyano fluide et ca tient toujours.
En consequence je me pose la question, j'ai le même assemblage à faire 
sur un XRACE electrique, cyano ou epoxy ?

A votre avis?
Merci
Alain


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[electron.libre] Re: Assan (encore....)

2009-05-29 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
il y a un article très intéressant sur le 2.4 ghz JETI ce mois ci dans 
RC-Pilot avec en préparation un futur article récapitulatif des 
solutions 2.4


Eric

jean chessé a écrit :

Bonsoir,
 
Oui, on peut voir les choses sous cet angle. Mais on peut aussi 
imaginer ce qui se passerait en cas d'accident grave et d'enquète qui 
montrerait un émetteur non conforme..
 
A+
 
Jean.


 
Le 28 mai 2009 22:21, Denis rsl...@laposte.net 
mailto:rsl...@laposte.net a écrit :



De toute façon la vérification de la puissance émise est
pratiquement impossible et vu le nombre d'ASSAN et de Spektrum
vendue non conforme, je ne vois pas l'intérêt de se conformer a
cette règle absurde, qui en plus sera abrogée d'ici quelques mois.
Den



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[electron.libre] Re: Lequel choisir

2009-05-24 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
les 3150 sans hésiter.

Eric

alain.depraet...@free.fr a écrit :

Bonjour Guy
Merci
Il me reste un choix a faire  entre  les servos FS 502 ou les Futaba 
3150 si mon porte monaie n'etait pas en crise, je choisirai les 3150 
pour la voilure du XRACE 2,08 de Aitrech.
J'hésite beaucoup, bien que servomance fasse l'éloge du FS 502 il me 
semble, de plus limite en epaisseur !!!
 
a+

Alain

- Original Message -
*From:* Guy Revel mailto:guyre...@volny.cz
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, May 24, 2009 9:28 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: Lequel choisir

At 08:02 24/05/2009, you wrote:

/Je n'ai jamais commandé chez eux, avez vous des infos sur l'un
ou/et l'autre?
Merci
Alain/ /

http://www.hobbydirekt.de/Robbe/Servos/SERVO-FS-502-BB-MICRO-Robbe-1-8466-8466::79597.html

 
http://www.der-schweighofer.at/artikel/61639/robbe_servo_fs_502_bb_carbonite-gear

/


Salut,

Schweighofer et Lindiger (tous deux autrichiens) sont les plus
gros magasins de modélisme d'europe. Aucune mauvaise surprise.
Je ne connais pas Hobby Direkt. Je vois qu'ils ajoutent à la
facture 4 % de frais pour paiement par Paypal ou par carte de
crédit. En France, c'est illégal et je serais étonné qu'il n'en
soit pas de même en Allemagne, je crois que c'est pareil dans tous
les pays européens.

Schweighofer a des frais de port forfaitaires et livre par GLS
plutôt que la poste, c'est plus sûr et moins cher.
Conclusion : pas d'hésitation.

Guy R. 



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[electron.libre] [Fwd: Re: kits maquette bois à con struire]

2009-05-21 Par sujet Eric Pinchon




 Message original 
Sujet : Re: [electron.libre] kits maquette bois à construire
Date :  Thu, 21 May 2009 13:43:25 +0200
De :Eric Pinchon ericpinc...@orange.fr
Pour :  Marc LR marc...@wanadoo.fr
Références :181a01c9d99b$af155960$0300a...@ed.local



Salut Marc,
merci pour cette recherche.
j'ai déniché ce Wilga:
http://www.estarmodels.com/shop/goods/goods_net_detail.php?cmc=20classcode=hkeyword=pclasscode=hflag=menu=okgcode=232page=1rowcnt=1
dispo ici:
http://rc-letmathe.de/product_info.php?cPath=51_77products_id=491osCsid=82de551389fdde0bd43149d32911986b

112€ avec 14.9€ de frais de port

ça me tente bien...

Eric

Marc LR a écrit :

Bonsoir,
X-listar-version: Listar v0.42
Sender: electron.libre-ow...@ml.free.fr
Errors-to: electron.libre-ow...@ml.free.fr
X-original-sender: marc...@wanadoo.fr
Precedence: bulk
Reply-to: electron.libre@ml.free.fr
X-list: electron.libre

Les recherches d'un trainer bois à construire pour mon fils m'ont redonné 
l'envie de coller du bois. (Mais pour moi cette fois-ci.)

D’où ma question : connaissez-vous d'autres constructeurs de kits bois 
(maquette) que ceux-ci ? :


http://www.estarmodels.com/

http://www.mountainmodels.com/index.php

http://www.stevensaero.com/

http://www.parkscalemodels.com

http://nqrc.com/?page=productscatagory=planesbalsafull

http://www.sigmfg.com/cgi-bin/dpsmart.exe/MainMenuFV4.html?E+Sig

http://www.micronradiocontrol.co.uk/model_browser.html

http://www.moltmodels.com/

http://www.aerocraftrc.com/allplanes.php

http://www.airsailmodels.co.nz/


Merci

Marc LR


  




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[electron.libre] Re: Re : Motorisation Condor

2009-05-21 Par sujet Eric Pinchon


Salut,

heuuu, je dis une corie si j'annonce 50mm de diamètre?
c'est le diamètre des AXI 41XX et bon nombre de moteurs de cette 
puissance, je ne dois pas être loin du compte.
l'avantage des A40, c'est d'avoir un diamètre de 40mm et de passer 
Eric-rac dans le nez de planeurs.


Eric

Bernard Munoz a écrit :

Eric me demandait à propos de ce moteur
- un moteur  à 52.19$, prévu pour une batteuse  de 16x8, 16x10 ou 17x9:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=7070

tu es sûr que le diamètre passe dans le nez du fuseau?


Effectivement, je n'y avais pas pensé, et sur le site Hobby, je ne trouve pas 
les mensurations de la bestiole!




 Bernard 




  


 Message du 21/05/09 13:34
 De : Louis FOURDAN
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re : Motorisation Condor



Bonjour

 Certains ont équipé leur Alpina de Scorpion (Emmanuel, Hugo ..)
 J'en ai quelques uns, si tu veux essayer. (axes 6mm)
 3026, 3032, 4025
 Différents Kv
 Pour affaire on passe en privé.

 Louis





*De :* Bernard Munoz
 *À :* electron libre [electron libre]
 *Envoyé le :* Jeudi, 21 Mai 2009, 12h28mn 09s
 *Objet :* [electron.libre] Motorisation Condor

 Salut à vous

 V'là que ça me reprend...
 Je suis tombé sur le catalogue Lindinger où l'on évoquait
l'Alpina Electro.
 Pour un motoplaneur pesant environ 5.600kg on y propose un
moteur  Hacker A40-12L, avec hélice 15x8 à 17.6  et 4 à 6 Lipos.
 Mon Condor MPX pèse actuellement 5.9kg, avec deux grosses
batteries de réception...
 D'où l'idée qui me trottine dans la cervelle depuis longtemps...
 Mais e budget proposé par le matos  Lindinger est assez
conséquent...
 C'est pourquoi je me suis tourné vers le Chinois du coin.

 J'y ai trouvé

 - un moteur  à 52.19$, prévu pour une batteuse  de 16x8, 16x10
ou 17x9:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=7070

 - un contrôleur  80A  à 53.19$:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=3727


 - mais pour le cône, je ne vois pas de bidule avec un axe de
8mm!!! le plus gros:


http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5567


 Combien de lipos seraient nécessaires? Sachant que je peux
utiliser pour l'instant  des packs  composés de 2x2S en 2250mAh
(soit donc 4éléments)

 ou 2x3S en 2500mAh  (donc 6S)...


 Les éminents spécialistes de cette liste pourraient-ils me dire
si ce que j'envisage est cohérent par rapport à mon projet.




 *Bernard MUNOZ
 **http://bernardino.over-blog.net*
 *Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur*







*Bernard MUNOZ
**http://bernardino.over-blog.net*
*Modélisme, Chroniques des années 50, Billets d'humeur*



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[electron.libre] Re: PULSAR 2008

2009-04-30 Par sujet Eric Pinchon


Bonjour,
je ne connaissais pas ces planeurs, ils sont vraiment sympas.
Ils ressemblent beaucoup aux productions de Vladimir Model.

Eric

Patrick Lemarchand a écrit :

Bonjour Alain,
 
Pour le Pulsar 3,22 : qualité du kit au top ( gouvernes montées avec 
joint étanchéité, chapeau carbone sur les nervures, Dbox 
carbone-kevlar, ajustements parfaits, etc... ) pas de soucis de 
montage de la radio ni de la motorisation.
Les premiers vols sont à la hauteur de la qualité du kit: avec 22g/dm² 
pour 3,22 m d'envergure, c'est un voilier exceptionnel. A voir avec du 
vent.
 
A bientôt
 
Patrick L


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 6:01 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: PULSAR 2008

Merci Patrick
J'ai pris contact avec Flash RC, je vais attendre la dispo du
Pulsar 2008, il me semble pas mal.
Si tu as un avis sur  le grand frére qualité du kit ,montage
etc.
Merci
Alain  


- Original Message -
*From:* Patrick Lemarchand mailto:palemarch...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 1:53 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: PULSAR 2008

Bonjour,
 
Je viens d'acheter son grand frère, le Pulsar 3,22 , chez

Flash RC, mais c'était le dernier.
Ils ont aussi le 2008 à 355 Euros, en rupture de stock pour le
moment
http://www.flashrc.com/searchresult.asp
 
A+
 
Patrick L
 


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr
mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 11:39 AM
*Subject:* [electron.libre] PULSAR 2008

Bonjour
 
En parcourant le Site  F5 models, je trouve ce planeur qui

pourrait bien prendre la place de mon altus XL dans la
caisse sur la moto.
Avez vous une experience de ce planeur
http://www.f5models.com/pulsar2008_ai.php
Quel est sont dommaine de vol (je ne connais pas le F5j).
Que peut t'on en penser?.
Je ne connais pas non plus F5 models?
J'ai pas trouvé de prix.
Est ce que vous pouvez m'aider dans le choix, j'avais
egalement des vus sur le  XRACE 2.08 electrique de airtech
 
Merci

Alain



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[electron.libre] Re: PULSAR 2008 et servos

2009-04-30 Par sujet Eric Pinchon


Re,
il y a aussi les Atlas 09, fabricant Hypérion.
Digitaux, pignons métal ou carbonite et une version rapide et une autre 
coupleuse

http://shop.lindinger.at/index.php?cPath=1286_1316_1322sort=4afilter_id=272

Eric

Patrick Lemarchand a écrit :

Bonjour Alain,
 
Topmodel 1816 pour profondeur, dérive et ailerons. ( 9g, 1,8kg-cm,9mm 
épaisseur ) excellents servos utilisés en F5B qui existent sous 
d'autres noms.

HXT 9320 MG pour les volets ( Hobbyking )
J'ai essayé par ailleurs des Vigor VS 12M ( 8g, 1,5kg-cm, 8,7mm 
épaisseur, pignons métal ) de chez Hobbyking qui me semblent également 
excellents, donc peut être en remplacement des Topmodel 1816
 
A bientôt
 
Patrick L


- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr mailto:alain.depraet...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Thursday, April 30, 2009 11:31 AM
*Subject:* [electron.libre] Re: PULSAR 2008

 
Bonjour

Patrick,qu'as tu choisi comme servos?
Je vais commander le Pulsar 2008 papillons, il faut monter des 8
mm dans les empennages.
Quel a été ton choix pour les volets et ailerons également?
Merci de ta réponse
Alain

- Original Message -
*From:* alain.depraet...@free.fr
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*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 6:01 PM
*Subject:* Re: [electron.libre] Re: PULSAR 2008

Merci Patrick
J'ai pris contact avec Flash RC, je vais attendre la dispo du
Pulsar 2008, il me semble pas mal.
Si tu as un avis sur  le grand frére qualité du kit ,montage
etc.
Merci
Alain  


- Original Message -
*From:* Patrick Lemarchand mailto:palemarch...@free.fr
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mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 1:53 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: PULSAR 2008

Bonjour,
 
Je viens d'acheter son grand frère, le Pulsar 3,22 , chez

Flash RC, mais c'était le dernier.
Ils ont aussi le 2008 à 355 Euros, en rupture de stock
pour le moment
http://www.flashrc.com/searchresult.asp
 
A+
 
Patrick L
 


- Original Message -
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*Sent:* Tuesday, April 28, 2009 11:39 AM
*Subject:* [electron.libre] PULSAR 2008

Bonjour
 
En parcourant le Site  F5 models, je trouve ce planeur

qui pourrait bien prendre la place de mon altus XL
dans la caisse sur la moto.
Avez vous une experience de ce planeur
http://www.f5models.com/pulsar2008_ai.php
Quel est sont dommaine de vol (je ne connais pas le F5j).
Que peut t'on en penser?.
Je ne connais pas non plus F5 models?
J'ai pas trouvé de prix.
Est ce que vous pouvez m'aider dans le choix, j'avais
egalement des vus sur le  XRACE 2.08 electrique de
airtech
 
Merci

Alain



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[electron.libre] Re: Doub le alimentation de réc eption

2009-04-24 Par sujet Eric PINCHON

Salut,
http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=78492osCsid=98fb254389cbdb743ef29603a5f1278b

utilisable en 2S et régulation linéaire avec gros radiateur.
une prise MPX verte pour la sortie récepteur, du sérieux.

Eric





 Message du 24/04/09 10:45
 De : Jean-Francois Thier 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
 Objet : [electron.libre] Re: Double alimentation de réc eption
 
 Salut,
 
 Merci à tous pour les réponses. Je vais regarder ça en détail.
 Et éventuellement passer une commande chez Guy ;-)
 J-François
 
 
Le 24 avril 2009 08:10, cepeda pascal  a écrit :
 
Bonjour Jean-François , 
Perso j'utilise ça de chez Mgm , 
http://mgm-compro.com/index.php?tid=backup-battery-switches-accusw3
http://mgm-compro.com/index.php?tid=backup-battery-switches-accusw4
j'ai les deux et j'en suis très content avec pour le second d'avoir une ligne 
si tu veux alimenter en direct les servos , voir avec Guy ,il devait en rentrer 
..
a+ Pascal 
- Original Message - 
From: Jean-Francois Thier 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Friday, April 24, 2009 8:01 AM
Subject: [electron.libre] Double alimentation de réception

 
Salut la liste,
 
 Je cherche un système de double alimentation pour mon P47.
 Pourquoi une double alim? Parce que j'avais un récepteur MPX 9 voies en 41Mhz 
 qui accepte 2 accus de réception. Je l'ai remplacé par un Futaba en 2.4 , et 
 comme j'ai 2 accus de réception installés dans l'avion autant s''en servir. 
 Surtout qu'ils sont indispensables au centrage de la bête.
 
 j'ai trouvé ça chez ACT:
 http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2084
 
 et aussi celui là toujours chez ACT:
 http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2021
 
 Est-ce que quelqu'un connait et pourrait me donner un avis dessus? Ou alors 
 d'autres produits équivalents?
 
 
 Merci d'avance
 
 J-François ( boreal ;-) )

[electron.libre] Re: Doub le aliment ation de réc eption

2009-04-24 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
pour le lien ci-dessous, c'est bien de la dble alim mais avec 2S lipos
les liens donnés par Pascal, c'est aussi de la dble alim, en Nimh ou Nicad

Eric

Fred a écrit :

Salut,
attention je vois que l'on mélange un peut tout sur ce sujet, il y 
as du power switch, akkuweiche et bec, trois systèmes à mon avis 
complètement différents. Le power switch n'est qu'un interrupteur 
électronique et le bec ne gère qu'un seul accu, ce n'est pas de la 
gestion de double alimentation.

Fred
 


- Original Message -
*From:* Eric PINCHON mailto:ericpinc...@orange.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Friday, April 24, 2009 2:07 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Doub le alimentation de réc eption

Salut,

http://shop.lindinger.at/product_info..php?products_id=78492osCsid=98fb254389cbdb743ef29603a5f1278b

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=78492osCsid=98fb254389cbdb743ef29603a5f1278b

utilisable en 2S et régulation linéaire avec gros radiateur.
une prise MPX verte pour la sortie récepteur, du sérieux.

Eric




 Message du 24/04/09 10:45
 De : Jean-Francois Thier
 A : electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: Double alimentation de réc eption

 Salut,

 Merci à tous pour les réponses. Je vais regarder ça en détail.
 Et éventuellement passer une commande chez Guy ;-)
 J-François



Le 24 avril 2009 08:10, cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr
mailto:cepeda.pas...@free.fr a écrit :


Bonjour Jean-François ,

Perso j'utilise ça de chez Mgm ,

http://mgm-compro.com/index.php?tid=backup-battery-switches-accusw3


http://mgm-compro.com/index.php?tid=backup-battery-switches-accusw4


j'ai les deux et j'en suis très content  avec  pour le
second  d'avoir une ligne si tu veux alimenter en direct
les servos , voir avec Guy ,il devait en rentrer ..

a+ Pascal 


- Original Message -

*From:* Jean-Francois Thier mailto:jfth...@gmail.com

*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Friday, April 24, 2009 8:01 AM

*Subject:* [electron.libre] Double alimentation de
réception




Salut la liste,

 Je cherche un système de double alimentation pour
mon P47.
 Pourquoi une double alim? Parce que j'avais un
récepteur MPX 9 voies en 41Mhz qui accepte 2 accus de
réception. Je l'ai remplacé par un Futaba en 2.4 , et
comme j'ai 2 accus de réception installés dans l'avion
autant s''en servir. Surtout qu'ils sont
indispensables au centrage de la bête.

 j'ai trouvé ça chez ACT:


http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2084

http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2084

 et aussi celui là toujours chez ACT:
 
http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2021

http://www.acteshop.de/product_info.php?cPath=209products_id=2021

 Est-ce que quelqu'un connait et pourrait me donner un
avis dessus? Ou alors d'autres produits équivalents?


 Merci d'avance

 J-François ( boreal ;-) )








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[electron.libre] Re: Bec + batterie RX

2009-04-22 Par sujet Eric Pinchon


Salut,
une méthode reprise par Shulze:
http://www.schulze-elektronik-gmbh.de/guide/gbecak-d.pdf

attention à la tension en sortie après la diode car 4 élts peuvent être 
insuffisants, mieux vaut 5


Eric

Michel Melotte a écrit :


Bonjour,

Il existe une 5éme possibilité : enlever le fil + du bec. C'est alors 
l'accu qui alimente la réception et les servos.


Je ne vois pas pourquoi tu veux ajouter un accu si tu as déjà un bec à 
moins que tes servos consomment trop de courant pour la capacité du bec.


Il est toujours dangereux d'envoyer du courant dans un dispositif 
comme le bec qui n'est pas fait pour cela.


Dans les configurations où le bec a une tension supérieure à l'accu, 
du courant va circuler du bec vers l'accu et surcharger éventuellement 
le bec ce qui n'est pas l'effet recherché.


Dans les configurations où il y a une diode, on va dissiper de 
l'énergie dans la diode, encore une fois peu d'intérêt.


Pour info, si tu veux vraiment mettre des diodes, il vaut mieux mettre 
une diode Schottky qui a une chute de tension beaucoup plus faible que 
les diodes classiques (+/-0,15v au lieu de +/-0,7V)


Bons vols

Michel

Fred Just a écrit :

Bonjour

j'aimerais rajouter une batterie de réception en plus du BEC d'un 
contrôleur


faut il dans ce cas mettre une ou des diodes ? et pourquoi ?
Le BEC sort du 5.02 V
l'accu sort entre 5.6V et 4V

est ce la tension la plus forte qui va fournir l'énergie ?
c'est à dire dans un premier temps l'accu puis le BEC lorsque celui ci
sera vide ?

on a 4 possibilités :
- aucune diode
le courant du BEC va t il charger l'accu ?
le courant de l'accu peut il remonter dans le BEC et l'endommager ?

- une diode sur le BEC
le bec ne fourni plus que 4.5V environ
le courant de l'accu ne pourrait remonter dans le bec ce qui dans un
premier temps semble sécurisant mais est ce vraiment utile ?

- une diode sur l'accu
l'accu ne fourni plus que 5V environ
le BEC ne peut charger l'accu mais reçoit sa tension

- une diode au deux
c'est la solution que j'utilisais avec 2 BEC car avec 2 régulateurs de
courant je ne savais pas trop ce qu'il pouvait se passer ?
inconvenant la tension d'alimentation du récepteur est plus basse
un membre du club me dit avoir déjà brancher 2 contrôleurs en
parallèle sans diodes et sans fumée ;-)

quelle solution faut il utiliser ?
avec vous des retours d'expérience ?

Merci

  



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signature database 4027 (20090422) __


The message was checked by ESET NOD32 Antivirus.

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[electron.libre] Re: Commande groupée Val enta

2009-04-09 Par sujet Eric Pinchon


Hello,
et d'autres qui voudraient en savoir plus sur un mystérieux Duo Discus
M'enfin!!

Eric

Guy Revel a écrit :

At 20:28 09/04/2009, you wrote:

/Bon voilà Guy, c'est fait je viens d'avoir mon amis au téléphone.

Bon il prend le même que moi, même couleur, empennage en T et en version
planeur (c'est moi qui lui couperait le nez!)/ 


Salut,

Donc, si j'ai bien compris, c'est deux Sioux Large jaune et violet à 
stab en T en version planeur, c'est ça ?
Décidément, il y en a qui coupent les cheveux en quatre, d'autres qui 
coupent les nez, quoi d'autre encore ? ;-)


Guy R. 


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